Ranking

Nie ma rozwiazan, ktore pasuja wszystkim Mnie np koszmarnie irytuje elektryczna klapa bagaznika i najchetniej bym sie tego pozbyl

Nie. Z reguły przed wyjazdem często trzeba coś włożyć, zanieść, po powrocie też. Wracasz z zakupami i nosisz je do chaty (mam dar zapominania toreb, więc biegam kilka razy), to trzeba pamiętać by zostawić otwarte drzwi albo kartę odłożyć, bo będzie dyskoteka. Może mam jakieś natręctwo, ale z reguły przed wyjazdem, po powrocie zaglądam do skrzynki, wynoszę śmieci, lubię po coś do garażu zajrzeć, z sąsiadem pogadać przy płocie . Doszedłem do tego, że jak muszę coś popakować, to otwieram go z karty przyciskiem jak z pilota, ale jak nieopatrznie wezmę ją ze sobą to się jebaniutki przed samym nosem zamknie i za chwilunię znów otworzy. Zanim kupiłem, myślałem "ooooo fajnie takie otwieranie", teraz mam odmienne zdanie. Mieszkając w bloku i trzymając auto na parkingu podziemnym pewnie by mi bardziej pasowało, bo człowiek nie kręci się w kółko obok samochodu. Mam gdzie i jak nie zapomnę to mogę obchodzić furmankę z daleka (gdzieś tak z ok 2m łapie i odpala światła, z ok 1m otwiera drzwi), ale jak ktoś ma np. w szeregówce 1m przejścia i podjazdu tyle co samochód, to nie ominie.

Właśnie o tym. U teścia 5 lat, 50tkm i silnik już wymieniony.

Tak wynika z Twojej narracji, zresztą nie tylko w tym wątku. Inni szukają problemów, a Tobie wszystko pasuje. Forum jest właśnie takie, że różni ludzie piszą, co jest dla nich dobre, a co złe.

Tore inaczej jest jak mieszkasz w bloku trochę inaczej jak w domu a auto stoi na podjedzie Bardzo tego nie lubiłem właśnie w Renault że po każdym podejściu do auta - otwierało się po czym za chwile zamykało bo ja akurat szedłem do garażu w kurtce w której są klucze od auta Dużo lepsze rozwiązanie to handsfree z odryglowanie zamków po dotknięciu klamki (w Volvo Mitsubishi i Toyota tam miałem /mam) Wysłane za pomocą Tapatalk

Jeśli jesteś "rolnikiem" i płacisz podatek rolny w gospodarstwie możesz po nowelizacji prawa budowlanego postawić bez zgłoszenia budynek służący do produkcji rolnej (sam sobie wymyśl przeznaczenie) do 150m² a na zgłoszenie do 300m². Jeśli ma być tanio to mury z pustaka żużlobetonowego, znajdziesz na olx za 4-6 zł za szt 24cm gr. https://www.olx.pl/d/oferta/pustak-scienny-alfa-zuzlowy-szlakowy-caly-24x24x49-CID628-IDUJEv7.html Więźba dwuspad 14x7 i blacha trapezowa. Budynku gospodarczego bym nie ocieplał, chyba że zależy na estetyce to tynk lub 5cm styro+siatka i klej. Ja jestem na innym etapie. Przekształcam gospodarczy na mieszkalny (jak najtaniej się da) więc robię sam z pracownikiem, bo pseudo fachowcom i firmom budowlanym się w d..ach przewracało, szczególnie pod Warszawą Właśnie skończyłem ocieplenie 350m² w 5 tyg w 2 ludzi.

Ale guzik to akurat jest nie dokonać idealne rozwiązanie - miałem tak w Mitsubishi ale i tak lepsze niż Renault W toyocie mam czujnik na klamce - wystarczy złapać za klamkę od środka Wysłane za pomocą Tapatalk

W Kii i Volvo też tak jest. Ojciec właśnie na Peżota narzekał, że otwiera się i zamyka mimo, ze tego nie chce. W Subaru było fajnie, bo jak się podchodziło to światło w środku się rozjaśniało, jak się odchodziło to ściemniało , ale auto się nie otweirało.

ja go rozumiem, miałem to samo z Pugiem 2008, to jakiś koszmar jest do skrzynki nie możesz podejść bo mruga i macha lusterkami, śmieci wyrzucić to samo, wyjść na spacer też mruga... jakbym chciał żeby się coś cieszyło na mój widok to bym psa kupił no i na myjni wieczny stres, bo nie możesz zajrzeć przez szybkę jak długo jeszcze bo lusterka otworzy

Właściciel parkingu To nie jest parking płatny No właśnie. Przekroczenie czasu BEZPŁATNEGO parkowania. To nie jest opłata za parkowanie. Nie jest. Nie płacisz za parkowanie. Jakoś nie wierzę, że na parkingu centrum handlowego czy przychodni lekarskiej stoisz na bezpłatnym bileciku... Te znienawidzone bezpłatne bileciki to domena parkingów celowych w miastach. Przyjeżdżasz na zakupy, robisz i wyjeżdżasz. Te parkingi nie mają służyć osobom przychodzącym do przychodni obok czy na spacer po mieście. Bo to parking płatny. Wtedy masz i parkometry, szlaban itd. Ale zrozum - klient nie ma się rozliczać z postoju, bo postój jest bezpłatny. Trzeba naprawdę nieźle przegiąć żeby po pobraniu bezpłatnego biletu nie zdążyć wrócić...

100% się zgadzam. mam to samo i uważam za najlepsze rozwiązanie.

Jak spodnie pierze bardzo rzadko to nie wyciąga kluczyka. Podobnie jak masz jeden spodzien, jedna kurtkę, jedne buty 🤣 to po co wyciągać kluczyk.

Popatrz na Swifta. Mimo niewielkich rozmiarów zewnętrznych, w środku jest więcej miejsca niż w Clio, jest też dość głęboki bagażnik. Rodzina 2+2, dzieci jeszcze w fotelikach, wszystkie weekendowe wyjazdy, a nawet raz 2 tygodnie we Włoszech obskakujemy Swiftem, mimo że w domu jest jeszcze wieksze auto. O, znalazłem nawet zdjęcie z wyjazdu do Wloch. Torby, 2 hulajnogi, woda i jakieś jedzenie na rozruch, a nawet kwiaty z rocznicy ślubu się zmieściły:)

Czyli w praktyce niczym nie rozni sie to od kluczyka, ktory wkladales do stacyjki...

Nie było butli... Sąsiad wyjeżdżał na 4 czy 5 miesięcy do australii i nie chciał zostawiać samochodu pod blokiem... A do umówionego garażu okazało się że się samochód nie mieści na długość... Do mojego garażu też nie mieścił się na długość w związku z tym stał u mnie na podjeździe i za wiedzą oraz zgodą właściciela jeździłem od czasu do czasu przez te cztery letnie miesiące. Z ciekawostek mówił tylko że poza świeceniu się rezerwy żeby nie tankować więcej niż 35 litrów benzyny bo w zbiorniku jest dziura upustowa na wysokości mniej więcej 40 L więc tankowałem go przez te cztery miesiące co 150 km.

W zależności od marki samochodu, niekiedy moment odpalania od wciśnięcia guzika trwa wieki (niektóre Reno tak mają) i teraz używaj tego na mieście co chwilę wsiadając i wysiadając, inne marki wyłączają zapłon, kiedy sobie tego nie życzysz przy zgaszonym silniku. Jeszcze inne machają lusterkami na myjni ręcznej w zależności, czy przechodzisz z lancą przy drzwiach kierowcy, czy robisz krok w tył, a akurat chcesz myć lusterko. Inne z kolei wymagają podwójnego pociągnięcia klamki, pierwsze odryglowuje, drugie otwiera drzwi. Miałem BMW z kelessem, teraz mam Golfa z fizycznym kluczem i wolę jednak to drugie, wkładam przekręcam i zapłon zawsze jest, a nie, że się wyłączy za 2 minuty. Aha i nie wyjeżdżaj mi tu z Teslą, bo wiem, że to najlepsze auto, przynajmniej dla Ciebie.

Ku potomności. Nie zostawiłem tego tak sobie. Znajomy znajomego z ASO stwierdził, by po 150kkm i takim komunikacie w 1 kolejności sprawdzić rozrząd. Ja nic nie słyszałem, inny mechanik twierdził, że przy rozruchu coś delikatnie słychać. Kompletny rozrząd wymieniony (ponoć łańcuch był już bardzo luźny). Zajrzano też do michy i smoka, wymieniono termostat i takie pierdolety jak czyszczenie hebli, jakaś uszczelka wydechu, eksploatacja jak oleje (w tym w skrzyni), płyny, filtry. Myślę, że cena "bardzo po bożemu" bo wszystko 3500 (rozrząd niby INA, tak powiedział mechanik, nie wnikałem już co konkretnie jaką marką brandowane).

Kiedyś obejrzałem ten film i mi zapadł w pamięci jak ładnie zagospodarowano dawną stodołę. Podrzucam, bo może coś sobie wyciągniesz z filmu:

Inżyniery w Renault to na bank bracia niemieckich inżynierów i lekarzy. Marketingowcy też. Nawet planu serwisów nie umieją czytelnie sporządzić.

Skpro Ci nie odpowiadają zasady to na znak protestu więcej tam nie parkuj😅

Dzieciaki miały swoje, ale jeden 20 litrów, drugi nie wiem, taki mały na misia i żelki

Bo z klapy sedana się nie zsuniesz, a na klapie htb lub kombi może być niemożliwe usiąść Klapie - nie kanapie!

Dokładnie to najlepsze rozwiązanie . Wysłane za pomocą Tapatalk

Rozwiązanie jest dla mnie super, ale sensowne. W Audi kluczyk mam w kieszeni, mogę chodzić dookoła auta i nic się nie dzieje, złapię za jakąkolwiek klamkę, przód, tył, bagażnik - i dopiero się otwiera. Lusterka rozkłada jak odpalę silnik. Można? Można. W Tucsonie też wszystko było ok - ale ten Peżot mnie do pasji doprowadzał.

Tylko tam było inaczej, bo to co może i nie może samorząd to regulują przepisy. Tu jest własność prywatna więc teoretycznie mogą sobie wpisać w regulamin co im się podoba i ustalić opłaty też wg własnego uznania.

Zwróć uwagę że ja trochę intensywniej korzystam z auta niż przeciętny kierowca. Może ten nawyk wynika z faktu że więcej czasu spędzam dziennie w aucie niż w jakimkolwiek innym miejscu.

Tak chodzę z kluczami/karta bo tak mi wygodnie. Wysłane za pomocą Tapatalk

"Pakując się do auta" Choć 30 lat temu nie takie durnoty się robiło...

piszesz o tym 1.2 z astry po FL? miałem Bravo T-Jet. Faktycznie, silnik się nie psuł, tylko co z tego jak wszystko inne w tym aucie to była totalna porażka.

no i jak żona wkłada do bagażnika BRO, a ty siedzisz za kierownicą

Po prostu się umiesz pakować. Jak ktoś nie potrafi to nawet dostawczak bywa za mały

Wyszedłem z założenia AK, cena początkowa a reszta to "zero" ponieważ leasingi i wynajmy dla AK są darmowe - wszystko w koszta

Tak średnio co 70tkm, pracowałem w ASO Opel i to był standard. Na hali stało kilka silników i czekało w kolejce na wymiany. 1 symptom to błąd synchronizacji rozrzadu. Tylko nie wiem czy je poprawili czy dalej jest problem. W Tipo tjet mam 207tkm przebiegu od początku pędzony lpg i się trzyma, ale to stara sprawdzona jednostka. Od ponad 100tkm podkręcony.

Nooo, chcesz szybko ruszyć jak się zamyka a ona zatrzymuje się w tym momencie i jedziesz z częściowo otwartą chcesz coś wrzucić i musi się cała otworzyć i zamknąć - można to z przycisku wykonać, ale staje awaryjnie i tak klikasz

Kilka uwag. Jedno co jest pewne- im nowsze panele, tym większe g.....o Coraz wyższe numerki dają przy oznaczeniach AC, tylko co nam to daje? Niby odporność na ścieranie wierzchniej warstwy, ale to nie to co jest najbardziej istotne- bo odporność mechaniczna na uszkodzenia, uderzenia, czy upadki przedmiotów leci sukcesywnie w dół na ryj. Solidniejszy widelec spada i mamy dziurę... Wiele już paneli w życiu położyłem i wg mnie najtrwalsze okazują się panele kładzione ok. 20 lat temu, gdy chyba jeszcze żadnego AC nie nadawano- cienkie 6mm i oczywiście klejone pióro-wpust, bez żadnych cudownych kliko-zatrzasków. To były panele mało wymagające od podłoża. Poza upierdliwością klejenia z czasem widzę same plusy: - niesamowicie twarde i odporne na uderzenia; - odporne na wilgoć (dzięki temu, że połączenia wypełnione i uszczelnione klejem), u mnie po wielogodzinnej kałuży wody nie ma najmniejszego śladu, nic nie spuchło; - nawet nierówne podłogi nie robią na nich żadnego wrażenia- są tak cienkie, że układają się do podłogi a klejone połączenia nie pękają. A z tych obecnych radzę brać po prostu jak najgrubsze i z jak najgrubszym połączeniem piórowym a jednocześnie idealnie wyrównać podłogę. I nie chodzi o drobne nierówności, ale o nawet minimalne ewentualne wklęsłości czy wypukłości występujące na znacznej długości podłogi. Te połączenia typu "click" tego nie wytrzymują, prędzej czy później pióro zostanie odłamane i po połączeniu. Takie same uszkodzenia wyłażą, gdy nogi jakichś naprawdę ciężkich mebli trafią nam tuż przy połączeniach paneli- jeden panel próbuje się wtedy ugiąć (uginając podkład pod sobą) a ten sąsiedni trzyma i połączenie tego nie wytrzymuje. Dlatego im twardszy podkład pod panele, tym lepiej.

To trochę nie te koszty... Tak jak jestem generalnie przeciwny tym głupim biletom parkingowym i łapaniu ludzi na braku biletu, tak bilet który się przeterminował (ma pewnie 90 albo nawet 120minut ważności) to ewidentnie próba naciągnięcia sklepu na darmowe parkowanie w centrum. Lidl czy Biedronka to nie IKEA - nie spędza się tam wielu godzin, przy okazji wpierniczając klopsiki ze Szwedzką flagą... Ktoś ewidentnie liczył na darmowe parkowanie, ale się przeliczył... Niech zapłaci - to nie fortuna...

Dla Ciebie jest upierdliwe, dla mnie nie Kluczyki nosze w kieszeni spodni i zostawiam na polce w mieszkaniu... Inna kwestia, ze auto parkuje w garazu podziemnym i nie krece sie przy nim bez powodu. Niech sobie kazdy wybiera co mu pasuje.

Ja mam coś pośredniego. Przyciski na kluczyku do otwierania drzwi, ale odpalanie już na przycisk. No i można zamknąć/otworzyć auto z aplikacji. Można też zostawić kluczyk w środku, by komuś przekazać auto.

Już wyżej pisano, miała pussywagon i faktycznie: fajne lecz czasami wkurzające, teraz tojkaa i generalnie jest bardzo OK, jak jeszcze uruchomią (a mają) zamiast kluczyka komórkę (w wyższych modelach) a mam taką opcję to będzie bajka-bo telefon teraz prawie masz zawsze

To naprawdę jest upierdliwe. Nawet idąc ze śmieciami czy do sklepu i przechodząc obok auta na parkingu. Kluczyk zwykle w kieszeni bo zapomniałeś wyciągnąć Owszem można się przyzwyczaić i obchodzić w większej oodległości nawet nadrabiając drogi

Utwierdzam sie w przekonaniu, ze dobrze robie, wykonujac meble samemu, tez jest spierdzielone, tez nikt nawet przepraszam nie powie, ale choc reklamacji skladac nie trzeba, to zawsze nieco mniej nerwow

Ja takie coś montuję i mam zamontowane w 2 autach z Keyless, działa fajnie i nie powoduje na użytkowniku żadnych strat jeżeli chodzi o wygodę.

jeśli chodzi o pozwolenie i zgłoszenie to poczytaj nowelizację prawa budowlanego z 2023 roku, https://sip.lex.pl/akty-prawne/dzu-dziennik-ustaw/prawo-budowlane-16796118/art-29 jest tam taki zapis: 32) jednokondygnacyjnych budynków gospodarczych i wiat o prostej konstrukcji, związanych z produkcją rolną, o powierzchni zabudowy do 300 m2, przy rozpiętości konstrukcji nie większej niż 7 m i wysokości nie większej niż 7 m, których obszar oddziaływania mieści się w całości na działce lub działkach, na których zostały zaprojektowane; Czytaj więcej w Systemie Informacji Prawnej LEX: https://sip.lex.pl/akty-prawne/dzu-dziennik-ustaw/prawo-budowlane-16796118/art-29 jaką masz działkę? jest to może siedlisko?

Co to były za zakupy że czasu nie starczyło🤔 😅

Można przeczytać, że nie wszystkie nowe auta Stellantis są na łańcuszkach. Część (ponoć) dalej jest na pasku.

Tam nie ma nic konkretnego, poza tym ze pierwsze egzemplarze mialy jakis potencjalny problem z walkami. IMHO trzeba poczekac 3-4 lata, zeby cokolwiek wnioskowac jak ten silnik bedzie sie sprawowal. Aczkolwiek jak ktos szuka auta na 10-15 lat i przebiegi 200kkm, to bym odpuscil z gory.

trzeba przyznać, że może nie umieją robić silników, ale umieją przyznać się do błędu Mnie bardziej ciekawi inny temat. Silniki 1.2 w Astrach K po liftingu (2019-2022). To nie są PureTechy tylko podobno coś wymyślone jeszcze przez GM. Nie było tego w innych modelach w Europie, a teraz okazuje się, że wszystkie miały wady i wcześniej czy później pojawia się luz poprzeczny na wale. Ludzie na grupach fb zaczynają już raportować, że im wymieniają silniki nawet po gwarancji. Ciekawe czy kiedyś powstanie jeszcze jakiś współczesny silnik, co pożyje bez remontu albo wymiany kilka lat

Auto dobija do 60kkm i 4 lat. Nadal działa sprawnie. Z wydechem wyszło że w środku są jakieś blaszki które potem latają bo odpadają... tłumikarz przywalił młotem w puchę, trochę się to przyblokowało i tak będzie sobie jeździć na razie . Zrobiłem małą wgniotkę na progu przez bloczek fundamentowy... co ciekawe zabezpieczenie barankiem jest bardzo wytrzymałe w tym miejscu, nie bardzo doszło do blachy, oczywiście zamalowałem zaprawkowym na wszelki wypadek. I najciekawsze - przyzwyczaiłem się do tego auta. Niby muł a i tak jeździ szybciej niż reszta. Spalanie 7.5. Wygodna pozycja, wnętrze. Fajny zawias i hamulce. Fajna skrzynia. Noż kurcze powoli skrada moje serce, niby zwykła taczka a jednak daje mi dużo zadowolenia. Nawet jak synka pytałem czy zmieniamy to nie chce sprzedawać

Mam takie i są gorsze niż ac4 z przed 10 lat. Spadający śrubokręt robi dziurę , wkrętarka przewracając się robi dziurę. Od starch te rzeczy się odbijaja. Ale pewnie rysują się mniej. Sugestia by sprawdzić w sklepie jak się sprawują - ja to zrobiłem po założeniu😂 Ale generalnie panele to najlepsze rozwiązanie. Wytrzymałe, łatwe w montażu, łatwe w przełóżeniu, tanie w utylizacji.

zeby w obecnych czasach z tego zrezygnowac, az ciezko mi uwierzyc