Ranking

Stellantis znany jest z brania problemów na klatę i przeprojektowywania elementów na nowo tak, żeby wyeliminować wady.

https://francuskie.pl/citroen-jeep-opel-i-peugeot-maja-powazny-problem-ze-swoimi-elektrykami-wadliwa-ladowarka-pokladowa-jest-nienaprawialna/ Czyli jednak evclinicraportujacy ogólna kupę w ev Stellantisa .... i " ludzie jeżdżą" i nic się nie dzieje to tak nie do końca.... :-// Cyt:"Citroën, Jeep, Opel i Peugeot mają poważny problem ze swoimi elektrykami. Wadliwa ładowarka pokładowa jest nienaprawialna?"

Nie. To pokazuje, że ludzie próbują sobie poradzić jak mogą z patologią, która pozwala na odliczenie połowy podatku i jednocześnie każe odprowadzać cały.

Można zmienić żonę.....ale ponoć to nic nie zmienia ;-)))

Koleżanka z poprzedniej roboty sprzedawała citroena C3 którego miała od nowości, bezwypadkowy, z małym przebiegiem. Przyjechał klient z wykupionym sprawdzaczem który w zaparte twierdził że są wymienione zderzaki co było bzdurą. Odjechali. Po dwóch dniach klient wrócił z żoną i kupił auto. Nie zdradził szczegółów , ale powiedział że przy trzecim samochodzie nabrał podejrzeń że coś jest z gościem nie tak - wszędzie widział ukryte naprawy 😄

Dokładnie tak jak na rysunku powyżej. Tatra wymyśliła takie mechanizmy przeniesienia napędu na osie. Główny wał napędowy idzie przez całą długość pojazdu, niezależnie ile ten ma osi: 2, 3 czy 4, wszystkie napędzane są z tego wału właśnie tak skonstruowanymi mechanizmami. Jak pojazd jest nieobciążony, to resory powodują, że osie idą w dół a koła patrząc od przodu lub tyłu pojazdu stoją tak: \-/ Dopiero obciążenie pojazdu powoduje że stoją pionowo: |-|

No patrząc na tą animację, rzeczywiście tak to wygląda Wygląda na to, że wynika to z zastosowania tam przekładni talerzowych Trzeba by bardziej pogrzebać

DG prowadzą ludzie nieposiadający żadnej ochrony ze strony państwa (a wręcz przeciwnie, są narażeni na różne zastawiane przez państwo pułapki), więc są ludźmi przedsiębiorczymi, intelignentnymi i potrafiącymi sobie radzić z przeciwnościami. Niestety są też w mniejszości, dlatego przepisy są przeciwko nim a oni jednak znajdują rozwiązanie problemu. Z czym masz tutaj między innymi do czynienia.

Myślę, że opcja brania elektryka na rodziców emerytów czy dziadków jest świetna Jak ktoś ma dzieciaka już pełnoletniego, jakiegoś licealistę czy studenta, to też wydaje się dobrą opcją A darowizna w takim przypadku jest nieopodatkowana. Młody może zapłacić ile chce. Kasę tata czy mama przelewa do niego na konto i zgłasza w US do 6 miesięcy. Koniec tematu. Wszelkie dotacje to jest jak zwykle świetna ścieżka do różnych kombinacji.

Kolega ogląda sprowadzone przez handlarzy perełki bez tablic a boi się fabrycznie nowego auta ze względu na statystyki awaryjności? Tak, to ma sens.

Bo to jest kompletna głupota Stellantisa - ciągle nazywać go tak samo... Szczególnie że 1.6 wywodzi się z silników Prince i ma mało wspólnego z 1.2 PT... Nazwaliby teraz te silniki TitanDrive, EnduroTech albo Unbreaka - i już postrzeganie jest inne 😄 Peugeot 5008 Ubreaka 180! To brzmi dumnie!

Jak wypita w godzinach pracy to 100%, jak po fajrancie to 50%

Mówią, że łatwo nie jest i tegoroczny RB jest wyjątkowo wymagający. Maxa można lubić lub nie, ale obiektywnie to świetny kierowca, jeden z najlepszych w stawce i to procentuje. A czy Yuki da radę? Kurde wierzę w tego małego Japończyka z niewyparzoną gębą

Pytanie, czy sobie poradzi. Ten bolid jest wyjątkowy i na razie 1 kierowca sobie z nim radzi

Jak małpkę, to tylko pod warunkiem, że jest serwisantem w zoo lub sklepie zoologicznym. Małpka w służbowym pojeździe to wróg tego narodu.

Cieszę się też, że mam możliwość w ogóle prowadzenia DG, bo równie dobrze mogłoby tego nie być, prawda? W Korei Północnej nie ma przecież. A do meritum. Jeśli kupuję auto i dojeżdżam nim wyłącznie do pracy ale mam tego pecha, że chciałbym po drodze do pracy zostawić dziecko w przedszkolu a w drodze powrotnej je odebrać to okazuje się nagle, że auto jest tylko w 50% używane do pracy, mimo że przedszkole mam 500m od domu. No ale spoko, przecież to jest uczciwe. Ale jeszcze bardziej uczciwe jest, że owe auto będące w 50% firmowym przy zakupie nagle jakimś cudownym sposobem staje się autem w 100% firmowym przy jego sprzedaży. Potrafisz to racjonalnie wytłumaczyć? Bo ja kierując się elementarną logiką i uczciwością we wzajemnych stosunkach oczekiwałbym 100% odliczenia = 100% odprowadzenia przy sprzedaży i 50% odliczenia = 50% odprowadzenia przy sprzedaży.

To wszystko nie ma znaczenia, jako że celem dotacji od początku było przelanie kasy na konto dilerów żeby pobudzić gospodarkę. Zatem to, czy i jak potencjalni beneficjenci (będący nimi tylko z nazwy) kombinują żeby kupić auto z dotacją nie ma znaczenia. Liczy się, że w ogóle kupią i będzie ruch w interesie.

Moim zdaniem kupując nowego Puretecha, chuchając, dmuchając, chodząc wokół niego na palcach i licząc że przejedzie 50kkm nie ryzykuje się zbyt wiele. Ale kupowanie potencjalnie trefnego silnika z przebiegiem 150kkm zrobionym w niewiadomoych warunkach i liczenie, że dojeździ bezawaryjnie do 200kkm to już jest sport ekstremalny.

Spróbuj je sprzedać. Te większe kawałki ktoś pewnie lepiej wykorzysta niż opał, a zarobisz raczej sporo więcej niż wydasz później na opał. Jak ścinałem 2 orzechy w ogrodzie to nawet nie musiałem szukać - w magiczny sposób pojawił się wytwórca ozdób ludowych i wlaściwie posprzątał mi ogród, a te cieńsze gałęzie (15-20 cm) zostały na opał - no ale to orzech, gałęzie raczej do niczego innego się nie nadają. Tyle że to Sądecczyzna, tu jest mnóstwo dlubaczy, rzemieślników itp, no i to chyba obszar o prawie najniższych zarobkach w PL - pod Wawą może nikomu nie chcieć się po to schylić.

Jord ile można pisać że nie kupujemy PureTech 1,2. Źle koledze życzysz?

Wiesz dobrze, że to jest głównie wynikiem zarobków "prawdziwego Polaka", a nie niechęcią do dawania innym zarobić.

W BMW N47 ludzie zaślepiali w ciemno EGR, a po tej operacji okazywało się, że DPF przestał się wypalać, bo temperatura spalin była za niska, z tego co pamiętam. Jak ktoś nie monitorował tego to kończyło się na awarii DPFa. To samo tyczy się sterownika świec żarowych. Na tablicy przyrządów błąd się nie pojawiał, a DPF się nie wypalał. Jak ktoś nie serwisuje porządnie auta to nawet nie wie, że sam je zabija. A potem narzekania, że DPF to zło.

Można, ale nie wolno

Jeżeli jest VAT1 to samochód domyślnie nie nadaje się do użytkowania nie-firmowego, więc z automatu odliczasz 100% VAT i 100% dochodowego bez kilometrówki

Nie zapominaj o składce zdrowotnej od sprzedaży środków trwałych (choć coś z tym mieli zrobić)

Komp wskazuje problem. Ale nie rozwiązanie. To że nie masz w domu prądu może wynikać z niepłacenia rachunków lub z pożaru transformatora. Praktycznie każdy błąd w silniku może mieć wiele różnych przyczyn - często tam gdzie nie spodziewamy.

Dzisiaj jednego podwiozłem pod sam dom. 👍

Co wtedy? Auto dostawcze nawet z brygadą nie może podjechać na zakupy?

I to jest definitywne rozwiązanie awaryjności puretechów! Nie będzie już ani jednego awaryjnego puretecha. Jakby jeszcze wymyślili jakąś nową nazwę dla alternatora...

Stellantis wpadł w końcu na ten sam pomysł, bo gdzieś czytałem, że te nowe Puretechy nie nazywają się już Puretech.

Ale jak dobrze pokombinujesz z PKD, to taka kochanke moze uda sie w koszty wrzucic i masz przyjemne z pozytecznym

To, że je zabierasz to nic. Pytanie w jaki sposób to auto jest rozliczane pod względem podatkowym?

Masz niby rację (rozpatrując takie DG jak informatyk czy agent nieruchomości czy ubezpieczeniowy). Nie wiem jak jest teraz, ale swego czasu były absurdy typu SC Van i brygadówka z 2 rzędami siedzeń. SC spełniało warunki do 100% odliczeń, dla brygadówki trza było ewidencję przebiegu prowadzić bo wzoru jakiegoś Lisaka nie spełniała. Ewidencja dla pojazdu, który jest bardziej uj... niż stół Durczoka, jeździ nim na budowie kto dopadnie, a US i Pani księgowa mówi, że mają być dokładne lokalizacje wpisywane, a jak trafią się 2 te same trasy i wpisane różne odległości to już ciupa.

No i fajnie. Dobrze se tego Jeepa w końcu nie wziąłem.

U mnie szafka 55 cm głębokości i pakiet trzech 10 calowych by wszedł, z kolankami na we/wy.

Dlaczego? Jak w szafkę wejdzie 10 cali (u mnie weszły dwie obudowy), to nic nie stoi na przeszkodzie 👍

Całe życie jeździłem benzyna + LPG kolejnymi autami a dizlem się brzydziłem Ale że chciałem kolejnego hydropneumatyka a C5 X7 po lifcie nie miał normalnych silników benzynowych, to - chcąc nie chcąc - mam już od wielu lat C5 z 2.0 HDI (163KM - ostatni wypust jeszcze przed blueHDI) I powiem tak - nie żałuję - nadal nie lubiąc diesli, z tym da się żyć Ten silnik nie dość, że pancerny, totalnie bezproblemowy, to bardzo kulturalny, w miarę cichy, elastyczny i oszczędny, po przesiadce z benzyn rzędowych i V6 nie doznałem tu żadnego szoku Ma teraz 12 lat i 278.000km tłuczony głównie po Warszawie i okolicach, rzadziej w trasach, ostanie lata wokół komina, nadal chodzi jak złoto, dwa razy zmieniany pasek rozrządu (z pompą) i kilka miesięcy temu dopiero fabryczny dwumas Raz był czyszczony FAP (z 6 lat temu) i ze 2 razy dolewany eloys i raz naprawiany alternator ( nie licząc eksploatacji filtry olej czy pasek osprzętu) - więcej się z tym nic nie działo Zamierzam zmienić na 5008 HDI - ale odkładam i odkładam - nie mam bodźca bo ten jeździ i nie chce się popsuć edit - trasy po 1200 km na jednym zbiorniku to jednak duża zaleta w stosunku do LPG

Już od ponad roku nie trzeba, co potwierdził mi mój US.

Już mam DG dawno. Pracowac oczywiście będę A handlem na początku zajmę się "weekendowo"

taa, stawka podatku za usługi które świadczysz, zależy od branży i PKD, a za sprzedaż auta zawsze 3%

Jeśli po wpisaniu kryteriów wyszło Ci kilka sztuk, z których każda była trefna to masz żywy dowód, że źle wpisałeś cenę. IMO potrzebny nie jest poradnik kupowania auta wyszukanego wg absurdalnych kryteriów lecz poradnik ustawiania kryteriów tak, żeby nie wpadać w absurd.

Jeżdże C5 x7 konkretnie z tym silnikiem, o który pyta @dizzastar. Auto kupiłem od pierwszego właściciela z przebiegiem 170k km - równo 7 lat temu - przebieg pewny. Zrobiłem przez 7 lat drugie tyle - teraz ma 355k km i silnik oprócz wymian oleju, filtrów co 10-12k km, rozrządu - jest bezproblemowy. Z osprzętu wymieniłem termostat za 250zł - turbo/wtryski/fap fabryczne. Zapewne wpływ na to, ma to, że auto jeździ dzień w dzień 70km, z czego 50km drogą szybkiego ruchu typu eS (normalnymi prędkościami - 120-130km/h). Przy 72l baku, ostatnia trasa do GER pozwoliła przejechać ponad 1200km. Kolega, ma takie samo auto z tym samym silnikiem, ale zdecydowanie bardziej go ciśnie - normą są jazdy A2 z prędkościami 180km/h przez dłuższy okres i tam już nie jest tak kolorowo - wydmuchało UPG i remont zamknął się w kwocie 10k.

Z gałęzi to raczej desek nie będzie, poza tym, dąb długo schnie.

Kupiłem Audi A 6 2.0 tdi 136 ps 4 letnie z przebiegiem 180 tys.km. teraz mam 420 tys. nie robiłem kompletnie nic poza eksploatacją i dwa razy wymieniałem rozrząd , moim zdaniem auta które psują się przy 200 tys. to te 200 mają już po raz trzeci 😄Turek cofnął z 600 na 300 i potem Polak z 300 na 200 😄

A komputer obsługiwała małpa, czy mechanik z doświadczeniem? To, co "pokazuje komputer" wcale nie musi być uszkodzone

Nikt nie ma tutaj szklanej kuli, ale jeśli 'nowy' silnik za te 8k to ma być zagadka, która nie wiadomo co kryje w środku to jestem sceptyczny. Do tego jeszcze i tak trzeba zapłacić za włożenie tego silnika pewnie dodatkowe 2k. W używane silniki można się pakować jak wiesz na 100%, że jest sprawny, bo działa np w innym aucie, albo jak sobie sam wymianę ogarniesz.

Kolejny raz szukasz problemów gdzie ich nie ma.

Tylko musisz pamiętać o kilku, dosyć istotnych kwestiach. 1. Składając oświadczenie o odstąpieniu od umowy sprzedaży, przestajesz być właścicielem - tracisz tytuł prawny. W przypadku braku uznania/reakcji ze strony sprzedającego, sąd zdecyduje, czy było zasadne. 2. Sporne auto stoi i niszczeje. 3. Masz wrak na placu, a kasa jest zamrożona, przez co często ludzie nie mają kasy na zakup nowego. 4. Takie sprawy trwają średnio 3-4 lata. 5. Odsetki są pewnego rodzaju rekompensatą, o ile sprzedający jest nadal wypłacalny. Jeżeli wada jest istotna, to sprawy się wygrywa.

Nie z zakupy tylko najmu, osobiscie uwazam ze te doplaty do najmu to jest kuriozum i nabijanie kabzy dilerom...

na spiderweb szkoda czasu to tak jakbyś pudełka czytał.