Ranking

Zastanawiałem się czy zakładać wogóle ten temat, ale może komuś się przyda. Pierwsze co sobie pomyślałem czytając wątek o brzydkim vw t-cross, że chyba s-crossa nie widzieli. Urody to auto nie ma. Mam manula z silnikiem 1,4 boosterjet, aktualnie ujeżdża go żona. Z awarii to w zeszłym roku na przeglądzie wymiana żarówki podświetlenia tablicy rejestracyjnej. Eksploatacja to filtry, olej, wycieraczki, opony, świece. Przy 100 kkm wymiana tarcz z przodu i teraz przy 145 drugi raz. Ten drugi to niestety (wg mnie) wina serwisu z którego do tej pory byłem zadowolony. Wmówili mojej żonie na przeglądzie, że to normalne, że po takim przebiegu tarcze mogą być do wymiany. Po mojej wizycie udało mi się "wyłudzić" darmową wymianę (płacilem za nowe tarcze i klocki). Do wymiany podobno mam jakąś metalową rurę w układzie chłodzenia (podobno rdza to standard i zalecają wymianę). Auto jeździ bezawaryjnie, a spalanie oscyluje w okolicy 6-6,5 litra.

I dlatego zrezygnowales z zakupu?

U mnie takie awarię typu „żarówka” raz na 3 lata, były w Mitsubishi Lancer. Dzieci do tej pory się mnie pytają dlaczego sprzedaliśmy to auto. Odpowiedzi sam nie znam.

Wiadomo, ale niesmak pozostal

W Audi ostatnio zapłaciłem ok 900 zł za filtr i wymianę, olej miałem własny. W Mini chcieli 1600 zł z olejem W Stelvio 1900 zl za caly przegląd ze wszystkim. A dzisiaj miałem taką sytuację z ASO pewnej niemieckiej marki.... Ile będzie kosztować naprawa? Ok 7100 zł Ale w Krakowie miałem cene dużo niższą Tak? Yyyyy no to jednak będzie 4500 zł W dupach im się przewraca

Gulia i Stelvio do tej pory to były wyjątkowe samochody jak na dzisiejsze czasy. Stworzone jeszcze naprawdę przez Alfę, z własnymi silnikami i innymi elementami, a nie takie same klony jak dzisiaj Peugeoty czy Ople. Niestety obawiam się, że nowe wersje to już będą niestety klony, podobnie jak mniejsze Alfy: Tonale i Junior. Klony jakiegoś Peugeota 408 czy innego DS'a. A to by już w mojej opinii pogrzebało tę markę. Ale zobaczymy

Dzisiaj byłem na przeglądzie skutera i takie fajne sprzęty zaobserwowałem. Podoba mi się

W A6 też nie są.

A mi się podoba. Choć może jestem stary dziad

To auto dla ludzi, ktorzy przedkladaja praktycznosc i bezawaryjnosc, nad walory wizualne IMHO szansa, ze taki VAG czy inny producent z EU dojedzie do 150kkm bez najmniejszej usterki jest w okolicach zera

Zainspirowany wątkiem kolegi o Kii po 120kkm myślę, że mogę zrobić podobne podsumowanie, a nawet dwa. Egzemplarz pierwszy: Jaguar F-Pace 2.0 diesel biturbo po 85kkm - tego auta już nie mam, oddałem do leasingu. Awarie i nieplanowane wymiany: - Po ok. 20kkm zaczęły wariować multimedia. Awaria przydarzała się rzadko (raz na kilkaset, może tysiąc kilometrów) ale jak już się przydarzyła to świrowało wszystko na ekranie, każda usługa wariowała, trzeba było wyłączyć auto, wyjść, zamknąć je i odczekać parę minut aż system uzna, że nie wrócę i się wyłączy zamiast tylko usypiać. Megaupierdliwe. Nie było logów błędów, serwis był bezradny. Nie zastanawiając się wymienili więc cały komputer na gwarancji i problem zniknął. - Na przeglądzie uznano, że są wżery na tylnych tarczach i nierówno zużyte klocki, od nieużywania hamulców (jeżdziłem dużo w trasy). Wymieniono klocki, parę razy pohamowałem i z głowy. Teraz myślę, że mogłem nawet tych klocków nie wymieniać. Poza tym nic, nawet klocków nie zmieniałem (poza tymi z tyłu), auto bezawaryjne, średnie spalanie 6,7l/100km (dwutonowy SUV!). Przeglądy przez pierwsze 3 lata były gratis, serwis najlepszy na świecie, usługa door-to-door, przyjeżdżali autem, które zostawiali (inny Jag lub Land Rover), zabierali moje, jak był gotowy to nim wracali i zabierali swoje. Lepiej się nie da. Auto oddawali zawsze tak czyste na zewnątrz i wewnątrz, że w życiu czegoś takiego nie widziałem, można jeść z podłogi. Przeglądy co 34kkm, wszyscy zalecali częściej ale to olałem bo auto było w wynajmie. Jakoś mu to nie zaszkodziło. Egzemplarz drugi: Jaguar F-Pace 2.0 diesel biturbo po 100kkm - tego dalej mam i dalej jeździ. Awarie i nieplanowane wymiany: - Kilka tygodni po zakupie zepsuło się kółko do wybierania biegu. Tam nie ma drążka tylko takie dziwne kółko, które się świeci i wysuwa po uruchomieniu silnika. Myślę, że wymyślono to po to, żeby dziewczyny ściągały majtki przez głowy a okazało się, że służy głównie do psucia się, bo po prostu się nie wysunęło. Auto unieruchomione bo nie da się włączyć biegu, laweta. Serwis gwarancyjny perfekcyjny, po naciśnięciu guzika w suficie przysłali lawetę po moje auto i drugą z zastępczym Range Roverem, którym jeździłem aż przysłali lawetą moje naprawione pod dom i zabrali stamtąd tego Range'a. - Zapalił się błąd hamulca ręcznego, coś tam przesmarowali z tyłu na gwarancji i przeszło. Generalnie przy moim stylu jazdy tylne hamulce korodują od nieużywania. - Spadła rura podciśnienia pod maską, auto straciło moc. Puściła sprzączka z kilka złotych ale dali nową rurę i nową sprzączkę. Koszt 1500zł bo już po gwarancji. I to wszystko, tu też nawet klocków jeszcze nie zmieniałem, spalanie takie same bo auto takie same, niestety nie dają już przeglądów gratis. Jednak w związku z upadkiem British Automotive Holding ludzie z "mojego" ASO otworzyli niezależny serwis specjalizujący się w marce i serwisuję tam za pół ceny w stosunku do ASO a mechanicy ci sami, sprzęt ten sam, części oryginalne, nie mam tylko door-to-door. Przeglądy nadal co 34kkm ale że ten egzemplarz chyba sobie zostawię to wymieniam olej 2x częściej. Generalnie polecam, mimo obiegowych historii o awaryjności tej marki. Aha, mam też trzeci egzemplarz, E-Pace w 2.0 benzynie i tam się nic nie zepsuło przez 5 lat. Ale on robi 10kkm rocznie.

@bizz silnik może i muł ale jest sporo opinii że jest kilka KM więcej w gratisie. Paliwo Cię nie boli więc to można pominąć. 1.5 i 2.0 dobrze pojadą jak się pstarasz. Firmowe zobowiązuje do codziennych testów do granic możliwości Szczerze? Wziąłbym A5. Jak będzie szwankować to dostaniesz zastępcze. Nie wiem od kogo bierzecie ale będzie to raczej model nie gorszy od A5choć u mnie w PANEK podmiany były takie sobie ale nigdy nie na gorsze auto tylko z klasy wyżej. Zmiana Leona na Mazdę 6 mi się średnio podobała. A5 liftback może być praktyczniejszy na codzień. Panel wrzucisz a do sedana już nie badzo Tablet na miejscu pasażera to chyba w Tech Pro dopiero. Nie wiem czy ciszej nie będzie dopiero po dodaniu pakieu Komfort z szybami z izolacją akustyczną w przednich drzwiach. Może tak być że jak oba golasy to będzie podobne wyciszenie z czego w sedanie jednak powinno być ciut ciszej niż w liftbacku. Chyba że Audi jeszcze podniosło bardziej poprzeczkę.

A4 to stary 10 letni "trup" Brałbym A5, przeskok niesamowity

W B9 juz nie ma.

Nie wiem, niestety kupuje za gotówkę i każde 50kpn to większy ból

STLA Large to platforma tylnonapędowa oraz AWD więc spokojnie. Jeśli chodzi o wersję Quadrifoglio to mówi się o mocy 1000KM tylko elektrycznych... Na pewno będzie dobra oferta jeśli chodzi o napędy elektryczne, to czego się obawiam to wersji spalinowych. Pierwotnie miały być tylko elektryki. Po zmianach na rynku poszli po rozum do głowy, ale co zaoferują pozostaje niewiadomą. Ta sama platforma jest w nowym Dodge Charger. Tam mają być dostępne silniki 3.0 Twinturbo o mocy 420 oraz 550km. Czy Alfa pójdzie w tym kierunku niestety wątpię.

Bavaria Motors widze, ze wprowadzila ciekawa usluge IMHO taki nocny serwis to dobra opcja.

A to u was nie odbierają zielonego ? U mnie można wystawić dowolną ilość worków z zielonym.

To moja chyba ta azjatycka

Moim zdaniem nowe A5 będzie lepiej jeździło, komfort lepszy, ciszej..... ale będzie dużo awarii W A4 awarii mniej ale jednak auto ma już swój najlepszy czas za sobą

Ale po co sobie wmawiac, ze to rozwiazanie jest niewygodne, jezeli nie jest? Mozna to zrobic lepiej. Szat rwal nie będę, bo teraz to nie moje zmartwienie.

Silnik jest chyba ten sam, aczkolwiek pracuje jednak w innych warunkach. Czesto jest odpalany i gaszony, jak to w hybrydzie. Nie wiem czy cos tam jest konstrukcyjnie pozmieniali ale nie slychac o zadnych problemach. Nawet znany problem z kontrolka GPF w czystej spalinie, w HEV w ogole nie wystepuje. Ale czy bedzie rownie trwaly, jak HEV od Toyoty to watpie

Nowe A5 (B10), on tylko z nazwy jest sedanem. Po prawdzie to liftback jak Superb.

W czerwcu premiera nowego Stelvio. Platforma SLTA Large jest przystosowana do silników 2.0 oraz 3.0 Hurricane, choć krążą też plotki o wersji plug-in 1.6 (oby nie). Zobaczymy co zaproponują.

Tak. Najlepiej to wejść na stronę gminy / miasta i zerknąć czy tam nie ma materiałów pomocniczych do wniosku. Jeszcze na pewno będzie potrzebna mapa zasadnicza ze Starostwa.

No to prawda, S-cross trąci myszką patrząc na niego ze 100 metrów. Musi się komuś podobać taka stylistyka, że w to idzie. U mnie w pracy dwie koleżanki to wzieły w firmowy leasing i są zadowolone. Kwestia gustu.

Ja to robię na raty. Mam dwa kubły brązowe (120 i 240), zabierają co dwa tygodnie, więc trzeba dawkować pracę i śmieci Wysokie trawy ścinałem na dwa razy, w ten weekend poszły gałęzie krzewów - niby kilka krzaków, a nazbierał się duży kubeł badyli i to drobno pociętych 😵 A z wertykulacją to poczekam aż się trawa obudzi i po pierwszym koszeniu ją potraktuję.

Jedz sobie mazurskimi drogami i wpadnij na pomysł zmiany trybu, szczególnie jak chcesz się przeklikac na liście wyboru. To powinno być na kierownicy i wyświetlać się na zegarach.

U mnie na sobotę zapowiadają się na kompleksowe ogarnięcie ogrodu po zimie

U mnie we wtorek ekipa była, cały dzień im zeszło. Nie wyobrazam sobie samemu tego ogarnac, przy pomocy domowych sprzętów.

masz przyciski, ktorymi zmieniasz tryby bez wchodzenia do menu. Co jest dla Ciebie niewygodne? a tryb S skrzyni wlacza sie pociagajac drazek do siebie, tez nie widze tu niewygody.

Tutaj juz poszli po rozum do glowy, spalinowa 500-ka wraca w tym roku Ze wzgledu na dramatyczne wyniki sprzedazy EV, przyspieszaja premiere o kilka miesiecy... https://motoryzacja.interia.pl/wiadomosci/news-ten-elektryk-mial-byc-bestsellerem-po-5-latach-zrobia-warian,nId,20944662

a w passacie nawet swiatla, tempomat, klimatyzacje i zawieszenie, ktorego nie widac akurat na tym zdjeciu i kto jest najlepszy?

Nie kojarze dedykowanego forum dla C3, do niedawna byl Klub Cytrynki, ale sie zwineli po wielu latach. Jest grupa na fejsie, wiec tam mozesz ewentualnie probowac cos podpytac:

Testuję 1.5tsi na dystansach 2x1,5km codziennie i raz lub 2x w tygodniu dłuższą trasa 100km+ żadnych negatywów, czy majonezu pod korkiem.

Wraz z wnioskiem o WZ musisz złożyć zapewnienie podłączenia do sieci elektrycznej, wod-kan, gazowej. Zacznij od tego.

No powiem wam że auto to chyba poza litrem oleju to jeszcze extra litr benzyny na każdą stówkę też paliło... Spalanie wrócilo do wartości jakie kojarzę z początku uzytkowania ;-)))

Symbioz 1.6 (hybryda) ma wtrysk pośredni, natomiast T-Cross ma wtrysk bezpośredni. Dlatego ten pierwszy powinien lepiej znosić częste jazdy na krótkich odcinkach.

t-cros jest dziwnym samochodem, w sensie pozytywnie praktycznym, duży jestem i w symbioz mi ciasno... w t-cros siedzi mi sie wygodniej i z przodu, i z tyłu, mało tego w t-cross mam więcej miejsca niż w t-roc... patrząc na siebie i kobiete, brałbym t-cors, kamiq za podobny hajs masz Ateca....dużo większe, ale już wiekowo auto.

Pięć pasów ? Jaki tam masz silnik, 40kW ?

To jest auto dla bardzo małych ludzi.

Uwaga, uwaga. Nadejszła wielkim na chwilla. Złomek został odstawiony na naprawę główna wraz z wymianą bloku silnika. Niby ma być w środę do odbioru