Ranking

Wg mnie to jednak slabo swiadczy o jakosci... Takie awarie ponizej 150-200kkm to zdecydowanie za wczesnie. Troche przestaje dziwic popularnosc Toyoty, byc moze troche zgnije po 10-15 latach, ale raczej zawsze dojedzie do celu i nie zaskoczy powazna awaria.

dlatego ja uważam, że albo kupować nowe z jak najdłuższą gwarancją i sprzedawać po jej zakończeniu. A jeśli używki to już naprawdę starsze, jeszcze w miarę proste i tanie w naprawach. Kilkuletnie auta (nieważne nawet czy marek premium czy nie, wszystkie są już strasznie komplikowane) to najgorsza opcja. Chyba że się liczy na szczęście.

90 000. Wymiana oleju co 10-12 tysięcy (producent wymaga co 30...), na razie jeździ i nic się z nim nie dzieje.

Z doświadczenia klientów, takie G30 2.0 benzyna B48, w okolicach 100 kkm ma już popękane króćce wodne, wężyki plastikowe, zbiornik płynu chłodzącego. Dramat te premiumy.

Chodzi o tę inwestycję, co my podatnicy mieliśmy sobie sami ją sfinansować za grubo ponad 6 miliardów zł, żeby produkować chińskie auta elektryczne pod marką Izera?

Ryzyk fizyk . Spłacam teraz serię 3 . Xem żona już jeździ a ona robi 5 km rocznie.

Corolle cross również rozważam, muszę się przejechać, nie ukrywam, że chciałbym aby auto mi również pasowało. Po recenzjach dziennikarzy obawiam się, że to auto faktycznie jest skrojone na potrzeby kobiet, ciężko znaleźć facetowi dobra pozycje, zła regulacja kierownicy, krótkie siedzenia (bardzo) , podobno auto typowo dla niskich osób xd Przejadę się i będę mógł coś więcej powiedzieć, ale jak kolega wyżej wspomnnial czuje , że wybor padnie na hrv bądź kona, aczkolwiek hrv z racji że to honda i brak skrzyni biegów gwarantuje bezproblemową eksploatację, a autem zapewne będę jeździć absolutne minimum 5 lat... w konie mamy dwasprzegla co oznacza duży koszt prędzej czy później...

To jest lekki dramat jak na taki przebieg

Jesli ktos sadzi, ze jakies cla zatrzymaja taran Made in China to sie myli ... Tak, moze jak US, calkowity zakaz sprzedazy, moze tak ... Jak zawsze, twierdze, ze konurencja jest dobra dla klienta, bez zadnych sztucznych interwencji. A wiec mamy 9/2024 ... EV sprzedaz cos tam zdycha .... Tesla stoi - Lokalnie . zamowisz dzis, de facto w 3 dni wyjedziesz. 6,000 aut w Port Melbourne kolekcjonuje kurz... u mnie na wsi gdzies 600-700 sztuk w porcie stoi (150 k wioska)... kazdego miesiaca nawet po cieciach produkcji 2,000 aut nie moze znalesc nabywcow lokalnie... Ciecia cen nie pomogly - rynek sie nasycil, ci co EV chcieli, kupili, reszta ma gdzies... Najpierw bylo ciecie cene Tesla w 4/2024... powiedzmy srednio 5-7%, drugie ciecie w 4-5% 4 tygodnie pozniej ... lud szczegolnie na prywatnym leasing zadowolony nie byl... dzis mozemy sobie kupic T3 za 145k PLN ($54,900), bez pierwszej rejestracji czy ubezpieczen. Transport do dealera kosztuje 3,700 PLN, czyli z 149k PLN za auto. Pierwsza rejestracja w stanie - 4,500 PLN ($1,701) Roczna rejestracja 520 PLN ($196) Roczne obowiazkowe ubezpieczenie - 1,450 PLN ($553) Czyli nawet sumujac wszystko mamy 156k PLN za T3 zeby wyjechac na ulice i pojezdzic przez rok (bez paliwa).. Czajniki atakuja .... Teraz .... MG patrzac na moj lokalny plac, powiedzialbym, ze EV sytuacja nie wiele lepsza... znaczy pelno stoi ... A wiec tniemy ceny .... i to tak porzadnie - 20-25% - ... (walic Tesla z jakims 10% 🙂 ) Cena zeby na ulice wyjechac ...82,000 PLN za M4 Excite 51 ($30,990)... Rzobiezmy cene od tylu: - ubezpiecznie na rok 1,450 PLN - roczna rejestracja - 520 PLN - pierwsza rejestracja w stanie 2,300 PLN ($880) Czyli ok 78,000 PLN za auto z trasportem do dealera i przygotowaniem do sprzedazy (3,300PLN). Akurat bylem u swojego na wsi po cos calkowicie innego, nie zwiazanego z MG ale ze wszystko pod jednym dachem ... , cytuje 'wszelkie ceny sa do negocjacji' . Rynek sie zmienia - znaczy jak za dawnych czasow, klient z forsa to pan i nalezy go cmoknac bez lubrykantu... nie bylem zainteresowany ale, cena w okolicy 72,000 PLN jesli podpisalbym 'dzis' i wyjechal 'jutro' bez piekwszego pchania... do osiagniecia za wersje 51kW. Wszystkie kolory do wyboru z placu ... najwazniejsze, forsa ma byc przed koncem miesiaca i wyjazd tez... Ba - dealer dalej na tym zarobi, roznice pokrywa 'operacja fabryczna' MG, czyli bonus od klepacza do dealera jest odpowiednio 21,850 PLN za kazda wypchana sztuke ....($8,262). Dodatkowo musi byc bonus za plan na koniec miesiaca ... bo te dodatkowe 10% sie z dobroci dealer-a nie wzielo ... A wiec kto zatrzyma lokomotywe Made in China? 😈 Stellantis, Volkdwagen? I wydaje mi sie, ze klient w EU tez zyska, ile luda na Ak kupilo by jakby pojechali 25% w dol? podejrzewam, ze 'fuj czajnik' zrobilby sie swiezutki i dobry w smaku ... Czajniki wszystkich krajow laczcie sie!

Mastyka samochodowa

U mnie też nie, dokładnie ta sama sytuacja

Ja zapraszam na prawy, a Ciebie chętnie odwiedzę na jakimś torze 👍

U mnie zmieniło się automatycznie

Nie zwalczysz oporu M. Pisałem to już jak tylko potworzyli te kąciki, a teraz mamy na AK już chyba całe 2 czy 3 chińczyki, to tym bardziej nie ruszysz. Przykładowo francuzy masz razem, koreańce też, widać co jest bardziej rozwojowe.

Skoro mamy lpg na pokładzie, to może być cieknący wtryskiwacz gazowy. Podczas pracy na gazie, ściągnij kabelek z elektrozaworu przy parowniku. Poczekaj, aż silnik przełączy się na benzynę i dopiero wtedy go zgaś. Następnego dnia, sprawdź, czy odpala poprawnie.

w Jagu też jest prawdziwy, ale chyba w wersji SVR.

Oczywiście, że wie, co robi, drogie naprawy dobrze zasilają mu konto 🙂

Lubie ogladac od czasu do czasu tego goscia, fajne sa czasami koszty naprawy A czesto to zwykly VAG... https://www.youtube.com/c/AutoDyżurEKG/videos

Miałem GY gen.2 w rozmiarze 205/60/16. Po przebiegu 5 lat i ok. 60 kkm zrobił się zauważalny dramat. Poszły na śmietnik mimo sporej ilości mięsa. Następca był Kleber Quadraxer3, na świeżo świetna dla mnie opona, ale nie moge nic powiedzieć o trwałości bo tylko rok pojeździłem i auto poszło do żyda. Teraz mam Nexen N'Blue w obu autach (do zony dokupiłem nówki, w moim na takich kupiłem) i te w sumie złego słowa nie powiem. Do moich miejskich jazd w zupełności wystarczające 👍

Ale ktos te wszystkie premiumy po leasingacj jednak kupuje

"Nieoficjalnie: Chiny wstrzymują część inwestycji w Europie. W tym w Polsce .... Chińscy producenci samochodów m.in. BYD, SAIC oraz Geely mieli usłyszeć na spotkaniu w Ministerstwie Handlu (10 października), że powinni wstrzymać swoje plany dużych inwestycji (m.in. w fabryki) w państwach, które poparły podniesienie ceł. Zasugerowano także, by byli ostrożni w inwestowaniu w krajach, które wstrzymały się od głosu, i zachęcono ich do inwestowania w tych, które głosowały przeciwko taryfom - opisuje Agencja Reutera. .... Przeciwko wprowadzeniu cła opowiedziały się Niemcy, Węgry, Słowenia, Słowacja oraz Malta. Od głosu w tej sprawie wstrzymały się: Belgia, Grecja, Portugalia, Hiszpania, Chorwacja, Austria, Rumunia, Szwecja, Finlandia, Czechy, Cypr i Luksemburg. Reszta państw poparła pomysł - w tym Polska." https://next.gazeta.pl/next/7,151003,31427640,nieoficjalnie-chiny-wstrzymuja-czesc-inwestycji-w-europie.html#do_w=399&do_v=1159&do_st=RS&do_sid=1728&do_a=1728&s=BoxOpMT

statystycznie to szczęście do elektryki trzeba mieć wyjątkowe. Jakbym się swojego brata zapytał czy jeszcze kupi kiedyś renówkę to chyba by mi przyłożył. Nowe pewnie są ok.

Sotto zero zobacz.

Precyjnie to wystąpiły gdy auto miało przebieg pomiędzy 120kkm a 160kkm bo przecież auto nie było nowe. Jak dla mnie to jest dopuszczalne, jakby to się stało w przedziale od 0 do 40kkm to bym się wk... Jeszcze zapomniałem o awarii czujnika od układu SCR (adblue) gdzieś przy 140kkm Edit : Jeszcze była jedna usterka: na mrozie czasem nie można było otworzyć drzwi kierowcy klamką zewnętrzną, winna była linka bowdena którą przymarzała i nie odbijała do końca, koszt linki chyba z 100 pln ale wymiana upierdliwa bo trzeba było pruć całą tapicerkę łącznie z demontażem mechanizmu podnoszenia szyby. P.s Przetarty kabelek od kompresora to imo jednak awaria elektroniki - auto zgłosiło błąd i diagnoza była w obrębie układu elektrycznego. PS2 Podsumowując koszty : Egr - 0 pln Pompa wody 600 pln 10L płynu HT12 150 pln Uszczelniacz wału 100 pln Dodatkowe materiały wymagane do wymiany uszczelniacza jak klej Drei Bond plus jakieś pierdoły 100 pln Olej dyfer 200pln Śruby wału 100 pln Robocizna pompa plus uszczelniacz 1200 pln Włącznik świateł 600 pln Czujnik scr - 200 pln używka, nowy chyba 1800 pln plus 150 wymjana Naprawa wiązki kompresora 200 pln Czyli ponadplanowo poszło 3600 pln przez 3 lata/40kkm, plus ewentualnie 1600 jeśli kupiłbym nowy czujnik SCR. Jeszcze w tym okresie musiałem wymienić tarcze i klocki przód/tył, klocki nie pamiętam ile kosztowały ale w miarę normalnie, tarcze wyraźnie droższe od powiedzmy takich co idą do Octavii bo są dwu częściowe z aluminiowym dzwonem, cena w granicach 800 pln/szt A pozatym to standardowy serwis olejowo/filtrowy, ceny materiałów na poziomie Octavii/Passata więc nawet nie podaję. Dodam tylko że moje koszty są nie miarodajne dla statystycznego użytkownika bo - mam dostęp do Isty i Tis'a i sam diagnozuję usterki, mechanik dostaje już konkretne zadania do ogarnięcia typu wymień to czy tamto. -mam zaprzyjaźnionego mechanika który liczy mnie po preferencyjnych stawkach -mam dostęp do tanich części zamiennych

A dużo płacisz za lawetę?

Kończę 3-ci sezon na Michałach CC2. Generalnie nie mam uwag na suchym, na śniegu ale na mokrym (jak dla mnie) zbyt szybko tracą przyczepność przy ostrzejszym ruszaniu. Za rok kupię Goodyear'y

Dobra Maciek, chłopa nie skazali bo aktualnie siedzi chyba jeszcze . Eot Pozdrawiam

Pozostaje trzymać kciuki.

Jest tez masa ludzi, ktora kreci relatywnie niewielkie przebiegi... Jak sie robi rocznie 5-10kkm, wymienia olej raz w roku to jest duza szansa, ze problem wystapi u 2-3 wlasciciela. Szczegolnie teraz po zmianie interwalu rozrzadu na max 6 lat.

Każdy inaczej użytkuje auto, dla mnie długie są max ważne, często skracam sobie drogę i zamiast A4 lecę lasami jakieś 1:30h, bez dobrych świateł to dramat jest.

1.4 nie jeździłem, 1.5 jeździłem w Superbie 3 i Golfie 7.5 oba z DSG - po wciśnięciu gazu jest takie 0,5-1 sek. opóźnienia przy ruszaniu.

No skoro zabił człowieka to trudno żeby nie został ukarany.

Robiona dzień po Święcie Dziękczynienia albo 5 lipca.

Bo nie chce byc uwiązany do Szwecji. Wiem, że elektryki tylko dookoła komina, ale moje "dookoła" sięga Włoch czy Wielkiej Brytanii.

Już z 10 lat jeżdżę suvami . Dzieci starsze , nie trzeba już pół domu ładować.

No nie straszcie tymi awariami, ja w tym roku wziąłem nowa 4 i mam zamiar 10 lat pojeździć 😳

Dlaczego ? Tylko Ty masz wyłączność na śmianie się Przecież być bogatym to nie wstyd , zwłaszcza na ak

byłem bardzo zadowolony z auta, praktycznie bezawaryjne, super mi się jeździło, spełniało wymagania. Nie znalazłem na rynku w tym budżecie nic co byłoby dla mnie bardzie sexy. bi-xenon w Alfie jest OK, ale żadnej ameryki nie odkryje - matrix jest znacznie lepszy. Ani razu mi jeszcze nikt nie mrugnął

Tak m.in. dlatego liczba dilerów Stelantisa w ostatnich kilku latach w Polsce (i nie tylko) odczuwalnie się zmieniła - na minus. Ja natomiast nie mogę zrozumiec dlaczego oni wciąz maja taką wysoka sprzedaż en block w Europie :-//

Ale przyznasz, że "rabat za" to co innego niż "kaucja za" 😉 (efekt będzie ten sam dla mnie niestety kwotowo) ... ALE! potem w kontekście prawnym Rzecznik to ocenia jako negatywną praktykę i utrudnianie życia klientowi i ma "punkt zaczepienia" do walki z firmą na szczęście 🙂 Pokazywałem tu też oferty z propozycji wymiany silnika w PureTechu jak walczyłem (co Rzecznik także ocenił jako negatywną praktykę i też to wykorzystał ostatecznie). Na ofercie pech dla nich chciał, że w Kuleju na propozycji wymiany i kosztorysie pojawiła się pozycja "wymiana", "roboczogodziny" itd i pojawiła się też pozycja "silnik kod część: nowa" - a ostatecznie się przyznali, że silnik jest de facto regenerowany (oczywiście z zastosowaniem najwyższych standardów itd pierdolety jak w tej ulotce co wstaiłeś), ale Konsument w żaden sposób nie jest o tym "należycie" poinformowany przed zleceniem usługi

Ja cię kręcę, sprzedali ci lewe opony!

Widzę że aż poczułeś się urażony

Aż dziwne , że jeszcze poświęcenia auta nie polecają, może pomoże

Kolejna zmiana dedykowanego oleju do Puretech Wyglada na to, ze historia zatoczyla kolo, w wersji wolnossacej bylo tak: 5w30-->0w30-->0w20-->5w30 Jesli dobrze kojarze, to jest chyba dokladnie ten sam olej co od jakiegos czasu leja do hdi FPW9.55535/03 https://francuskie.pl/nowy-olej-total-5w30-do-silnika-1-2-puretech-citroen-ds-opel-i-peugeot-wymagaja-jego-stosowania/

ciekawe jaka skrzynia, wyczytałem, że DSG, ale ciekawe które, bo do większości 1.5 TSI wkładają DQ200 (w Skodach chyba we wszystkich przypadkach 1.5) z suchymi sprzęgłami, a te obsługują max 250 Nm, ale nieoficjalnie mówi się, w tym w ASO, że bezpiecznie można kręcić silniki do 180 KM / 280 Nm, może dlatego właśnie tego "niuta" tak mało dali w tej wersji. Tak patrzę na stronę ABT, a to chyba oficjalny tuner VAG i nie wiem, czy to boxy, czy zamienne sterowniki komputera, ale widzę, że niezależnie, czy to model z DQ200, czy DQ381 z mokrymi sprzęgłami, to do 1.5TSI zawsze jest opcja +40KM i +40Nm, tylko koszt całkiem spory: https://www.abt-sportsline.com/tuning/products/abt-power

Zapraszam, zademonstruję 😌😁

To jest najmniej problemowa konfiguracja. Jedynie można się doczepić tego, że na zdjęciu jest polift, a 2016 będzie przed liftem. Można sprawdzić, jaką jednostkę infotainment ma przytrzymując dłużej menu na ekranie. Jeśli zaczyna się na 5G0... to nie pójdzie AA i CP, jeśli zaczyna się na 3Q0... to można tanim kosztem uruchomić Mirrorlink.

Ale jaką minę przecież 1.5 klepią do tej pory. On nie jest taki zrywny jak 1.4 przez ekologię. Do ogarnięcia za 1.5k a dwa lata w wieku to spora różnica.

Czołem wszystkim. I nadejszła ta wiekopomna chwiła, że i ja sobie zafundowałem małe dwa kółka z silnikiem. Just for fun. KTM Duke 125, MY 2013. Taki mały nygus do miejsko-podmiejskich przejażdzek. Pozdrawiam.

Odkryłeś ropę na działce?