Ranking

Tu jest ciekawiej. Próg nowej 911tki.

Jakich pozostałych? Od Jaguar Land Rover z Indii? Jakie to azjatyckie marki mają taki zasięg i skalę, że zalewają świat? Vinfast? Czy Tata (jako Tata a nie JLR)? Bo chyba nie porównujesz z Koreą czy Japonią Prawda? VW ID produkowany w Chinach swego czasu był za 1/3 ceny tego zrobionego w Europie. Teraz sie chyba nieco zmieniło. A nie, czekaj ID4 w Chinach startuje od 70kPLN w PL od 170k 😄 ID7 w Chinach 100k, w PL 270k. To kto tu komu dopłaca, zeby w Chinach było taniej? 😄

Skoda też nie ma przy full baterii. A ja się o tym dowiedziałem dopiero ostatnio, jak z synem jechałem i mówię, patrz coś nie tak, bo puszczam gaz a on nie hamuje. A syn na to, bo jest naładowany

Te ich testy są fajne, tylko nie wiadomo ile mają wspólnego z rzeczywistością. Nikt normalny nie zatrzymuje się w połowie podjazdu i próbuje ruszyć dalej. Pewnie z rozpędu każdy by podjechał tylko nie było by o czym kręcić filmu.

Na Słowacji również się z policia dogadali;-)

Całkiem pozytywnie. Zużycie wczoraj mierzyłem na trasie 100 km na drodze krajowej. 14 kWh/100 km dynamicznie w miarę. W Tesli Y LR miałem 17 kWh, można to traktować jako punkt odniesienia z tym, że ja więcej wyprzedzałem i szybciej nieco jechałem. Puma 63% -> 31% Tesla 63% -> 38 %. Czyli wychodzi nam ok. 32% zużyte na 100 km, daje to ok. 300 km zasięgu na typowej trasie krajowej. Warunki prawie idealne, lekki wiatr i 28st. Da się tym jeździć całkiem żwawo. Minusy po tygodniu? Działanie klimatyzacji po fordowsku ale zepsuli sterowanie, włączając nawiew na szybę odpala nam z automatu podgrzewanie i teoretycznie zaczyna podgrzewać przednią szybę, ciężko się to wyłącza bo trzeba przejść przez nawiew z kratek, potem to przeklikać, debilizm. No i brak sterowania z poziomu samochodu/apki mocą ładowania. Aaaaa i jeszcze przedni napęd w elektrykach powinien być zakazany. @zinger śmiało mogę polecić. Kiedy odbierasz ??

Kupiliśmy Whirlpool'a. Na żywo w sklepie do 2 tys wydawał się najsensowniejszy. No i zdecydowanie wolę szufladę na sztućce. Dobraliśmy sobie gwarancję na wszystko na 5lat 😉. Działa, myje, to wystarczy

Dlatego IMO najbardziej zagrożony jest Stellantis i Francuzi. Niemcy sobie jeszcze przez długi czas poradzą.

Wydaje mi się, że prawdziwym strzałem w dziesiątkę będzie wejście Chińczyków z tanimi miejskimi samochodami. To jest to, w czym Europa była mocna. Fiaty, Opel Corsa, VW Polo czy nawet Up, różne Fabie i tak dalej. Rynek na to w Europie jest, a europejscy producenci zupełnie to zlali (z powodu pseudoekologii). Nie da się przeżyć tylko z Porsche i BMW, potrzebne są samochody miejskie. Myślę, że pójdą w tym kierunku, małe auta z prostymi silnikami w cenie 12-14 tysięcy euro.

Ano okazuje się że ogniwa Panasonic 2170L montowane w Teslach Model 3 LR i Performance w Q3 2021 mają wadę fabryczną i padają jak muchy po ~4 latach A teraz zgadnijcie jaki mam pakiet w swojej trójce Dla podpowiedzi dodam zdjęcie ekranu wykonane w piątek przez moją małżonkę. Auto stoi na podjeździe z SoC 32%, a BMS nie przyjmuje ani pół nowego elektrona

...a raczej jak bardzo są nic nie warte współczesne napędy 4x4 w kompaktowych SUVach. Brak jakiejkolwiek efektywności, sypanie błędami, przegrzewanie się układów praktycznie natychmiast po obciążeniu, no masakra. Fajny test, polecam. Przyznaję że dla mnie dużym zaskoczeniem było ostatnie miejsce, spodziewałem się tam raczej chińskich wynalazków. No i ogromne rozczarowanie ze strony aut elektrycznych, mają wszystko co trzeba i nie umieją tego wykorzystać.

120 kkm, SOH nadal 100% 😌

Na Cyprze jedyne Chińczyki które widziałem to autobusy

No nie będę zawiasu swapował dwa razy żeby pojechać na naprawę. Anulują gwarancję to zapłacę za nową baterię, a sprawa trafi do sądu.

Nic takiego nie pamiętam, więc musiałem być po prostu pijany

U nas w duzej mierze to oplata za emisje CO2. Zwykly civic to hybryda z emisja 108-114 w zaleznosci od wersji, Tajp ma 186. 95€ za kazdy gram ponad limit, ktory jest jakos nieco ponad 90g 😄 Wiec nawet hybrydy sie nie mieszczą 😄 w 2030 limit ma byc 49g

Przegląd kominiarski zgodnie z art. 62 ustawy prawo budowlane, powinien odbywać się co najmniej raz w roku. Od września 2023 r. protokoły robi się elektronicznie w Centralnej Ewidencji Emisyjności Budynków i wszelkie wpisy do zeszytu czy książki to tak jakby nie było przeglądu.

a to gówno. Już bym chyba w któreś rozwiązanie z Fischera poszedł. W parasolce metalowej nie musi być hak - możesz hak zamienić na śrubę po prostu, to zwykły gwint.

Tu zgoda. Dlatego bronimy się jak możemy - na razie cłami żeby kupić trochę czasu, być może później jakąś innowacyjnością. Choć tej drugiej jakoś nie widać ale może nie śledzę tematu zbyt mocno. Niemniej jeśli i tu oddamy pole Chińczykom to pozamiatane. Moim zdaniem prędzej Chińczycy odbiorą klientów Toyocie czy Koreańczykom niż europejskim producentom. My mamy premiumy, w której to klasie na razie Chińczycy nie mają czego szukać i mamy coś w rodzaju VW, który jest na tyle przyzwoity, że wytycza trendy. Jedyni, którzy mogą tu przegrać to tanie marki, Francuzi czy Stellantis (ten na własne życzenie jeśli się nie ogarnie). IMO na razie rosnące słupki Chińczyków to efekt nowości i niskich cen. Oczywiście docelowo wykroją sobie kawałek tortu ale po początkowych wzrostach potem mogą się jednak spotkać ze ścianą, zwłaszcza gdy poza sprzedawaniem trzeba też będzie zapewnić obsługę posprzedażową, finansowanie, przywiązać do siebie klienta etc. Ja jestem ciekaw jak będzie wyglądał odpływ od chińskich marek po pierwszym samochodzie kupionym z ciekawości i czy Chińczycy mają plan jak temu zapobiec.

Zależy. Jak to była kontynuacja ubezpieczenia, to nowa polisa została wystawiona i była ważna, nawet jak oplacił później. Ale jak np. to była polisa po poprzednim właścicielu to brak opłaty w terminie oznacza koniec ubezpieczenia i brak polisy. Nawet jak zapłacił później to kasa poszła w chmurę, polisy nie ma.

Gdzies mi wpadło w oko, ze europejscy producenci kupują emisje CO2 do Majfriendów

olać jakieś cudowanie i niech leci w ziemię. szopka 6 m2 to jaki duży dach będzie? Przecież nie 200m2 jak na domu. deszczówki też dużo nie zbierzesz z tego.

Potencjał lub problem. Mam do czynienia w pracy obiema nacjami i wydaje mi się że chiny są bardziej dorosłe jako kraj. W Indiach może się dużo wydarzyć. Oni nie odrobili jeszcze wszystkich lekcji w zakresue państwa. To nadal kolonia brytyjska która uzykała niepodległość, ale jeszcze nie do końca wie co z tym zrobić.

pierdzielisz. Ludzie kupują to co im pasuje. Wiadomo że mity świetnie się trzymają i czasami są oparte na dość absurdalnych podstawach, ale powiedzmy uczciwie - mit paska w 1.9 Tdi nie wziął zię z nikąd. Nawet większość z przekręconymi licznikami o 300tys nie sprawiała dużych problemów. A ceny niemieckich i japońskich aut nie różniły się wcale a nawet były niższe nić japońskich. A teraz także koreańskich.

Tak, ale tu usilnie lansuje się teorię, że odpowiadają za to wyłącznie europejscy producenci.

No to wytłumacz mi teraz skoro europejscy producenci są tacy źli: dlaczego chińska motoryzacja jest też tańsza od pozostałych produktów azjatyckich? Tam też zła Unia i niemieckie związki zawodowe każą doliczać krocie za wyposażenie dodatkowe?

Z domu na wsi miałem odprowadzenie rurą drenażową w otulinie (geowłókninie) do zbiorników. Ale trzeba dać pod rynnami osadnik z rewizją, by można było syf wybierać. W mieście podobnie mam odprowadzenie z pergoli. A do rynny z domu kupiłem zbiornik na deszczókwę. https://kadax.pl/zbiornik-na-deszczowke-reveret-240l-z-zestawem-przylaczeniowym-antracyt-fale-32555.html

nie za bardzo rozumiem o czym Wy piszecie. Tak jakby sprzedawali te auta za 30% ceny. A przecież tak nie jest. Te "Chińczyki" kosztują 70-80% cen aut europejskich. Różnice są, ale nie sa dramatyczne. Mnie tu już nie raz wyzywano że sram na własne podwórko, ale rzeczywistość jednak jest jaka jest. To Europejscy producenci przyzwyczaili nas do dziwnych zwyczajów. Np. płacenie krocie za każdy element dodatkowego wyposażenia. Podczas gdy to wyposażenie jest warte niewiele więcej, albo nawet nic więcej. Dopłacanie za "sportowe zawieszenie" które w produkcji nie kosztuje ani eurocenta więcej, albo nawet mniej, bo są krótsze sprężyny? Proszę bardzo. Dopłacanie za SUVa zamiast normalnego auta, gdy wyprodukowanie tego SUVa może jest o jakieś grosze droższe (tym razem trzeba dać wyższe sprężyny ). Owszem, każdy element wyposażenia kosztuje, ale każdy kto miał do czynienia z procesami produkcyjnymi, wie, że to się tak nie przekłada 1 do 1. Zazwyczaj włożenie do auta lusterka z kamerką, a lusterka bez kamerki może kosztować podobnie, albo bardzo niewiele więcej, bo główny koszt to logistyka tych części, zaplanowanie produkcji, montaż itd. I Chińczycy po prostu na tym nie zdzierają, oferują głównie auta kompletenie wyposażone (łącznie ze szklanym dachem i masażem na tylnych siedzeniach) w cenie podstawowych wersji aut europejskich. Po te rzeczy naprawdę nie są warte tych pieniędzy za jakie chce je sprzedawać VW czy inne Reno

nie ma tesli. przypadek ? spokojnie by wygrala pewnie

@damianX czekamy na rozwój wydarzeń...

Kolego nie wiem czy i jaką masz wiedzę, ale jeśli masz to nie dzielisz się nią chętnie, więc też równie dobrze możesz nie zabierać głosu. Bo rada dzwoń po fachowca nie jest odpowiedzią na zadane pytania. Jeśli nie chcesz odpowiadać na pytania (dzielić się wiedzą), to też nie jest miejsce dla Ciebie. Przepraszam za OT, ale ktoś to musiał napisać bo to nie pierwszy wątek, w którym kolega wyśmiewa innych, nie udziela merytorycznych wyjaśnień i wysyła do fachowca.

To już było tak kombinować żeby wyciągnąć 100% wartości polisy AC.

Ford Puma BEV 43,6 kWh 168 KM Wersja Premium z pakietem Winter Pierwsze 200 km pękło Ogólnie wrażenia pozytywne. Zaskakujący komfort, w sumie po Tesli Y wszystko będzie bardziej komfortowe, Puma ma bardzo wyważone zawieszenie, typowo fordowskie, ciut miększe. Miejsca jak na swoją klasę pod dostatkiem, póki dzieci nie muszą jeździć bez fotelików to się mieszczą, dla wysokiego 18 latka z tyłu będzie trochę ciasno na nogi. Na zdjęciu fotel kierowcy ustawiony pode mnie - 183 cm wzrostu. Z tyłu da się dalej podróżować. Bagażnik bardzo pojemny, dodatkowy Gigabox podobnie jak w Tesli, użyteczny, lecz wykończony twardym plastikiem, musiałem użyć ręcznika żeby wszystko w nim nie latało. Frunk jest, na kabel i opcjonalny hak. System rozrywki działa jako tako, mamy tutaj bezprzewodowy C-P, A-A ale potrafi przerywać muzykę, więc coś tam się muszę temu przyjrzeć. Pierwsze ładowanie w domu zaliczone, od 40-70% jakoś w jakieś 1,5 godziny. Brakuje możliwości ograniczenia prądu z poziomu auta, ładowarka oddaje max 10-10,5 kW i tyle samochód przyjmuje. Może jeszcze gdzieś to ukryte jest. Brak ładowarki mobilnej w zestawie z autem. Przy 100% zasięg wg kompa 387 km, przy 70% 258 km. Zrobienie 10 kWh i mniej po mieście nie jest niczym specjalnym. Jeżdżąc dynamicznie w trybie mieszanym wliczając czyszczenie zapuszczonych tarcz ham. wychodzi ok. 13 kWh. Zobaczymy zimą nie ma tu pompy ciepła więc pozostaje wyjście na zakupy z zimowej kolekcji. Byłem trochę sceptyczny, jestem już dość przekonany do tego auta. Z minusów: * lag w systemie rozrywki i w samych ustawieniach. Wszystko trwa wieki, czekasz, czekasz, klikasz drugi raz i się okazuje, że znowu coś się kliknęło i znowu czekasz To dobrze byłoby poprawić bo nie tak to powinno działać. * Działanie systemu One-Pedal oceniam źle, nie da się precyzyjnie sterować gazem, za każdym razem jest lekkie szarpnięcie a parkowanie na tym może skończyć się obcierką. Używam klasycznego ustawienia, hamulec po wciśnięciu rozpoczyna rekuperacje i widać jej moc przez co da się jeździć jak zwykłym autem. * Brak tempomatu adaptacyjnego, źle odczytałem w specce i niezauważyłem że jest to tempomat z inteligentnym ogranicznikiem prędkości. Nie patrze na czym polega, bo nie lubię tych systemów co mnie ograniczają, już wystarczy że ładować na trasie się trzeba * Brak przednich czujników parkowania/kamery. * Automatycznie włączająca się A/C, zanim włączy się wyświetlacz żeby ją wyłączyć trzeba chwile poczekać * Zabudowa baterii, Puma to pierwotnie ICE więc teraz po prostu wycieli tłumik i inne bebechy i włożyli baterie, ale trochę zapomniano ją ładnie obudować. Póki co - polecam. Do kręcenia wokół komina jest wręcz idealny.

Irytowalo mnie, ze za kazdym razem trzeba bylo dodatkowo wysunac szuflade zeby wlozyc sztucce i ukladac po jednej sztuce. Do koszyka wrzucam cala garsc, a zeby wypakowac umyte, wyjmuje koszyk i stawiam sobie na blacie.

Pierwsza sprzedana Puma EV w tym salonie. Takie wytyczne z centrali

No ale te boty mają bardziej realnie wyglądać i bardziej przyponiać obecnie dorastających analfabetów

Będzie bo nie dolicza mu filtra 🤪

Obywatel powinien przed obliczem urzędnika mieć wygląd lichy i durnowaty, tak by swoim pojmowaniem istoty sprawy nie peszyć wuadzy

Koniec, auto oddane krótkie podsumowanie, 3lata, 151kkm w tym czasie nic się nie zepsuło, nic nie było wymieniane poza tym co robi ASO (płyny), klocki/tarcze dojeździły do końca zużyte 2kpl opon zimowych 1kpl letnich, letnich zostało całkiem sporo, zimowe też pewnie połowa drugiego kpl (szybko znikł ten pierwszy kpl) wymieniłem 2x wycieraczki, ale i tak słabo ścierały, w sumie lepiej zachowywały się jakieś noname z allegro niż oryginały wnętrze nie widać było zużycia na kierownicy czy fotelach, za to dużo rys na plastikach, a w bagażniku to już dramat zdjęcia spodu wrzucałem wcześniej, generalnie nigdzie rdzy na karoserii nie widziałem, nawet na odpryskach/obiciach ktoś mi powiedział, albo się pokochacie, albo znienawidzicie, ja chyba byłem bliżej pokochania, choć to nie jest auto do kochania dla mnie było to poprawne do bólu auto, mega praktyczne, wygodne i bezawaryjne, miało swoje wady, ale generalnie na plus szkoda że nie doczekałem nowej generacji, bo chętnie bym zamienił na nowy model - stylistycznie dla mnie OK ciekawe że ograniczona została moc max ale pozostaje przy stajni toyoty, w sumie ten sam samochód, tylko ze znaczkiem L czyli zostaje to co najlepsze - napęd, a poprawione będzie to co najsłabsze w rav4 - wyciszenie

Pogadał byś sobie z konsultantami Play to byś zrozumiał że to wcale nie jest takie oczywiste. Mam w bilingu rozmowy mimo że aparat nigdy nie był podlączony. A skoro są w bilingu to NA PEWNO dzwoniłem. Na moje pytanie jak zadzwonić z telefonu stacjonarnego bez podłączonego telefonu dostałem odpowiedź że na pewno pożyczyłem komuś kartę. Więc wysłałem zdjęcie dziury w modemie do podłączenia aparatu telefonicznego i zapytałem, gdzie tam się wkłada kartę i jaką bo żadnej nie dostałem. Póki co nie dostałem odpowiedzi. Wszytko przed nimi.

Napisz, że zmyliły Cię meandry języka polskiego i myślałeś, że "zieleń" powinna być zielona. Ale jeśli uprzejmie wskażą na załączonych zdjęciach która konkretnie część samochodu spoczywa na wymienionej zieleni to z przyjemnością zapłacisz mandat.