Ranking

No i zaznaczyłeś "żeby podobał się żonie, ale oprócz Dacii". Ja bym zaczął od zmiany żony. To rozwiąże Twoje problemy 😉

Aut, które nie mają blach nie warto sprawdzać bo nie warto ich oglądać. Oczywiście można sobie wycieczki robić ale jeśli ktoś szuka auta, które nie będzie ulepione z dwóch innych i nabłyszczone plakiem to powinien sprowadzone przez handlarzy cuda sobie po prostu odpuścić.

To albo jedno albo drugie. Przy 30k można dorobić do etatu, żeby z tego żyć i się utrzymać, nawet 300k będzie za mało. Ale niech próbuje, każdy kiedyś wtopił.

Mój ulubiony cytat idealnie pasujący do tego pomysłu : "prędko,prędko zanim dotrze do nas że to bez sensu"

Ale co konkretnie Ci tutaj smierdzi, chodzi o ten VAT? https://www.prawo.pl/podatki/czy-jest-vat-od-sprzedazy-samochodu-wykupionego-z-leasingu,527135.html

Wybacz ale trace zaufanie do Twoich rekomendacji unikam wszystkie co ma w nazwie PureTech po ostatnim przeglądzie silników... a dwa to taki silnik do takiej budy nie będzie za mały? Reszta ok. też staram się na Berlingo namówić mojego sponsora

Jeśli po wpisaniu kryteriów wyszło Ci kilka sztuk, z których każda była trefna to masz żywy dowód, że źle wpisałeś cenę. IMO potrzebny nie jest poradnik kupowania auta wyszukanego wg absurdalnych kryteriów lecz poradnik ustawiania kryteriów tak, żeby nie wpadać w absurd.

Ten plan ma jedną istotną wadę

Jeżdże C5 x7 konkretnie z tym silnikiem, o który pyta @dizzastar. Auto kupiłem od pierwszego właściciela z przebiegiem 170k km - równo 7 lat temu - przebieg pewny. Zrobiłem przez 7 lat drugie tyle - teraz ma 355k km i silnik oprócz wymian oleju, filtrów co 10-12k km, rozrządu - jest bezproblemowy. Z osprzętu wymieniłem termostat za 250zł - turbo/wtryski/fap fabryczne. Zapewne wpływ na to, ma to, że auto jeździ dzień w dzień 70km, z czego 50km drogą szybkiego ruchu typu eS (normalnymi prędkościami - 120-130km/h). Przy 72l baku, ostatnia trasa do GER pozwoliła przejechać ponad 1200km. Kolega, ma takie samo auto z tym samym silnikiem, ale zdecydowanie bardziej go ciśnie - normą są jazdy A2 z prędkościami 180km/h przez dłuższy okres i tam już nie jest tak kolorowo - wydmuchało UPG i remont zamknął się w kwocie 10k.

No to by był dobry deal.

Całe życie jeździłem benzyna + LPG kolejnymi autami a dizlem się brzydziłem Ale że chciałem kolejnego hydropneumatyka a C5 X7 po lifcie nie miał normalnych silników benzynowych, to - chcąc nie chcąc - mam już od wielu lat C5 z 2.0 HDI (163KM - ostatni wypust jeszcze przed blueHDI) I powiem tak - nie żałuję - nadal nie lubiąc diesli, z tym da się żyć Ten silnik nie dość, że pancerny, totalnie bezproblemowy, to bardzo kulturalny, w miarę cichy, elastyczny i oszczędny, po przesiadce z benzyn rzędowych i V6 nie doznałem tu żadnego szoku Ma teraz 12 lat i 278.000km tłuczony głównie po Warszawie i okolicach, rzadziej w trasach, ostanie lata wokół komina, nadal chodzi jak złoto, dwa razy zmieniany pasek rozrządu (z pompą) i kilka miesięcy temu dopiero fabryczny dwumas Raz był czyszczony FAP (z 6 lat temu) i ze 2 razy dolewany eloys i raz naprawiany alternator ( nie licząc eksploatacji filtry olej czy pasek osprzętu) - więcej się z tym nic nie działo Zamierzam zmienić na 5008 HDI - ale odkładam i odkładam - nie mam bodźca bo ten jeździ i nie chce się popsuć edit - trasy po 1200 km na jednym zbiorniku to jednak duża zaleta w stosunku do LPG

daleko nie pojedziesz z takim biznesem i piszę to jako nabywca busa. Zwróciłem samochód w terminie w który handlarz włożył ładnych parę złotych, bo niby też okazyjnie kupił, a potem okazało się, że taka sobie okazja. U mnie po kilku dniach ta jego okazja za pieniążki sporo powyżej średniej dla rocznika pokazała inne niespodzianki o których wiedział albo i nie. Finalnie odbierał samochód lawetą w częściach z warsztatu, dodatkowo musiał zwrócić koszty poniesionych inwestycji jak opony, rozrząd, oleje opłaty rejestracyjne czy ubezpieczenie. Poskładał go sobie na sztukę i sprzedał go za 1/3 byle się tylko kłopotu pozbyć za wschodnią granicę. Finalnie do interesu dołożył tyle co Twój budżet. No ale to handlarz mający kilkadziesiąt aut głównie użytkowych i na jednym traci, a na drugim zarobi.

Ryczałt od przychodów ewidencjonowanych wynosi 3% przychodów: - z odpłatnego zbycia ruchomych składników majątku wykorzystywanych w pozarolniczej działalności gospodarczej, nawet jeżeli przed zbyciem zostały wycofane z tej działalności gospodarczej, a pomiędzy pierwszym dniem miesiąca następującego po miesiącu, w którym składnik majątku został wycofany z działalności, i dniem jego zbycia nie upłynęło sześć lat, będących:

A popos najmow na 24 mies gdzie wpłata finansowana jest z programu, to widziałem wątki na grupach ev, żeby uważać na okres najmu i upewnić się, że zwrot auta nie nastąpi przed uplywem 24 mies, bo będzie to oznaczało konieczność zwrotu doplaty. Nie mogę teraz znaleźć, ale lepiej zwrócić na to uwagę, żeby potem nie było zdziwienia

Mam 193 i koło 120 wagi - Benek daje radę - tylko ja to wiesz, z racji wieku, to już nie zapi3rd@l@m, tylko mnie raczej wiatr popycha

Można jeszcze odprowadzić podatek, założyć DG. To 2 nawet będzie musiał jak sprzeda ciut więcej puszek. Etat jak najbardziej wskazany, nawet gdyby DG założył, chyba że zażre tak, że czasu braknie, a kasa będzie. Wydaje mi się, że założyciel wątku takich spraw jak podatki nie rozpatrywał jeszcze.

Zwykłą, marketową z alu. Patrz tylko, żeby jako tako kupy się trzymała. Ja mam taką od 10lat, przeżyła wykończenie domu, zrobienie całego ogródka. Wozi ziemie, liście, rośliny, nawozy i drewno do kominka . Jedynie koło wymieniłem, bo schodziło powietrze. Jest super, że jest lekka, można ją jedną ręką podnieść i wcisnąć gdzieś na zimę.

Jest lepszy sposób, bez kombinowania i potencjalnych problemów ze skarbówką. 1. Bierzesz leasing ze stosunkowo dużym wykupem, niech będzie przykładowo 50k netto. 2. Wykupujesz, odliczasz połowę VATu, czyli w tym przypadku 5750. 3. Sprzedajesz auto, niech będzie że za 100k. Do zapłaty masz 23000 VATu. Minus te 5750 zostaje 17250 VATu do zapłaty. 3. Bierzesz w leasing nowe auto, wpłacasz te swoje Twoje 100k. Odliczasz połowę VATu od pierwszej faktury czyli 11500. Twoje 17250 minus 11500 to finalnie tylko 5750zł VATu do zapłaty.

No nie wiem... Co kupiłeś? Jajco

OKI OKI widze do czego dążysz ale jak popatrzyłem na Espace i 5008 a nawet C5 aircros lub Smax (od biedy) to te Twoje propozycje tak fajne ok ale gdzie brak tego wow komfort... wygląd... wew. i zew. ... Ja bym tym jeszcze pojechał ... ale ma luba..... 😄 wygoniła by mnie z domu.... jeszcze touran by był ok... ale już galaxy za wielka buda... Co prawda zastanawiałem się nad Bigstarem + jakiś mały kredycik ale to nowy twór i obawiam się chorób wieku dziecięcego... A samochód kupuję raz na 10-15 lat więc nie boje się spadku wartości jeśli nie zmusi mnie do sprzedaży jego "ukryta" wada...

Dopłaty są dla bogatych ludzi których i tak stać. A teraz przytula 30k i fajny wóz. Bo jednak elektryk jest lepszy od spalinowki. Auta nie staniały tylko oddają dilerowi w naszych podatkach. Na rynku są albo kupska od Stellantis albo kupska od VAG, mentalnie ludzie nie są gotowi zapłacić 200k za kile. dodatkowo idioci pracujący w salonach nie mają nic na stoku bo nie pomyśleli że sprzedaż się zwiększy.

Kilka sekund szukania, zostaje 20k w kieszeni i nie trzeba żadnych poradników: https://www.otomoto.pl/osobowe/oferta/dacia-jogger-dacia-jogger-ID6HexMM.html

Do 100kPLN bez problemu można znaleźć auta z polskiego salonu, od pierwszego właściciela, z fakturą, historią serwisową i niskim przebiegiem. Ewidentnie zaznaczyłeś coś jeszcze dodatkowo i zaznaczyłeś to źle.

Byłem na Silverstone w 2019 i muszę to powtórzyć. Organizacyjnie rewelacja – doubledekkery zwoziły kibiców z miast oddalonych od torów (nie pamiętam czy były bezpłatne czy coś typu pięć funtów). Nocowaliśmy w Milton Keynes w jakimś airbnb bo tam mamy kuzynkę. Byliśmy na torze codziennie przez 3 dni i nie było chwili nudy. To co organizacyjnie najbardziej mi się spodobało to nie było ani jednego toytoya jak na polskich imprezach, tylko masa kontenerów z czystymi (na bieżąco sprzątanymi) toaletami i megasprawny wyjazd autobusami z toru – na ten czas droga dwujezdniowa A43 była zablokowana i autobusy jechały nitką pod prąd a osobówki opuszczały parkingi i campingi nitką normalną – po kilkudziesięciu milach ruch autobusów wracał na lewą jezdnię razem z osobówkami bardzo płynnie. W dobie foodtrucków to i z jedzeniem nie było najmniejszego problemu. Polecam

To jest nic. Obserwuję różne ogłoszenia ciężarowe i niektóre wiszą rok-dwa i nie mogą się sprzedać. Ale skoro tutaj twierdzą że busy sprzedają się w jeden dzień, to może tak jest 😁 ciekawe tylko skąd w takim razie tyle ogłoszeń, skoro schodzą od ręki... 😆

Tyle tylko że tak w większości to działa, kupuje się zapuszczonego gruza i robi na ideał😁

Idealne warunki pracy [emoji16] Wysłane z łokcia przy użyciu Tapatalka

Ale jaki był problem? Dwuszybowe okno już jest znośne cieplnie. Co dała ta dodatkowa nakładka? Ile zaoszczędziłeś na ociepleniu o jakiś ułamek kawałka metra kwadratowego dachu? IMO bez sensu ekonomicznego, chyba, że stoi za tym jakiś większy zamysł i korzyść.

zdecydowana większość problemów z dpf wynika właśnie z nieprawidłowego spalania czyli niesprawnego silnika. Ludzie zamiast wyeliminować przyczynę , czyli np. wtryski to czyszczą/usuwają dpf i psioczą...

Przyjąłeś błędne założenie

Ale ja w aucie na lawecie siedzę a handlarz mnie wiezie na pace ? Na co zwracać uwagę ? Czy dobrze koła trzymają .... 😄

Ciężko mówić, że Renault uwaliło Dacię, bo samo też takiego zestawienia nie ma. Trzeba się cieszyć, że 4x4 jest, bo w Renault chyba tylko w Rafale, a to zupełnie inny poziom cenowy.

najlepsza opcja to na lawete i na jakis tor kielce albo podobny...

Sprężarki mają fabryczny napęd za pomocą dwóch pasów klinowych, a ponieważ są dwie to są cztery pasy. Piąty jest do napędu pompy oleju. Pompa jest już całkowicie zbudowana przeze mnie, od podstaw i jest już gotowa. Czeka tylko na zamontowanie wszystkich "podrobów". Rama całego kompresora też jest już gotowa. Obecnie spawane są już tylko uchwyty na m. in. obudowę filtra powietrza, włącznik itp.

Odpalasz, jedziesz i gasisz. Nie wydziwiać, to nie statek orbitalny a tylko zwykłe auto.

Ja praktycznie po 1 tysiącu jeżdżę tylko na sporcie wyłącza automatycznie strat/stop i kokodżambo i do przodu.

Ale to bardzo łatwo policzyć: podnosisz oznaczenie silnika do potęgi 1.85, a wynik dzielisz przez 4.55. Dostajesz przybliżoną moc w KM! 🤪 Przykładowo: oznaczenie 50 => 50^1.85 / 4.55 = 305 KM. A to, że ktoś takich prostych obliczeń w głowie nie może wykonać, to już tylko zawalić na system szkolnictwa zostaje...

Prawdziwy układ trójfazowy - nie wymaga zera. Zero jest potrzebne, jak się używa oddzielnie faz, czyli 3 razy 1 faza. W połączeniu w trójkąt zero jest wirtualne, więc nie ma potrzeby marnować kabla, aby go prowadzić Prowadzisz normalnie 5 żył, ochronny, zero, 3 fazy i po prostu zera nie podłączasz w podgrzewaczu

Instalowałem system parkingowy. Ponad 100m odległości między terminalami . W jednym arocie pod ziemią zasilanie i skrętka . Działa spokojnie nawet terminal płatniczy Polcard.

Niemcy są specjalistami od tego

Pięć pasów ? Jaki tam masz silnik, 40kW ?

Do rodziny to Panamera jeździłem i mówiłem że kupiłem a nie tym gowinkiem.

Szatan normalnie. W instrukcji napisały żeby unikać jazdy z v max przez dłuższy czas. To leciałem z gazem w podłodze leci 140 i koniec dałoby się przejechać z jednym ładowaniem z poznania do Wawy ale leciałem trochę szybciej. Spalanie kole 20kw

Witajcie! Oto moje chińsko-włoskie wozidło... Moc nie powala, za to gabaryty już tak

Na szczescie doplaty sa dla tych o niskich dochodach Bareja by tego lepiej nie wymyslil

Ale warto mieć tego świadomość prawda? BTW wyjaśnione kwoty netto na przykładzie. Ten program chyba rzeczywiście mocno wspiera fizoki... Ruszył program dopłat. Pierwsza osoba już zrezygnowała z zakupu https://search.app/5izd7Zpwmyo3pMwR9

Nie będzie, nawet z 30k dotacji auto spalinowe jest tańsze, albo wychodzi tak samo, a utrata wartości ev dużo większa. Kupią gadżeciarze, których nie było stać na teslę i to wszystko.

Nie lubię sobie żartować, bo w sumie ktoś się pyta, aby się czegoś dowiedzieć. Jednak w tym wypadku odpowiem tak: najlepiej zadzwoń na infolinię, przedstaw historię o spółdzielni i poproś o fakturę

Żeby nie trzeba było prostować