Ranking

Można też jechać 2 tygodnie po terminie-wtedy jest się na plus

Jak by nie patrzec, 2 tyg wczesniej, to ok 4 PLN w plecy

Planujesz użytkować ten samochód 30 lat, że te dwa tygodnie coś zmienią?

A nie możesz po prostu ukraść? Będziesz miał za darmo, a tak niepotrzebnie jeszcze płacisz pośrednikowi?

Tu zrobiłem fotkę, jak mijałem stację benzynową na Obwodnicy Trójmiasta i pomyślałem, że jeszcze dojadę 10 km i tam zatankuję koło domu. Udało się

Nigdy nie przejmowałem się tym Życie zaskakuje z mniej przewidzianej strony, niż rezerwa w aucie Ostatnio czytam wiele wpisów, kto dłużej przejechał na rezerwie - dobijają do 0 km zasięgu i dalej jadą Ja po zapaleniu rezerwy wytrzymuję do 20-30 km zasięgu.

True, choć nie wyobrażam sobie takiego poziomu zawzięcia czy uporu, żeby wymieniać 1.2PT do tego przebiegu, ile to by było silników? 10-12?

Tylko, ze nie ma zadnego info czy to bylo zrobione na 1 silniku Inna kwestia, ze pozostaje wspolczuc kierowcy takich przebiegow w Fabii

I jakby nie było chętnych na lewe części to by kradli tak te samochody? I co by z nimi robili - zakopywali w ogródku?

Sprawdziłem ceny, bo szkoda specyficzna i teoretycznie jest sprawca Poszło finalnie z ubezpieczenia 👍 Od tego są chyba służby ? Inna sprawa że o tym pisałem, jeśli części nie ma lub są drogie, to auta zaczną znikać na części Choć akurat w przypadku toyoty przyczyna była inna - zabezpieczenia które złodzieje łatwo obeszli

Wybitnie głupia, brzmi niepoważnie.

Z autopsji to mi się przypomniało, jak zdawał ze mną facet, który był strasznie spięty. Zdawał trzeci raz i aż ręce mu się trzęsły Wsiadł i cyk - slalom wolny, ósemeczka, szybki, wszystko pełna profeska, jak po sznurku. Aż do momentu, gdzie hamował z 50. Zahamował. I się przewrócił na końcu na bok, bo był tak spięty, że po zatrzymaniu zapomniał odłożyć nóg na ziemię

A gdyby tak Alfa Romeo... Tuskania. Niby włoskie ale polskie...

Zawsze tankuję jakieś 40-50 km po zaświeceniu się rezerwy i nigdy nie miałem problemu z silnikiem. Właśnie częstsze tankowanie powoduje, że na dnie coś się może zbierać. A tak wypalam to, lub wyłapuje to filtr.

Następcy też już mają u chińczyków.

Yarisy na nauce jazdy też bez problemu robiły 500 000 ale 800 000km to już wynik godny MB beczki (200/220/240D lub 6 garowej 3-sety)

Po 30 latach jest się 1 przegląd do przodu

No to szkoda... będę dwa tygodnie w plecy.

U mnie jest po staremu.

Namawiasz żeby Lancii nazwę zawinęli -oj włoscy fani Lancii chyba by Stellantis nigdy nie wybaczyli. Junior nie brzmi fajnie. Z historycznych nazw pasowałby Alfasud (tych co pamietają jak był fatalnej jakości, jest coraz mniej na świecie), bo to też było najmniejsze aut ow gamie. Dla draki, mogli nazwać Spider - byłoby śmiesznie .

Nabijam się z marketingowych "zabezpieczeń"

A mogli nazwać fulvia

Potrafią ale nie w VAG. Nowy mini countryman 300KM wyposazony pod korek 250k. Cupra jest droższa tym bardziej Passat.

Może poszedł jakiś pik z napięcia i część radoiwoa się zresetowała?

IMO nie ma to znaczenia, producenci powinni mieć nakaz sprzedaży części w sensownych cenach Bo awaria może się trafić na gwarancji czy poza nią, a auto powinno być naprawialne Brak części to kwestia ekologii, oraz szarej strefy Płacimy kupę kasy za auta, a potem jeszcze więcej za ich naprawy, o ile w ogóle są możliwe Tak w temacie napraw, właśnie czekam na szybę tylna do rav4 tydzień, w ASO niby 2dni ale koszt 5tys 😕 Cała klapa w internecie za 2.5tys

Prawie nowe to jakie ? Teraz auta mają 5lat gwarancji Kia w ciągu 2lat potrafiła 3x robić remont silnika - za pierwszym razem na pewno kopali do samego spodu, bo wał korbowy wyciągali i wysyłali do sprawdzenia czy prosty Zawory i krzywki połamane, więc nie była to pierdoła, w sumie 4 miesiące prawie zajęła naprawa W drugim aucie jak korba wyszła bokiem i olej się wylał, to chyba wymiana silnika tylko została, drugi miesiąc robią 😉

Pamiętajcie, że samo ciśnienie bez przepływu nic nie zrobi.

Tu nie ma co wymyślać, nadal kradnie się samochody przecież.

Tychiano będzie.

Wymóg że silnik musi mieć łańcuch rozrządu bym odpuścił w obecnych samochodach, to nie te czasy że łańcuch wytrzymywał 300tkm. Od dobrych paru lat większość silników ma łańcuchy "rowerowe" o śmiesznej trwałości. Wolę raz na 100tkm wymienić pasek rozrządu, niż łańcuch który nie dość że jest droższy w zakupie to i więcej roboczogodzin zajmuje wymiana. Wysłane z mojego RMX3771 przy użyciu Tapatalka

Po wybuchach (!) w komorze spalania można spodziewać się wszystkiego

Pora na podsumowanie wątku o zakupie PureTech 1,6. Finalnie kupione BMW X1 F48 z 3-cylindrowym 1,5 136 KM z 2021 roku. Zakup w Olsztynie u dealera Renault. Golf został w rozliczeniu.

Hehe mi w MINI ASO po długim namyśle wyceniło wymianę oleju w skrzyni na 3800 a w haldex na 1200... Serwis zewnętrzny powiedział za to samo 1500 pln 😄 Ceny za robociznę z częściami.

@koNik Mogą sami robić te świece. Co prawda ich nie oglądałem, ale widziałem podróbki chińskie świec OE VW do tsi. U nas taka świeca kosztuje 75zł/szt po mega rabatach, na aliexpress jeszcze niedawno były po 9zł/szt. Ciężko odróżnić wizualnie, aczkolwiek oryginały bez problemu wytrzymują 60 kkm, a podróbki kończą się po 15-20 kkm. Ludzie z forum kupują je z dużą polską przybitką (200 zł kpl 4 szt) na allegro i potem narzekają, że zapłon nie działa. Chińczyk wszystko podrobi, nawet wieżę Eiffla. Kamoka jest typową chińską firmą, mogę zaufać jedynie filtrom kabinowym, ale filtra oleju już nie wstawię klientowi. Jako monter i sprzedawca części czasami wolę nie podejmować ryzyka.

Świece owszem, zdarzają się, ale są to błędy montażowe, lub niechlujny transport. Izolatory mogą pękać po zbyt mocnym dokręceniu świecy i nie od razu, a po kilku tys km, elektrody mogą pękać od zbyt słabego dokręcenia świecy i też po czasie. Świece czasem upadają w magazynie, a pudełka nie zawsze chronią w 100%. Mechanicy potrafią "wrzucać" świecę w gniazdo głowicy, co jest kategorycznym błędem. Na ilość stosowanych markowych świec, typu NGK, Bosch, Denso, takie wtopy zdarzają się bardzo rzadko, mnie nigdy się nie zdarzyły, ale zawsze dokładnie oglądam przed montażem, sprawdzam w palcach osadzenie izolatora w korpusie, a świece w pogniecionych pudełkach od razu zwracam. Chińskich świec nie będę testował. Absolutnie nigdy nie słyszałem o rozpadających się napinaczach INA, a są one dla mnie na 1 miejscu w wyborze. Obecnie taki napinacz siedzi u mnie Golfie, bo w zestawie Contitech była właśnie INA, oraz cały kit rozrządu INA w Mito mojej żony. Nie mam obaw.

Ja się z tymi opiniami nie zgadzam. Zadowoleni są raczej ci, co im się cena zgadza. Ze świecami chińskimi jest jednak trochę ryzyka, odpadnie elektroda, czy kawałek porcelany (tak wiem, chińska porcelana the best) i współczesny silnik idzie na śmietnik, bo nikt nie będzie naprawiał nienaprawialnych silników.

Pojawiły się Kamoki w mojej hurtowni dobry rok temu. Cena często 50% NGK, mówimy o tych droższych, irydowych itp. Nigdy się nie zdecydowałem na zakup dla klienta, nawet, jak było mówione: "ma być tanio". Podpytałem w hurtowni, jak im to schodzi, mówią, że nie schodzi.

I za 92 zł chcesz na sobie eksperymentować?

Przerażony jestem poradami z tego wątku Daj to do zakładu detailingowego - ogarną.

Ad 1 - jak ktoś nie umie rozpalać to używa tego śmierdzącego g00wna Ad 2 - na szybko to jest mikrofalówka, niech się naucza trochę cierpliwości , przyda im się w życiu

to dla statystyki i podtrzymania wątku dziś serwis 45kkm, zrobiony pakiet minimum czyli oleje i filtry, o cenę nie pytałem reszta bez zarzutów ... hmm kia już 3x lawetę zaliczyła do tego momentu trochę wkurzają te przeglądy co 15kkm, czyli u mnie wypada co 3-4miesiące plus taki że auta nie muszę myć bo ASO ogarnia pochwalić trzeba ASO, serwis umawiam z tygodniowym wyprzedzeniem i termin można wybierać (kia3tyg wcześniej zaklepywałem godzinę) 2h kawka, przeglądnięte maile z korpo i auto zrobione, łącznie z myciem i sprzątaniem wnętrza pochwalić muszę jednak napęd, całkiem dobrze sobie radzi i tylko raz się zakopałem w piasku i koleinach (siadła na brzuchu) tam gdzie dustery idą, rav4 też daje radę nie ma problemu żeby brakło prądu w baterii dla tylnego silnika (napęd na tylną oś jest tylko elektryczny) zrobiło się ciepło to od razu spalanie poleciało w dół, już na baku robię 750km (50L), a komputer z max 7.4 zleciał na 6.9L (ten tydzień średnia 6.7) widać na wykresie miesięcznym jak zima zwiększa spalanie w hybrydzie tarcze/klocki chyba będą do wymiany ze starości, zrobiłem kolejne 15kkm i dalej klocki mają 8mm ale ja nigdy klocków nie zużywałem szybko, często do 60-70kkm nie było potrzeby wymiany nawet w kaszkaju

Hej, Przybywam by podzielić się moim ostatnim odkryciem. Mianowicie, znalazłem fajny serwis który pozwala korzystać z relatywnie taniego internetu na wyjazdach poza strefę darmowego roamingu w Europie. Nazywa się to Dent. Polega na tym że instalujemy sobie aplikację przy użyciu tego linka (dlaczego tego, napiszę za chwilę), po rejestracji, przy użyciu tej aplikacji dodajemy do swojego telefonu eSIM i korzystamy z Internetu. Co w tym fajnego, a więc: - Dent posiada program afiliacyjny, instalując apkę z mojego linku (https://dent.app.link/EVuBGuLFdsb) dostajecie 100MB na start + 1GB danych ekstra. Ja też dostaję, ale to akurat nie jest priorytet bo patrz punkt drugi - Dent pozwala kupować pakiety danych od innych użytkowników i gigabajt na rynku "wtórnym" kosztuje około $3.5 - Dent uruchamia się jako eSIM, jeśli masz telefon który to obsługuje (a właściwie będzie to każda słuchawka wyprodukowana w ciągu ostatnich 2 lat) musisz jedynie zaznaczyć nowego sima do użycia w transmisji danych. A jeśli już używasz eSIM wystarczy że przełączysz się na drugiego. Pokrycie wygląda tak: Aha, aplikację musisz zainstalować z tego mojego linka aby otrzymać 1GB, jeśli zainstalujesz "z boku", wyszukując ją w sklepie nie będzie możliwości podpiąć kodu polecającego. Sam przez to jestem gigabajt do tyłu.