Ranking

Mi tak wjechała pod samochód mała dziewczynka na biegowym rowerku. Jechała wzdłuż drogi, mamuśka 10m za nią klikająca coś na telefonie. Mała skręciła z rozpędu o 90 stopni prosto pod moje auto. Fakt, na przejściu ale trudno uznać, żeby zdradzała jakiekolwiek zamiary. Uratowało mnie doświadczenie i umiejętność przewidywania. Mamuśka oczywiście wydarła na mnie powiększoną botoksem gębę (już wiem po co je powiększają, żeby jak z megafonu - było lepiej słychać) tak, że mało jej się rzęsy nie poodklejały. Nawet nie odpowiedziałem, bo to bez sensu...

Samodzielnie wykonane. Znam kilka przypadków, w których auto miało odjechać, ale nie odjechało, bo był samorobny pstryczek zamontowany. W dwóch osobiście zakładałem i zdały egzamin. W swoich autach też takie mam i chyba tylko laweta wchodzi w grę. AC jest, ale wolę przyjść do auta i jechać, szczególnie gdzieś daleko od domu, a nie dzwonić na Policję.

Wiemy, że Ty kombinacją mrugnięć oczami otwierasz deskę od kibla, ale na co to komu potrzebne. Ja też bym chętnie zrezygnował z przycisku do odpalania na rzecz klasycznego kluczyka. Keyless ma też inne wady w stosunku do fizycznej stacyjki poza łatwością kradzieży.

Generalnie nie bardzo wiem co wnosisz do sprawy. Jakbyś napisał, że woda jest mokra Ułani i idioci w autach to jedno, idioci piesi to drugie, ale "kierowca zawsze winny" to trzecie. Trzeba się zabezpieczyć, bo nawet policjant mi powiedział, zawsze w pierwszej kolejności jest szukanie winy kierowcy. I możesz uważać, ale może dojść do sytuacji gdzie pieszy i tak Ci pod te koła wlezie. A teraz dodatkowo jest kolejny przepis, który - nie chcę użyć słowa uderza w kierowcę, bo to nie jest jego zamysł, zwłaszcza po tym co obwniniony odwalał na filmikach! Ale w niektórych przypadkach, dla policji może być łatwym rozwiązaniem problemu na wezwaniu do potrącenia.

Can Lock,z tego co czytałem ,jest dobry ,chyba nie buchneli z tym jeszcze auta ,Sam bym tak zabezpieczył nowe gdybym kupił.

Ja, gdy idę pieszo, zawsze zatrzymuję się przed przejściem i czekam aż auto także się zatrzyma. Tak samo uczę mojego pięciolatka. Co więcej, przed przejazdem dla rowerów ma z niego zejść i przeprowadzić go przez ulicę. Gdy jadę samochodem, zawsze zwracam uwagę na pieszych przy przejściu i się zatrzymuję, nawet, gdy nie jestem pewien, czy ktoś rzeczywiście chce przejść. Problem będę miał jak ktoś rzeczywiście wpadnie mi pod koła, bo nie wykluczam takiej możliwości (ciemno, deszcz, wtargnięcie pod koła, zasłonięcie przez słupek A). Wtedy jedyne co będę mógł zrobić to wziąć dobrego prawnika i niech on analizuje nagranie z kamerki. Co będzie w sądzie to już loteria... Jakieś 25 lat temu kolega delikatnie potrącił jakąś starszą kobietę na pasach. Nic jej się nie stało, ale i tak chciał ją zawieść do szpitala. Ona odmówiła, więc podwiózł ja do domu. W domu odebrał ja syn i najprawdopodobniej zapisał numer rejestracyjny. Wieczorem była u kolegi impreza, więc i alkohol się piło. Nagle puka policja i zawija go na komisariat - ucieczka z miejsca wypadku i jeszcze potrącenie pod wpływem alkoholu, bo stwierdzono, że był już nietrzeźwy te kilka godzin temu. Z tego co pamiętam to z ucieczki sie wybronił, mimo tego, że syn wszystkiego się wyparł, kamer na skrzyżowaniach, ani rejestratorów nie było. Stracił prawo jazdy na rok... Na szczęście to były czasy liceum, więc tragedii nie było. Teraz pewnie byłoby inaczej, ale ja raczej zgłosiłbym się na komisariacie, żeby chociaż dmuchnąć w alkomat, że jestem trzeźwy.

Na pieszego też jest paragraf, ale dziwnym trafem oczekiwanie społeczne jest, żeby wychodził cały na biało, podobnie, jak niektórzy rowerzyści

I dostawać bo akurat wtedy nikt by nie chciał przejść, tylko sobie czekają na Bolta

Ja kiedyś miałem przygodę z Peugeot 308CC jedna śruba była tak obrobiona że specjalna nakładka nie dawała rady, pojechałem do najbliższego salonu Peugeot i kierownik serwisu przytargał klucz z metrową przedłużką i skrzynkę z tymi przeróżnymi cudakami nakładkami , on dobrał taki najbardziej pasujący , nabił , ja trzymałem żeby się nie obślignęło i odkręcił. Chwilę po tym kupiłem u nich 4 śróby normalne a te cudaki poszły na złom. Jeszcze dawniej w Passacie B5 też z powodu obrobionego tego badziewia skończyło się na kilku godzinach w warsztacie gdzie chłop spawał w rurce żeby pięknej felgi nie uszkodzić. Moja rada , jedź do serwisu Mini.

A to i tak może nic nie dać. Jest kilka osób w okolicy przejścia więc staję. Jedna przeszła na drugą stronę, inni się rozeszli. Z tym że jedna sobie szła wzdłuż mojego kierunku jazdy. Jako jedyna nie zmierzała w stronę pasów, nie oglądała się za siebie. Zaczynam ruszać, a pani będąc ostatmik kokiem na wysokości pasów, robi zwrot 90° i już sobie przechodzi

No to jak się bawimy w dywagacje to... zahamował na jakiej długości? Jak szybko potrafi człowiek nagle ruszyć ile czasu reakcji ma zwykły człowiek? 30-40 kmh to w sądzie może stanowić argument do obrony niewinności, może stanowić podstawę do minimalizacji uszkodzeń ciała. Ale w szczególnych warunkach... Jedynym ratunkiem byłoby nie jeździć lub trąbić przed każdymi pasami Bo człowiek biegnący przed autem i krzyczący uwaga to zbyt duży koszt

W zależności od marki samochodu, niekiedy moment odpalania od wciśnięcia guzika trwa wieki (niektóre Reno tak mają) i teraz używaj tego na mieście co chwilę wsiadając i wysiadając, inne marki wyłączają zapłon, kiedy sobie tego nie życzysz przy zgaszonym silniku. Jeszcze inne machają lusterkami na myjni ręcznej w zależności, czy przechodzisz z lancą przy drzwiach kierowcy, czy robisz krok w tył, a akurat chcesz myć lusterko. Inne z kolei wymagają podwójnego pociągnięcia klamki, pierwsze odryglowuje, drugie otwiera drzwi. Miałem BMW z kelessem, teraz mam Golfa z fizycznym kluczem i wolę jednak to drugie, wkładam przekręcam i zapłon zawsze jest, a nie, że się wyłączy za 2 minuty. Aha i nie wyjeżdżaj mi tu z Teslą, bo wiem, że to najlepsze auto, przynajmniej dla Ciebie.

Okolice 2000pln w 2023r.

zeby w obecnych czasach z tego zrezygnowac, az ciezko mi uwierzyc

Moje podpowiedzi: Pierwsza to tak jak napisałeś coś na topie, CANLOCKA można ukryć w każdym miejscu w samochodzie, jest malutki, nie wymaga dostępu, faktycznie blokuje. Dobrze mieć też ostrzeżenie w dobrze widocznym miejscu, żeby już na wstępie zniechęcić potencjalnych zawodników --- Oczywiście niezastąpiony jest zwykły klasyczny przycisk gdzieś pod tapicerką, najlepiej płaski żeby był słabo wyczuwalny pod wykładziną, odciąć coś co unieruchomi silnik. --- A teraz moja teza, która jest dość niepopularna na autokąciku. Celowo jak zamawiałem samochód to odmówiłem opcji keyless. Delaer wyraźnie pytał się przy zamawianiu samochodu trzy razy czy jestem pewien. Ze świadomością wybrałem fizyczny klucz ze staromodną stacyjką. Obecnie ścierwa są wygodne, podchodzą z elektroniką i odjeżdżają, są nieprzygotowani na mocowanie się z fizycznymi blokadami.

Miałem ze dwa lata temu taką sytuację, w której kierujący dojeżdżający bezpośrednio do przejścia nagle podjął decyzję, że należy się jednak gwałtownie zatrzymać. Ten za nim ledwo dał radę. Kolejnemu, mimo (kuriozalnie) dużo większego odstępu niż zwykle jest, zabrakło 3 centymetrów Więc takie interpretacje, jak te sądu, należy zdecydowanie brać pod uwagę, bo ludzie prawie w panice potrafią nagle zdecydowanie depnąć hamulec bez uprzedzenia i często bez sensu.

@kiziuk dlatego to wrzuciłem. W życiu różnie bywa, mam nadzieję, że żadne z nas nigdy nie będzie miało sytuacji potrącenia, a tym bardziej nie będzie musiała udowadniać, że jest niewinna. [brzmi to dziwnie, ale liczę, że wiecie o co mi chodzi]

Jakkolwiek zgadzam się z powyższym w kontekście takim, że pieszy potrzebuje ochrony wkraczając na przejście, to sama interpretacja "swoim zachowaniem wskazuje na to, że zaraz na nie wkroczy" jest IMHO nieco problematyczna, bo stojąc przy przejściu wskazuje, że wkroczy czy też nie, skoro może sobie po prostu stać? Na tej samej zasadzie idzie sobie do przejścia, ale ma jeszcze spory kawałek. Zaraz na nie wkroczy, więc jest wkraczającym na przejście... po 30 sekundach Ta interpretacja prowadzi do problemów w obrębie przejścia, chociaż z punktu pieszego jest bezpieczniejsza. Lepszym byłoby zastosowanie definicji ustąpienia pierwszeństwa, które wprost odnosi się do psychofizycznej reakcji pieszego na jego chęć do wkroczenia w kontekście innego uczestnika ruchu. Zresztą, nawet pomijając powyższe, ludzie i tak nie znają literalnie przepisów, a artykuły w necie mówią im, co mają myśleć i jak to niby jest EDIT: uzupełnię, że zgodnie z rozporządzeniem, sankcji podlega: co ponownie wiąże się z definicją ustąpienia pierwszeństwa z art. 2 PoRD. Więc o ile sąd ma możliwość swobodnej oceny dowodów i artykułowania tego, co mu się wydaje, to jednak fajnie byłoby, żeby było to jednak zbieżne z obowiązującymi przepisami.

W zasadzie należałoby napisać OBOWIĄZKOWO zahamować....

Dokładnie tak.

Ford gdy kupowałem dawał słabo, 2 lata bez limitu. Teraz daje 2 lata bez limitu + kolejne 2 ograniczone do przebiegu 200kkm. Ale nie ma wyłączeń przez te pierwsze dwa lata, przez drugie to nie wiem. Jag dawał 3 lata na wszystko bez wyłączeń plus darmowy serwis w tym czasie, teraz daje (na Land Rovery, bo Jaga już nie kupisz) 5 lat do przebiegu bodaj 150kkm. I nie uważam, że ja mam lepszą bo kupowałem auta jakiś czas temu ale np. uważam, że obecna gwarancja Forda jest lepsza. A jeszcze lepsza jest obecna gwarancja VW na Amaroka, 5 lat/250kkm.

Te wspomniane wcześniej w wątku, w sensie jakieś pstryczki-elektryczki 😉

Zaawansowanego - taka opaska na baterię w kluczyku (a widze, ze maja tez wersje wbudowana w baterie - taniej, ale trzeba wymieniać 😄 ) https://keylessprotector.com/pl/

SEO CANblu.

Dzięki mnie już teraz wiesz, że fakt jaki to samochód jest bardzo istotny zamiast być zupełnie nieistotnym, jak myślałeś wcześniej. Nie ma za co.

Canlock, dla bardziej analogowych złodziejaszków mozna pogrzebać przy gniezdzie OBD, mozna też dołożyc keyless protector, ktory "usypia" kluczyk ograniczając ryzyko buchniecia na walizkę

Bo jest jeszcze cos takiego jak przełożenie główne i to łącznie z nim trzeba analizowac przełożenia skrzyni a nie tylko poszczególne biegi

Odkąd jeżdżę skuterosamochodem jestem regularnie wyprzedzany buspasem. A tym od elektryków wydaje się, że tylko oni mogą buspasami jeździć.

1 używałem do ruszania bo fajnie sią ją wbijało do tyłu

Najlepsze auto czyli żuk miał 3 biegi i starczało

Nie ma, bo procedura jest mega skomplikowana i upierdliwa, poza tym trwa to wszystko ponad pół roku i wymaga wyłożenia całej kwoty z góry. Do tego nadal ev jest zazwyczaj droższe od spalinowego odpowiednika i dopiero hipotetyczny zwrot w formie dotacji za pół roku sprawi ze te ceny będą porównywalne.

Nie no dlatego piszę, trzeba bardzo uważać [nie tylko z powodu przepisów] Niemniej pieszy również ma przepis - nie wchodzić pod nadchodzące auto - tylko co z tego, jak potem, nie pieszy wlazł pod auto tylko kierowca potrącił na pasach..... I w razie tego przypadku jednego na milion kiedy działania na linii czasu tak sie zejdą, że jednak Ci wejdzie pod koła, trzeba udowodnić, że jednak nie wyklazywał zamiaru przejścia... Ja kiedyś wieczorem zimą miałem taką sytuację. KILKA METRÓW od przejścia stała w kółku grupa gości - starszych nie jakieś młodzieniaszki totalne... Zima, ślisko, NIC nie wskazywało na to, że nagle ten stojący tyłem odwróci się i szybkim susem znajdzie mi się przed autem!!! I jeszcze z mordą na mnie! To było 20 lat temu a pamiętam ten zjebany moment jak dziś 😕 I w takiej sytuacji, bez kamerki, udowodnij swoją niewinność.

Ja bardzo ostrożnie jadę, gdy widzę kogoś w pobliżu przejścia. Potrafi wleźć bez oglądania się. Ostatnio mamuśka z dwoma brzdącami szła chodnikiem, dzikusy wyrywały się, więc je ominąłem szerokim łukiem. W lusterku widziałem że potem weszły bezkarnie na przejście.

a co w tym dziwnego ? ok 40-50%PL ma plany, sam mieszkam w dużym mieście i nie mamy MPZP

Znajomy dziś kupił (zamówił?). Do tej pory jeździł suvami Mercedesa, które zmieniał co kilka lat. Zachwycony, materiałami, wykonaniem, wyciszeniem. 200 tys vs 470 za Merca. Wziął z czerwonym wnętrzem.

Temat dla mnie aktualny, bo półtora miesiąca temu buchnęli auto żony spod domu. I teraz boi się kupić nowe (jeździ swoim starym gruzem, którego nie zdążyła sprzedać na szczęście), "bo znowu ukradną". Też myślę, co by dodatkowego założyć gdy w końcu auto się pojawi. Kiedyś, ze 30 lat temu założyłem z ojcem odcięcie paliwa na ukryty przełącznik. Do tego tak zrobiliśmy, że przy odciętym paliwie pokazywał pusty bak, więc gdyby odjechał kilkaset metrów na tym co było w przewodzie, to by mógł złodziej pomyśleć, że rzeczywiście paliwa w baku nie ma. Ale teraz jakoś się boję, bo by trzeba ciąć fabryczną instalację paliwową - zawsze ryzyko, że się coś rozszczelni...

BMW swego czasu miało to bardzo dobrze policzone w manualach. Np e46, silniki 1.8, 2.0, 2.2 miały dyfer z głównym przełożeniem 3.38, silniki 2.5 miały dyfer 3.15 w słabszej wersji i 3.07 w mocniejszej wersji, a silniki 2.8 i 3.0 miały dyfer 2.93. Wszystkie te auta miały tą samą skrzynię z piątym biegiem o przełożeniu 1. Ja miałem wersję 2.2 170 KM, która na dyfrze 3.38 rozpędzała się do 6500 rpm na piątym biegu osiągając wtedy 230 km/h. W innych autach o tej mocy jest to mało realne. Minusem było lekko ponad 3000 rpm przy 100 km/h, ale chociaż silnik R6 rekompensował to aksamitną pracą. Zmieniłem dyfer na 3.07 i obroty mi spadły, ale dynamika już nie ta, a predkości 230 km/h po tym zabiegu nie dało się uzyskać, bo 4b za krótki, 5b za słaby.

Kiedyś, gdy miałem 4 biegi, marzyłem o 5. Potem miałem 5, to marzyłem o 6. Widać takie jest oczekiwanie rynku

mialem tak raz, przez ponad 4 lata kontaktow z passatem nie powtorzylo sie to nigdy wiec, jesli u Ciebie tez sie nie powtorzy to mysle, ze mozesz olac

Bravo Ty Tylko uważaj na miskę olejową jak będziesz jeździł tą sprężarką

Silnik dmuchawy w VC było to wliczone w wyposażenie