Ranking

Profil nazywa się "DB Auto Mobile Clutch Specialist". Mobilny specjalista od sprzęgieł. Swoją drogą to się pięknie wpisuje w motoryzacyjną kulturę na wyspach. Fakt istnienia takiego biznesu pokazuje, że jeździ się do całkowitego padu sprzęgła ignorując wszystkie wcześniejsze dolegliwości i objawy, a potem trzeba wymieniać pod domem...

Nie każdy jest cyganem i pół domu ze soba wozi.

Niczym stół w Faktach TVN 🤪😂🤣

Dzisiaj z ciekawości sprawdziłem czy wynik teścia się utrzymał : A tutaj prosto od odpalenia po 6km jazdy, dzisiaj było 5 stC, jak dla mnie to normalny wynik:

Ale Tonale nie ma czym "chwycić" tak jak Giulia czy Stelvio, nad którymi rozpływali się youtubowi recenzenci (zwłaszcza nad Giulią w wersji QV). A konkurencja nie śpi. Patrz Toyota Yaris Cross, Mazda CX-30, patrz Honda HR-V. Obiegowe opinie mają z pewnością lepsze. W przypadku coraz droższych aut, do tego hybrydowych klienci będą bardzo ostrożni, tym bardziej w przypadku aut używanych, zatem sukcesów nie wróżę. Nie piszę tego po złośliwości. Piszę to z przykrością jako sympatyk marki.

Olewka w wymianie filtrów czy oleju raczej nie. Na bezpieczeństwo wpływ ma bardziej tylko 70mph (112 km/h) na autostradach i zamordyzm kamerowy - co drugi zakręt jest fotoradar albo mobilny VAN, a na wielu fragmentach dróg przelotowych są odcinki pomiaru średniego. Do tego w Irlandii, Anglii czy Walii pogoda jest bardzo łagodna, a jak śnieg na dzień czy dwa w roku spada, to się szkoły zamyka, do pracy nie idzie i siedzi na dupie w domu. Kilka lat temu były spore opadu śniegu i ten utrzymywał się przez kilka dni (https://en.wikipedia.org/wiki/2018_British_Isles_cold_wave). Miałem w autobusie najzwyklejsze całoroczne Nexeny - uchodziłem równocześnie za zagrożenie bezpieczeństwa publicznego i za boga jeżdżenia po śniegu 😄

W internecie można wszystko napisać, to ja też napiszę, że serwisowałem Caymana regularnie, tego starszego, silnik B6, do oleju, świec, filtrów żadnego silnika targać nie trzeba, a cała robota zajmuje do 1,5 rbh. Nie miałem do tego też narzędzi specjalnych, a olej Mobil 1 0W40 zamykał się w kwocie 300 zł dla klienta. Gorzej z zawieszeniem, kpl wahaczy na 4 koła można wymieniać co trzecią wymianę oleju, ale tu też można kupić oryginał produkowany w Czestochowie za ponad 3k/szt, albo taki sam TRW za 450 zł/szt. Oczywiście serwis Porsche będzie kosztował tyle, ile chce zapłacić jego właściciel.

Hak fiacik to najlepiej z 1923

Nie no, coś tam masz…

Tu nie chodzi o wyjazd tylko o zakosztowanie przyjemności życia w komunizmie.

Dokładnie. Wszyscy patrzą na CHRL przez pryzmat biznesu (zapewne o to im chodzi) I zapominają, że to kraj komunistyczny. Jeszcze się nie trafił taki komunistyczny kraj, w którym ideologia nie byłaby najważniejsza.

1. Biegi zgrzytają przy zmianie, nie chcą wchodzić płynnie 2. Przy ruszaniu coś wyje i piszczy 3. Pedał zapada się w podłogę 4. Pedał chodzi bardzo ciężko 5. Auto jedzie jak na gumce, słabo przyśpiesza... Takie mi przychodzą do głowy...

Tam gdzie jezdze, diagnosta zawsze sprawdza i mowi, ze jest przeterminowana ale oczywiscie nic z tego nie wynika. Nawet mi dal namiar na jakis punkt, gdzie mozna podjechac i odnowic legalizacje. ASO co roku, tez probuje sprzedac nowa przy okazji przegladu

Siemanko Amigos Po dłuższych naradach z żoną (bardzo się jej ten model spodobał) kierujemy się ku golfikowi 7 gti 245ps rocznikowo 18-20. Duzo modeli ma przejechane ok 60-80 tyś i nawet więcej. Powiedzcie na co ewentualnie zwracać uwagę przy zakupie i czy takie przebiegi nie są duże jak na usportowione auto??

Od 1938 roku te same -Daikin.

100% podłogówki.

masz jak odczytac skład plastiku z elementu ? jeśli nie to metoda prób i błędów

Jak się kupi nowy to pewnie tak. Jednak jeśli chodzi o takie używane auta które z założenia się gniecie to życie zaskakująco czesto bywa złośliwe

Czyli w aucie "zabawce" to bedzie raz na 10 lat...

Napisałem że średnio powazny serwis wymaga wyjazdu pieca. Zresztą te auta są do tego dostosowane. Średnio powazny serwis to nie są czynności obsługowe typu wymiana oleju czy swiec Generalnie kumpel z serwisu który na co dzień obsługuje takie wozy i ma opinie jednego z najlepszych tego typu serwisów w Krakowie twierdzi że wyjazd silnika w tych autach nastepuje z częstotliwością 50-100kkm. A czemu o tym wiem? Bo mojej babie się taki spodobał i rozważałem zakup po crossfire Bo to właśnie fajny woz dla baby czy fryzjera właśnie oczywiście IMO.

Ja pisałem o 30k za naprawę prawie nowego 30 letniego 911 trochę z przekasem. Bo taki nowszy Cayman będzie od niego pod każdym względem lepszy.

Widze ze umiecie skladac literki, ale czytac to juz tak srednio

Jeszcze w serwisie. jakaś obejma jeszcze okazało się że zła zamowili

właśnie dzisiaj się zaskoczyłem, bo też myślałem, że bez sensu. Całkiem ładnie w środku zrobione. Dzisiaj byłem obejrzeć Juniora i przez przypadek obejrzałem też to: https://www.otomoto.pl/osobowe/oferta/alfa-romeo-tonale-sprint-1-5-t4-180km-dct-7-mhev-ID6GG2m5.html

Mam kupione maty + masę tłumiąco/uszczelniającą

Bliźniaczym Karoq jeżdżąc w mieście i na podmiejskich, w miarę przepisowo i spokojnie spalanie jest rzędu 5. Jadąc dynamiczniej i trasą szybkiego ruchu wychodzi bliżej 7. Tyle, że w normalnym trybie trzeba uważać, bo reakcja na mocniejsze wciśnięcie pedału gazu jest mocno opóźniona.

A Tributo jest jeszcze dostępna? Szczerze mówiąc nie wiedziałem, że tam jest regulowane zawieszenie. Muszę podpytać szefa, bo ujeżdża taką od miesiąca.

No zrob cos z tym swoim narzekaniem na drogie auta. Mimo to przypomnij za ile kupiles kolejne auto i dlaczego nie było to tanie za czapkę śliwek chińskie auto? Jak podwyżkę dostałeś w pracy, to odmówiłeś? Stac Cię na nowe drogie auto, Ty chcesz dobrze zarabiac, robotnicy k w fabryce samochodów yez chce dobrze zarabiac, właściciel fabryki tez chce dobrze zarabiać. Ale tu wychodzi, ze to tylko Ty masz co raz wiecej zarabiać i kupowac coraz taniej. Więc proponuję wyjedź dla Chin, bedziesz żył jak król, w tanim opiekuńczym kraju.

Bo my jesteśmy w spółce z tym krajem a z tym drugim nie? Bo ten pierwszy reprezentuje też naszą cywilizację i kulturę a ten drugi nie? Świat działa jak seks od tyłu i zawsze ktoś jest z tyłu. Na razie EU wspólnie z USA jest z tyłu tamtych. Oczywiście możesz uznać to za niesprawiedliwe, że znudziło Ci się być z tyłu i pozwolić Arabom, Chińczykom czy Rosjanom dla zabawy ustawić się z tyłu Ciebie - na 100% skorzystają. Spoko, za to będziesz miał tańsze auto. Powodzenia.

Jakieś czas temu samodzielnie okleiłem matami butylowymi Opla Vectrę B. W pierwszej kolejności po wymianie głośników maty poszły na przednie drzwi i tak miało pozostać. Po założeniu tapicerki doszedłem do wniosku, że tylne drzwi trzeba także okleić bo miałem wrażenie jak bym jeździł z otwartymi drzwiami albo uchylonymi oknami z tyłu . W rezultacie oklejone zostały matami przednie i tylne drzwi , cały bagażnik tylna klapa bagażnika. Bagażnik dodatkowo wyklejony został pianką kauczukową. Pracy było bardzo dużo, ale podzieliłem sobie to na etapy najpierw przód, później tylne drzwi a na końcu bagażnik. Efekt końcowy zaskoczył mnie bardzo ale to bardzo pozytywnie w aucie zrobiło się zdecydowanie ciszej. Mam bezpośrednio porównanie do audi a6c6 i przyznam, że do prędkości tak 100 km/h jest teraz subiektywnie ciszej w VB. Na koniec konkluzja znajomy, który na co dzień jeździ BMW 4 stwierdził ze tutaj audio lepiej gra niż u niego w aucie😉.

Przeczytać instrukcje.

Już zmienione, pisalem wcześniej że to co na próbę odciągnąłem to czarna woda Tym sloiczkiem z majonezu i odkurzaczem, na kilka razy wczoraj ściągnąłem w sumie ponad 3 litry, weszło z powrotem 3.5 litra, nominalnie jest 4.2, więc biorąc pod uwagę pojemność filtra to praktycznie wszystko odessalem. Filtra nie zmieniałem, oprócz nowego oleju raczej śladu nie bedzie po wymianie, zawsze mozna ściemniać że to dolewki, norma zużycia jest chyba 1l/2000 km A dyskusja na MK jak zawsze ciekawa i śledzę różne przemyślenia.

Nie chwal chińskich serwisów, których jeszcze nie ma Poczekajmy parę lat i wtedy bedziemy oceniać.

Wiem, że to kwestia subiektywna, ale mnie się Stelvio podoba bo wygląda jak połączenie świni z lodówką. Wśród przymiotników służących do określenia wyglądu, "smukły" by się raczej nie znalazł

Cieszyć się i tak możesz. Fajne wozidło. Przez wielu dziennikarzy swojego czasu zaliczane do top3 pod względem właściwości jezdnych 👍

Ubezpieczone ma na 18, to nie ma mowy o jakichkolwiek 20.

Jest okazja odświeżyć park maszynowy. Trzeba korzystać.

skoda romster nówka z salonu a było to ponad 10 lat temu olej nigdy nie wymieniany silnik dożył tylko do 60 tys.

Statystycznie zdecydowana wiekszosc ludzi i wszytskie floty nie wymieniaja oleju wczesniej niz deklaruje producent. Pomijajac ewidentne buble konstrukcyjne (puretech, dci), to nadal silniki spokojnie robia przebiegi 150kkm+ i sie sprzedaja jak cieple bulki. Jakis niewielki odsetek zapalencow w internecie sie bawi w takie wymiany przed czasem i doktoryzuje z olejow. Jak ktos nie planuje jezdzic autem bardzo dlugo, to nie ma to zadnego uzasadnienia ekonomicznego dla pierwszego wlasiciela. Co nie zmienia faktu, ze dla silnika na pewno lepiej wymienic olej co 15kkm niz 30kkm.

Przy "suchym" pasku tak. W silnikach z paskiem w kąpieli olejowej (Puretech, Ecoboost) interwał wymiany oleju ma kolosalne znaczenie.

Ale Ty masz stare 1.2 wolnossące z pośrednikiem wtryskiem także to nie to samo co wtrysk bezpośredni i problem z nagarem.

Sprawdziłem, bez problemu da się dostać do miski, ale fakt, bagnet wchodzi poziomo w lewo, robi łuk 180 stopni i do silnika wchodzi poziomo w prawo. Ale rurkę pneumatyczną fi 8 wepchnąłem beż problemu. Po tym co ściągnąłem, na pewno zmieniam olej. Tam jest czarna smola, 1 cm w słoiku nie przepuszcza w ogóle światła. Przy okazji moja pro odsysarka z majonezu kieleckiego (uznawany za najlepszy :))

To spróbuj stosować swoje interwały w obecnie montowanych silnikach (a o takim chyba jest wątek).

Mam w ten silnik w Dusterze karmiony lpg. Prawie 140 kkm przebiegu i nic złego się nie dzieje. Auto ma dosyć ciężko u mnie. Na jakie niespodzianki muszę się przygotować?

Jeżeli Młoda i Żona chciałaby kiedyś jeździć większym motocyklem (zrobienie prawa jazdy itd) to nic nie da więcej doświadczenia podstawowego jak bujanie się taką 125 Takie moje zdanie

i zapowiada się DD killer;) https://motoryzacja.interia.pl/wiadomosci/ceny-sprzedaz/news-mg-zs-z-polskimi-cenami-98-tys-zl-za-197-km-i-7-lat-gwarancj,nId,7818647#google_vignette muszę zobaczyć jak to wygląda i ciekawa polityke, ZS exclisive droższy od bieda HS, a biedy w nim nie ma... ciekawe, ciekawe honda hrb automat hybryda ze spoko wyposazeniem 120 kola hyundai tuscin tez polecial w dol ateca nie wspomne chyba zaczynają sie obnizki cen aut? a strasza, ze od stycznia do góry...

Audi A4, to niby klasa średnia, ale moim zdaniem tylko z uwagi na wymiary zewnętrzne. Byłem bliski zakupu nówki A4 avant w 2020 r, ale okazało się że jest ciasna. Leon ST, który jest najkrótszym kompaktowym kombi, o dziwo okazał się bardziej pakowny. W a4 miejsca na nogi z tyłu jest tyle samo, nad głową podobnie, ale bagażnik mniej pakowny, bo płytszy i tył bardziej scięty. Octavia kombi jest jeszcze bardziej pakowna do Leona i ma ciut więcej miejsca na nogi z tyłu. Kiedyś mojemu klientowi, który ma A4, musiałem podwieźć jego zamówienie - w Leonie ST po złożeniu siedzeń tylnych weszło mi do bagażnika, on gdy przyjedzie A4, to musiał pakować jeszcze na fotel pasażera. A4 to jeśli chodzi o przestronność ciasny kompakt, a nie żadna klasa średnia.

Europejscy producenci w chinach ostatnio tak dostają po tyłku od lokalnych producentów, że ten rynek za kilka lat może dla nich stracić znaczenie. Inna kwestia czy taki "reset" przeżyją. Zarówno VW jak i Stellantis sporo zarabiali w chinach, a teraz mają problemy. Z drugiej strony, walczący z bezwzględną ekonomią EU procucenci widzą, że Chiny najeżdżają Europę i mogą się pojawić zaraz postulaty by postawić im tamę, by ratować EU przemysł. Ci duzi dealerzy, którzy idą w chińczyki, to po pierwsze są Ci, którzy wylecieli z innych sieci dealerskich (chyba wszyscy ex-dealerzy opla, którzy wylecieli, poszli w to). Pod drugie wielomarkowi, których niewiele to kosztuje- jak chińćzyk powie papa, albo to się nie sprzeda, to przeżyją dalej oferując inne marki. ja do Chin nie mam za grosz zaufania, bo chińczycy są bezwzględni jeśli chodzi o pieniądze. Z innej branży, ale znam przykład: zmiana modelu urządzenia przemysłowego i po 5 latach skończył się im zasób części zamiennych. Ich dystrybutor na polskę odpowiadał wtedy "Częsci nie ma i nie będzie, bo centrala też już nie ma. Oferujemy promocję na nowe urządzenie". Do VW i pochodnych, Toyoty czy nawet Peugeota częsci będą dostępne bardzo długo po zaprzestaniu, a nawet jak się skończą oryginały, to będą zamienniki.

Zapłacisz raz, będziesz płacił dalej. Nie pasuje mu? Policzyć za każdy dzień użytkowania i odebrać auto. Oczywiście nie informować wcześniej o zamiarach a przy odbiorze udać się na stację celem weryfikacji, co też odliczyć od wartości. Jak się kupujący nie zgodzi, wysłać na drzewo. Wysłane z iPhone za pomocą Tapatalk

Wysłać na drzewo. Niech idzie da sądu.