Ranking

Napewno, dlatego najlepiej kupowac Dacie Logan w podstawie, by mniej sie popsuło.

Wiesz może ile płaci za AC za takie 30letnie auto i w jakiej firmie ubezpieczał?

Z tymi starymi autami to różnie bywa: kolega niedawno kupił Toyotę Camry z połowy lat 90-tych za 40kzł. Stan idealny, przebieg coś około 20kkm. I teraz tak: według tabelek auto pewnie warte 5kzł. W przypadku stłuczki sprawa podobna do Twojej. Dlatego po zakupie ogarnął rzeczoznawcę i ubezpieczył auto na dużo wyższą sumę.

Problem jest z aspirującymi do bycia w cenie Co roku przechodzę to przy ubezpieczaniu Audi TT z 2000 r. Rozstrzał rynkowy to 10-50k zł, wartość wg tabel ubezpieczyciela w tym roku to coś koło ~18k; można podciągnąć pod ~25k ale nie ma pewności, że tyle wypłacą w razie zdarzenia. Nie ma znaczenia czy masz wychuchaną perełkę w top wersji czy kundla po ośmiu dzwonach. Na żółte się nie złapie bo jest za młode. Z drugiej strony, obiektywnie patrząc, aktualna wartość jest spekulacyjna, przyszła co najwyżej domniemana; firmy ubezpieczeniowe nie specjalizują się wycenie sentymentów tylko - bardziej lub mniej - realnej wartości rynkowej.

Oczywiście.

Jak w alfie nie ma z tym problemu to chyba nigdzie nie ma. Może psujące się szyberdachy już przeminęły razem z wartburgami i innymi samodzielnie montowanymi w golfie II. Obstawiam, że o ile z tym się nie cuduje to nic się nie stanie. W subaru które nie jest hitem jakościowym nigdy nie miałem z dachem problemu. A otwieram bardzo często. Jedyny problem to jak zostawisz otwarty na noc i zacznie padać bo rano jest zwiększona wilgotność wewnątrz samochodu , ale tyczy się to chyba starszych samochodów. W starym superbie już było autozamykanie w razie deszczu, obstawiam że jest, albo powinno być to już powszechnie stosowane

Ja nie wiem czy są, ale jak czasami widzę nowe auto, którego deska była projektowana pod "ekrany", a w wersji "bieda" ładują tam...różne dziwne rzeczy, to na się zbiera. Powiedzieliście A (że chcecie mieć ekrany), to powiedzcie B (i faktycznie je montujcie od podstawowej wersji), a nie robicie jakieś ulepy.

Każda wersja golfa jest limitowana. Bądźmy poważni, to nie jest żaden rarytas.

Stosownie do treści art. 363 § 1 k.c.: „Naprawienie szkody powinno nastąpić, według wyboru poszkodowanego, bądź przez przywrócenie stanu poprzedniego, bądź przez zapłatę odpowiedniej sumy pieniężnej. Czyli pytanie brzmi, skoro ubezpieczenie nie deklaruje się z przywróceniem stanu pierwotnego, to dlaczego nie ścigać za to sprawcę wypadku z kodeksu cywilnego ? Przecież ubezpieczenie nie jest ostateczna wyrocznią. Wysłane z mojego CPH2145 przy użyciu Tapatalka

ja walczyłem we Fiacie Stilo. Można by powiedzieć, że to Fiat, ale dokładnie ten sam model szyberdachu od tego samego producenta był wtedy w Mercedesie klasy A . Nie miałem zastrzeżeń do działania, bo o dziwo to działało, a to była konstrukcja składająca się chyba z setki ruchomych elementów i kilku szyb ruszających się osobno. I tak, potwierdzam, że jest to fajne, bo jest w aucie jasno, zwłaszcza jak się siedzi z tyłu to jest super wrażenie, można uchylić latem i jest przyjemniej. Ale niezaleznie od marki to jest fajne jak ktoś kupuje nowe auto na kilka lat. Potem okaże się że parcieją uszczelki, coś zaczyna przeciekać, gdzieś gwiżdże wiatr, że zatkały się odpływy w słupkach po latach zbierania syfu (tak miałem we Fiacie), że roleta zaczyna się zawijać itd. Nie ma siły, niezależnie od producenta, jakieś problemy się pojawią. Może osobiście nie mam za dużego doświadczenia z markami tak zwanymi premium, ale nie wierzę, że w aucie z szyberdachem jest dokładnie tak samo cicho jak w tym samym modelu bez tego. Po prostu nie wierzę i już. To że ktoś nie słyszy, nie znaczy że nie ma różnicy.

Może mieli popsuty i stąd trauma. Pamiętam głośną historię jakiejś Kii gdzie walka z dachem doprowadziła właściciela niemal do szaleństwa.

Aktualizacja Zdemontowali głowicę, uszczelka puściła w trzech miejscach. Głowica idzie na sprawdzenie szczelności. Jak będzie ok będzie ponownie planowana. Sprawdza też płaszczyznę przylegania bloku. Jak będzie konieczność, również pójdzie do planowania. Edycja Blok poszedł na planowanie.

Ząbki to stan umysłu. Na szczęście są konsekwentni i nie odpisują zarówno na mejle, nie odbierają telefonów, ale też nie opisują na polecone z sądu. W postępowaniu nakazowym możesz ściągnąć od nich dowolne roszczenie.

Idioci, kia bierze 1500 za przeglad ev na którym nic nie robi, a ci nieogarneli że można kasować

Chyba tak 😁

To tak się nie naprawi. Pompowałem ostatnio pod max i przejechałem 220km, potem opuściłem i zrobiłem że 100km, ale ze wydał mi się niski to do pompowałem .

Ludzie latami zostawiają na parkingach . W sezonie jeździ czesto, w zimę nie raz nie ma jak, ale dłużej niż 2m nie stał. Nie spodziewałem się, że może to mieć wpływ na nowe opony. I się wyprostują ?

Kobyłki, lub podnosić ciśnienie i przetaczać auto przy postojach.

Tak na oko to bodaj 97* Przy czym, z tego co piszą, "limited" nie oznaczał wersji limitowanej tylko pakiet wyposażenia …w sumie na jedno wychodzi, bo ileś ich powstało i więcej nie będzie Natomiast pewną zagadką jest ilość wyprodukowanych "20 Jahre". Wg wikipedii** było łącznie 1000 sztuk - 600 8v, 150 16v i 250 TDI …ale już np. na Mobile.de, ktoś sprzedaje numer 99/400 @wojteq85 który numer / z ilu miał Twój tata? * Volkswagen Golf > Trzecia generacja > Wersje wyposażeniowe ** Volkswagen Golf Mk3 > Mk3 special editions > 20th Anniversary GTI Zupełnie inna sprawa to sens silnika TDi w edycji upamiętniającej 20-lecie Golfa GTi

Tak na oko z 50wersji wyszło🤣

Dobra źle zrozumiałem, tak to jest jak się pisze w biegu

może zostać

Dlatego cenne auta powinny być na żółtych. Jak jest wpisany jako zabytek to imho większa szansa na uczciwą wycenę.

Raczej jeśli już, to garażową naprawę obecnego.

Wszedłem na mobile.de Ceny Gofra 3 20 Jahre Jubileum od 3,5k do 20k EUR w zaleznosci do stanu, silnika itp

Tu nie chodzi o cenę kabla, bo obecnie mam już zrobiony WLZ na 5x4mm2. Więc bardziej idzie czy muszę wykonać nowy czy stary może zostać? Bo jak musi być nowa linia WLZ to mogę dać nawet 5x10mm nie zrobi to większej różnicy przy cenie instalacji tego kabla

A czy ja mówię o silniku za 30tys zł? Wiem że dla ciebie golf 3 to jakiś gówniany kundel z dychawicznym motorem z welurami w środku na 13 calowych kartoflach którego jedynym wyposażeniem było wspomaganie kierownicy. Chyba jest różnica pomiędzy kundlem w milionach a wersja której.bylo 1000. Chodzi tylko o to by uzyskać pieniądze na naprawę. Bo przecież nikt na tej szkodzie nie chce zarobić.

W ASX nie było wyboru bo był tylko nieotwierany. W Jagu niby jest wybór w konfiguratorze ale ja brałem to co było akurat dostępne więc i tak wyboru nie miałem. Cieszę się, że w ogóle jest. Poprzedni mój Jag miał zwykły dach a ten sam silnik, nadwozie i wyposażenie więc mam bezpośrednie porównanie i mogę na tej podstawie stwierdzić, że nie ma absolutnie żadnej różnicy w komforcie podróżowania, nic z okolic dachu nie słychać.

Różnicy nie zauwazylem, w otwieranym jak i nie

2 sezony zimowe za mną. Średnio robię w sezonie na zimówkach ok 10tkm. Na śniegu bdb, rzeklbym lepsze od Frigo. Na mokrym ok, na suchym też aczkolwiek w ten sezon miałem wrażenie że jest głośniej na nich. W tej cenie wg mnie dobre opony. Zresztą opinie potwierdzają, i bardzo często widuje je na różnych autach w okresie zimowym. Wysłane z mojego Redmi Note 9 Pro przy użyciu Tapatalka

Gdyby nie działał i świszczał to by się okazało, że dach jest marki Valeo.

Nie jesteś wiarygodny, masz Alfę.😂

Masz grubą osłonę. Zasuwasz jak nie chcesz. W tym aucie przy większych prędkościach ogólnie jest głośno ale nie zauważyłem różnicy z i bez szyberdachu. A czyszczenie uszczelek, udrażnianie przepływów i smarowanie kosztowało bodajże 270 zł. W ASO

Miałem podobny do @gondoljerzy jednak szlag go trafił przy obciążeniu małym laptopem bodajże 19 V i 4 a prądu. Wkurzyłem się i zrobiłem sam zasilacz. Bazą był transformator bezpieczeństwa kupiony na złomie za 10 zł. Transformator z 230 V na 24 V. Do tego dałem mostek prostowniczy 20 amper i kondensator filtrujący 4700 mikrofaradów. A to wszystko podpiąłem pod przetwornicę step Down https://allegro.pl/oferta/przetwornica-step-down-cc-cv-6v-40v-20a-jak-mppt-8410746733. Zasilacz potrafi dać 10 amperów przy napięciu 15 V. I wytrzymuje krótkie zwarcia. Dodatkowo wymusiłem przepływ powietrza jakimś wentylatorem komputerowym. I mam fajny sprzęt za niecałe 100 zł.

W tych autach za 80% wycieków odpowiada nieszczelna obudowa termostatu. I to wada chyba wszystkich 2.0TSI tej generacji.

https://www.kicad.org i https://jlcpcb.com

Wziąć ile dadzą i zrobić na używkach. No i najważniejsze dowiedzieć się kto pobił lampe.

To już bym Zontesa wolał. Jakość o wiele wyższa.

Chcesz To Ci zrobię przedłużacz do ładowania z chińskich lampek choinkowych. Są w nim 3 włókna miedzi i od razu jest bezpiecznikiem. Jak kiedyś zrobiłem w takich lampkach zwarcie, to kabel po prostu zniknął.

Verstappen jest bezkonkurencyjny do spółki z samochodem i Red Bull ładnie pokazuje, że samochód to nie wszystko, dodatkowo jak widać nie potrzebuje partnera, który by chronił tyły. Czegoś takiego się nie spodziewałem Jednak to co wyczynia Alonso, to coś, czego się również nie spodziewałem, ale jestem pod sporym wrażenie, a kibicuję mu od początku jego kariery, bo to jest naprawdę rzadki typ kierowcy

Vestappen znów bezkonkurencyjny. Choć Kanada chyba nie do końca leżała Red Bullom. Alonso pokazał jak się walczy. Hamilton musiał uznać wyższość Astona. Ferrari oszczędnie na oponach dowiozło 2 pierwsze miejsca za podium Pechowy Perez na na 6 Albon pokazał, że Williams może dać radę na torze i nie dać się wyprzedzić Occon, Stroll i Bottas w wagonikach za Albonem

Ja miałem w ASX a teraz mam w Jagu. W obu przypadkach jedyna różnica w stosunku do wersji bez tego dodatku to taka, że w tych autach co go mają widać niebo a w tych co go nie mają nie widać. Żadnych niedogodności nie stwierdzono.

Na dniach będę testował na starej bramie. https://allegro.pl/oferta/gruntoemalia-na-rdze-rafil-0-8l-zielona-m-ral6005-12818617137 Mogę ci napisać jak się tym maluje bo z trwałością to się okaże.

Taka mnie naszła refleksja, że organizowanie zlotu EV pod ładowarką, to jak organizowanie spotkania seniorów pod szpitalem albo w hospicjum. Ja bym wyznaczył jakieś normalne miejsce, niekoniecznie obok ładowarek. 🦥

W ADV przed jest ok, tył jak w każdym skuterze dziadostwo. Wygodny to jest GS 😜

Nie o to chodzi. Mam kilka modułów i muszę je estetycznie i bezpiecznie jakoś umocować.

No i V8 jest, ale japońskie się pojeździe szwedzkim. Xc90 4.4 V8, kilka tematów do ogarnięcia, ale po obejrzeniu dużej, zbyt dużej ilości pojazdów od początku tego roku jak się trafił ten, to wziąłem sobie kolejną zabawkę, borodziej na szosę, ale daje radę. Spalania nawet nie sprawdzam , bo w trasie wychodzi mniej niż Sorento 😁