Jeszcze raz. Jeżdżę prawie głównie na silniku elektrycznym. Tryb E.
I nawet jak jedziesz na E, to czuć że auto wrzuca 1 bieg, później 2 i dalej 3, itp
Przy zwalnianiu, hamowanie rekuperacją też czuć redukowanie biegów.
VW to zrobił jakoś durnie, skrzynia ciągle mieli biegami, aby w razie depnięcia do deski, przy włączaniu się silnika spalinowego, bieg był ten właściwy. Tylko że on nie będzie właściwy, bo przecież jak depnę, to oczekuję nie tego dla tej prędkości, tylko zredukowanego ze dwa biegi, do ostrego buta
Skrzynia pracuje ciągle na zimnym w tle.
Ogólnie w Golfie jest inaczej niż np w nowym Priusie. Jak tam masz ustawiony tryb elektryczny, to nawet jak dasz buta w podłogę, to nie włączy się spalniak. W Golfie się włączy i to z mega lagiem. To jest bezsens. Dodatkowo ten spaliniak nie będzie się chciał zaraz wyłączyć, a dopiero jak się zagrzeje. Nawet ręcznie nie możesz wymusić trybu E zamiast hybrydy. Dostaniesz jakiś bezsensowny komunikat na ekran. Najszybciej, to się zatrzymać, wyłączyć auto i ponownie włączyć na E
No co zrobisz, jak nic nie zrobisz?