Ranking

Odpalasz, jedziesz i gasisz. Nie wydziwiać, to nie statek orbitalny a tylko zwykłe auto.

Już widzę podłączanie jakiegoś kompa do auta przez laika. Sprzedawca by padł ze śmiechu😂

Ale wtedy będzie za drogo. A klient chce tanio. I dobrze.

I po co tyle pisania? Wystarczy kilka prostych rzeczy pozaznaczać w wyszukiwarce Otomoto: 1. Z polskiego salonu 2. Z fakturą VAT 3. Na gwarancji 4. Z historią serwisową w ASO 5. Przebieg nie większy niż 100kkm I w większości przypadków nic już więcej nie trzeba sprawdzać.

Wytłumacz, bo ja np. nie wiem. Jak sprawdzić tarcze/klocki/opony? Czy w starej padlinie wymagamy nowych części, czy stanu adekwatnego do ceny? Czy opony które mają 3mm, nadają się od razu do wymiany i właściciel ma na nie opuścić, czy nie skoro zgodnie z przepisami nadają się jeszcze do jazdy? To samo z klockami, jest 1/3, co wtedy? To samo z szybami, ludziom wmawiane są teorie spiskowe że szyby mają być z tego samego roku produkcji. Dlaczego? Czy samochód z wymienioną szyba kwalifikuje się już na złomowisko? Druga strona medalu jest taka, że auta mocno rozbite mają zakładane UŻYWANE szyby żeby zgadzał się rocznik. Doskonały, podejrzewam że niejednokrotnie przy wyjęciu takiej listy przy zakupie auta za 10-15k, skończy się awanturą U kuzyna był niedawno "oglądacz" który za 500zł sprawdzał dla swojego klienta samochód przed zakupem. Przyjechał do 20-letniego lexusa, odpalił aparat z lampą i wyszło że samochód miał x lat temu malowany tylny błotnik. No i? Do tego powiały się niewielkie ślady korozji na nadkolach, trochę odprysków, niewielkie zarysowania. Stan ogólny jak na 20 lat imo co najmniej bardzo dobry. Pan oglądacz nawet nie zrobił jazdy próbnej, to był RX za 25-30k, czyli pewnie jakieś 8-10% wartości nowego. Rynek jest zepsuty z dwóch powodów: 1. handlarze robiący perełki ze szrotów 2. klienci którzy szukają samochodów w idealnym stanie poniżej ceny rynkowej - dobrych samochodów jest dużo, ale trzeba za nie odpowiednio zapłacić, a klient chce tanio. tanio, tanio tanio

Przede wszystkim pamiętaj, że: - kupujesz samochód używany, co znaczy, że będzie miał jakieś mankamenty eksploatacyjne. - samochód to nie cyrograf; kupisz, pojeździsz, sprzedasz; nie ma co nadmiernie tego przeżywać. Podczas oględzin zwracaj uwagę na: - sprzedawcę - jak sprawia wrażenie chachmęta to prawdopodobnie nie warto robić z nim interesów - stan samochodu z zewnątrz - czy lakier jest taki sam na wszystkich elementach, czy szyby mają ten sam numer, czy przerwy między panelami są takie same; czy są oznaki korozji, czy dach nie faluje; czy jest mech na uszczelkach; czy są poobijane drzwi, zderzaki, felgi; odpryski lakieru i szyb, itp. - stan samochodu wewnątrz - ogólne zmęczenie środka w stosunku do deklarowanego przebiegu; uszkodzenia tapicerki; czy wszystkie elementy wyposażenia działają poprawnie; czy wyposażenie jest kompletne (głównie klucze, lewarek, ale też jakieś maty, półeczki i inne głupoty) - stan mechaniczny - czy odpala bez problemu, czy pracuje równo, czy przyśpiesza, skręca i hamuje poprawnie; czy skrzynia zmienia prawidłowo biegi; czy nie rzyga olejem z korka, czy zawieszenie nie tłucze, czy nie przygasa przy hamowaniu - tu się nie przeskoczy, sprawdzisz tylko tyle na ile się znasz. - stan podwozia - jak jest opcja sprawdzenia to można zobaczyć czy nie jest skorodowany, poobijany i czy są jakieś wycieki; czy osłony są na miejscu i czy śruby do nich są nowe czy oryginalne. - dokumenty - czy jest komplet, czy są poprawnie wypełnione (vin, ilość miejsc w dowodzie), czy umowa jest na pełną kwotę Gadżety: - miernik lakieru zawsze się przyda - jakiś prosty skaner wifi/bt obd2 niby też, ale to już na granicy natręctwa - kolega/wujek/tata z pojęciem, który na chłodno oceni sytuację - niezbędny folklor każdego zakupu Po zakupie: - osobiście zawsze jadę do mojego mechanika, proszę o sprawdzenie co jest do zrobienia i jeżeli nie mam pewności, zmieniam wszystkie płyny eksploatacyjne (ale tak wszystkie-wszystkie) Generalnie to nie jest fizyka kwantowa, wystarczy zachować zdrowy rozsądek, nie napalać się ale też nie marudzić. Opony sobie zmienisz, do wgniotki na drzwiach się przyzwyczaisz albo ją wyciągniesz, uświniony środek wyczyścisz; ale jak kupisz przypudrowany składak to będziesz się bujał po mechanikach i zastanawiał jak się pozbyć problemu. Moim zdaniem, udany zakup używanego samochodu w 80% zależy nie od znajomości mechaniki tylko ludzi.

I ci drudzy finalnie stają się klientami tych pierwszych.

Wsiadasz, odpalasz samochód, jedziesz dokąd potrzeba. Po przyjechaniu nie zapomnij wyłączyć silnika. Powtarzasz procedurę tyle razy ile razy musisz gdzieś dojechać. Raz na 12-15kkm zmieniasz olej. No i niestety paliwa trzeba dolewać jak się zużyje.

Pod warunkiem, że na lody nim nie będzie jeżdził - wtedy całka niezależnie ile by tego mocznika nie zalał

Trochę mało widać przez te otwory na oczy, ale poza tym fajnie się jeździ 😉

Dziś 100kzl to nie są jakieś wielkie pieniądze na auto Kilkuletnie SUVy tyłu Rav4/CRV będą tyle kosztować w lepszej wersji (4wd, silnik min 150KM żeby sprawnie jechało) Z tymi wymaganiami nic nowego nie kupisz, nawet Duster będzie już ponad 100tys

Ja tam biore zawsze najtansze jakie tylko jest, bo mozesz sie znac, a i tak trafic na mine, a tak oszczedzasz kilkaset zeta na sprawdzenie, co przy tanszych autach da Ci eksploatacje na lata (obecnie na auto nie liczac opon i felg wydalem moze tysiaka na 4 lata), poza tym biorac najtansze, praktycznie odpada utrata wartosci, bo ile moze stracic jezdny chrupek za kilka k, wrecz moze tylko urosnac z inflacja, to jest zycie, rozum i godnosc czlowieka, oczywiscie z LPG, najlepiej zeby butla byla dlugo wazna, to tylko przedmuchac kompresorem filtr gazu i powietrza i mozna smigac latami.

Ale ja nie twierdzę, że się nie da. Jeśli się uprzemy to być może znajdziemy nawet kogoś, kto kupił auto prosto od Eskimosa. Ale w wątku o poradnikach warto się zastanowić nad prawdopodobieństwem. I to co napisałem to sa środki minimalizujące prawdopodobieństwo wtopy. Co nie znaczy, że nie ma wyjątków, tak działa przecież rachunek prawdopodobieństwa właśnie.

Jakbym miał kupić używane auto za 100k PLN to wolałbym dołożyć do 120-130 k PLN i kupić nowe, ale może trochę biedniejsze. Wtedy nie musisz martwić się czeklistami i ewentualnymi problemami z autem. A jeśli nie, to wolałbym odżałować te 600 czy 1000 zł i sprawdzić je porządnie.

Czyli chcesz wydać 100kpln na auto używane, ale nie wydać kilku setek na jego sprawdzenie, nie bardzo się znasz, jednak chcesz sam sprawdzać według listy. Na koniec ma fachowiec potwierdzić twoje spostrzeżenia i wystawić papier jakbyś się jednak mylił, żeby egzekwować cokolwiek od niego albo od sprzedającego?

A co miała kupić, Kię? Też bym wolał Mercedesa niż Kię ze spojlerami. Widać zna się na samochodach.

Wiem, bo teraz mam samochód od handlarza i gdybym szukał kolejnego to w pierwszej kolejności zadzwonię do niego. Tylko to jest facet, który od razu powiedział co było z samochodem robione, wysłał zdjęcia a przy zakupie wjechał na stację przeglądów i powiedział, żebym sobie wszystko pooglądał. Mnie chodzi o przypadki w których ktoś sprzedają czwarty prywatny samochód w tym tygodniu, bo to przeważnie kupozjady na dole łańcucha pokarmowego, które handlują przystankami

Byłem 3 lata temu w Austrii. Pod kątem sportowym wolę oglądać w TV - wszystko widać, dane czasów itp. są dostępne, a na torze złapałem się na tym, że i tak 90% czasu patrzyłem na telebim. Warto pojechać dla atmosfery (na torze i poza nim, szczególnie wieczorami )

Jeździ jak i20 z 2016 roku ktorego tez mialem na wynajem. Trochę gumowaty no i wąskie opony robią swoje. Z zewnątrz mały ale w środku duże auto. Z przodu miejsca dużo. Z tyłu dwa foteliki i zaskakująco dużo miejsca. Kanapa pionowa no ale nikt tym do Chorwacji nie będzie jechał. Do 80km/h rozpędza się sprawnie duże lusterka i dobra widoczność. przyjmuje 50kW 20-80 tak w 40 minut albo zostawić na noc. Ja ładuje do 100%. znośne multimedia ale pika wszystko i wszędzie. Na szczęście dwa kliknięcia i się wyłącza asystentów. Głośniki chyba z tiko. największy minus to mało wydajna wentylacja i ogrzewanie. Wolne obroty dmuchawy plus długo się grzeje. Klimy nie sprawdzałem. Brak ogrzewania kierownicy i foteli. Przy -10 tym bym nie jeździł. Automatyczny ręczny i większa moc bije na głowę dacie. Będę tym jeździł dwa lata akurat większe marki wprowadzą auta za 20k i wtedy przesiądę się na coś normalnego. w instrukcji napisali żeby unikać jazdy z Vmax to po odebraniu leciałem większość czasu 140 żeby sprawdzić czy się nie popsuje. Teselki narzekają że na bus pas zamulam.

Jak nie potrafisz odsiać ziarna od plew to wynajmij se Autotesto lub innego sprawdzacza samochodów. Jaki budżet , bo niektórzy mają takie wymagania przy 15-25 letnim parchu.

Jak ktoś chce przerabiać problemy z tą padliną PT to jego sprawa. Jeszcze na gwarancji , by to sprzedać przed jej koncem można siedzieć bawić. Ale jak jazda glownie miasto i krótkie trasy nawet na gwarancji to problemy. Po prostu trzeba sobie wbić do głowy, ze nie ma takiej marki Stellantis i po problemie.

Do tego Stellantis łączy te silniki z hybrydami PlugIn. Czyli głównie jedziemy na prądzie, ale jak kierowca nagle mocniej wciśnie gaz, to silnik start, od razu na pełne obroty, popracuje chwilę i się wyłącza. Kiepskie warunki dla każdego silnika, a już zwłaszcza dla takiego co fabrycznie nie jest zbyt trwały. Widziałem jakiś film na YT, gdzie przy przebiegu 40 tys. km już nie trzymał kompresji, był zanagarowany i miał wżery na ściankach cylindrów.

i to najlepsza odp a nie ludzie bardziej dbaja o silnik auta niz wlasne zdrowie

W ten sposób szybko zniszczysz silnik. Tego typu procedurę wykonuje się kiedy filtr jest już przepełniony, a normalna procedura wielokrotnie nie mogła się wykonać. Po takim wypalaniu należy od razu zmienić olej. 15km i 30 min pracy to przecież nie tak mało, bez przesady.

A moze byc mocznik, ktory nie jest wlewany?

Bardzo wiarygodne źródło. Ostatnio słyszałem właściciela firmy zajmującej się między innymi oklejaniem folią, który mówił że oklejenie nowego, małego auta miejskiego jest niezbędne aby po roku nie miało wypiaskowanego z lakieru przodu. Kwoty, które rzucał za oklejenie były porównywalne z lakierowaniem. Dodatkowo każdy kto robi taniej niż on to chałturnik nieznający się na tej robocie.

Kolejny raz szukasz problemów gdzie ich nie ma.

Ktoś wybiera się w tym roku na jakiś tor na wyścig F1? Albo był w poprzednich latach i poleci wyjazd?

Warunki: rocznik: 2018-2020+ budżet: ok. 80-90k przebieg: 10k / rok 99% miasto bagażnik: duży pow. 500L mile widziany 600-700 3 osobne siedzenia w 2-gim rzędzie. Auto 5 osobowe. 7 może być ale nie używane 2 ostatnie siedzenia i zapewne zostaną wyjęte zbędne kg.. nowa linia a nie samochód z zeszłej epoki nie za wielki jak pacyfic bo trudno z miejscem parkingowym i poruszaniem się czasem. silnik: raczej benzyna z racji przebiegu. LPG nie przewiduję. To co na rynku i lista spełniająca większość powyższych kryterium: Espace v, s-max, 5008, grand scenic*, c4 ST, sharan, alhambra, galaxy, verso, amerykańce, c5 aircros, Moje typy spełniające wszystkie kryteria: 5008 1.6 PT 180KM gen 3 Espace 5 (2018) 1.8TCe 200-225KM Grand Scenic IV 1.3 130-140KM.. ustępstwo w temacie pełnych 3 siedzeń bo jest tam kanapa imitujaca 3 siedzenia S-Max nie wiem jaki silnik ale skrzynia inna niż powershift.

Przygarnąłbym ale poza moim zasięgiem i w h.. drogie w utrzymaniu te Premium.

Byłem samemu na Hockenheim i na Redbulringu. Niemcy bardziej mi się podobały, ale to ze względu na hałas silników V8. W erze silników hybrydowych wolę oglądać na tv. W Austrii zaraz po wyścigu zawinąłem się do auta i w drogę, a w Niemczech to leciałem pod podium zobaczyć, później jeszcze długo wisiałem na płocie pod garażem BMW Sauber, mechanicy zwijali sprzęt, a wszyscy kibice wokół darli japę: "Robert Kubica". Co jakiś czas któryś z mechaników rzucił w naszym kierunku czapkę, albo rękawiczki, ale nie było mi dane złapać. Wyjechałem z parkingu to robiło się ciemno, a był lipiec

No, ale jak sprawdzisz za te 6 stówek 5 aut i każde okaże się ulepem, to trochę szkoda 3 koła Problemy ja widzę dwa: 1. Samochody warte uwagi szybko znikają. 2. Zakup auta z polskiego salonu, gdzie cena jest wyższa od średniej nie gwarantuje sukcesu.

I często chcą jako odstępne wszystko, co wpłacili dotychczas za auto.

Jak szuka osoba prywatna to jest wszystko nie tak. Leasing głównie oddają cwaniaki co pojeżdżą trochę i debila szukają pod pretekstem 1000 tłumaczeń.

A to inna rzecz, że w tych ogłoszeniach ludzie tak to liczą, że po wrzuceniu w kalkulator nigdy się nie spina. Ja napisałem uczciwie ile było do spłaty i nie miałem problemu ze sprzedażą.

Dzięki. Kombiwany niestety nie podejdą... moja druga połowa nie zhańbi się pokazując w tej klasie samochodów Co do Diesla to właśnie powoli isę przekonuje że mimo wszystko moze warto jednak nawet dla takiego przebiegu je wziąć bo zależy mi na budzie 5008 ale nie zdecydowałem jeszcze i rozważam opcje z benzyną i espace lub touran...

Byłem kiedyś na Węgrzech i szczęście, że trybunę mieliśmy na końcu prostej startowej, więc coś tam było widać Ale najważniejsza jest atmosfera. Dlatego wybrałbym się jeszcze gdzieś. Z biurem jechałeś, czy sam organizowałeś wyjazd?

no jest to jakieś wyjście czyli potraktować je co najmniej jak treningowy zestaw albo przed każdą jazdą chwila na palenie gumy na parkingu 😜

Teoretycznie. Bo niektóre gwarancje teraz trwają nawet ponad 5 lat a i komisy czasem proponują swoje, dodatkowe. Taka komisowa gwarancja działa jak ubezpieczenie ale zawsze coś.

To jest poradnik jak nie kupić auta. Handlarz czeka na gościa, który podpisze umowę na Niemca i nie będzie zadawał pytań, nie na kogoś kto z miernikami i komputerami będzie dookoła auta biegał.

Ja bym się nie przejmował.i jeździł tak jak to normalnie jest.

źródło w postaci pracownika ASO powiedziało że nie wie z czego to wynika i wedle jego wiedzy taka sytuacja jak u Ciebie w domyśle nie powinna występować -w sensie wszystkie A4 wyjeżdżające z jego salonu nie miały możliwości dostępu przez przycisk z "gwiazdką" sugerował że jak ktoś tak ma to sam sobie zlecił zmianę systemową poza Audi - ale nie był zbyt przekonujący w tych wywodach, obiecałem sobie że jeszcze gdzieś podjadę ale nie mam czasu na razie

Przecież właśnie dopiero co Volkswagen zaczął w Europie wyprzedzać sprzedażą elektryków Teslę i okupuje szczyty list przebojów.

Kurcze nie wiedziałem że tak można drzwi wstawić. Okna to i owszem. W drzwiach zwykle. Idą mocne kotwy w mur przez rame a nie takie blaszki i to jeszcze na tynk. Jak pisano, sprawdzić czy drzwi maja otwory pod kołki i ewentualnie wywalić te blachy i śmierci przez ramę w miejscach fabrycznych lub pod Uszczelka-zwykle powinno być tam miejsce.

Też stawiam na słaby akumulator - w takim przypadku elektronika pojazdu może odcinać mniej potrzebne układy, aby zapewnić energię do rozruchu silnika. Spróbuj odpiąć klemę akumulatora na kilka minut, ale po dłuższej jeździe, gdy napięcie na słupkach jest jeszcze podwyższone, a najlepiej naładuj go do maximum w domu. Po podłączeniu akumulatora, system może uaktualnić info o jego naładowaniu i nie odłączy niczego. Zaraz po tym zrób test otwierania klapy, jak otworzy, to akumulator do wymiany. A najlepiej to podpiąć tester i odczytać błędy, wtedy wszystko się wyjaśni [emoji106] Pozdr.

Folcwagen stwierdzil, ze auto to nie telefon i mają wrócić fizyczne klawisze 😄 pytanie czy po ostatnich sukcesach rynkowych koncernu, będą miały do czego wracać te klawisze 😄

Kumpela teraz kupiła CLA za 156k. Z zewnątrz bieda, ale się cieszy bo ma ekrany i od uja ledów które mogę zmieniać barwę jak tylko sobie wymyślisz. Ludzie mało do szczęścia potrzebują.

Możesz wyjaśnić, po co do jazdy miejskiej taki gabaryt?

Zostańmy przy wektorach prądów. Suma geometryczna prądów musi wynosić 0. I nie ma znaczenia, czy prad wraca przewodami fazowymi, czy kablem zerowym.

Tak btw przypomniał mi się kometarz Maxa po tym wyścigu - "mam i tak w tym GP 18 punktów więcej niż w zeszłym sezonie". Fakt, w zeszłym sezonie zaliczył "I have smoke, fire fire, brake may brake" i zakończył na 3 okrążeniu, po ciągu 9 wygranych. Max to jest jednak gość