Ranking

Łącznie, Ty nieuku.

Wiekszosc ludzi nie potrzbuje auta na kilkaset tysiecy kilometrow... Poza tym zaczynasz popadac w pulapke, tego, ze kiedys to wszsystko bylo lepsze i trwalsze NIe, nie bylo

Tak jest ze wszystkim, ludzka pamiec jest ulotna i ma tendencje do gloryfikowania przeszlosci. Aczkolwiek najlepiej, zeby to pozostawalo w sferze wspomnien. MIalem niedawno okazje przejechac sie Golfem I z jakims dieslem pod maska. C3 z Puretechem mojej zony, to przy tym Golfie limuzyna klasy E pod kazdym wzgledem A to, ze nie przejedzie pewnie pol miliona kilometrow, to zupelnie nieistotne, bo ja bym takiego Golfa nie chcial nawet jak by mi doplacali

Po co tu się męczysz? Chyba że kasa jest duża🤣

Tandetne to sa zamiennik, po roku padła:)

Nie przesadzaj. Byle japoński silnik wytrzyma dłużej, niż wyżej wymienione jednostki.

przeciez to nie idzie ze soba w parze

Ale rzeczywistości nie ma. Ilu znasz użytkowników? Ja jednego i postaram się za parę miesięcy napisać coś. Ale niech tym trochę pojeździ bo to inaczej bez sensu. Natomiast co do VW to patrząc na volumen sprzedaży to jednak zdecydowana większość użytkowników jest zadowolona. A statystyka mówi że przy takiej sprzedaży zawsze ktoś będzie niezadowolony. @Rybwcale nie krytykuje chińczyków. Tylko pisze że póki co to jest jedna wielka niewiadoma. I ja się z tym zgadzam.

Prawdopodobnie padly, a raczej zuzyly sprzegla. Jesli to przebieg nakrecony w duzym miescie, w duzej mierze w korkach, to raczej nic dziwnego. Skrzynie dwusprzeglowe nie lubia takiej jazdy, sprzegla w koreanskich DCT potrafia pasc nawet szybciej a w dodatku kosztuja sporo wiecej niz do DSG. Ja juz od dawna przestalem sie sugerowac historami z interentu, pomijajac fakt, ze polowa pewnie jest zmyslona, to bez kontekstu nie da sie wyciagnac sensowych wnioskow.

Wymiana lekarstwa na podstawie "lepszości" orzeczonej przez forum to głupota, ale wielu ludzi wykupuje zamienniki leków, bo są tańsze lub przepisany oryginał jest niedostępny. Aptekarka/-arz ma wiedzieć co może zamienić i na co. Muszą być beta testerzy chińskich aut i nie ma co się z nich nabijać, bo odwalą robotę za tych co chcieliby, ale się boją.

Popatrz na swoje otoczenie i zobacz ile tak naprawdę rzeczy zgadza się z tym co piszą na forach. Znam conajmniej dwa zepsute automaty bo forum wiedziało lepiej od producenta. W jednym wlany zły olej (bo podobno lepszy), w drugim niewymieniany bo według speców z netu "chyba nie trzeba" Awaria dokładnie taka sama. Odkąd kupuję bo na moje wyczucie będzie OK i nie czytam testów to jest wszystko OK. Ostatnio widziałem gościa w aptece z telefonem, który mówił żeby mu dać ten zamiennik bo w necie ma najlepsze recenzje. I pokazywał pani listę na telefonie. Lekarstwo Także proponuję wielki dystans

Nie czytaj forów. Będziesz zdrowszy

Bo to auto demo dilera z minimalnym przebiegiem

Bo to jest forum użytkowników a nie handlarzy reklamujących nachalnie produkty. Jedyną osobą, która kupiła chińskie auto jest @OZI. Ale opisał dokładnie i wrzucił opis ze zdjęciami. Poszukaj - zobaczysz jak to się robi. A reszta póki co wrzuca zdjęcia z internetu i filmy z Youtube. Potrafimy to sami znaleźć, naprawdę. Jeden nawet co się cały czas onanizuje nad chińską motoryzacją niechcący przyznał się że kupił Skodę.

Mamnumowiona jazde w sobotę;)

Oferta na Instera mocno zniecheca: Inster Pure 49kWh za 1221zl/mies na 30 mies, limit 15kkm. Co prawda w racie ubezpieczenie, serwis, ass, zastepczy ale to i tak grubo za tą popierdolke. Puma jest do wzięcia od 700zl (bez serwisu) a ro auto klasę albo dwie wyżej. Co ciekawe wyglada, ze tez przez Arval, wiec niby to samo.

Przy 600kkm znajomy wymieniał pompe . Zawieszenie za to w większości oryginal.

Priusy przywożone z USA, zajechane i zmęczone. Jedzie to do biednych wschodnich krajów i tam dopiero są dalej tłuczone. No i jeżdżą i jeżdżą 😂

W Priusie 3 bylo to zwykle w okolicach 200-300kkm. Sam kupilem sobie miernik na OBD z alarmem-tak na wszelki wypadek

Ja też mam starego strucla ale AC sobie płacę. W przypadku całki nie trzeba się bujać ze sprzedażą wraku (po drobnych, biurokratycznych zabiegach). Dokładnie.

Wszyscy czerpiemy zyski z europejskiej motoryzacji.

Tak, czy siak zgłoś szkodę do ubezpieczyciela sprawcy.

czytam ale z dystansem

Czekam na ofertę, tylko na fizola, w sobotę mam jazdę umówiona.

Stellantis stanął na wysokości zadania i wdrażając elektromobilność godnie zastąpił brak alternatora inymi awaryjnymi elementami.

Miałem basen w rodzinnym domu. 9x3x1.6 zrobiony ze starej cysterny kolejowej przeciętej na pół Tato włożył w to mega dużo pracy - Wyglądach w tamtych czasach jak z filmów o Hollywood. Płytki dookoła, pomalowany na błękit, barieri z Kwaśniaka, trampolina… całość była filtrowana i podgrzewana przez HomePage kolektor słoneczny Niestety tyle samo pracy wymagało jego utrzymanie. Jak tylko z bratem opuściliśmy rodzinne gniazdo, tato basen zasypał… Ja nie zdecydowałem się już na basen przy domu mając to w pamięci… Wysłane za pomocą Tapatalk

Od dawna z ciekawości jestem na grupach fb chińskich marek i większość jest zachwycona. Na ten moment z tego co obserwuję klientami są emeryci i/lub osoby, które do tej pory kupowały kilkuletnie perełki z Niemiec. O ile nie jest się rozkapryszonym użytkownikiem z Wilanowa, to w tej cenie i wyposażeniu, naprawdę sporo można wybaczyć tym konstrukcjom.

Bez problemu przy podniesionym górnym koszu, myjemy w nim wysokie szklanki z Ikea, czy mniejsze garnki

Są dwa rodzaje umow z wypożyczalniami - 1. przy szkodzie pokrywa straty ubezpieczyciel minus wklad wlasny wypożyczającego - przeważnie do kilku tyś zł. 2. W droższej wersji wszystko pokrywa ubezpieczyciel ale placisz prawie dwa razy wiecej za wypożyczenie auta. W obu wersjach wypożyczalnia traci tyle samo czyli przeważnie czas bez mozliwosci korzystania z auta i czas do wypłaty odszkodowania. Po reformach Ziobry czas sredniego postepowania wydłuzył się o kilkadziesiąt procent, ale tego typu sprawy są bardzo proste o ile są swiadkowie i zeznania policjantów. Nawet jesli papuga jednej ze stron bardzo stara się je przedłużać (tylko po co skoro nie ma tu widma odsiadki?) to nie slyszalem żeby taka sprawa ciagnęła się aż trzy lata. W powyższym przypadku obu stronom powinno zależeć na jak najszybszym wyroku.Przecież ta sprawczyni nic nie zyskuje kolejnymi odroczeniami, a tymbardziej wypożyczalnia....

1a W gniazdo wpinasz wtyczkę siłową, prowadzisz sobie z niej przewód w miejsce, gdzie powiesisz sobie wallboxa. I zrobione. Najkorzystniej, najtaniej, najprościej. Sprawdzić oczywiście pod jakie to bezpieczniki jest podpięte. W razie potrzeby wtyczkę można wypiąć.

Jakosc w kazdym czajniku 🇨🇳kamery wymiata.. Az dziw, ze 'stare klepacze' 🇩🇪 sie nie nauczyly od tego ich konia trojanskiego. Szczerze, nie rozumiem tego... koszt takiego LCD to z $20 w masowej produkcji, kamery pewnie po $5 za sztuke....

Przez kabelek trochę druciarnia. Muszę później poszukać jak odkręcić oryginalny ekran, żeby wpuścić kabel do środka. Chociaż jak wiadomo..... prowizorki są wieczne

Najlepsza jakość jest przez AUX, ale zależy kto gdzie ma gniazdo, bo nie zawsze jest wygodnie podłączyć. Wbudowany głośniczek jest tylko do jakiś dźwięków, nie odtwarza muzyki. Plus jest taki, że sam CarPlay uruchamia muzę i nawigację czy janosika z automatu, więc jest to bardzo wygodne

Zawsze dobrze zapytać - nawet nie wiedziałem, że takie coś istnieje Aczkolwiek właśnie nie chcę niczego na kokpicie. Bez sentymentu wyciągnę starego kaseciaka i wsadzę tam coś nowszego

Ok poniosę rękawice Jakie pomiary - większość ludzi szuka pomocy merytorycznej jak samemu to ogarnąć problem Parę podstawowych pomiarów sam ( o ile się na tym zna ) sam ogarnie . napięcia, , oporu, mocy, czy nawet czy kable mają ciągłość przewodów .Lub uziemienie - bo tu chyba leży problem I co to da?

Stellantis utrzymuje się na powierzchni tylko dzięki temu że tubylcy we Włosach czy Francji nauczeni są kupować to co się u nich produkuje. Choćby to był Ford T to będzie na to jakiś, stały, popyt. Ale na świecie, poza tą patriotyczną bańką, to jest skansen.

Chińskie EV zjedzą marki wszystkich innych krajów i nawet im sie nie odbije. Tesla bedzie najdłużej dzielnie walczyć a może nawet sie oprze. Taki Peżot/Fjat/Sitroen przy Byd, Nio, Xpeng czy Volvo to jak zagubione dziecko we mgle.

Prusik jest genialny w swojej prostocie👍 Z prostych przyrządów autoasekuracji jest jeszcze shunt:

Ta hybryda ma cztery tryby między którymi automatycznie się przełącza w zależności od naładowania baterii, ukształtowania terenu i operowania pedałem gazu. Potrafi przełączać się między trybami kilka razy na odcinku kilku kilometrów. 1. Napęd tylko elektryczny - jedziesz tylko na prądzie, silnik spalinowy jest wyłączony. Co ciekawe działa to też na autostradzie przy spokojnej jeździe z prędkościami około 120-130km/h 2. Naped tylko elektryczny, silnik spalinowy włączony na nieco wyższych obrotach i ładuje akumulatory (ile to trwa, nie zwracałem szczególnej uwagi ale od kilkunastu to kilkudziesięciu sekund). 3. Napęd elektryczny i spalinowy jednocześnie - spalinowka i elektryka napędzają koła. 4. Napęd tylko spalinowy Ładowanie akumulatorów odbywa się również przy swobodnym toczeniu auta tak jak chyba we wszystkich hybrydach np. jadac z górki lub po ustawieniu skrzyni biegów w trybie rekuperacji (używam tego w miejscach gdzie np jest dużo sygnalizacji świetlnej lub leżących policjantów, bo wówczas nie trzeba praktycznie hamulcow używać a akumulatory ładuja się bardzo szybko). Jest też opcja wymuszenia jazdy tylko w trybie EV, ale prądu starcza na jakies 2km raptem. Możemy też wymusić tryb ładowania akumulatorów, wówczas auto prawie nie używa elektryki i pracuje głównie na silniku spalinowym.

Nie bardzo, bo zaraz za kalenicą są panele. Nie wiem czy się zmieści. Dzięki za info! Taki jest plan, że podest rusztowania będzie miał też charakter roboczy. Myjka ma chyba z 10 czy 12m przewodu, to z dołu by nie podeszło. Przeglądam sobie oferty na Allegro i niby lepiej mieć uprząż, ale z tego co rozumiem, ona jest tylko do asekuracji, jak np ta (pierwsza lepsza): https://allegro.pl/oferta/yato-szelki-bezpieczenstwa-bhp-z-pasem-biodrowym-asekuracjyjne-yt-74220-11326122689 Bardziej zalezy mi na tym, żeby uchwyt był z przodu, ale nie widzę ich ww szelkach, tj tutaj: https://allegro.pl/oferta/pas-do-pracy-podparciu-pas-bezpieczenstwa-do-wspinaczki-25kn-5000lbs-czarny-17676375818 do tego przyrząd zjazdowy: https://allegro.pl/oferta/przyrzad-zaciskowy-zjazdowy-czarny-13791026122 i lina. Tak, żeby relegując posuwać się dół-góra. Wiem, że to lina robocza i powinna być jeszcze asekuracja, najwyżej przypnę się do komina. Tutaj gość pokazuje jak to działa: Ma to sens ?

Nie znalazłem na ich stronie... A z braku drabiny musiałem sobie poradzić inaczej...

Tylko system KRAUSE, co byś z tą drabiną nie robił, nie zrobisz sobie krzywdy 👍 Oczywiście pod warunkiem, że nie będziesz "sobieradkowo" modyfikował

Są takie i zasięgiem pod 100km. Pamiętaj, że niby to super rozwiązanie ale i ma wady obu napędów. Ojciec tak chwalił swoją Kię, że miasto (95%) jazdy ogarnia na prądzie, a trasę raz na pół roku ogarnie benzyną. Miał już problem z wypadaniem zapłonów ..od jeżdżenia na prądzie. Przeglądy, oleje też trzeba robić i płacić. Te 200km trasy to by oczywiście EV bez problemu ogarnął , ale nie chciał się stresować. Niektóre auta jak ta KIA nagrzewnice mają tylko od noPB, więc zimą przy ogrzewaniu odpala się silnik. PHEV kupił praktycznie w cenie EV. IMO w domu to najlepsze są dwa auta, większe noPB na trasy i EV do miasta .

no i te promocje w Hyundai'u to właśnie dzięki Chińczykom. Dla mnie PHEV byłby teraz idealny. Garaż i gniazdka mam własne. Mogę ładować ile chcę. Co prawda nie mam PV, ale nawet licząc po normalnych stawkach około 1zł za kWh to jazda na prądzie jest o połowę tańsza nawet niż hybrydą HEV spalającą 5-6 litrów. Jest tylko jedno ALE. Dla mnie plugIn powinien być taki, żeby przejechał te 100km na prądzie, no może 80, ale nie mniej. I to w taki sposób, że faktycznie bez używania silnika spalinowego. Nieważne, lato czy zima. Powiedzmy że jak wciskam gaz na max to ok, niech się spalinowy załącza, ale w każdym innym przypadku ma jechać na prądzie. Wtedy faktycznie mam zalety auta elektrycznego połączone z normalnym zasięgiem w trasie i nie przejmowaniem się ładowaniem. Do tej pory różnie było w tych plugInach z jazdą elektryczną, zwłaszcza zimą. Wiele tych konstrukcji i tak co jakiś czas odpala spalinowca, nawet jak bateria jest naładowana, bo ogrzewanie, bo tak naprawdę silnik elektryczny jest słaby itd. Dopiero teraz wchodzą takie konkstrukcje, które mają sens i faktycznie jeżdżą jak elektryki do zużycia prądu, a potem jak HEVy. I w większości są Chińskie

Jeżeli taki mniejszy, słabszy Tuscon kosztuje ponad 260 tysiecy to ja też jestem targetem na taką Omode🤔

Glownie takie, ze te jego opowiesci maja niewiele wspolnego z rzeczywistoscia

Ceny sa normalne ale nie w pl. W DE Omoda 9 z rabaten za 195 tys zl a każda mazda ma rabat 24% w de a w pl 3%. Kolega kupił formentora 333 ps i rabat 27% to standard. Ceny sa ok ale nie w pl Oczywiście nawet po rabatach to nie poziom aut z chin ale juz lepiej to wyglada Przykładowo nissan Qashqai full ipcjacw pl kolo 200 k a w de to samo po rabacie 140 tys zl. Wystarczy wejść na mobile.de - auto salony w Niemczech dają tam swoje oferty na mowe auta np do produkcji lub z placu juz po rabacie. Ceny w brutto. Nie dziwota że niemcy kupuja kolo 1 mln nowych aut co roku.

dokładnie. Dla mnie argumentem za tym żeby dać szansę Chińczykom nie są ich cudowne auta, bo nie są cudowne, często są napakowane bajerami, światełkami, a kuleje w nich egronomia czy prowadzenie. Ale to, że całej europejskiej motoryzacji już nie wystarczy prztyczek w nos, potrzebna jest terapia wstrząsowa. Bo to do czego doprowadzili i z czym klienci się jakoś milcząco pogodzili jest naprawdę dziwne. Fatalna, często losowa jakość, samochody sprawiające problemy od nowości, niedbale złożone w fabrykach, zbywanie klientów, wciskanie prez lata konstrukcji o których wszyscy wiedzą, że są wadliwe i tak dalej. A wszystko za coraz bardziej chore pieniądze. Nawet nieważne czy dałeś za auto 500 czy 100 tys. Jeżeli wracasz na lawecie, albo po niewielkim przebiegu naprawiasz tak podstawowe elementy jak silnik czy skrzynia biegów, to jest argument żeby nie dawać im więcej zarabiać. Nie żebym wierzył, że Chińskie będą ogólnie lepsze

Golas kosztuje tyle cennikowo to zgadzam się... Ale pewnie przy samochodzie za 500000 zl cena przy kasie pewnie jest z 15% niższa... Co oczywiście nie zmienia zasadniczego faktu że Omoda kosztuje 40% tego co konkurent. Oglądając opis samochodu na yt zwróciłem tylko uwagę na to że Omoda nie ma reflektorów matrycowych a tylko zwykłe ledy... Nie wiem na ile to oświetlenie jest gorsze od matrycowego.... Ale z drugiej strony cena wynosi 40% ceny konkurenta.... Zastanawiam się co sam bym zrobił w takim porównaniu(zakładając że miałbym zbędne 500000 zł) - no i nie wiem czy nie wybrałbym jednak tańszej alternatywy... Tak w ogóle zastanawiam się(choć to już raczej na poziomie dyskusji filozoficznych) ile musiałbym zarabiać miesięcznie - żeby nie bolało mnie kupienie samochodu za 500000 zł - na pewno sporo więcej niż w tej chwili...

to tak nie działa. To auto ma baterię 34kWh. Praktycznie bez konkurencji w tej klasie. Jak jest naładowana to wiadomo że osiągi będą. Silnik spalinowy ma ledwo około 150KM. Do tego są 3 silniki elektryczne, w tym jeden na tylnej osi. Łącznie to ma około te 500KM, zależy jak liczyć. Wiadomo że jakby rozładować baterię, to ten silniczek 1.5 nie będzie w stanie wytworzyć takiej mocy, dlatego standardowo ten samochód nie rozładowuje baterii poniżej około 20%. I wtedy zawsze masz dostępną całą moc przy przyspieszaniu, jak pociśniesz i będzie duży pobór mocy, to rozładuje ją poniżej 20%, ale nie da się przyspieszać w nieskończoność, więc w końcu zwalniasz, nie ma takiego zapotrzebowania na moc i silnik spalinowy podładowuje znowu do tych około 20%. Na YT są testy i nawet z rozładowaną baterią trzyma osiągi. Być może jakby go cisnąć cały czas po niemieckiej autostradzie z V max to by osiągi w końcu zaczęły spadać, ale nie widziałem jeszcze takich testów, poza tym to nie do takiej jazdy jest samochód. Oczwiście ma też jakiś taki tryb którym można wymusić jazdę na prądzie poniżej 20% baterii i rozładowanie jej prawie do zera, ale to ma być coś używane wyjątkowo, jakby Ci się np. paliwo skończyło i potrzebowałbyś doturlać się na stację. Ogólnie to jest naprawdę ciekawy i skomplikowany napęd. Ale też patrząc po pierwszych recenzjach oraz recenzjach Jaceoo 7 z podobnym napędem hybrydowym, chyba zdaje egzamin.