Ranking

Ale Ty nie masz ani hybrydy, ani Toyoty...

Sam wpadłeś w pułapkę dokładności. Co to znaczy "przed samym przejściem"? Metr, 1,5 m czy 127 cm?

Chryste panie, co to za auta teraz, że się trzeba zastanowić czy po 14 dniach w maju odpali. Rozumiem pół roku i jeszcze ostre mrozy... coś chyba poszło nie tak 😕

Clou to jest problem z chodliwoscia towaru czyli kradzieżami i za tym idące imo dokładane poza linia montażowa które nie były brane podczas projektowania architektury el tych aut Wysłane za pomocą Tapatalk

Ale nie w każdych okolicznościach. Żeby nadążyć na rowerem elektrycznym w gęstym ruchu to byś musiał mieć możliwości bardzo zaawansowanego kolarza. I to jest właśnie IMO sedno - żeby w gęstym ruchu wszyscy nie osiągali prędkości zaawansowanych kolarzy. Hulajnogi chyba też mają ten sam limit.

Ale jak jada po chodniku. I niby jak to ma ktoś weryfikować? Ulica rower też ma do 25 ograniczenie? Jak zwykle niepotrzebnie komplikujemy sprawy. Rower to rower, niezależnie czy wspomagany czy nie, jest w stanie znacznie ponad te 25 jechać, dlatego powinny być takie zasady dla wszystkich. Co do kaganca i prawnych regulacji, to jeśli natomiast osiadacz roweru elektrycznego nie życzy sobie rzeczonej blokady, to powinien być nakaz rejestrowania dla takich jak motorower (podobnie jak skutery ev) i po kłopocie.

Tec2000 jest na nafcie i zawiera rozpuszczalnik. Nie jeździłbym na tym. Lepiej kupić płukankę Archoil 2820 i na niej można zrobić do 10 km delikatnie jeżdżąc z obrotami poniżej 3000.

Ma, bo te spore prędkości osiąga byle kto na byle czym. A na zwykłym rowerze, to jednak wyczyn.

miasteczka były ale to sporadyczne miejsca, ale za moich czasów w podstawówce było coś takiego jak zdawanie na kartę rowerową, przyjeżdżał pan Milicjant i na rozwieszonej planszy ze znakami wypytywał co dany znak oznacza i jak trzeba się zachować, ale najpierw było pytanie jak prawidłowo przejść na drugą stronę ulicy przez wyznaczone przejście dla pieszych, czyli było wpajanie za młodu prawidłowego przejścia przez jezdnie, potem wprowadzali na często uczęszczanych szlakach pieszych przejścia podziemne aby pieszy bezpiecznie przeszedł na druga stronę ulicy , a teraz świat staje na głowie, auto jedzie po ulicy pieszy wskakuje przed maskę auta i wina kierowcy ,wina to mogła by być jakby kierowca jechał po chodniku, to pieszy robi się intruzem wchodząc na ulice a z samochodem nie ma żadnych szans, ale wiadomo o co jest walka od kilku lat o wyeliminowanie aut prywatnych w ruchu miejskim, zwężanie ulic ,hopki, wysepki, na co to kierowcom na drodze? niech zamontują przed przejściem dla pieszych drzwi rozsuwane które to będą się rozsuwać z minimalnym opóźnieniem co by pieszy mógł na chwile się zatrzymać i rozejrzeć

Na pieszego też jest paragraf, ale dziwnym trafem oczekiwanie społeczne jest, żeby wychodził cały na biało, podobnie, jak niektórzy rowerzyści

Mi tak wjechała pod samochód mała dziewczynka na biegowym rowerku. Jechała wzdłuż drogi, mamuśka 10m za nią klikająca coś na telefonie. Mała skręciła z rozpędu o 90 stopni prosto pod moje auto. Fakt, na przejściu ale trudno uznać, żeby zdradzała jakiekolwiek zamiary. Uratowało mnie doświadczenie i umiejętność przewidywania. Mamuśka oczywiście wydarła na mnie powiększoną botoksem gębę (już wiem po co je powiększają, żeby jak z megafonu - było lepiej słychać) tak, że mało jej się rzęsy nie poodklejały. Nawet nie odpowiedziałem, bo to bez sensu...

Samodzielnie wykonane. Znam kilka przypadków, w których auto miało odjechać, ale nie odjechało, bo był samorobny pstryczek zamontowany. W dwóch osobiście zakładałem i zdały egzamin. W swoich autach też takie mam i chyba tylko laweta wchodzi w grę. AC jest, ale wolę przyjść do auta i jechać, szczególnie gdzieś daleko od domu, a nie dzwonić na Policję.

Ano poszło, ciekawe czy coś z tym zrobią Uznali że nie potrzeba dużego aku rozruchowego, bo tę robotę odwala trakcyjny ale mały aku musi obsłużyć kupę elektroniki, choćby system SOS, GPS firmowy, dodatkowe zabezpieczenia itd U mnie są min 3 niezależne GPSy, do tego 3 niezależne modemy GSM Aku o podobnej pojemności mam w vitarze i auto odpala po kilku miesiącach postoju

To niemożliwe - po czym stwierdzisz, że się zatrzymał, gdy będzie ich np. dziesięciu po 5 z każdej strony i mijanka, jeden powie, że się zatrzymał bo zrobi to pół metra od jezdni, drugi 20 cm . Inny pomysł, że ma podnieść rękę przed przejściem słyszałem, a co ma podnieść, gdy nie ma ręki albo ręce zajęte? Ja tam wolę, żeby pieszy sobie przeszedł wcześniej bez zatrzymywania zakładając, że widzę go z daleka, niż miałby się zatrzymać i ja też przez niego zatrzymać. Przy miejskich prędkościach i bez rumakowania zatrzymujesz się w miarę szybko, gorzej gdy jakiś ćwierćmózg z zarządu dróg postanowi zrobić przejście zaraz za rogiem kamienicy metr od jezdni jak tutaj, zza której z dwóch stron wypadają piesi hurtowo, zwłaszcza w weekendy wieczorami, bo to stare miasto i pełno knajp.

Nie wiem jak to wygląda w Twoim regionie (może jest duże pokrycie gminy MPZP, tylko Twoje wygwizdowo się nie zalapało), u nas raczej słabo z tym i teraz nawet zapyziałe gminy mają mnóstwo wniosków. Przykładowo pewna gmina miała na koniec kwietnia do rozpatrzenia ok 800 wniosków o WZ, tydzień później, po majówce już ok 850. Jak dostaniesz to daj znać po jakim czasie.

Powodzenia życzę z tymi 90 dniami, zwłaszcza teraz.

Mamy. Drugi raz olejowanej podłogi bym nie robił. Szczególnie po lakierze. Jak Ci go odświeżą to połóż lakier i zapomnij o podłodze na następne 20lat.

Wystarczy tego badziewia nie zamawiać.👍

No ale one - zgodnie z tym co napisałem - są mi nieznane, bo wtedy ani mnie ani (prawdopodobnie) Ciebie nie było wśród osób interesujących się motoryzacją.

Diesel też nie pali 5 litrów po mieście. Chyba że "miasto" składa się z jednej ulicy albo bierzesz na 50 km

Fajna ta nowoczesność. Tymczasem Daewoo Nubira mojego teścia kiedyś została po prostu zaparkowana we wrześniu i stała tak sobie bodaj do końca maja (późna wiosna, początek lata). W maju wsiadłem, odpaliłem od strzała i pojechałem w siną dal.

No ale przecież tak jest Ograniczenie 250W. Potem rejestracja.

Otóż to, a miało być ekologicznie.[emoji846] Dlatego Rapid, którym jeździłem robił wrażenie, że chce się oderwać od ziemi, a jest tam tylko 110KM i chyba 1150kg wagi i ten 6ty bieg jak się zapięło, to wrażenie było jakby mu się spadochron otworzył. Z drugiej strony 100kmh na dwójce kręcił bez problemu, więc albo dalej na te 6 biegów jest za mało mocy, albo ta skrzynia jest po prostu bez sensu zestopniowana, albo w ogóle bez sensu jest ten 6ty bieg. Z kolei przy jeździe ekonomicznej, gdzie na prostej nawet przy 130kmh 6tke się zapięło, to się turlał i mógł wtedy zejść do 4.2L, także jak chodziło o jazdę ekonomiczną, to ok. Wysłane z mojego SM-A520F przy użyciu Tapatalka

bez problemu pomalują

Spokojnie pomalujesz proszkowo - musisz tylko znaleźć firmę, która ma wystarczająco długi piec. Nie wiem jakiej długości będziesz miał profile do pomalowania.

No w nocy to za wiele nie widać. W Ceedzie z 2017 czy Rio z 2019 jest podobnie. Dziś wieczorem z ciekawości porównam.

zgadzam się, 6 bieg to powinien dopiero "łapać" gdzieś od 100-110km/h a nie od 80, byłem rozczarowany w moim pierwszym aucie z 6 biegową skrzynią, miał być super nadbieg, a wyszła w sumie to samo co wcześniej piątka tylko wachlować muszę więcej

Są plukanki na których się jeździ. Taka kup. Tych do stacjonarnego plukania nie lej bo możesz przytrzeć silnik.

No Tesla 2 to już chyba trochę temat jak Izera. Ile to już powstaje? 5 lat? Umowa UE z Chinami też wyklucza pojawienie się czegoś taniego, a bardziej zapowiada pojawienie się chińskich odpowiedników Q7 za 30k EUR.

To tylko wytwory Twojej wyobraźni. Małe tanie autka EV już były i się zmyły, bo producentom bardziej opłaca się produkować większe auta. Z której strony te głosy słyszysz? Może warto udać się do lekarza?

Nie kazdy, tylke te o malej pojemnosci

Mam taką z Lidla i działa już wiele lat. Jedyna cecha to zmianę kierunku (deszczownica/słuchawka) lepiej chodzi bez ciśnienia - na ciśnieniu trzeba mocno cisnąć.

No to kup jakiś tani powerbank za 150 zł na alle i w 3 sekundy uruchomisz auto. Lepsze to niż używanie wielkiego boostera. Sam uruchamiałem kiedyś w zimie 1.5. dci 8 razy z jednego naładowania i jeszcze zostało 50%, zanim wymieniłem akumulator. To do uruchomienia systemu w Yarisie to pewnie na 50 razy wystarczy.

Znajomi kupili, i są zadowoleni.

Gość mnie pytał czy ebike chcę wozić bo miał już takich talentów co cztery sztuki na dach pakowali. Ja potrzebuję cztery zwykłe wozić, ale jeszcze się wymieniam mailami z naszą flotą bo rzuciłem propozycję żeby zamontować hak na mój koszt... Jakoś bym to przebolał, a jednak dużo bezpieczniej wydaje mi się na haku. Jakbym miał prywatne auto to nic oprócz haka bym nie rozważał.

Nawet w razie wymiany aku należy zastosować podtrzymanie systemu. Rozłączanie może spowodować, konieczność podpięcia kompa. Tak powiedzieli w serwisie .

Foteliki można poskładać i wrzucić do bagażnika.

To już zależy czy dobrą końcówkę zamówiłeś. Pochwal się jak odkręcisz i tyle, bez podtekstów.

Tucson HEV w ogole nie ma osobnego aku 12V. Jest zintegrowany z aku trakcyjnym i jak napiecie spada ponizej jakiegos poziomu to system go rozlacza. W kabinie jest dedykowany przycisk ktory pozwala zresetowac aku 12 V.

Napisałem że benzyna przed liftem siedziały 45 😱

Jeśli już o tym wspomniałeś, to dla mnie te grupy to jest taki przekrój statystyczny opinii społecznej. I niestety widzę, że ludzie nie mają jakiejś głębszej refleksji, tylko traktują wszystko na zasadzie binarnej. Więc jeśli są szarości, o jakich tu rozmawiamy, to są one sprowadzone do poziomu - albo jest tak, albo tak - czyli - tu jest ten jeden przepis, a tu jest inny wyrok sądu, który sobie coś stwierdził, więc sytuacja prawna jest taka. W takim podejściu pomijają oczywiście takie rzeczy, że sąd nie stwierdził winy na bazie postawionej wcześniej przez zero-jedynkowca tezy, tylko biorąc pod uwagę wszystkie ustalone indywidualne okoliczności tak akurat zważył. Problem w tym, że podpierają się takim przykładem, bo pasuje do ich tezy. Jakoś tak ostatnio wypłynął w paru miejscach problem pierwszeństwa rowerzystów (pewnie dlatego, że wiosna) przed pieszymi. Ogólny konsensus społeczny w tym środowisku jest taki, że pieszy nie ma pierwszeństwa przechodząc po oznakowanym zebrą (P-10) przejściu przez DDR, bo... przejście jest nieprawidłowo oznakowane - brak znaku informacyjnego D-6 przed tymże (zgodnie z rozporządzeniem w sprawie warunków technicznych dla znaków i sygnałów). Ergo, przejścia nie ma więc można w świetle prawa rozjeżdżać pieszych. Inna ciekawa sytuacja jest z jednokierunkowością DDR, gdzie goście sięgają aż do konwencji wiedeńskiej, wyjmując stamtąd dwa wyrazy i na tej podstawie udowadniając, że oni nie muszą jechać po DDR, bo jest w przeciwnym kierunku (pomijając nawet to, że konwencja wiedeńska tyczy się ruchu międzynarodowego). Ta "wiedza" jest wspierana różnymi interpretacjami i przemyśleniami z forów rowerowych. Więc jeśli ludzie nie potrafią myśleć, samemu analizować prawa, a wręcz są przekonani o swojej racji bez żadnej refleksji, bo tak napisali na jakimś forum i przytoczyli na poparcie tezy dwa przepisy wyrwane z całej ustawy - to nie wiem, czy jest inny sposób na poprawę bezpieczeństwa niż dalsze dostosowywanie przepisów pod jakąś grupę, której się wydaje, że mają rację. Tym bardziej, że nawet jeśli przepisy mówią lekko co innego, to nikt na to nie zwraca uwagi, bo przecież społeczeństwo wie lepiej. Jeśli więc nawet sąd wyda inny wyrok, to zaraz podnosi się medialne oburzenie o kuriozalny wyrok. Chyba, że trzeba kilka takich "kuriozalnych" wyroków nagłośnić z podaniem wszystkich wyjaśnień, żeby ludzie się obudzili. Tylko kto będzie chciał wydawać takie wyroki jeśli naraża się na cały ten wysryw.

Ja uważam, że to po części gry na emocjach rodziców: zaoszczędzisz 1000 zł, a przecież życie dziecka jest bezcenne. Ja kupowałem taki lepszy, ale używany, za pół ceny. Z tego dość szybko się wyrasta, a używany był głównie wokół komina. Dopiero pierwszy fotelik przodem kupiłem nowy (jak młody miał 4 lata)

Powinien być obowiązek rozejrzenia się.

Skradzioną Teslę trzeba przekodować na jakiś fejkowy VIN i wyciąć jej internet. W efekcie dostajesz auto którego nikomu nie sprzedasz, więc pozostają kradzieże na części, a tu nawet klamkę do drzwi trzeba sparować bo się przedstawia jako część używanego, kradzionego auta. Oczywiście znajdzie się na to rynek, ale po prostu prościej jest wyciągać kiły i hultaje na gameboya.

Od spodu może wyglądać to tak: a co do szczelności, to są w sprzedaży gotowe uszczelki do paneli i można zrobić szczelny dach. np takie: https://gumotest.pl/sklep/pl/strona-glowna/803-uszczelka-profil-b-845.html Ewentualnie możesz zastosować szczelne profile do paneli: Musisz sobie policzyć co się bardziej opłaca - standardowe profile i gruba uszczelka, czy dedykowane profile i mała uszczelka.

Jak bym miał tak za każdy razem jak wysiadam wsiadam szukać pilota , naciskać przysiek na pilocie chować kluczyk. Na myjni hmm , zamykam auto pilotem, dotykam sensora i problemu nie ma .

zeby w obecnych czasach z tego zrezygnowac, az ciezko mi uwierzyc

Ma znaczenie. Jak jest nietypowe i nie ma popytu na części to czasem nie trzeba nic robić. Ja nawet śrub zabezpieczających do kół nie kupiłem bo szansa, że ktoś będzie chciał takie felgi jak u mnie jest zerowa. One nie pasują do niczego innego.

Ja bardzo ostrożnie jadę, gdy widzę kogoś w pobliżu przejścia. Potrafi wleźć bez oglądania się. Ostatnio mamuśka z dwoma brzdącami szła chodnikiem, dzikusy wyrywały się, więc je ominąłem szerokim łukiem. W lusterku widziałem że potem weszły bezkarnie na przejście.

Stało to, ze lepiej sprzedać 1 drogiego suva niż 1 taniego upa