Ranking

Jedyny wniosek po powyższych wypowiedziach jest taki że wątek powinien znaleźć się na HP, najlepiej sklejony z drugim takim odklejeńcem zamieszkującym DE (zadziwiające podobieństwo w składni, pisowni i braku kultury), a do zakupu nigdy nie powinno dojść bo nie znam nikogo kogo chciałbym skazać na przeprowadzenie transakcji zakupu z tym oryginałem.

Zawsze mozesz poczekac pol roku. Auto bedzie na oponach idealnie na dana porę roku i po orzegladzie. Dziekowac nie nusisz. Ta rada gratis Wysłane z iPhone za pomocą Tapatalk

Zawsze zastanawiałem dla kogo pisze się na kubku kawy, że jest gorący... teraz już wiem. Co za gość. Kupuje auto za 30 000 euro i zamiast patrzeć na stan i wyposażenie to kłóci się o jakieś pierdoły za max. 1000 euro.

za jaki budżet to auto ? Odnośnie opon to się z tobą nie zgodzę. Założysz nowe zimówki, podwyższysz cenę a połowa kupujących powie Ci, że bez sensu bo jeżdzą na wielosezonowych. Druga połowa powie odwrotnie a pewne i oszołom się trafi co będzie chciał na letnich. NIe dogodzisz, więc lepiej sprzedać auto taniej jak jest, a kupujący wstawi sobie co mu pasuje.

Możesz sobie ustawić z dość sporą dowolnością (zależną od konkretnego oprogramowania w modelu, ja się spotkałem z zakresem od 10% (e46) do 30% (e39) ) średnie spalanie. Zdarzyło mi się kupić e39 które miało średnie na kompie 7 litrów po 1000km a w rzeczywistości brało 9. Wchodzisz w menu serwisowe (ukryte menu zegarów) i tam sobie precyzujesz. W zamyśle jest to po to żebyś mógł dokładnie dopasować realne spalanie do kompa, ale jak to w kraju, dużo ludzi chciało widzieć niższe bo szwagrowi można się pochwalić. Wrzucam skopiowane z neta, bo moje mam jeszcze w papierowych notatkach:) Pierwsza sprawa to odblokowanie wszystkich funkcji BC. Kluczyk w poz. 1 lub 2 Wciskasz i przytrzymujesz prawy przycisk na zegarach tak długo aż pojawi się TEST nr.1, klikasz w lewy przycisk i sumujesz pokazane cyfry (lub zaglądasz do dowodu rejestracyjnego i sumujesz 5 ostatnich cyfr kodu VIN). Klikasz w prawy do momentu pokazania się TEST nr.19 i wtedy lewym przyciskiem klikasz tak aż na wyświetlaczu będzie suma którą policzyłeś z VIN. Klikasz znowu w prawy, przechodzisz do TEST nr.20 i tam trzeba wklepać współczynnik. Oblicza się go następująco: Rzeczywiste zużycie dzielisz przez zużycie które pokazuje komp i wynik mnożysz razy 1000. Wynik wklepujesz lewym przyciskiem (każde naciśnięcie powoduje zmniejszenie współczynnika aż dojdzie do 750 a potem przeskakuje do 1250 i znowu w dół), nie trzeba potwierdzać - wyłączasz kluczyk i gotowe. Pozostaje wyzerować liczniki i przetestować. Poniżej jeszcze wszystkie możliwe testy do zrobienia: Ukryte Funkcje E46 i E39 W celu uaktywnienia wszystkich ukrytych testów należy odblokować komputer. Procedura odblokowania przebiega następująco: 1. Przytrzymać lewy przycisk w zestawie wskaźników. 2. Przekręcić kluczyk w pozycję 1 i zwolnić przycisk gdy na wyświetlaczu pojawi się napis "test 1" 3. Przyciskając odpowiednio lewy przycisk wejść do testu 19 4. Na wyświetlaczu na przemian pojawią się napisy "lock_on" oraz "lock_off". Aby odblokować testy w chwili pojawienia się drugiego napisu należy przycisnąć lewy przycisk. TEST1 1.0 - 5 ostatnich znaków numeru nadwozia VIN 1.1 - liczba K – wewnętrzne oznaczenia BMW 1.2 - wewnętrzny numer BMW oznaczający nr części 1.3 - kolejne wartości to index płytki kodującej, index zmian i index szyny głównej 1.4 - data produkcji tydzień i rok (TTRR) 1.5 - wersja oprogramowania i zestaw wskaźników 1.6 - niedostępny 1.7 - wersja CAN oraz index przeprowadzonych zmian TEST2 2.0 - po wciśnięciu klawisza uruchamiana jest najbardziej efektowna procedura testu wskaźników TEST3 3.0 - paliwo zużyte od ostatniej inspekcji 3.1 - dni od ostatniej inspekcji TEST4 4.0 - chwilowe zużycie paliwa l/100km (np.00112 = 11.2) 4.1 - chwilowe godzinowe zużycie paliwa l/h TEST5 5.0 - średnie spalanie z ostatnich 50km w l/100km 5.1 - zasięg pojazdu na znajdującym się w baku paliwie TEST6 6.0 - poziom paliwa dla lewego i prawego czujnika (np.101201 oznacza 10.1 lewego 20.1 prawego) 6.1 - poziom paliwa suma wartości z testu 6.0 6.2 - poziom paliwa wartość wyświetlana TEST7 7.0 - temperatura silnika 7.1 - temperatura zewnętrzna 7.2 - prędkość obrotowa silnika w obr/min 7.3 - prędkość samochodu w km/h TEST8 wartości wejściowe komputera w formie HEX TEST9 9.0 - ładowanie alternatora TEST10,11,12 niedostępny TEST13 sygnał dźwiękowy - test TEST14 niedostępny TEST15 stan portów wejścia/wyjścia zestawu wskaźników, informacje w formacie bitowym o opcjach/przełącznikach samochodu TEST16,17,18 niedostępny TEST19 odblokowanie/zablokowanie komputera TEST20 średnie spalanie +/- TEST21 reset wszystkich ustawień OBC

Nowy pojazd od (tylko się nie śmiejcie!) Sony. Tak, Sony będzie sprzedawała samochody. Produkuje jej to Honda, ale sprzedawane będzie to pod marką "Sony Honda Mobility". Ma to mieć 40 różnych czujników (radary, lidary, ultradźwięki, kamery itp) i superkomputer (800 TOPS) pozwalający na w pełni autonomiczną jazdę (już za chwileczkę już za momencik - podobnie jak to jest z Teslą). I najważniejsza innowacja - samochód będzie mógł wyświetlać różne napisy z przodu i z tyłu żeby np. poinformować innych uczestników drogi o tym co kierowca o nich myśli czy czym zajmowały się ich mamy. Ceny oczywiście nie z tej ziemi (ponad $100K) ale to oczywiste bo przecież to Sony a nie jakaś Honda.

Wybrałem te auto bo prostu mi się spodobało,mieści się w moim budżecie,jest napisane że po serwisie,1 właściciel, i tak dalej,same pozytywy, no i najważniejsze że nie było daleko bo raptem 70km ode mnie a reszta jest daleko 300 km i dalej. Telefonicznie gościu nie powiedział że stoi na letnich i nie ma zimówek a ja nie pytałem bo byłem przekonany że to są zimowki a nie letnie,jakoś nie brałem tego pod uwagę. Mialem już taka kiedyś sytuację że kupowałem auto a6 c7 i też miało być wszystko do niego a tu się okazało że np. opon dodatkowych jednak nie było,gwarancji tez,co tylko TÜV i serwis zrobili,więc już się nie przypier.....tylko kupiłem jak było ale drugim razem takiego błędu nie popełnię.

Jakby mi jakiś ktoś Golfa nie skasował, to bym prądu w Zakopanem szukać nie musiał. Ładowanie Tesli w Kraku pod galerią, 6 stycznia też nie jest żadnym relaksem. Tam było czynne tylko kino i Costa. Nie było mowy o obiedzie i relaksie, do którego są przyzwyczajeni właściciele elektryków. Plus taki, że prawie wszystkie SC były puste. Podróżowanie elektrykiem to zabawia dla masochistów i dziwaków.

Taa. Znajomy kilka dni temu kupił auto do krecenie sie w kolo komina. Stan spoko, ale opony końcówka. Benzyna głęboka rezerwa, płynu do spryskiwaczy brak , filt p.pylkowy nie wymieniany kilka lat. aha auto z Radomia .

To kup teraz, żeby Ci nikt nie sprzątnął, i niech czeka na parkingu do wiosny, zaoszczędzisz na oponach

Tak, jest ich w tych rocznikach dość mało- choć jest to mały, ekonomiczny silnik 4cylindrowy bez większych wad konstrukcyjnych. Szukałem focusa albo golfa. Corolla trafiła się przypadkiem. Spodobało mi się dość klasyczne wnętrze, fizyczne przyciski, wystarczające wyciszenie (silnik jest wyciszony rewelacyjnie, ale podwozie słabo) całkiem niezła tapicerka (szczególnie w porównaniu do golfa 😎 no i nie jestem fanem cvt. Hybryda była droższa o około 8-10kpln

Jeśli nagle do gry wkracza 16 letni punciak, konieczność dojazdu tylko raz w tygodniu i ma się to przede wszystkim opłacać to jakakolwiek zamiana będzie bezsensowna

Na LPG. Wysłane z mojego SM-A520F przy użyciu Tapatalka

Ale to diesel? bo nie napisaleś

W Polsce nas stać, żeby kupić komplet nowych opon za 2k PLN i zamontować w aucie

lub 175 000 km... Jak procedura wygląda tak jak w przypadku moim albo kolegi Filipa i jeszcze kilka znanych mi przypadków to nie chciałbym miec z tym samochodem nic wspólnego. Problemy z poprzednimi generacjami tych silników to nie tylko pasek w oleju. Konstrukcja układu tłok cylinder oraz regulacja zaworów za pomocą wymiennych szklanek. Ale co kto lubi... A 15 000 km na wymianę oleju w tym silniku to będzie stanowczo za dużo ale oczywiście o tym przekonamy się za kilka lat.

Wsiadasz w takiego PugIna i masz wszystko co to w elektryku, tzn natychmiastowe ciepło, zero trzęsienia dizlem i podobne kwiatki. A auto ma zasięg 2x taki jak elektryk i "ładuje się" w 5 minut do 100%, a nie 80.

Może obniżył cenę. A zimowe są za dopłatą. Ktoś może mieć opony albo dokupić takie jak mu pasują. A nie takie jak mu ktoś dorzuci. Wsadzi handlarz najtańsze, nowe zimówki. Albo co gorsza kilkuletnie zimówki z ładnym bieżnikiem. Będziesz zadowolony? Bo ja nie.

Na oko

Według mnie kupując używane auto powinieneś dostać to na co się umawiasz ze sprzedającym w wynegocjowanej cenie. Zdarzało mi się kupować używane auto bez kół letnich, bo sprzedający chciał dopłaty, a rozmiar i profil mi nie odpowiadały. Ostatnio kupowałem auto w kwietniu, które miało ostatni przegląd serwisowy w sierpniu i nawet nie pomyślałem, żeby sprzedający zrobił następny skoro jeszcze nie było terminu.

Ale to tak na serio piszesz ? Tak to tylko w PL u handlarzy na TVN turbo , że robią wszystkie usterki i jeszcze sprzedają za najniższą cenę na oto drogo.

Z Gefionem był cyrk, bo ogłosili upadłość, UFG miało opory w niektórych przypadkach realizować szkody, bo nie wiadomo było do kiedy tenże miał rozliczać, w dodatku polisy po nich nie wznowiły się automatycznie więc część ludzi jak zapomnieli dostali kary z UFG za brak OC, pewnie jakaś część miała w tym czasie stłuczki nie posiadając polisy, co już w ogóle jest dramatem, no ale wcześniej było wiadomo, że znika. Balcia umacnia się w Polsce więc nie ma co się bać. Wefox znika niebawem, ale tu raczej bez obaw, bo przejmuje go inny gracz Direct pojišťovna z Czech, Accredited-nisza u nas w PL. Nie do końca jest prawdą, z tym OC, że nas jako kupując to nie dotyczy, bo powyższy przykład pokazał, że jak TU zgłosi upadłość, UFG nie weźmie odpowiedzialności i nie wypłaci, to zgadnijcie do kogo zapukają? Część z tych wchodzących w polski rynek ubezpieczycieli posiada akredytację KNFu i to daje względny spokój Kowalskiemu, bo oznacza to, że TU przeszło jakąś tam ścieżkę certyfikacji, a część takowej nie ma. Dlatego też np. polisy pod leasing nie zrobicie w byle jakim towarzystwie, bo nie każdą polisę zaakceptują co mają w umowach zapisane. Co do samych cen: Tanio to już drodzy państwo było i to w ostatnim czasie mieliśmy polisy tańsze aniżeli w latach 2017-2018, co za tym idzie podwyżki są nieuniknione i to raczej początki. Najważniejsze przyczyny wzrostu cen: -podniesienie sum gwarancyjnych w OC https://www.prawo.pl/prawo/podwyzszenie-sum-gwarancyjnych-w-ubezpieczeniach-sejm,529016.html - inflacja -branie mandatów jako czynnika zwiększającego składkę za OC https://jawor.policja.gov.pl/dja/aktualnosci/bieza/87182,Uwaga-kierowcy-Drozsze-OC-za-punkty-karne-i-drogowe-wykroczenia.html - coraz droższe naprawy powypadkowe (skomplikowaność pojazdów, dwukrotny wzrost stawek za roboczo godzinę pracy blacharskiej, wzrosty cen części) co za tym idzie co raz wyższe wypłaty po szkodach z OC, na które zrzucamy się wszyscy, Komisja Nadzoru Finansowego już w ub roku wydała rekomendację dla towarzystw o podniesienie cen OC -zgodnie z zapowiedziami lepiej nie będzie, zatem o "trójkach" z przodu przy bezwypadkowej jeździe trzeba zapomnieć, a przygotować się w najbliższych latach na piątki-szóstki. Będzie niestety drożej. Firmy długo opierały się przed podnoszeniem, ale już od wiosny 2024 było widać wzrosty, przetasowania w postaci zmian algorytmów, czyszczenia przez towarzystwa swoich portfeli z klientów z ich grup ryzyka poprzez podwyżki znaczne, tak by klient sam sobie poszedł itd itd. Na temat OC nie patrzcie jednostkowo tylko na swój przykład, ale na całość. Bo my płacimy za pikaczento 400zł, ale jak ono przywali w Lambo wyjeżdżające z salonu, to towarzystwo wypłaci za naprawę tego lambo grube hajsy, a na to wszystko musi się zrzucić kilka tysi tych właścicieli pikaczento...

Zimowe też tak potrafią 😁

Ważne, że jest konsekwentny, to się szanuje. Bo @Rybpowoli zaczyna się rozmieniać na drobne

Jak by to mogło się stać, by Tobie się zrobiły?

koniec ebajki to raczej dobra wiadomosc dla @kravitz

Jak kojarzę zimowe Nokiany po 5 latach zrobiły się plastikowe.

Ale zawsze Ci gdzieś woda dostanie - a ze płytko będzie położone to i skody zimą w mrozy mogą powstać

Chyba ten "mądry inaczej" długo tu nie zabawi.

Jeśli ktoś dach po gradobiciu naprawia szpachlą... Rzeczywiście, cena może tu sporo zmienić ale byłbym bardzo ostrożny co do takiego pojazdu.

Możesz śmiało zakładać, że różnica w cenie się nie zwróci nigdy. I będzie to prawda lub bardzo bliskie prawdy. To jest tylko do większej przyjemności z jazdy i np do tego, czy wsiadasz i masz ciepło, czy dopiero grzejesz. Czy jak stoisz i czekasz na kogoś to działa klima lub ogrzewanie, czy trujesz okolicę, a jak wiatr w niewłaściwą stronę, to i siebie. To tak jak rozważanie przy zwykłym spaliniaku, czy brać 1.0TSI, czy 2.0TSI. Oba jadą i w obu dojedziesz na miejsce, tylko ten 2.0 daje coś więcej. EV daje w tym względzie najwięcej, ale jak dla mnie ma też i mankamenty nie do przeskoczenia, żebym ja przy swoich wymaganiach używał tego jako jedyne auto.

Z jakiego więc powodu wybrałeś to auto, skoro inne są lepsze bo bardziej spełniają Twoje oczekiwania? Przy oględzinach, przed podjęciem decyzji nie oglądałeś papierów i pewien, że dostaniesz drugi komplet kół o to nie zapytałeś?

organizer

Spalinowa wersja też jest, ale nadal nie ma nic wspólnego z 500X To już platforma PSA a nie Fiat.

Nasz AKowy Cpt Slow w akcji 😄

W tamtym momencie i konkretnym modelu mogła to być faktycznie prawda. Silnik z paskiem jest sukcesywnie wycofywany z kolejnych marek i modeli. Prawda jest, że hybryda jest zawsze na łańcuchu. W pozostałych przypadkach póki co trzeba sprawdzać.

A czy szpachla to taka tragedia? Bo jak lecisz z miernikiem, masz szpachle na drzwiach, po czym weryfikujesz sąsiednie elementy, próg i wszędzie norma, to widać, że stłuczka a nie dzwon. Zresztą robią już szpachle pod miernik.

No i jest pierwsza awaria. Na 121k przebiegu zepsuła się cewka zapłonowa, silnik zaczął się krztusić przy mocniejszym dodawaniu gazu, raz nawet wyłączył się jeden z cylindrów i telepało nim jak alkoholikiem w delirce xD (po restarcie silnika wróciło do normy), jutro jadę do ASO, mają mi wymienić w ramach gwarancji. Tak poza tym silnik do tej pory działał dobrze, oleju nie brał, spalanie utrzymuje się na stałym poziomie.

a niby dlaczego? to Ty tak uważasz, sprzedający jak widzisz myśli inaczej z tego co pisałeś jeszcze nie przypadł interwał, więc to kolejne Twoje wydumane oczekiwanie. Myślę, że nawet salon z nowym autem może mieć problem ze spełnieniem oczekiwań takiego klienta

Zabudowę okna przerobiłem i teraz jest tak jak to polecają majstry na yt. Włożyłem też nieco wełny na górę i dół. Pęknięta ściana z rurami - w końcu zalepiłem jakimś klejem gipsowym lub innym towarem, którego resztki miałem. Dałem tam siatkę też. Częściowo rury przeniosłem wyżej. One biegły tak jak szara plama pod żółtą folią. Ale mimo wszystko musiałem taki "ząbek" zrobić. Odstaje on od ściany na jakieś 23cm.

Jeszcze pewnie benzyny poniżej połowy baku? Normalnie szukają frajera! I przeglądu corocznego pół roku wcześniej nie chcą zrobić!! Sprytny jesteś, nie dałeś się oszukać!

Co do samego OC to wszędzie jest to samo w sensie firma-firma, delikatne różnice mogą być w przypadkach inaczej wpisanych danych, czy zaznaczonych opcji typu posiadanie dziecka, prawa jazdy, zawodu. Ok 5 firm daje możliwość regulacji zniżką z budżetu agenta, która i tak działa w bardzo ograniczonym zakresie. Przy AC wchodzi zakres w grę, więc różnic dużo więcej, wiele osób myśli, że jak ma na polisie AC to ma pełną ochronę, tu właśnie najwięcej takich polis powstaje przez porównywarki, SUPER cena, AC kosztorys z amortyzacja, duży wkład własny, niska wartość pojazdu, szybka sprzedaż telefoniczna, poszło. W tym przypadku klient zadowolony tylko w chwili zakupu, a w przypadku stłuczki lipa totalna. Jest jedno TU co lubuje się w "produkowaniu"takich pakietów. Przy wyłączeniach i wkładzie składki super niskie, wystarczy wariant ASO bez wkładu dać i dla tego samego klienta staje się nagle jednym z droższych.

ta Astra L to moim zdaniem byłby najlepszy kompakt, gdyby nie słaby wybór silników. Wygląda dobrze, jest dobrze wykonana, wygodna, jakość wszystkiego w środku jest lepsza niż w golfie za te same pieniądze czy hyundaiu, wyciszenie jest bardzo dobre, prowadzi się lepiej niż moja Astra K, wrażenie jest takie jakby całen nadwozie było sztywniejsze, zawieszenie jest świetnie zestrojone. To jest naprawdę fajne auto... tylko te silniki. Teraz niby wchodzi ta hybryda 136KM oparta na PureTechu z łańcuchem, ale kto wie ile to warte.

No w kombiaku w automacie - zgadza się. (125 lecie) Szukam dla rodziny - mnie poprosiła i jak na razie "Hopel" wygrywa, jakością wykonania (przód, bo tylne drzwi gorzej), wyciszeniem - mega i tłumieniem dziur co w Octavi skacze się jak taczką na policjancie (ponoć Opel ma dłuższy skok zawieszenia - amortyzatorów i to czuć). Tylko 1.2, ale już na łańcuchu, ale za to skrzynia 8 robi robotę i w miarę duży moment obrotowy i przyjemnie jedzie.

Jeździłem taka że sławnym puretech i automatem. Tak sobie... Do tego elektronika. W trakcie jazdy autostrada zgasły mi oba ekrany i zaczęły się restartować.

Nie zamierzam, z kilku powodów. Najważniejszy to taki, że działam w tej samej branży, więc ktoś mógłby pomyśleć, że kogoś oczerniam, że konkurencja itd, a zupełnie nie to jest moim celem i nie walczę z tym, bo raz, że porównywarki mają niewielki udział w rynku, choć jako medium są potężne, a dwa, że zupełnie działam inaczej niż one, bo zazwyczaj obsługuję klientów kompleksowo, od OC na skuterka, przez auto, dom, budynki rolne, po życie, więc raczej żyjemy obok siebie aniżeli zwalczamy-inne targety klientów. Drugie to nie wątek na to, a tak jak napisałem, sporo tu inteligentnych ludzi co potrafią łączyć kropki. No i trzecia wskazówka to wszystko jest napisane, czytać tylko pozostało, tajemnej wiedzy tu nie ma.

Likwidator nieogarnięty, jedyne co przychodzi do głowy. Ten czynnik to najczęstsza przyczyną problemów i nieporozumień. 3 tygodnie temu przerabiałem szkodę u klienta, gdzie TU (likwidator ) nie chciał bankowi (auto na os fizyczną w kredycie) wydać cesji, kazał doubezpieczyć klientowi auto po szkodzie (słusznie), tylko niemożliwe to było póki szkoda nie była zamknięta, a ten nie chciał zamknąć bez doubezpieczenia. Normalnie pętla zamknięta 😂 tydzień frustracji klienta bo bank naciskał i po 3 tel do mnie, mnóstwo mojego zmarnowanego czasu, dopiero jak odgórnie mu nakazali zamknąć szkodę w 30 sek wystawiłem aneks z doubezpieczeniem. Najgorsze, że AI to teraz ściana i przejście za nią, by prosto w 2 zdaniach komuś wytłumaczyć po drugiej stronie jest niemożliwe. Formularze i maile na skrzynki ogólne, masakra.

Nie ważne czy 100 czy 300, pytam czy ktokolwiek zadaje sobie pytanie gdzie firma robi biznes na klientach dając 10x większy bon niż zarobek na sprzedanym produkcie. Tu są kropki do połączenia.

też kilka razy już zaobserwowałem skokowy spadek jakości opon. Czyli w jednym sezonie były całkiem ok, a w kolejnym już ślizgający się plastik. Wydaje mi się że czym tańsze opony i bardziej budżetowa marka, tym większa szansa na takie zjawisko.

Tak jak kiedyś opony wytrzymywały 6 lat teraz po maksymalnie czterech latach nadają się do wymiany. Wystaw na olx sprzedaż za dobra kasę i kup nowe.