Ranking

Porsche liczymy, bo udowadnia, że poza Europą nie umieją budować samochodów sportowych. Azja o której piszesz weszła tu z modelami projektowanymi dla Europy, nie dla Azji, Australii czy USA (gdzie azjatyckie marki też są bardzo mocne), warto to podkreślić. Volvo to szwedzka marka, budująca auta w Europie za pieniądze z Chin. Równie dobrze można twierdzić, że Jeep jest włoski.

Fajnie widac miejsce motoryzacji z EU

odpalanie normalnym rozrusznikiem więcej zużywa prądu z podstawowego Aku i trwa do zdecydowanie dłużej odpalanie przez MH trwa 0,... coś tam sekundy i jest jak dla mnie mniej inwazyjne , używam cały czas przyśpieszenia raczej nie dodaje , ale od minimalnych obrotów (800obr/min ) masz więcej Nm zanim się turbo załączy ( producenci podają +50Nm i 14km ) pewnie zmniejsza zużycie paliwa , bo u mnie np na luzie ( ręczna skrzynia ) poniżej 15km/h silnik się całkowicie wyłącza podczas toczenia się i dojeżdżając do świateł np. 0 MH najlepiej sprawdza się w górach gdzie szybko się ładuje z górki i pod górę dodaje te 50Nm/14km ale trwać to może z 2-3min bo bateryjka skromna jest dla mnie fajna rzecz choćby dla samego niezauważalnego SS i jazdy na niskich obrotach jak nie chcesz biegów zmieniać to np można spokojnie od 6 60-70km/h jechać na 6-tym biegu i już delikatnie przyśpieszać ( wiadomo , że nie to co samo co na 3-cim biegu )

Dawaj Punti! Potem założymy z @bielaPL i @ToMirek Klub Geriatrycznych Motocyklistów i będziemy siali popłoch wśród drobiu na podwarszawskich wsiach...

No, trzy auta z Europy, dwa koreańskie, które właściwie też zostały zaprojektowane pod europejskie gusta, jeden chiński ale to miejskie autko, gdzie dużym składnikiem jest cena. Tak więc można podsumować, że Chiny wygrywają z elektrycznymi hulajnogami, koreańskie auta projektowane dla Europy się bronią, reszta to EU. Motoryzacja z Azji czy USA kierowana na tamtejsze rynki w ogóle tu nie istnieje.

Rozruch sprawnego i rozgrzanego silnika to 1/2 obrotu wału korbowego. Nie przesadzajmy. Miękka hybryda może nie jest tak dobra jak HEV eCTV toyoty, ale jednak coś daje w ruchu miejskim. Jak jest spora bateria to nawet hybryda 48V daje spore oszczędności.

Ale taka wiedza nie wymaga bycia ani pracownikiem ani mechanikiem ani nawet kierownikiem aso. Wystarczy sie tym interesowac i miec jakotakie pojecie. Zmiana oleju zaraz po zakupie i pozniej regularna i czestsza niz zaleca producent to glowny klicz dlugiego uzytkowania. Wysłane z iPhone za pomocą Tapatalk

W większości przypadków do leasingów rejestruje samochody Multiasist albo dealer - żaden z nich nie jest właścicielem samochodu.

To bylo ciekawe, bo leasing juz podpisany i raty trzeba placic

Pytam ogólnie, ale silnik to 1.5 TFSI. Czy ma to sens, że silnik się często wyłącza, a potem silnik elektryczny traci moc na rozruch spalinowego? Wg mnie nie. Na mój rozum, nie ma sensu włączać tego trybu, bo to co silnik elektryczny odda na rozruch, to potem nie będzie miał na przyśpieszenie. Dobrze rozumuję?

Dobrze rozumiem, ze elektryk wygrywa gówna kategorie plus 4 z 5 dodatkowych, przy czym w kat ev wygrywa jedna z większych pokrak Nie no, fajny ten konkurs

przy codziennym przyśpieszaniu zaczynając od pierwszego biegu wygląda to tak , że na jedynce przytrzymujesz sprzęgło do kilkunasty/kilkudziesięciu km/h a nie odpuszczasz przy prędkości 5-7km/h przy obrotach 0,8-1krpm , następnie ciągniesz do takich obrotów , że na kolejnym biegu wskakujesz od razu na 2-3krpm ( lub więcej ) i turbo robi robotę dlatego różnica w przyśpieszaniu przy silniku o mocy np 150km lub dodatkowych 14km z MH w niskich obrotach niewiele zmieni . MH przydaje się jak opisałem wyżej , jedziesz na 2/3biegu i od 1krpm możesz już przyśpieszać . Przy ostatnim biegu przy 60km/h lepiej jedzie z MH niż bez , porównywałem swoje auto z Octavią IV 1.5TSI , tu zdecydowanie było za mało obrotów do wyciągnięcia auta "z dołu" bo turbo się nie załączało i momentu brakowało

Gdzieś czytałem, że mają do tego wrócić, ze względu na ewidencję ludności itd. Nie czytałem dokładnie, w końcu mnie to nie dotyczy, skoro nie mieszkam w miejscu zameldowania

Na trochę dłuższe wycieczki dookoła komina. Givi 34 litry.

Kupiłem moto i dostałem podobny kufer -może to i pakowne ale totalnie rozwala wygląd mojego „gixa”- leży w kartonie . ps mam takie sama torbę na siedzenie pasażera z Ali 😉 Rob to A bo zapakujesz kufer i nie ruszysz maszyny 😉

Hmm Akurat auto wymienione z nazwy nie jest budowane w Europie tylko w kraju, w którym właściciel Volvo ma swoją siedzibę (oraz w Rayó na tamten rynek) Temat jest o tyle nieoczywisty, że obecnie kraj powstania / siedziby firmy / głównego udziałowca / produkcji może być różny. Pytanie które lub koniunkcja których decyduje, ze okreslamy jakie to auto. patrząc na strukturę akcjonariatu stellantisa ... to ch... wie 😄

tak jest start&stop tez nie dziala w tym trybie

Jest

Ma sens, bo na rozruch spalinowego potrzeba stosunkowo mało energii, która w dodatku pochodzi w dużej mierze z odzysku przy hamowaniu zatem silnik zazwyczaj nie musi tej energii oddać do baterii od razu po rozruchu. Baterie w hybrydach są też do takiej pracy znacznie lepiej przystosowane niż akumulatory kwasowe w "zwykłych" systemach start&stop.

Kiedy prawko A?

Do A4 nie ma startu to się nie dziwię . Sprawdzę przy najbliższej okazji, na bank wyłącza S&S przy trybie S.

Rozwiązaniem zagadki może być cena OC. Liczyłem kiedyś dla mojego auta dla Wrocławia i Wielunia. 650 i 370zl.

Ja dziś kleiłem kilce na ptaki gołębie e Plastik do blachy parapetu Klej zwie się Mamut Gule dostępny w większości hipermarketów budowlanych

Na 18-stkach to będzie już fajny gokart Tematu świateł bym nie poruszył gdyby nie były naprawdę fatalne.

Ostatnio,znany mi przypadek ciągnik New Holand, przed wymianą oleju ok,wymiana oleju + filtr świeci na wolnych kontrolka,pomiar cisnienia- niskie,nowy f. oleju wszystko wróciło do normy.

Bywają jeszcze gorsze sytuacje, kiedy trzecią tablicę tą od platformy masz w garażu, ale nie Ty jej potrzebujesz tylko klient który kupił od Ciebie samochód dzień wcześniej i mieszka 400 km dalej

To akurat dobrze wiem, bo odbiłem sie od okienka. Do tego trzeba zanieść w zębach wszystkie, włącznie z tą trzecią od platformy na rowery którą trzymasz w garażu na działce 50km od domu 😆

Zmieniaja naklejki na tablicach, nie tylko ogladaja

W Avenger średnią z 1600 km od 21.02.2025 mam ok 14,9KWh/100 - generalnie praktycznie tak samo jak w eCorsie, a że bateria minimalnie większa to zasięgi tą też trochę większe. w Jeepie lepiej rozwiązali temat wentylacji, bo teraz jak mam wyłączoną wentylację całkowicie to po pierwsze jest wyłączona aż ją włączę a po drugie to działa ona bez użycia wentylatora itp, ale wieje powietrzem z zewnątrz i nic nie paruje, w eCorsie nie dość że po każdym uruchomieniu auta wentylacja sama się włączała na minimum to jeszcze nic nie wiało i parowały szyby. Widać że cały czas pracują nad ulepszeniem swoich aut w Stellantis. Dodatkowo systemy są fajnie zrobione, ostrzeżenia i dźwięki są mało nachalne i denerwujące, da się nawet jeździć czasami bez wyłączenia ostrzeżenia o przekroczeniu prędkości, ostrzeżenia o przekroczeniu pasa wcale nie wyłączam (tak samo jak w eCorsie) bo wcale nie przeszkadza - jedynie co mocno daje po uszach to dźwięk nie zapiętych pasów - ale z racji że u mnie wszyscy pasy zapinają nie jest to wielki problem. W KIA już tak dobrze nie jest - co chwila daje po uszach...

U mnie jeżdżą peugoty, obecnie 20 letni boxer idzie na złom, 10 letni go zastępuje a za tego, dziś kupiłem nowego boxera. Ten środkowy najmniej awaryjny, silnik na łańcuchu bez adblue itp... obawiam się ze z nowym będą większe problemy. Użytkowanie podobne jak u Ciebie

Tesla oszukuje jak używasz podgrzewania auta przed jazdą. Później to zużycie energii się jakoś dziwnie nie liczy Jednak ogólnie te wyniki mają ręce i nogi. Jak znasz pojemność baterii i zużycie po trasie po której jedziesz, to widzisz że to da się podzielić i pomnożyć i wyjdzie taki wynik właśnie

To i tak jest jeszcze młody i ma szczęście, że mu tata jeszcze w tym wieku, kupuje auto😁

W grudniu kupiliśmy Proace z w/w silnikiem. Wersja Long, na pakę wchodzą 3 palety EURO. Przejechane dopiero nieco ponad 6kkm. Z wrażeń- fajne auto Dobre fotele, do 120km/h względnie cicho. Ergonomiczna kabina. Spalanie- po drogach krajowych mieści się w 6.2l/100km. Po autostradzie jak zapnę 130km/h na tempomat to bierze pod 8l/100. Duży bak paliwa- bodajże 65l. Na razie jestem zadowolony, lubię tym jeździć. Brakuje mi kamery cofania- mam podstawową wersję bez w/w gadżetu. Myślałem, żeby ją dołożyć na własną rękę ale jakoś nie mogę się zebrać.

Ale jak masz to spalić w piecu to tyle to mogę zrobić sam. No chyba, że masz zamiar z tego rzeźbić świątki - po tych ostatnich zoologicznych wybrykach widzę tutaj niezerowe prawdopodobieństwo

Rok temu też podjąłem taką decyzję i kupiłem Proace City furgon z 1.5 bluehdi. W porównaniu do innych mniejszych dostawczaków ten wypadł najbardziej komfortowo ale na 20 lat to myślę że musiałbyś kupić dwie sztuki albo wybrać innego producenta.

I to vege

Wyglada na niskie ciśnienie oleju, może ktoś zalał doktora pod sprzedaż by tylko lampka sie nie paliła a po wymianie oleju wyszło szydło. Do pomiaru cisnienie, czujniki i może kompresja.

Leasingi rejestruje przedstawiciel firmy leasingowej.

też tak początkowo myślałem, ale stwierdziłem, że żadne AI by tego nie wymyśliło. A jeśli już, to znak, że zagłada świata jest blisko

nowe auto teraz kupujesz w kompie. wysylasz maila do wszystkich salonow z tym autem w pl z prosba o oferte. wybierasz najtanszy i wysylasz te oferte do salonu w twoim miescie. oni robia taka sama cene i idziesz kupic. zdalnie tez nie problem, jedziesz juz tylko z tablicami, przykresasz i wracasz

To nie jest kwestia zalecenia, tylko obnizania kosztow eksploatacji we flotach...