Ranking

Widzę, że uparcie zamiast skupić się na tym jak naprawić problem jaki masz w samochodzie, koniecznie musisz zgłębiać wątki historyczne. Zatem zgodnie ze swoją najlepszą wiedzą odpowiem najlepiej jak potrafię: nie wiem.

myślę, że ważny jest też sposób montażu. Czym jest bardziej elastyczny do (przycisk<>ściana) tym mniej powera idzie na wciśnięcie.

Podobnie jest z ilością oleju w silniku. Szwagier kiedyś chciał bawić się w mechanika i postanowił sam wymienić olej. Zrobił jak trzeba, pojechań potem do Chorwacji, wrócił potem drugie wakacje. Pytam go kiedyś co zrobił z ciekawości z tym starym spuszczonym… A on na to po dość dłużej nerwowej chwili, że…. Kur&€a zapomniałem zlać i tylko dolał 🙂🙂🙂 Auto ma się dobrze. Poziom wiedzy technicznej, takiej podstawowej, jest u niektórych żenujący.

I nie świecą - to chyba logiczne? Nie, tam było poprawnie i odłączało tylko przeciwmgielne. Na pacynkach pokazać?

Czytać nie potrafisz? Sprawdź co powiedziałem, są gniazda które odpinaja przeciwmgielne tylne żeby w razie mgły Ci przyczepa non stop po oczach nie świeciła a ktoś mądry podpiął to pod pozycję. Jesteś gościu ograniczony niesamowicie, widzę że użycie umysłu wychodzi poza ramy twoich możliwości.

Przecież osiągi twojego supersamochodu są właśnie na poziomie najtańszego shitboxa od Tesli. Plaid to zupełnie inna liga, równie dobre mógłbyś się porównać z promem kosmicznym.

Mam taki przycisk ktory wciska przycisk windy, ktora wtedy przyjezdza do mnie Tylko jest problem, bateria ktora tam jest dziala ok tylko 1-2 dni po naladowaniu (kupilem jakies o wiekszym napieciu z Aliexpres). Brakuje mu pozniej mocy zeby wcisnac ten przycisk windy, naciska na samym dole wiec musi byc mocniej. Jakies pomysly jak to ogarnac zeby to dzialalo ? Inny przycisk na testy ? Jakas modyfikacja mechanizmu ? https://www.switch-bot.com/products/switchbot-bot?variant=37452343541927

jeździłem wieloma kombi, dużymi, małymi, htb, minivanami, treraz mam suva klasy kompakt i to jest strzał w 10tkę, nie tak pojemny jak kombi, ale w wakacje da rade z rodzina, a na codzien zbawienie, lepsza widocznosc, super pozycja za kierownica, wszystko widac i krotsze okolo 60 cm od poprzednich kombi;), a mam wrażenie przestronniejsze w środku;) jedynie kufer nie 640 litrów;) a 510 i tez starcza... moze niech sie przymeirza do daci sandero stepway? a moze zamiast fabii duster? moze jakis bieda kamiq z wyprzedazy? lub corssland? docenia pozycja wsiadania, wysiadania

Że każdy obrazek znaleziony w Internecie jest prawdziwy.

Celem było dowieźć wyniki. Oprócz karambolu i niemrawych prób strategii, niewiele się działo. Ot poziom książęcy

Monako fajne, ale takie jakieś...dziwne. Te bolidy są dość duże. Klasycznie wypadek czy dwa i dość nieoczekiwane rozwiązania. Paradoksalnie Magnussen uratował wyścig Sainzowi Mało tego - cały wyścig przez ten karambol był ospały, ponieważ kierowcy oszczędzali opony. Dawno Monako nie było takie nudne.

każda taśma będzie elastyczna. Spróbuj klejem z pistoletu na gorąco. W razie czego oderwiesz.

lepiej nie liczyc

A dla mnie sentymentalna wycieczka w czasy młodości, takiej bardziej zaawansowanej

Ja też ciągle się łudziłem, że wątek o przycisku to jakiś trolling @PawelWaw przeliczałeś czy ta inwestycja się w ogóle opłaca? Może lepiej dać łapówkę pracownikowi Schindlera aby zamontował jakiś przełącznik w środku, albo dawać 5 zł dziecku żeby leciało wciskać?

Klasa 4 podstawówki wtedy była, ciekawość świata i dużo pytań o fajnego Merca

Szczegółów nie podam, bo wujek też tylko tyle pamięta, że na jakimś fabrycznym module było...

Ty dalej z tym walczysz??? Nie możesz podpiąć pod power bank ewentualnie kupić inny przycisk, który ma inną konstrukcję?

Witaj, wujek mój miał w w124 kombi taką opcję przy platformie rowerowej. Po podłączeniu platformy działały tylko światła na platformie. Tam, jak dobrze pamiętam, mam nadzieję, był moduł pod tapicerką. Samochód był w DE, 1991 rok produkcja, hak fabryczny Mercedes. Przy przyczepie kempingowej normalnie już świeciło.

u siebie na miejscu nic nie znalazłem w tak krótkim terminie na MT07. Jadę na 2h 60km od miejsca zamieszkania. Nie mniej w kilku OSK byli mocno zdziwieni takim postępowaniem OSK, w którym się szkoliłem. Inny instruktor, inny plac mam nadzieję, że to wyjdzie na plus. Ogólnie jutro idę na wyjebce

To co opisujesz to są w sumie dobre pomysły, ale nie w czasach gdzie nikt nie chce w ogóle przyjść do jakichkolwiek poprawek Łatwiej znaleźć kogoś, kto zamontuje gotowiznę.

A nie masz na dole włazu inspekcyjnego? Bo można by ewentualnie znaleźć taki drugi i jakiś ogarnięty ślusarz/spawacz dorobiłby kołnierz z gwintem Drugi pomysł to pompka cyrkulacyjna z zaworem zwrotnym pomiędzy wyjściem i wejściem tylko, że wtedy cały zbiornik będzie miał z grubsza tą samą temperaturę, a nie najwyższą na wyjściu.

Tyle lat tu jesteś i nadal nie ogarniasz. Trzeba było zadać pytanie na PMiHM i tam być może znalazłbyś odpowiedź na historyczne zawiłości. A jak pytasz na Motokąciku i ludzie sugerują rozwiązanie problemu to się okazuje, że wszyscy po kolei nie rozumieją

Ty na pewno, pierdyliard ludzi Ci napisało że powinno odpinać przewicmgielne a Ty swoje. I żadne ciekawe rozwiązanie, w starym Oplu z DE też było. Ty nie to już ustalone. I kto to mówi.

Z rozmysłem należy obwód dołączyć do stanu pierwotnego😆

Kolejność musi być przy odpowietrzaniu. Jak tylko przelewasz płyn, to nie ma znaczenia. Jak chcesz być w zgodzie z sumieniem, to w Ceedzie odpowietrza się jeszcze inaczej - po przekątnej: PT LP LT PP

Daszek? Kto to widział ładowac w deszcz? Jak widać dla spalinowców jest daszek.

W końcu wpadła fajna oferta, Kia EV6 w białym kolorze wersja Earth, 2022, 80kkm przebiegu, za mojego Priusa w rozliczeniu 6k euro. Coś tam dopłacę, reszta na finance 0 procent. Aha i jeszcze za darmo instalacja ładowarki w domu. Cena auta to 32500 euro. Chyba dobra oferta? Umówiłem się na środę na oglądanie i jazdę testową.

I jeszcze samotne Audi na ładowarkach - warte upamiętnienia bo wszystkie działały.

A wcześniej kamyczki na jezdni były?

Uwalona przejściówka?

Przerabiałem to także z moimi rodzicami. Mniejsze miasto, mniejsze odcinki tu też przydaje się automat. Podobnie było wcześniej z przekonaniem sedan- hbk, hbk- SUV i manual-automat. Ojciec nie raz dziękował mi, że go przekonałem . Mały SUV i automat to chyba najlepsze połączenie dla starszych osób na miasto.

Obecny Briggs to też znowu nie jest to co było kiedyś. Loncin opinie ma bardzo dobre, na pewno te większe pojemności, podobno to jest na licencji Hondy. Zwróć uwagę czy silnik jest na żeliwnej tulei, bo takie są trwalsze.

Na włoskich drogach przepaliłem bak japońskiego crossovera. Nazywa się dziwnie bo CX-30 2.0 e-Skyactiv g. Brzmi jak jakiś odrdzewiacz. A może to przemyślane gdyż...to Mazda. Nie wiem po co jest oznaczenie 2.0 skoro nie ma innej wersji, ale jest to silnik wolnossący (wow!) o mocy 122 KM, a przednią oś do pracy mobilizuje skrzynia manualna, 6-biegowa. Jak auto wygląda? Użyję tego samego słowa ponownie...dziwnie. Maska jest długa jakby pod nią było 3.0 R6, a zwis tylny tak krótki, że ciężko uwierzyć, że to ma bagażnik...a ma, 430 l. Cztery walizki wchodzą.👍 Za kierownicą nie jest w żadnym stopniu "suvowato". Można siedzieć nisko, można ustawić fotel aby widzieć maskę, jest przytulnie, ale sam fotel jest zbyt gąbkowaty w środkowej części i jest jedynym zatruwaczem świetnego klimatu wnętrza. Dobra widoczność dzięki lusterkom montowanym na drzwiach, a nie na słupku A, szeroki podłokietnik środkowy przykrywający fest schowek, ręczny na guzik i sterowanie "info-rozrywką" za pomocą miłego w obsłudze pokrętła, które można naciskać, przesuwać...no świetna sprawa dla uczulonych na macanie szkiełek opuszkiem palca. Ale to wszystko nieważne, Mazdy się kupuje (albo pożycza) żeby blacharze mieli pracę, a kierujący radość. Jeźdźmy. Zacznę trochę od (krótkiej) d... strony. Poprzeglądałem ogłoszenia sprzedaży nowych Mazd i zgodnie z trendem ogólnym większość ma skrzynie automatyczne. Powiem wprost. Kupienie takiego auta w wersji A/T jest dobrowolnym i płatnym pozbawieniem swojego auta jego największej zalety. Lepiej pracującej skrzyni to...nie, że nie pamiętam, ale pomijając markę Honda i inne Mazdy to nie ma. Nawet włączanie wstecznego to czysta przyjemność dla dłoni. Jak skręcałem w powolne zakręty 90 stopni, które pokonuje się na "dwójce", ja redukowałem do "jedynki" (bez sensu), żeby czuć tą przyjemność. Czy da się zapomnieć o niewygodnym fotelu? Jasne! Silnik to "klasyka rocka". 4 cylindry, 2 litry bez doładowania i powiem to setny raz. Turbo to jest dobre...do TVN, a nie do auta. Kulturalny, idealny napęd do tego typu samochodów. Osiągi są bez znaczenia, każdy może sobie porównać sekundy, konie, niutki, ale praca S&S jest super płynna, szybka i bezwibracyjna, a silnik pali naprawdę niewiele. W trybie weekendowa przejażdżka po wsi na dystansie ok. 660 km wyszło 5,7 l/100 km. Nie umiem się zdecydować czy CX-30 ma bardziej sportowy czy komfortowy charakter zawieszenia. Może tak. Samo tłumienie jest w miarę komfortowe, ale za bezpieczeństwo w zakrętach bardziej odpowiada precyzyjny ukł. kierowniczy niż zawias. W porównaniu do SX4 S-Cross'a to Mazda jest bardziej dojrzała, ale mniej zdecydowana. Czy jest w związku z tym mniej pewna? Absolutnie nie! Na koniec pytanie otwarte: Czy CX-30 niweczy sens istnienia Mazdy 3? Mam tam jakieś przemyślenia, ale jestem ciekaw Waszych... Uwielbiam auta, które mają - jakąkolwiek - cechę, którą rozwalają system. I za skrzynię M/T kocham CX-30 (kocham tak naprawdę Mazdę, ale to post o modelu, nie marce). Pozdrawiam.

ostatnio odkręcałem w wannie - podwiesiłem środek i poluzowałem śrubę - można było odchylić w dół A jak z pianką, to nie wiem, bo potem trzeba uważać, by z powrotem przykręcić i by nie ciekło.

Jesteś pewny, że Twoi rodzice lepiej od przedpiszców wiedzą czego chcą? O święta Naiwności...

Cos bym chcial sensownego napisać, ale boję się że rozmawiam z botem

Nie każdy widzi same plusy AT. Ja na przykład wolę MT i następne auto też będzie z manualem.

Autorowi tego "rozwiązania" należy się sesja z jajami w imadle Typowy burdel.