Ranking

To bierz Kuge Przy czym za 130 to bazowa wersja i to jeszce po rabacie 17kPLN wyprzedaży rocznika.. Jak zwykle na AK kolejka wirtualnych kupców, a w realu Daciek będzie na ulicach zatrzęsienie, w przeciwieństwie do Forda

Ty średnio co miesiąc zakładasz nowy wątek zakupowy i nic nie kupujesz Spokojnie możesz się dalej zastanawiać i analizować

każdy ma jakieś inne wymagania. Dla mnie np. może być wnętrze z plastików po butelkach, byle nie trzeszczało, może być mały ekran albo wcale, może być klima manualna, ale żeby wyciszenie było przynajmniej przyzwoite a zawieszenie takie żeby nie podpierał się lusterkami na zjeździe z autostrady.

Jak czytam ten wątek to jestem dumny że duch AK żyje i ma się świetnie a to już przeszło ćwierć wieku jak jest na tym łez padole 🧌

Titanium to najniższa dostępna wersja w Kudze. Porównujesz jabłka z gruszkami, biorąc ceny z wyprzedaży z nowościami.

Jak będą dalej aspirować, zamiast robić tanie wozidła, to skończą jak Fiat.

Na Bigstera trzeba jednak patrzeć trochę inaczej. To, co w porównaniu z konkurencją jest oszczędnością, w przypadku Dacii w wielu punktach jest rewolucją i nowością. Bigster to pierwsza Dacia, w której będą takie (dla niektórych) oczywistości jak osobne wyloty wentylacji dla pasażerów z tyłu, dwustrefowa klima, elektrycznie regulowany (nadal częściowo) fotel kierowcy, coś w rodzaju środkowego podłokietnika z tyłu, czy elektryczna klapa bagażnika... To cały czas jest marka, która dopiero zaczyna do czegoś aspirować. Niestety, przez te aspiracje straci tę część klientów, dla których najważniejsza była niska cena. A to jest większość. Dla nich nie miało większego znaczenia na czym w Dacii zaoszczędzono. No i nie ma się co oszukiwać- znakomita większość Dacii widziana obecnie na ulicach, została właśnie kupiona tylko dla kombinacji LPG+znośna cena.

Każdą wypowiedź muska, która zawiera "soon", należy wywalić do spamu.

Tyle że konkurencji dla Suv Automat Pełna hybryda Acc Pakiet zimowy poza Chińczykami w tej klasie cenowej nie ma Wysłane za pomocą Tapatalk

jak nie jestem pewny że zamknąłem samochód, to sobie mogę sprawdzić w aplikacji. Taka nowoczesność

Klasa E nie jest w klasie D lecz w klasie E? Kto by pomyślał... Swoją drogą, ciekawe w jakiej klasie jest Klasa C albo Klasa A. Tak czy siak, jeśli autor chce dużą, wygodną kanapę niech kupi Klasę E i włala.

Na twoim miejscu jechałbym spokojnie przez suc Lublin, Rzeszów, Kraków, Gliwice, Kostomłoty i już jesteś.

Z lusterkami bocznymi to w ogóle jakieś kuriozum. Przez lata producenci stosowali lusterka zakrzywione na końcach żeby nie było martwego pola, a od jakiegoś czasu mam wrażenie że lusterka mają mniejsze pole widzenia ale za to dołożone są czujniki martwego pola. Czy to nie jest komplikowanie rzeczy prostych? Czy kierowcy aż tak zidiocieli że trzeba im lampkę zapalać jeśli jakiś samochód jedzie obok?

Jest sobie mieszkanie do remontu. Różnica wysokości podłóg między pomieszczeniami to kilka cm. W jaki sposób/czy ściąć próg tak, żeby zrobić rampę/najazd dla robota odkurzającego? Podłoga po prawej jest na równej wysokości z górą progu. Po lewej jest niższa o 3,5cm. Chciałbym więc zrobić to jakoś "skośnie".

Jak nie robi się dużo km, to szkoda kasy na Bridgestony, bo pierwsze dwa, może trzy sezony jakoś dają radę, później zachowują się, jak letnie na śniegu.

Wierzę Ci! Naprawdę

To, też spoko.

Zwykły przekaźnik - plus cewki wpięty do styku b+ alternatora. Masa cewki podłączona pod plus świateł pozycyjnych. Reszty chyba nie muszę tłumaczyć.

On o Mazdzie mówi 😁 Chociaż w sumie tero Arteony też po prawie 250k chodzą. 🤦‍♂️

Dzięki temu mam swoją wyrobioną opinie co warto a co nie Wysłane z mojego CPH2021 przy użyciu Tapatalka

Bez zasięgu , ale z pakietem danych, pacz na to :

W garażach nie ma. Tu się chłop po prostu czepia. Odchodzę od samochodu i od razu wiem że jest zamknięty. Nie muszę później sprawdzać. Ba lusterka są głośniejsze od centralnego zamku więc przy dużym ruchu i hałasie też nie ma problemu.

nie wiem. U nas w Małopolsce nie ma problemów z zasięgiem. U Was w stolicy są?

dla mnie w segmencie D były dwa rozczarowania: Mazda 6 - byłem napalony jak szczerbaty na suchary na to auto, bardzo mi się podobało. Na szczęście dostałem na tydzień na testy i byłem negatywnie zaskoczony. To auto dla mnie większy kompakt, a nie segment D. Zera emocji, zero frajdy z jazdy. Passat - co mnie super negatywnie zaskoczyło to bardzo krótka deska. W segmencie D kokpit jest dość duży, człowiek ma poczucie, że siedzi w solidny i dużym aucie, a tam deska jest krótka i zaraz szyba, podobnie jak w Golfie. Cała reszta niby OK, ale polotu zero.

Chodzi o przednie zawieszenie. Passat B5 i dzisiejsze premiumy mają wielowahacz. Natomiast B8 to to samo co Golf (McPherson): Golfy z mocniejszymi silnikami też maja z tyłu wielowahacz.

Tak, należałoby wymienić olej przynajmniej raz w roku, nawet jeśli przebieg jest minimalny skoro jest zrobiony na 2-3 kilometrowych odcinkach. To najprostszy sposób na pozbycie się benzyny z oleju (przy tak użytkowanym wtrysku bezpośrednim może się jej zebrać kilka procent, a to znacząco zmniejsza ochronną lepkość oleju).

Wystarczy jakis najmniejszy powerbank 12V-tam prad z akumulatora 12V potrzebny jest tylko aby uruchomic kilka przekaznikow.Reszta juz opiera sie na baterii trakcyjnej.O akumulator trakcyjny sie nie boj-jego w normalnych warunkach nie da sie rozladowac.Dlatego m.in. ma tak mala pojemnosc.

Z perspektywy czasu i własnych doświadczeń - sprzedaj ten samochód. Pieniądze, które miałbyś wsadzić w te "tuningi" dołóż do uzyskanej sumy i kup coś lepszego/trochę nowszego. Rzeczy o których piszesz to kwota co najmniej równa wartości samochodu, a ewentualny swap na TSI to już wielokrotność. Po wszystkim samochód będzie wart tyle samo lub nawet mniej.

Te testy są robione naprawdę rzetelnie, a wklejona tabelka przedstawia tylko auta testowane w 2024. Koreańskie elektryki też mają świetne oceny, a Tesle obrywają głównie za hałas i brak systemów wsparcia kierowcy - nie mają np. systemów automatycznej jazdy w korku na autostradzie w zgodzie z przepisami o korytarzu ratunkowym. Elektryki wygrywają, bo napęd elektryczny jest dużo bardziej przyjemny niż spalinowy. Praktycznie każde nowe auto EV ma teraz w okolicach 300 KM, nie ma przy tym skrzyni biegów, która zamula lub się czasami pomyli itd. Jak omijasz Stellantisa, to tym naprawdę się zajefajnie jeździ, a odrobina warunkowania powoduje, że magnicznie zaczyna Ci się chcieć siku jak poziom naładowania spada poniżej 15%

To wynika z charakterystyki pracy silnika spalinowego. Najwyższa sprawność jest pod średnim obciążeniem. Wklejam wykres na którym widać zużycie paliwa w zależności od generowanej mocy i momentu.

czy dobra to by można ocenić po przejechaniu się i pomacaniu. Zależy gdzie i jakie są oszczędności w porównaniu z konkurencją.

Ludzie nie kupują Tesli bo co to za samochód skoro zamków w drzwiach nie ma, nie wiedziałeś?

kto go tam wie moze dwie kupil zeby pokazac @Florydzialski jego miejsce

https://pl.m.wikipedia.org/wiki/Autosegment_E Chociaż jest to płynne .

pewnie wtrysk posredni do kanałów ssacych plus dolanie trochę benzyny

Wersja LPG to MPI.

Może dlatego że ludzie tak chcą. Bo skoro by nie chcieli to dlaczego się tak świetnie sprzedają...

W Rayó nie musiałbyś zabezpieczenia kradzieżowego mieć

patrząc na użytkowników tego forum, którzy nadają z DE, to jednak mam wrażenie, że z polską mentalnością jest znacznie lepiej niż powszechnie się uważa. Sam wątek jednak powinien wylądować na HP

Na bardzo krótkie odcinki (np. 2-3 km) robione na zimnym silniku, najlepszy byłyby silnik z pośrednim wtryskiem benzyny. To czy turbo czy wolnossący, ma tu niewielkie znaczenie. Wtrysk bezpośredni zmuszony do notorycznej pracy w takich warunkach, rozrzedza olej benzyną (co znacząco pogarsza smarowanie) i generuje dużo sadzy (m.in. zapycha GPF oraz blokuje pierścienie).

Z pewności tak będzie

jak do kucia czy wiercenia z udarem w ciezkim podłożu to makita za 400-600 zl daje rade. moja przewiercala/ rozkuwala sciany z kamienia w piwnicy. i tak od 3 lat, a duzo tego bylo

Zdaje się NHTSA nie zezwala na chwile obecną na brak fizycznych lusterek, zeby być road legal w Rayó

Tu na AK, co trzecia osoba brała udział w projektowaniu VAG. Spokojnie, zaraz ktoś odpowie na pytania.

Do kondensatorów to polecam m-tester. Wartość dodana to możliwość sprawdzania oprócz pojemności innych parametrów kondensatorów oraz sprawności różnych elementów elektronicznych, np. tranzystorów.

To dodam jeszcze ze geniusze w BMW wymyślili w i4 ściemniające/fotochromatyczne tylko lewe lusterko. Prawe jest zwykle, nie ściemnia się 🤣

Przecież i tak byś nie kupił a oni to doskonale wiedzą, więc woleli zająć się kimś rokującym 😉

Szczerze to nie dziwie sie, ze nikomu nie chcialo sie pisac wypracowania na taka ilosc pytan Szanse, ze taki "upierdliwy" klient cos kupi, oscyluja penwie kolo zera Natomiast w 100% rozumiem obawy, dopoki wieksze floty w to nie wejda to moze byc roznie w PL.

Wyłączanie ISA w nowych autach. Tak samo różnych asystentów.

Ja Ci może nie odpowiem na Twoje pytanie, ale jakbyś kupował, to będzie to jakaś tam informacja Sprzedaję akurat używanego elektryka i to co musisz mieć, bo każdy pyta i jakbyś odpowiedział "nie mam", to wiem że by odłożyli słuchawkę. A to co musisz mieć, to potwierdzenie że auto było serwisowane w ASO Pewnie chodzi o ewentualną gwarancję na baterię. Druga sprawa, to akurat info z Aaaauto. Nissanów Leaf nie biorą, nie chcą, to się nie sprzedaje jako używane. Nie wiem dlaczego, nie zadawałem tego pytania, nie wiem co jest z tym autem nie tak. Z jednej strony to zła wiadomość, bo jak kupisz to może będzie problem ze sprzedażą. Z drugiej, może i dobra, bo jak akurat teraz kupujesz to utargujesz jakąś lepszą cenę od kogoś kto jest zdesperowany