Ranking

Jak na zawołanie wyskoczyło mi w internetach Fiat Grande Panda. Wiki podaje, że to "Subcompact" więc chyba się łapie. Autor wątku może zakończyć 15 letnie poszukiwania, rynek w końcu odpowiedział na jego potrzeby

Ja nawet na autostradzie nie widze zadnych wad, jazdy SUVem... Pewnie cos tam wiecej spali, ale to akurat dla mnie nieistotne.

@G.O.A.T. wstawiał inne

Normalna cena 380 za Kiła? Mają rozmach

I dobrze, kiedyś stare dziady z bolącymi plecami nie miały wyboru. Na miasto podniesione auto dla każdego jest najlepszym wyborem.

Mazda gnije już na linii produkcyjnej. To chyba oczywiste?

No bo te szklarnie jako cel nie mają za zadanie przynieść oszczędności, a... zajęcie. O o to głównie przede wszystkim chodzi. A jakiś pomidor to przy okazji. Jak go jakieś chorobsko nie zeżre.

A przeczytałeś instrukcje? 😁

Szuka, ale nie kupuje

Ja tylko prowadzę miłe rozmowy o samochodach. Dziś kompakt. Za tydzień będę was pytał o coupe dla ludu

o to to. Jak napisał o spalaniu to zaraz pojechałem na Połczyńską zadatkować

Aha, jeszcze jedna istotna rzecz, wartość pojazdu po latach przy ewentualnej sprzedaży. Patrząc na ogłoszenia X1. To za ile ludzie są w stanie kupić 10-letnie bmw z nalotami po 200-270 kkm to w głowie się nie mieści. Ceny po 50 tysi, w tej okolicy. W tej cenie kupisz 6-letniego Golfa z połowę mniejszym przebiegiem. Więc jak długo pojeździsz to strata wartości na BMW jest sporo niższa, a zakładasz, że na strat wydasz podobną kasę.

Suvy są dla starych dziadów co ich bolą plecy. Taka smutna prawda, nie mogli tego nazwać Old UV to nazwali Sport UV żeby im nie było smutno

126 pierwsze auto w rodzinie, wycieczka na wakacje w Bieszczady 4 os i sprzęt żarcie Skoda 105, po maluchu, cisza, komfort, ciepełko Znowu maluch, pierwsze auto po zdaniu PJ, wycieczki wszędzie, nie psuło się o dziwo, 130 na Zakopiance Jetta II 1.8 i jakos jeszcze swap silnika - ależ to zap..d.la..lo WV T3 - zapinasz 4ke i jedziesz na koniec świata, czy masz 1.5 m, czy jesteś 2m grubasem, wsiadasz, nic nie trzeba ustawiać Żuk- porażka, padlina, żre paliwo, walka o utrzymanie w pasie, zero hamulców, tragedia na kołach, trauma na całe życie, jak coś takiego w XXI wieku moze się poruszać po drodze i nazywac samochodem Astra f 1.4 - super komfort, słaby silnik, ciągle drobne usterki Lanos - fenomenalne auto, 12 latek, zrobione 60 kkm na gazie, zero usterek Astra G - przebiła Lanosa, do dziś za nią płacze, ale poszła w dobre ręce do forumowicza Corsy B i C - małe szatany, królowe szos, super autko dla kobiety na start Vitara - rewelacyjny stosunek jakość cena, ma wszystko co potrzeba w nowoczesnym aucie, prostą, pancerna, znikome spalanie Swift - mały gokart, super prowadzenie, zaskakująco dużo miejsca, nawet dla 4 os rodziny, brakuje 6tki

1. Lanos (7 lat jazdy) - fenomenalny stosunek ceny do możliwości. Posiadał wszystkie podstawowe cechy samochodu idealnego. 2. C-Elysée (8 lat jazdy) - mam wrażenie, że to kolejna generacja Lanosa. 😀

Może zabawimy się w jednozdaniówki Auto które mieliśmy lub długo używaliśmy i jednozdaniowe podsumowanie? Dla zachęty ja zacznę 1. Maluch (auto rodziców). W PRL bywały opakowania zastępcze, ale tutaj produkt był zastępczy. 2. Daewoo Matiz (auto rodziców). Świetny projekt, za tą kasę nie było nic lepszego dla rodziny. 3. Daewoo Lanos. Tanio i dobrze, ale jak jedziesz ciągle chcesz mieć inne auto. 4. Fiat Seicento Abarth. Z gówienka za sprawą kilku dodatków zrobili przekozaka dla osób niezrównoważonych. 4. Fiat Punto HGT. Piękne, psujące się coś, co nadal bym chciał mieć. 5. Alfa Romeo 159 2.4. Przepiękne, megaprzyjemne, psujące się coś, czego na pewno bym nie chciał mieć. 6. Mitsubishi Lancer. Paliwożerne, rodzinne, wygodne wozidło, które na pewno się nie zepsuje. 7. Mitsubishi Lancer Ralliart. Super auto, w którym codziennie bałem się że coś odp....le. 8. Volkswagen Golf 7.5. Od tego momentu zaczęła się u mnie starość, bo wiem że każdemu będę mówił "kiedyś to było". 9. Volkswagen Golf 7.5 elektryk. Jak wyżej tylko lepiej. 10. Volkswagen Golf 8 GTE. No właśnie, kiedyś to było. 11. Tesla Model Y. Tanio i dobrze, ale jak jedziesz ciągle chcesz mieć inne auto.

Sam nie wiem co lepsze, bo temat i tak spada na mnie, ale zauważ jedno. Fakt że marudzę na niego, ale Captura sprzedawać po pół roku nie musiałem i nadal nie muszę, czy nawet krócej, jak niektórzy tutaj.

Niestety wycieraczki pracujące na sucho, za którymś razem chyba zabrały ze sobą jakiś mały kamyczek, czy inny piasek. Mam bardzo drobną, ale jednak rysę. Widoczna delikatnie pod słońce, coś jak babie lato. Orientuje się ktoś, czy takie rzeczy można naprawić? Czy szyba do wymiany? Tesla model Y oczywiście. Stało się to, zanim włączyłem w commanderze wyłączenie wycieraczek ZAWSZE

Katalogowo do 93% . Nie weryfikowałem tego profesjonalnie, ale organoleptycznie jestem pod wrażeniem. W trybie push-pull 70 sekund przy mrozie na zewnątrz nie wdmuchuje zimnego powietrza. Dom parterówka "termos" w lesie, cztery rekuperatory robią robotę! Zima czy lato działa idealnie, ale cała ta technika przegrywa niestety z kobietą ze wsi, która potrafi roz...ewrzeć drzwi tarasowe (bo tak) i wszystko latem czy zimą idzie w 3,14 .

Diesla chyba juz nie ma, ale noPB z AT w jakiejs srodkowej wersji, to +/- 150-160kPLN

Niby tylko 1/3 w plecy. A realnie? Ile teraz musiałbyś wydać na takiego Tucsona jak kupiłeś 7 lat temu?

No i gra muzyka 👍

Ok wrocilem z przegladu pierwszego po 2 latach. Mial kosztowac 1650 zl a przy odbiorze niespodzianka. Pan do mnie ze mam jakis pakiet serwisowy i nic dzisiaj nie place Ja to mam szczescie A 2000 juz rozwalilismy na glupoty jak tak latwo je zarobilem

kazda szybka byla osobno, w teorii nachodzi na kazda pewnie kilka mm rantu z kazdej strony, ale wiatr to rozwala, nawet po rozkreceniu, skreceniu i sklejeniu silikonem rowniez, mam totalny urat do tego gowna

I zmiana koloru

44 czy to jakiś podprogowy przekaz

Kto szuka to zawsze znajdzie. Autor chyba nie do końca szuka

Ale kombi ma tylko jedną zaletę bagażnik.

Aut miałem naprawdę wiele różnych marek. Pierwszym moim był Fiat Bravo 1.9JTD tym jako gnojek zrobiłem około 100 tys km. Psuć się nie chciało, mało paliło. Najgorsze były dwa Opel Vectra B 1.6 8V i Berlingo 1.4 8V. Z tymi autami było jak w Lidlu co tydzień coś nowego... Psuło się wszystko... Najlepsze? Do roboty tylko i wyłącznie Duster I 4x4 1.6 z LPG uwielbiam to auto za prostotę i bezawaryjność. Jako rodzinne Scenic najlepiej w Grandzie. A najmniej będę wspominał Lagunę II 2.0T. Mimo panującej opinii nigdy nie zawiodła.

Moja to samo... "Do tego czegoś nie wsiądę!" i po temacie kombi Czyli mamy odpowiedź, skąd się wzięły SUVy

Wg mnie SUV to kwintesencja uniwersalnego auta - powrót do źródeł

Tankowałem Paska ostatnio w grudniu, chyba będę jutro bo od tygodnia się świeci rezerwa a to max 200km... SUVy to zbyt wiele kompromisów a mają tylko jedną zaletę. Siedzi się wysoko i lepiej widać z góry.

Ja żadnych wad nie widzę, właściwie same zalety.

nigdy nie jeździłem BMW bo mnie nie stać na premium, ale kilka crossoverów już sprawdzałem. Ja mam Kaszkaja J12 i imho, mimo że prowadzi się lepiej niż Sportage/Tucson, to i tak zwykłą Astrą K jeździ się lepiej pod względem prowadzenia, wyczucia auta, przechyłów itd niż każdym z tych klocków. Po pierwsze zawieszenie: crossovery mają zwyczajnie twarde żeby nie przechylać się za bardzo. W efekcie bardzo wyraźnie czuć każdy próg zwalniający, łączenie asfaltu, szyny tramwajowe itd. Taka Astra wyraźnie lepiej filtruje te nierówności. Sama jazda autostadą na wprost w tych autach jest OK, powiedziałbym nawet że mój QQ jest jakby bardziej odporny na podmuchy wiatru i lepiej trzyma tor jazdy niż opel, pewnie to kwestia masy (bo to przyciężkawa hybryda). Ale już każdy zjazd z autostrady, łuk, zakręt, to czuć jak te auta się męczą, jak cała ta masa położona wysoko dociska przednie zewnętrzne koło, jak mało zostaje zapasu na ewentualnie nieprzewidziane sytuacje. Za to Astra wchodzi w takie zakręty lekko, daje takie poczucie pewności i lekkości w tym prowadzeniu, pojawia się nawet lekka przyjemna nadsterowność (może dlatego że to kombi i duża część masy jest z tyłu) i przy normalnej, albo nawet trochę dynamicznej jeździe zawsze jest jeszcze poczucie sporego zapasu.

Ogolnie SUVy zaskakujaco dobrze trzymaja cene... Na jutro jestem umowiony na sprzedaz CX-5, 9-letnie auto z przebiegiem 140kkm i MT za ponad 60kPLN. MIalem sprzedawac C3, ale skoro trafil sie przypadkowo klient na Mazde to stwierdzilem, ze moze tak mialo byc

Też o tym myślałem, bo w sumie całe są odsłonięte. Na szczęście to marginalny problem, choć fakt zdarza się że deko dach miałem uwalony (ale nigdy z nartami). Poprostu jak będzie duży opad i śnieg wtedy trzeba je będzie złożyć. Ślizgi pomiędzy przeglądami konserwuje czymś ala WD40 i przecieram szmatką.

Dokładnie tak, ze względu na bóle stawów kupiłem pierwszego SUVa a AT

I inni mniej oślepiają, jak się siedzi wyżej

Jaki silnik bo teściu zamiast octy chce mikre 2018 kupić (bo w skodzie przy 140kkm powstały jaja w głowicy pod pompkami i naprawa do 20 koła głowicy z pompkami 😱

coś w tym jest moi rodzice kupili też SUVa bo się wygodniej wsiada, ba sam ich namawiałem z resztą do YRV też wsiada się sporo wygodniej niż do corolli czy 3 drzwiowego hatchbacka, choć nie jest to SUV ale ma siedzenia wyżej i siedzi się bardziej jak na krześle inna sprawa, że z góry więcej widać i przynajmniej teoretycznie mniejszy problem z krawężnikami bo większe koła i to się pewnie też ludziom podoba...

Sól = korozja i degradacja ślizgów. Pół biedy w drodze na stok, bo oczyszczą się w śniegu, ale po drodze powrotnej będą w soli. Chyba, że myjesz narty po takim transporcie i konserwujesz ślizgi.

Taki los. CX za to sobie wesoło gnije

Ja proponuję boxa kupić i narty razem z butami ,kijkami ,kaskami w środku i pod kluczem wozić

Czyli nie kupujesz?

Syrena-dobrze ze mialem bo nic mnie juz w zyciu pozniej nie moglo zadziwic 2 x PF126 -zycie na krawedzi 2 x Skody 105/120 -bardzo milo wspominam skodovki Escort -spieszylem sie go kochac bo gnil bardzo szybko Samara -jedyne w zyciu auto z LPG.jazda za darmo Peugeot 106-w sumie fajne autko Accent-pierwsze moje nowoczesne auto,bezawaryjne do bolu Elantra -swietne,niedoceniane auto Primera P11 -fajne ,nudne ,bezawaryjne Primera P12 -fajne,nienudne bo ciagle cos nie dzialalo A4 B6-krociutko uzywane,bez uwag Touran -universalne wozidlo Volvo V50-gdyby nie ten beznadziejny silnik 1.8 ... Meriva 2- nigdy nie myslalem ze bede milo wspominal Opla Giulietta -swietne,bezawaryjne autko. Swift-auto nie do zabicia,przeznaczone na czas apokalipsy Yeti -chyba sumarycznie najlepsze auto w moim zyciu Prius Plug In -genialne auto,tylko za szybko rdzewiejace Mini -nigdy nie zrozumiem co kobiety w nim widza.Jazda po miescie to sposob na wyrobienie sobie miesni lewej nogi i reki. Soul EV -najlepsze miejskie auto jakie mialem.Nawet zona jezdzi nim na zakupy.

Maluch u rodziców - uczyłem się jeździć, trochę handelku na bazarkach Żuk u rodziców - to była duża maszyna, lusterko urwałem Mój pierwszy własny Maluch, sporo przygód. Wakacje, naprawy Potem Polonez. To była piękna maszyna. Caro I wreszcie pierwszy nowy z salonu - CC700 - zmora kierowców, ale mnóstwo km zrobiłem, żonę zmieniłem Dziecko miało przyjść, więc szybka zmiana na bieda Astrę 1.4 60 KM - plusowe wnętrze, ale trzeba było balansować ciałem przy wyprzedzaniu. Potem rakieta Astra II 1.6 8V 84 KM - bez klimy na południe do Chorwacji. Wykańczanie nowego mieszkania w stolicy A następny z klimą - Chevrolet Lacetti vel. Nubira i podróż do Włoch. Potem Cruze - szybka zmiana, większy silnik, fajne wnętrze, podróż do Bułgarii A że lata lecą, człek schorowany, więc automat i suv - trafił się Tucson. Miło wspominam. Niezawodne, wygodne, komfortowe auto. A teraz gwiazda - stara technika, zero polotu, ale jest kloc i dostojna jazda No i jeszcze były auta żony, Yaris diesel, fajny, ale rdzewiał. Clio, które sprawdziło się pod względem bezpieczeństwa - 4*, 4 poduszki i dało radę w zderzeniu z ciężarówką.

Fiat Brava 1.4 - na pierwsze auto i tamte czasu więcej niż mógłbym wymagać, od 100k zaczęło się sypać wszystko co było przyczepione do silnika. Hyundai Getz 1.3 - miał by tani i niezawodny, spełnił oczekiwania z nawiązką; prowadził się dobrze, silnik żwawy, serwis banalny. Mechanicznie niezniszczalny. Honda FR-V 2.0 - 6 osobowa lodów na kołach, zawracała w miejscu, płynęła po nierównościach; każdy kto nią jechał, później dobrze ją wspominał. Jeep WG 4.7 - mięsiste, toporne, za szybkie do zawieszenia i układu kierowniczego; pod względem serwisu to amerykański Fiat, ciągle coś do zrobienia. Subaru Forester II 2.0 - bardzo mechaniczne auto z zerowym wyciszeniem i świetnym napędem. Na krótkie trasy super, na dłuższe masakra. Suzuki Jimny 1.5 - mała maszyna rolnicza; na drodze skacze jak prosiak w błocie; niebezpieczne na prostej i zakrętach; wjedzie wszędzie i po wszystkim. Subaru Forester IV 2.0 - neutralny japoński suv ze wszystkimi tego wadami i zaletami; napędy moim zdaniem gorsze niż w II-gen.; skrzynia cvt całkiem ok. Audi TT 8n 1.8t - jedyny nieduży roadster w którym siedzi się jak w samochodzie; zdecydowanie bardziej nadaje się do niedzielnej przejażdżki niż na tor. Seat Ateca 2.0t - gdyby ktoś rozsądny wziął kartkę i zrobił listę jak ma wyglądać samochód, to wyszłaby Ateca. Skrzynia dsg mogłaby działać lepiej. Lista tego co miałem przynajmniej rok albo zrobiłem minimum 10k km. Nie będę wypisywał wszystkiego czym jeździłem krócej bo byłoby to kilkadziesiąt pozycji

Dacka miala chyba wypuszczac jakiegos nowego kompakta Masz jeszcze Mazde 3, IMHO jeden z ladniejszych kompaktow na rynku w wersji HTB.

Sobota - 90 km, niedziela 11 + 57 km, wtorek ( dzisiaj ) 72 km.

@kaczorek79 Kilka miesięcy temu teściu poprosił mnie o pomóc w wyborze auta bo chciał przesiąść się na automatach. Kupił 118i po flocie z Lidla (jeszcze jest trochę tych aut na rynku i osobiście uważam że warto, szczególnie że można do nich dokupić ubezpieczenie napraw). Auto jest bardzo poprawne, miało przejechane ponad 130 tys i środek sprawiał bdb wrażenie. Z awarii to ten konkretny egzemplarz miał wymienione TCU bo wcześniej padła pompka wody i upaliła stopień końcowy sterownika. Pozatym to standardzik jak klocki tarcze itd Jedno ale, jak dla mnie to auto nie wyróżnia się niczym od wspomnianego Golfa, wybrałem je tylko dlatego że znałem historię i chciałem zrobić "unifikację" floty w rodzinie. Nie prowadzi się jakoś wybitnie - ot poprawny kompakt jak np Golf. Z ciekawości wlazłem na otomoto i za 90 tys da się znaleźć jakieś G20 kombi które wygląda na warte zainteresowania, jak nie chcesz kombi to zawsze masz opcję dołożenia haka do sedana. Na używanych gratach oe wyjdzie pewnie z 2-3 tys za części plus Twoja robota.