Ranking

Musiałby se jeszcze z dnia na dzień przypomnieć język polski, bo tak średnio mu wcześniej szło.

Może ten marketingowiec Mazdy założył nowe konto? Tamtego już chyba nikt nie traktował poważnie.

Z doświadczenia, stalowy korek, wkręcony odpowiednim momentem w aluminiowy gwint miski/skrzyni itp będzie miał uszkodzony gwint po n-tym* montażu/demontażu. Nawet sam VAG żongluje korkami i naprzemiennie stosuje do silnika z niewymienną uszczelką (ja go kupuję za 3,50 zł, a producent jeszcze taniej i sprzedaje za 20 zł), lub z wymienną uszczelką "dmuchaną", a mimo to wymieniają wtedy zarówno uszczelkę i korek. Następnie plastikowe miski w 2.0 tsi po 2016r mają plastikowy korek, którego też wymieniać nie trzeba, bo nawet w filtrach oleju jest dołożony do nich nowy oring i wystarczy to zmienić, ale jednak nowy korek lepiej się komponuje z fakturą. Odnośnie tych trzech śrub trzymających osłonę pod silnikiem do wózka, liczą za nowe za każdym razem, ja u siebie odkręcałem je już naście razy i dalej nie rozumiem fenomenu wymiany ich na nowe. Czekam, kiedy wprowadzą zalecenie każdorazowej wymiany dwudziestu śrub w kołach przy ich demontażu np przy zmianie ogumienia. Przecież to jedyne 250 zł, a jak ważne bezpieczeństwo... W końcu śruby w zawieszeniu kół są jednorazowe według serwisówki, a jednak jeszcze nie posunęli się do tej perfidności, żeby te trzymające felgę wymieniać. Mają widać odrobinę sumienia. * przeżyje całe auto

tankujesz rower ?

Jeżeli były wtedy montowane fabrycznie takie źródła światła to jak najbardziej.

Keter ma fajne rozwiązania, produkty trwałe i można modułami wieże zbudować - zajmuje mało miejsca. https://www.mediaexpert.pl/dom-i-ogrod/narzedzia-reczne/skrzynki-narzedziowe/skrzynki-narzedziowe-keter-connect-rolling-system-238273-zestaw?utm_source=Ceneo&utm_medium=cpc&utm_content=376682&utm_campaign=2024-05&utm_term=Organizacja-i-transport-narzedzi&ceneo_spo=false&ceneo_cid=38ecafdf-6baf-9e9d-a214-c1f256b8157a

Potwierdzam, blat musowo. Ostatnio se zrobiłem składany na dworze, przy drewutni. Byle co zrobić to nie trzeba na ziemi. Na filmie prototyp jeszcze nie umalowany i bez prawego ciegna. Miałem jakiegoś dziada zbitego z 3 palet, ale zajmował tylko miejsce. A ten "stolik' jest potrzebny może z 2 dni w miesiącu... VID_20240315_164943~2(1).mp4

Dla jasności części to: Rozrząd z pompą Olej Plyn Wszystkie filtry Pasek napędu Jakaś rolka. Więc chyba nie tak źle. Mialem 1,9 jtd i kilka lat wstecz za rozrząd płaciłem chyba 1000 może z groszem za podobną operację, więc 2200 u Henia nie jest okazją, wg mnie

Jeździłem i najnowszym i tym poprzednim, który mnie akurat bardzo rozczarował w tej wersji pod względem silnika, skrzyni, układu kierowniczego oraz zawieszenia. Jednakże, przez wzgląd na podstawową jednostkę napędową, to taka charakterystyka bujającego się statku w sumie pasuje do tego samochodu, gdyż nie ma czym jechać, ale za to jest mega komfortowo.

Poczekajmy aż będziecie sprzedawać EVki.... ciekawe ilu będzie zarobionych i w rączkę wycałowanych... kupujących

Wiele osób twierdzi, że hybryda na trasę nie ma sensu, bo to dźwiganie tylko dodatkowych kilogramów. Mam porównanie dwóch aut z trasy Szklarska Poręba-Łodź. Auta to: - VW T-Roc 1.5 150KM, rocznik 2023 - VW Golf GTE 1.4 150KM + 110KM elektryka (razem 245KM), rocznik 2022. <= edytowałem moc elektryka, bo wcześniej wpisałem 90KM Oba auta obładowane po dach, 4 osoby na pokładzie. Ruszaliśmy z hotelu w Szklarskiej z rozładowaną baterią. Prędkości przepisowe, na A4 i A1 130, na S8 120. Tempomaty włączone. Dodam, że Golf jechał jako pierwszy, więc T-Roc mógł cos tam zyskać z tunelu aerodynamicznego, ale jednak niewiele, bo tempomat trzyma auto dosyć daleko od poprzednika. Jechalismy ciągle razem, bo w drodze do Szklarskiej, szwagra (T-Roc) navi tak jakoś poprowadziła, że stał 4h na A4 w korku. Gdzieś na S8, już w pewnej odległości od Wrocka, poprosiłem żonę, aby spytała się ich na Messengerze, jakie mają spalanie od uruchomienia. Wynik był równe 6/100 W tym samym momencie w Golfie (hybryda) spalanie od uruchomienia pokazywało 4.7/100 Do Wawy po około 500km, spalanie pokazało 5.2/100 Każda górka, każde odpuszczenie gazu, to doładowanie baterii, na której później jedzie się kilkadziesiąt, czy kilkaset metrów. Jak sa światła to spalinówka też nie pracuje do napędu klimy, bo klima chodzi na baterii. Z mojej perspektywy to udowadnia że hybryda nadaje się też na trasę.

okkkkejjjj oddalam sie

mialem takiego tatusiowoza

Nie sprawdzam żeby się nie denerwować. Czasem rzucę okiem na długoterminowe i jeszcze poniżej 10l nie widzialem.

Dla złodzieja powiedział bym świetne 😂🤪😉

Jak dałeś smar miedzowy i potem to dkręcałeś kluczem dynamometryczny to trochę w dupę te gwinty dostały. Klucz dynamometryczny ma sens na sucho.

Zobacz czy ta śruba zachowuje się tak samo w każdym otworze. I czy inne śruby w tym samym otworze zachowują się tak samo. Będziesz przynajmniej wiedział czy szukać śruby czy piasty.

Spoko, ale ja nie ma wtryskiwaczy ani przepływomierza .

Też tak mówiłem, a dotarłem i do Maroka Pamiętaj, że apetyt rośnie w miarę jedzenia. Znawcą nie jestem ale: Za: Dobrze się prezentuje. Dość wygodna pozycja za kierownicą. Mocy do przemieszczania też wystarcza (da się spokojnie jechać w zakresie od 90 - 120 km/h). Przeciw: Mogą być problemy z przepychaniem w korkach, a w skórach gorąco jak się stoi w korku (uzależnione od wyposażenia dodatkowego). Nie wiem jak z awaryjnością i dostępnością części. Nada się, chociaż ja wybrałbym Hondę Shadow.

Raczej nie oglądam na youtube kanałów co piszą o zepsutych i jak to się nie da naprawić, bo to zwykłe clickbajty. Nic nie wnoszą. Wolę kanały gdzie robią rzeczy niemożliwe. Napawają wały, szlifują wałki, Natomiast nie bardzo łapię co można było złożyć źle, by bez wcześniejszych objawów rozwaliło dzwon. No chyba że rozwaliło od razu po odpaleniu.. A idąc dalej, by panewka oporowa, która ma pewnie ze 2-3mm grubości, rozwaliła obudowę skrzyni, jest mało prawdopodobne, bo wał by się przy jej braku jeszcze bardziej cofnął, czyli zamach by przywalił w kadłub silnika. Ech ta współczesna motoryzacja

W Nissanie Primera P12, komputer potrafil mocno zawyzac, szczegolnie jak sie jezdzilo po miescie. Jak auto stalo w miejscu, to komp nie przestawial spalania na litry/h tylko pokazywal chwilowe jako "nieskonczonosc" I srednia mocno szla w gore wtedy

Kiedyś spotkałem się z opinią za czasów Fiata, że spalanie liczy z liczby i czasów wtrysków. Przy mocnej korekcie to się może rozjechać. Jak masz kabel to sprawdź.

I po co @Ryb denerwujesz ?

Żeby zrobić w Sorento 10 i więcej to w zasadzie trzeba mieć gaz w podłodze. Jak zauważyłeś odniosłem się do danych o BMW z całego roku uśrednionych z trasy, gdzie najważniejsze warunki zostały podane. I podałem również uśrednione wyniki dopasowane do podanych warunków. Jak mamy porównywać wyskoki na autostradę A2 między Wawa, a Łodzią i pod wiatr to pewnie i wyjdzie 10l jak będzie duszone, ale spalanie BMW chyba nie było w takich warunkach podane?

Nie sprawdzam, sprawdzałem przez jakiś czas na początku i spalanie pokrywało się dokładnie (czasami wychodziła 0,1 różnicy) z tym co pokazywał komputer.

Tylko teraz-można kupić olej z filtrem za 100 zeta jak i za 300 (a moze i więcej). Podobnie z częściami, nie każdy też wymienia napinacz paska mikro a ten w niektórych konstrukcjach sporo kosztuje a w innych mało. Może też dojść konieczność wymiany uszczelniacza/y-jeden mechanik policzy to w pakiecie, inny doliczy dodatkowo... Co do rozrządu 1.9 jtd 8V to tam nawet blokady nie są potrzebne, bo znaki są na kołach i pasku

Ja bym poczekał z szampanem bo tyle to nawet Oltcit dawał radę .

Młody mówi, że nie ustępuje GLE, a fotele nawet wygodniejsze.

eno, jest. Jakiś taki wielki się wrzucił ale działa wideło.

Jest pewien problem w tej logice Ciężko wkręcić korek do miski jeżeli nie ma na nim gwintu Głupio żydzić 20 zł na korkach do skrzyni i sprzęgła, skoro odkręca się je raz na 3-6 lat a sam olej do dsg to koszt czterocyfrowy. Tak wygląda korek do miski olejowej (06l103801) Tak do skrzyni dsg (n90965401) i haldex (n90281802)

Jeździłem tym 163 KM i do miasta jest jeszcze ok, lecz i tak brakuje mu mocy, także lekki chip na 190 KM byłby idealny! Stary test, gdzie jeszcze kamera się telepała o zagłówek, a do tego błędne oznaczenie wersji 😄

No ale właśnie przecież widzisz efekt i mylisz go z przyczyną. Zwalniają tych ludzi z tego powodu, że w Chinach jest taniej. W zamian klaszczemy bo z Chin jest taniej. Ci ludzie chyba jednak nie klaszczą i nie są zadowoleni, że w Chinach jest taniej. Dzieje się właśnie to, o czym wyżej pisałem a obecni tutaj chcieliby pogrzebać Stellantis żeby działo się to jeszcze bardziej. No ale produkują je w Solihull (UK) za kasę z Indii. To jest bardziej europejskie niż BMW z Meksyku czy Tesla z Chin. Gdyby Chińczycy przenieśli tu produkcję to nie miałbym nic przeciwko chińskiej motoryzacji. Ale wtedy ceny byłyby pochodną tutejszych kosztów, nie tamtejszych. Zauważ, że oni są mądrzejsi od nas bo nie pozwalają importować do woli - trzeba produkować u nich. Ale biedny też może produkować tony plastiku jeśli za to zapłaci. Nikt nikomu nie zabrania zamiast oszczędnego, miejskiego EV kupić Range Rovera z V8 pod maską i za to zapłacić, łącznie z kosztami emisji. Po prostu przypadkiem bogatych na to stać bardziej.

A tymczasem w Bełchatowie…

Pffff 😅🤣 Pa tera!

No ba

Za diesla odda ostatni grosz! Na pohybel czajnikowym EV 😁

Zapłaciłem 41 428.80 zł. Sama pompa 24 548 zł. Moc pompy 9 kW, dom o powierzchni 210 m2. Wysłane z mojego SM-G781B przy użyciu Tapatalka

Na całą moją karierę, nigdy nie zostałem przez Policję oszukany. Jak jechałem za szybko i mnie zatrzymywali, to jechałem za szybko i należał mi się mandat. A gdy jechałem w limicie, nie zatrzymano mnie nigdy. Stąd można wysnuć ostrożny wniosek, że Policja łapie tylko tych, którzy prędkość przekroczyli 💡

Korek wielorazowego użytku? Toż to zaprzepaściłoby 20 lat ciężkiej pracy Inżynierów którzy tak dopracowali produkty żeby się psuły zaraz po gwarancji i żeby trzeba było jak najwięcej jak najczęściej wszystko wymieniać

Jak ostatni raz byłem z Oplem w ASO w zeszłym roku, to mi powiedzieli, że wypadałoby wymienić korek. Nie był wymieniany od nowości, widocznie Opel nie wymaga. W ASO mówią że dobrze go raz za czas wymienić, więc się zgodziłem. Potem patrzę na fakturze, a korek kosztuje 80 zł . Ale za to jak potem pojechałem na badanie techniczne do SKP to pan diagnosta, jak oglądał auto od spodu, stwierdził z uznaniem, że widać że serwisowane w ASO, więc za te 80 zł poczułem się bogato

Ja tak zrobiłem i jestem zadowolony. Dodatkowo - widać wieczorem, jak się rodzina kąpie, jak ciepełko z kąpieli i natrysków zamiast pójść do atmosfery, wraca do domu

Zwalniamy Was w trosce o nasze wspólne dobro. My przeniesiemy produkcję do Chin i zarobimy z Chińczykami miliardy, a Wy broń boże nie kupujcie bliźniaczych do naszych wyrobów naszego majfrienda XiPingponga, tylko nasze jedyne, dobre, oryginalne (co z tego, że z tej samej taśmy, ale ma inny znaczek)! Nie martwcie się też, że my się zwijamy, są jeszcze w tym kraju głupsi od nas chcący w nim nadal produkować, na pewno dadzą Wam pracę. Jak @Ryb opierdzieli Jagi i kupi, nie wiem, jakieś Porsche, czy cokolwiek innego bardziej europejskiego, bo nie przystoi takiemu obrońcy europejskiej produkcji jazda takim tworem (zasłanianie się fabrykami w UK). Mnie poprosu wq... frazesy bogaczy przerzucających koszty wszelkich ich pomysłów na biednych. Biednemu każą segregować śmieci, ale bogaty może produkować 10g produktu opakowanego w 10g czy 100g plastiku. Biedny ma w najlepszym przypadku dymać rowerem i uważać by pierda z wysiłku nie puścić bo trafi do łagru, bogaty może se dowolnie chemitrailsy rozsiewać. I inne takie tam.

Chodzi o to, że nie ma znaczenia czy to Rumun, Bułgar, Grek, Serb czy Cypryjczyk. Żaden z nich nie ma potencjału do rozwalenia nam rynku i przejęcia kontroli. A Chiny mają i dlatego się przed nimi bronimy. Z tego samego powodu np. gromadzimy wojsko przy granicy wschodniej a nie zachodniej. Proste.

Rok jeszcze nie minął i już jest ponad 18k nalotu. Słuchajcie, może nie widzicie i macie do tego pełne prawo. Nawyki, koledzy, opinie, inne warsztaty, materiały ogólnodostępne mówią jednak zupełnie co innego z czym zgadzam się i tak chcę postępować w kwestii wymiany oleju silnikowego czy skrzyni... Ba, proszę porównajcie sobie zalecenia wymian oleju dla nas -EU z tymi dla USA i zobaczycie, że to się pokrywa właśnie z częstszymi wymianami bądź jak w przypadku skrzyń dla nas "lifetime" z nienaszymi "nie dalej jak co 100 000 km". Rożnica diametralna... Ale ile zadków tylu adoratorów

Z tego miejsca chciałbym powiedzieć że samochody elektryczne są bardzo drogie w eksploatacji. Dziękuję za uwagę

Czyli 10xtyle co EV I nie 10 a 16 siku… weź się za matme.

Znam miejsce gdzie mieli problem z graficiarzem, co kilka miesięcy musieli zmywać kolejne bazgroły. Dobry był płyn do czyszczenia kostki brukowej i myjka ciśnieniowa (jakaś żółta myjka która sama sobie podgrzewała wodę) Jak już doszło to tego że odmalowali ścianę i grafiti znowu się pojawiło to po oczyszczeniu tego, został wykopany dół metr na metr i na dwa metry głęboki, przykryty folią budowlaną i posypany skoszoną trawą. Jeszcze raz musieli czyścić pół grafiti ale od ponad 6 lat już jest spokój. Jako że pacjent zostawił sobie na dnie kilka puszek i złamanego smartfona, a w okolicy są tylko dwa punkty gdzie sprzedają te lakiery to patrol obywatelski 🧑‍🌾 namierzył i wytypował człowieka który potencjalnie mógł być za to odpowiedzialny. Niestety jak poszli go odwiedzić to się okazało że akurat jest u rodziny i wrócił do domu 3 miesiące później. Grafiti w okolicy się skończyło.

to co piszesz to są raczej przypadłości wszystkich benzyniaków z bezpośrednim wtryskiem i GPFem. Chociaż ten 1.3 Tce ma w ogóle jakieś rekordowe jak na benzyniaka ciśnienia wtrysków i pewnie jest jeszcze bardziej podatny na takie problemy. Ja czuję w swojej Astrze (1.6 turbo 200KM, wtrysk bezpośredni, gpf) zapach paliwa w oleju na bagnecie nawet niedługo po wymianie. Zwłaszcza po zimie. Dlatego olej wymieniam dwa razy w roku niezależnie od przebiegów. Kiedyś to było 10-13 tys. km. obecenie bardziej 7 tys. między wymianami. I nie uważam żeby to było za często. Ten samochód po uruchomieniu na zimno, tak z pół minuty trzyma obroty w okolicy 1500rpm. Podobno to po to żeby się szybciej dogrzewał, żeby dbać o łańcuch rozrządu. Fakt, że nagrzewa się dosyć szybko, pewnie dawki paliwa ma wtedy lepsze niż polonez na max ssaniu, nie ma siły żeby to się wszystko wypalało i nie przedostawało do oleju. Dlatego kontrola poziomu i częsta wymiana to jest podstawa. Jeżdżę różnie, czasem kilka dni krótkie trasy żeby podwieźć syna do szkoły, czy podjechać do sklepu, więc jak jadę gdzieś dalej, zwłaszcza autostradą, to staram się co jakiś czas trochę mu przycisnąć, dokręcić do czerwonego pola na 2,3 biegu, przedmuchać, przegonić szybciej (na potrzeby poprawności AK powiedzmy że tylko odrobinę szybciej niż 140km/h ) zwłaszcza że ogólnie mam raczej lekką nogę i jeżdżę płynnie i spokojnie po wsiach i do Krakowa. Do tego raz na jakieś 20 tys. km wlewam tunap 978 do paliwa. Auto ma 113 tys. przebiegu, na razie z silnikiem, wtryskami, czy gpfem nie było żadnych problemów. A sąsiad ma ten 1.3 TCE w Nissanie X-Trail poprzedniej generacji. Wersja 160KM. Mają ten samochód już nie wiem, ze 4 lata. Na razie problemów żadnych, ale nie pytałem o przebieg. Już raczej dużo nie jeżdżą, chociaż auto też regularnie jeździ autostradą. Myślę że to jest kluczowe dla tych nowoczesnych silników. Nawet nie trzeba bardzo cisnąć czy szaleć, ale już przy prędkościach 120-140km/h opory są takie, obciążenie silnika jest takie że nagrzewa się tak jak powinien, dopala tę sadzę która wszędzie gromadzi, odparuje wilgoć z oleju. Tak, takie zamulanie w codziennej jeździ po kilka km w miejskich korkach czy po wsi to są imho najgorsze warunki.

W ściance 3mm wytrzymają z nadmiarem i to chyba jest jedyne słuszne rozwiązanie .

Są też stożkowe nitonaketki.