Ranking

Jeśli handlarz został oszukany to ma obowiązek zawiadomić organy ścigania o podejrzeniu popełnienia przestępstwa a nie próbować się układać z oszustem. Jeśli Ci ktoś ukradnie samochód to dzwonisz na Policję a nie próbujesz ze złodziejem się dogadać, żeby Ci odpalił połowę kasy, którą dostanie od pasera. Biorąc pod uwagę, że handlarz jest profesjonalistą (autokomis) i doskonale zna przepisy można tu z dużym prawdopodobieństwem założyć, że ze strony komisu mamy tu próbę wyłudzenia dodatkowej kasy, a nie reklamację. Zwłaszcza że wystawił ewentualny dowód przestępstwa na sprzedaż, i to za cenę wyższą niż kupił. Ciekawe czy w ogłoszeniu napisał o problemach ze skrzynią.

Oszukać handlarza to jak wygrać z kręcącym trzema kubkami.😅

Handlarz zajmuje się tym zawodowo i ponosi ryzyko biznesowe. Skoro nie potrafi zbadać stanu technicznego auta przed zakupem to może niech zmieni zawód (o ile to można nazwać zawodem). Oszukiwać nie wolno żadnej stronie (chociaż przyznaj, handlarzom zdarza się to jakby nieco częściej), ale o ile samochód nie ma wad prawnych (kradziony i takie tam) to do bramy i się nie nie znamy (sprzedaż do handlarza), takie jest prawo i to ma sens, coś za coś.

Zablokować jego numer telefonu.

Tu jest ciekawiej. Próg nowej 911tki.

U mnie wszystkie hybrydy gdzie silnik nie pracuje na postoju oraz te w których nie da się na tymże postoju utrzymać 2.5-3k obrotów sa wylaczone z badania spalin 👍.

Jednak zalecałbym wstrzemięźliwość w ocenie.

Czy ja wiem? To dalej jest pół miliona. W 2024 sprzedali 210000 Outbacków.

No niestety, w Polsce SuC to wciąż jednak dramat. Ale jak się pojedzie bardziej w kierunku 'core markets' to ładowanie robi się zupełnie przezroczyste.

No i przypuszczam, że nasz forumowy kolega wchodząc w spór z nieuczciwym kontrahentem raczej nie próbował jednocześnie sprzedać auta przemilczając wadę, doliczając do ceny grubą marżę i przekręcając licznik.

W oszukanego handlarza uwierzę jak sam zobaczę. Co ciekawe, jeśli tam na tym ogłoszeniu jest samochód autora wątku to handlarz już zdążył przekręcić licznik. Bardzo to dobrze świadczy o jego uczciwości.

Handlarz nie ma możliwości fizycznemu podsunąć innej umowy. Sprzedający ma prawo nie powiedzieć nic. Handlarz niech bierze jak chce albo nie. Jest profesjonalistą, to jest jego ryzyko. Jeśli nie ma ochoty ryzykować może się przerzucić na hodowlę jedwabników, tam nie ma takich dylematów. BTW, widać w ogłoszeniu jak pięknie handlarz przerzuca ryzyko na kogoś innego.

I masz rację i nie masz racji. Czytasz OWU i w zależności od wybranej opcji albo to ma znaczenie albo nie ma. W tamtym roku studiowałem OWU PZU i wydało mi się, że przy ubezpieczeniu all risk nie ma znaczenia czy masz zrobione przeglądy (patrz niżej), czy zostawiasz włączone ładowarki, rozpalony kominek.

Litości Jaka złość? Realia oraz konsekwencje prawne zawierania takich umów. Nikt nie napisał, że wszyscy handlarze są oszustami, a wszyscy klienci to uczciwi ludzie. Coś Ci się pomyliło i to mocno.

Jak to było @fred77 ? Do naprawy czy do remontu?

Obsada na 3026 ... No raczej, że na 2026 r.

I przez telefon powie, że skrzynia jest do naprawy, drobnostka, do poprawy, 5-6 kzł Trzeba wpisać do naszego żargonu AK obok "awarii" i "usterki" jeszcze "do poprawy". Np. do poprawy silnik (nie trzyma kompresji i żre olej), do poprawy klimatyzacja (do wymiany sprężarka), do poprawy szyba (pęknięta)

Pomijając, że to moze być fejk, to jest to jakaś hartowanka, a nie wielowarstwowa szyba klejona.

689bcc91dc961.mp4

Oczywiście, dlatego ten test nie wpływa na sprzedaż. Ale warto z kolei taki test obejrzeć zanim ktoś postanowi swoim SUVem zjechać z asfaltu. Bo może już o własnych siłach na niego nie wrócić.

Zrób tak, zapisz sobie ogłoszenie z jego ofertą i opisem jaki tam zamieścił. Jeżeli to ten mercedes podlinkowany to w zasadzie temat jest zamknięty. Oddzwoń i powiedz, że zapisałeś jego ogłoszenie, w którym pisze o bardzo dobrym stanie auta, więc potwierdza, że nie ma żadnej usterki. Tyle.

Moj znajomy przeszedł do dachu auta pod knajpą. Jako, ze niedaleko był komisariat to się napatoczył patrol, uradowany, ze złapał wandala i to zapewne pod wpływem ... Jacy byli zdziwieni, jak okazało sie, ze auto jest jego a do tego jest trzezwy 😄

Obecnie budowane SuC są współfinansowane z unijnych dotacji. A to wymusza aby te ładowarki były otwarte dla wszystkich i miały wbudowane terminale płatnicze.

Czasami to nie handlarz z Żyrardowa? Jakiś czas temu opisywałem, że założyłem pozew przeciw niemu właśnie o pad skrzyni AT. 2 tyg temu dzwoni do mnie handlarzyna czy mogę podać mu nr tel do tego genialnego prawnika co mu proces wytoczył bo też zaliczył wtopę na aucie. Nosił wilk razy kilka.... Raczej jako profesjonalny pośrednik w obrocie autami nic nie ugra wg prawa.

Mogę tylko potwierdzić. Przejechalem niedawno 4700 km (Szwecja, Dania, Niemcy, Belgia, Francja, Szwajcaria). Nie zdarzyło się, aby ładowanie było jakimś problemem, albo wymagało mojego planowania. Między ładowaniami mijałem średnio 2-4 lokalizacje SCh, z których nie musiałem korzystać. Kompletnie żadnych emocji, a mam Y o małym zasiegu.

Co do Subaru to mam teorię, że na podjeździe przeszkadzała mu CVT bo koła się nie kręciły. Ona przy dużych oporach ma blokadę obrotów. Zresztą nie tylko ona, auta z CVT ogólnie wypadają słabo. Sądzę że na śniegu byłoby lepiej. Ale fakt, klienci nie oczekują już zdolności terenowych a hybrydy z elektrycznymi silnikami z tyłu tylko pogorszyły i tak już słabą sprawnosć napędów. W EU nie taki duży, bo został tylko jeden LandCruiser i Hilux ale na świecie faktycznie jest tego więcej. Dziwi mnie dość słaby wynik aut na Haldeksie (np. VW) bo to dobry układ. Myślę, że problemem jest limiter obrotów, przez to nie ma jak do układu trafić odpowiednia ilość mocy. Co z tego, że rozdzieli 50/50 przód/tył skoro ma do dyspozycji ledwie kilkadziesiąt koni? No, też jestem ciekaw czy Musk tutaj też oszukuje.

Ale tam była dosyć ewidentna sprawa i zdołał to bez problemu udowodnić. A tu chyba będzie trudno.

Złość przez was przemawia bowiem sami zostaliście oszukani albo znacie kogoś kto takim został przez panów z komisów. A nie wszyscy tacy są. Ale nie o tym jest ten wątek. Już bardziej o tym, że po drugiej stronie czyli (niehandlarzy) też zdarzają sie oszuści lub naciągacze i wcale ich nie mało. I to jakoś już usprawiedliwiacie bo nie robią tego zawodowo (więc niby mogą). Dla mnie niepojęte.

Panowie miarkujcie porady prawne, nie będąc prawnikami. Owszem gdzieś racja jest ale nie do końca. I kolejna sprawa, podchodzimy z dystansem do tego co piszą osoby nowe.

Opcja 4: Ściemnia co do skrzyni - po prostu nie zarobił na aucie tyle ile by chciał i teraz szuka innego zarobku [emoji16][emoji848] Wysłane z mojego RMX3393 przy użyciu Tapatalka

Filtry na otomoto (rocznik, cena, automat) i wyskakuje tylko jedno auto https://www.otomoto.pl/osobowe/od-2004?search[filter_enum_gearbox]=automatic&search[filter_float_price%3Afrom]=17800&search[filter_float_price%3Ato]=17800&search[filter_float_year%3Ato]=2004&search[order]=relevance_mobile

Ale przecież skoro w umowie potwierdził, że "kupujący zapoznał się ze stanem technicznym pojazdu będącego przedmiotem umowy I nie zgłasza do niego zastrzeżeń. W związku z powyższym strony wyłączają uprawnienia kupującego do dochodzenia roszczeń z tytułu wad pojazdu ujawnionych po dniu zakupu" to pozamiatane, koniec tematu (poza wadami prawnymi o których mógł nie być świadomy). Tu nie ma mowy o żadnej rękojmi, bo kupującym jest handlarz. Sprawdził stan, potwierdził to pisemnie i koniec sprawy. I nieważne że być może skrzynia miała wady w momencie sprzedaży, handlarz zaakceptował ten stan podpisując umowę. To on ponosi ryzyko biznesowe swojej niechlujności czy niefachowości.

Jakie to polskie, oszukawanie przez hadnarza to na stryczek ale oszukać handlarza to można

przygotowalem rysunek pogladowy, zebys mogl zrozumiec:

Jedyne co mogl, to badac testerem zawartosc wody w plynie

Komis jako profesjonalista nie ma szans wygrać czegokolwiek z osobą fizyczną jeśli nie udowodni oszustwa, co jest niezwykle trudne. Jeśli więc nie oszukałeś go celowo to możesz spokojnie zaproponować mu oddalenie się truchtem w kierunku najbliższego drzewa.

Też mnie to zaskoczyło. Ale uważam, że na podjeździe wystarczą minimalnie inne warunki, dołek jakiś i już jest problem, zwłaszcza że wygląda jakby Tucson miał przy podjeździe trochę szczęścia, którego Kii zabrakło. Bo on nie podjechał pewnie, raczej właśnie dzięki szczęściu chyba. Bardziej powtarzalne warunki były na rolkach.

Zgadza się i to dość długo, z instalką nic się nie działo. Ja lata temu na czerwonych valtekach, śmiano się, że to nie wtryskiwacze tylko cewki kilka aut miałem, poza głośniejszym charakterystycznym cykaniem nic się nie działo, proste silniki znosiły ten rodzaj wtrysków bardzo dobrze. Niby ciut więcej paliło auto niż na Hanach czy innych markowych, ale było to w zasadzie pomijalne, a gdyby się zepsuły to cała listwa 4szt kosztowała wtedy 150zł.

Taki słupek składa się wielu warstw. Wewnątrz jest stal o bardzo wysokiej wytrzymałości. Z zewnątrz tylko poszycie.

Dokładnie, taki GT3 z dieselkiem. To byłby samochód ostateczny

Nie wiem po co to robić. Przecież to straszliwie głupie, mam nadzieję, że nadal nie wolno.

Kierunek gwintu to wiesz? Bo czasem można się pomylić. 🙂

Miałem Q5, mam Macana, obydwa 2,0 TFSI. Same fotele to niebo a ziemia. Fakt, w Q5 były w bazowej wersji, ale na tą klasę auta powinny być wygodniejsze a są tragiczne, twarde, bez żadnego bocznego trzymania i niewygodne, przynajmniej dla mojego tyłka . Po 600 - 700 km trasie wychodziłem połamany. W Macanie z kolei mam opcjonalne z wysuwanym elektrycznie podudziem i nie siedziałem póki co na wygodniejszych. Jeśli chodzi o napęd, nie wiem jak jest rozdzielany w Audi, ale Macan przy normalnej jeździe przenosi większość na tył, tylko na off-road jest pół na pół i max prędkość chyba 60 km/h. W Macanie jest ciszej niż w Q5 przy tej samej prędkości, ale, ale nie jest to bardzo zauważalna różnica. Spalanie w jednym i drugim praktycznie identyczne, na spokojnej trasie wychodzi mi 8,3 - 8,5 l/100 km przy kołach 20 cali. W mieście Macan bardziej paliwożerny, ale może to ze względu na opony 265 z przodu i 295 z tyłu. Ogólnie 2 litrowy Macan to ulepszona Q5. Lepsze materiały, wyciszenie, wykonanie, ale koszty eksploatacji jak Q5 .

To jest właśnie to coś, o czym mówisz. Miałem okazję pojeździć Macanem 2.0 TSI i Q5 2.0 TSI. W Porsche usiądziesz i wiesz, że jesteś w marce premium, zapach, widok zza kierownicy, otaczające wnętrze. W audi dla odmiany czujesz np, że możesz równie dobrze siedzieć w jakimś innym modelu z dizelkiem pod maską. Jazda. Tu w ogóle nie ma co porównywać, w Audi jesteś pasażerem, Porsche prowadzisz jak chcesz.

Nie wiem, wziąłem w ubiegłym roku na testy EV6, żeby z czystej ciekawości poznać ten miód. Już nie pamiętam nic z tego jeżdżenia. Właściwie zapomniałem następnego dnia. Nie porwało, nie jestem targetem i nie potrafię wymienić nic, co by mnie w tym aucie urzekło. Przypadek?

Uwielbia się gotować, wywalać płyn i przedmuchiwać wodę z kanałów wodnych do cylindrów. Na FB są ludzie którzy mają trzeci silnik i na przykład drugą skrzynię (bo ta też się sypie) przy przebiegach kalibru 60kkm. Aha, oczywiście popyt w ASO na silniki jest tak duży że aktualnie dostajesz zastępczy i czekasz kilka miesięcy aż przyjdzie nowy piec.

Się sami zainteresowali więc widocznie masz wyjściową twarz i ładną żonę.

Czyli dzis bardzo niszowa wersja nadwoziowa.