Ranking

5 lat, poszła za 50% cz, ale byla jeszcze dotacja (o której nie wiedzialem, ze bedzie jak ja kupowalem), więc wyszlo ok 30%. Realnie mniej, bo jeszcze byly odpisy na jdg, ale to juz inna kwestia. Natomiast finalny koszt bedzie sporo mniejszy, bo przez te blisko 5 lat i 80kkm, zaoszczędziłem sporo na paliwie. Tak na szybko licząc, 100km kosztowało mnie max 5zl (pewnie mniej, bo często z paneli ladowałem, a ostatnie 1.5 roku za darmo sie z firmie tankowalem), wiec dla 80kkm wychodzi śmieszne 4tys. Przy spalinowym, licząc optymistycznie 36zl/100km (6l na 100), wyszłoby ok 29tys, wiec oszczędność ok 25tys. I kolejne kilka tys oszczędzone na braku przeglądów, wymianie olejów, filtrów itp. Wiec w praktyce jeździłem za darmo przez cały ten okres (no poza kosztem ubezpieczenia i zakupem zimowek)

Może jakiś CEO koncernu samochodowego to przeczyta i zarządzi jakieś badania. Bo dotychczas, to producenci wkładali po prostu coraz mocniejsze źródła światła do swoich aut bez jakichkolwiek badań czy pomiarów. Na pewno nikt nie wpadł (oprócz ciebie oczywiście. I freda) aby się pochylić nad problemem oślepiania. Tak było, prawda?

Kupujesz nowe auto, dopłacasz do maksymalnego wydłużenia gwarancji, a przed jej końcem sprzedajesz furę. Nie ma za co

Skoda znalazla nowych wladcicieli , moge zamawiać Pume. Wystawiłem dla checy, bo myślałem ze pies z kulawą nogą sie nie zainteresują, a tu ledwo tydzień minął, pierwszy ogladajacy i auta ni ma. Jak my przez 3 miesiące z jednym autem będziemy funkcjonowali, to wolę teraz nie myśleć

Jest z tym więcej problemów, które już dawno temu były poruszane (nie ukrywam, że sam o tym pisałem kilka lat temu), ale w trollowatych wątkach Freda nie ma sensu o tym dyskutować, bo tutaj tylko lampa pd Żuka z H4 się liczy. Kto chce to na MK znajdzie wątki stosowne.

To nie jest wyzwaniem bo oślepić może moja lampka rowerowa. Jest zupełnie odwrotnie.

Czyli problemem nie są źródła światła, tylko nawierzchnia. Czemu w takim razie nie walczysz z progami zwalniającymi?

Nie każdy elektryk to Tesla 😌

Po prostu inteligentni ludzie, wiedzą co dobre

...a pojechali elektrofanatycy

O ile zgłosiłeś do TU zbycie pojazdu + dane nowego właściciela to polisa już nie jest Twoja, tylko nowego właściciela, więc druga rata to jego problem.

No nie do końca tak jest jak piszesz, ustawa jasno określa sprawe ubezpieczenia zarówno nowego jak i używanego czyli auto ma być ubezpieczone w dniu rejestracji co nie oznacza że przed rejestracja tylko do 23.59 tego dnia kiedy się zarejestrowało/przerejestrowalo.

Tak, GDYBY nowy właściciel wypowiedział umowę. Nie musi, może. Oczywiście mówimy o OC, bo AC wypowiadasz sam i zwracają.

Powod dlaczego wiekszosc producentów kladzie stalowe na pierwszy montaz tez jest sterowana ekonomia. Cena stali vs międzi. I tyle w temacie

Wymieniałem w Lanosie po całości od pompy po zaciski i tłoczki na miedziane które dużo lepiej układało się niż stalowe, które ciałem i po kawałku wyjmowałem. Gdybym chciał położyć stalowe to sporo osprzętu musiałoby iść wek.

A robią! Jak za mną jedzie taki w nocy, to jego światła lepiej mi oświetlają drogę niż H7 w mojej mydelniczce . W lusterkach widzę tylko jego zarys, więc wygaszanie działa . Kiedyś TIR-owcy narzekali, że na autostradach systemy matrix nie widzą ich świateł przez barierki, a oni siedzą wysoko i im wali po oczach drogowymi, nie wiem czy producenci zrobili już z tym porządek.

Tylko nie o to chodziło… Jak reflektor z ledami nie ma spryskiwaczy to są one o słabszej mocy.

Oczywiście i to nie jedno. I jeszcze raz powtórzę, że dobry reflektor z żarówką halogenową jest o wiele lepszy.

Jak za 15 lat zmieni Octavię I na IV to będzie piał z zachwytu jakie to LEDy są super i ludzie się oglądają na ulicy.

Mam ponad 20 letnie graty i wymiana na stal jest ekonomicznie nieuzasadniona. Powody podał @kaczorek79.

Jak ktoś nie wie jak się za coś zabrać, albo nie ma narzędzi, to oddaje to do fachowca. Sam niektóre rzeczy zlecam, bo albo nie mam czasu, albo odpowiedniego sprzętu. Ale jak są proste rzeczy do naprawy to robię to sam. Naprawa układu hamulcowego nie jest skomplikowana.

Fiu fiu

Jak nie, jak stosują. Reno ma przewody ameliniowe. Volvo swego czasu miało miedziane. Stalowe są dobre, ale w niektórych autach są źle zaprojektowane i przez to gniją zawsze w tym samym miejscu po 10-15 latach. Chciałbym widzieć mechanika, który wymienia przewody po całości na stalowe bez wyciągania zbiornika, linek recznego, ramy pomocniczej z przodu itp. Chciałbym też zobaczyć kwotę za wymianę tego. Wymiana, tylko na miedź.

Mnóstwo ludzi kupuje oczami i nie ma pojęcia o sprawach technicznych. Ja co rusz widzę, jak moi stali klienci z uśmiechem na twarzy przyjeżdżają nowym (używanym) nabytkiem. No przecież ładne te peżoty, sitroeny, taki nowoczesny dizajn. Auta młode, przebiegi małe, a już śmierdzi olejem ze spalin. Delikatnie staram się informować, że to nie jest taka malina, na jaką wygląda. Tak, żeby się nie obrazili, ale żeby mieli świadomość. Jeździ tego Stelantisa dużo na drogach i ludzie zwyczajnie dolewają olej i jadą dalej. Nie ma wyjątku, wszystkie Puretechy, to złom. Mniejszy, lub większy. Jadąc wielokrotnie za jakąś Corsą, czy innym wytworem z tym silnikiem niemal zawsze czuję smród i muszę włączać obieg wewnętrzny.

Jak dla Ciebie dyskutowanie ze sobą samym z trzech nicków jest szczytem techniki, więc może pozostań przy tym, a oświetlenie zostaw profesjonalistom. Serio, skoro żarówki były tak dobre, to czemu jednak już się ich nie używa? Tylko nie pierdziel o spisku producentów, nie udawaj głupszego niż jesteś.

Jak dla mnie to żarówka halogenowa jest szczytem techniki świetlnej w motoryzacji. Wszystko to co powyżej jest beznadziejne i problematyczne. Beznadziejne, bo emituje białe, intensywne światło, które nie sprawdza się podczas nocnej jazdy przy deszczu i choćby nie wiem jak były ustawione to zwyczajnie oślepiają. Do tego reflektory LED nie topią lodu i śniegu i żeby naprawić nieświecacą lampę to trzeba kupić całą nową, a często nawet dwie lampy, bo z racji zużycia mogą potem różnie świecić.

Będzie reklama naprawy LEDów?

A czemu ma być to pogrążające? Cena widocznie odpowiadała stanowi auta. Chciwość to zwykle zły doradca, oraz powód większości ludzkich problemów.

Prawda jest też taka, że kiedyś to ludzie sobie radzili nawzajem na takich forach, dzielili pomysłami itp. teraz rady polegają na: nie ruszaj, idź do "fachowca" nie znasz się to zepsujesz. I dotyczy to prawie wszystkiego, już nawet żarówki wymienić nie można bo albo kopnie cię prąd albo ubezpieczenia nie będzie. W aucie koła nie odkrecaj tylko jedź do "fachowca", bo to przecież i do tego trzeba mieć papiery:). Nie ma szans by się czegoś samemu nauczyć choćby człowiek chcial. Przecież czyszczenie komina to jest sztyka wymagająca wiedzy poziomu fizyki kwantowej a już sprawdzenie ciągu wiatraczkiem wymaga 5 lat praktyki w NASA. Szczęście że jest YouTube z masą filmików z poradami(robionymi dla pieniędzy ale dobre i to). Ot chyba takie smutne czasy nastały..

A tutaj na AK, na kanałach na YT zawsze w przypadku stwierdzenia większej usterki pada rada, że trzeba sprzedać autko, w domyśle znaleźć frędzla, ktory da się w minę wpuścić.

A może by tam dodać suzuki swift? Niezłe silniki, dobrze wykonane i bezawaryjne. Tylko wybór nie za duży.

Przecież nigdzie nie pisał, ze zima będzie tak samo. Każdy srednio rozgarniety wie, ze zima zasiegi ev mocno spadają. Ale przeciez wystarczy porównać zuzycie innych ev w podobnych warunkach, chyba logiczne? Z resztą sam wyżej o tym pisalem po jeździe Puma. A jezdze teraz citigo, której trudno dorównać jesli o zuzycie chodzi. I Puma mnie pozytywnie zaskoczyła w tej kwestii.

Ja również pamiętam chociaż to prawie 2 lata temu było. Parę dni po odebraniu Tesli Y kupiłem do niej koła zimowe. Od gościa z okolic Zielonej Góry. Pomyślałem że pojadę osobiście - po pierwsze przetestować auto w trasie, po drugie gość obiecał że jak przyjadę to mi je od razu zamontuje. Trasa z Warszawy to jakieś 450 km w jedną stronę. Znajomi mówili żeby się nie przejmować i jeździć na nawigacji Tesli, że będzie dobrze. Wiedziałem że ona (wtedy) uwzględniała tylko SuC. Byłem świadomy istnienia innych stacji ładowarek i aplikacji ABRP, ale nie zdążyłem się zarejestrować i nie wiedziałem jak z tego korzystać. Ruszyłem w piątek o 8:00 z domu. Pierwsze zaplanowane ładowanie w Lućmierzu pod Łodzią wypadło idealnie w czasie porannego daily z moim zespołem - czas na ładowarce wykorzystałem na calle. Potem kolejne ładowanie w Poznaniu koło południa - dramat. Musiałem się tam nabić do 100%, bo do miejsca docelowego było jakieś 180 km w jedną stronę i żadnych ładowarek. Więc musiałem przejechać 360 km a było zimno i padał deszcz. Powiem tak - wróciłem do Poznania na 1% i było już późno (ok 21:00). W drodze do Warszawy jeszcze jedno ładowanie w Lućmierzu i już o północy byłem w domu, z baterią na 0% (więc musiałem podjechać się podładować - nie mam ładowarki w domu). Dzisiaj jak na to patrzę to się śmieję sam z siebie. Taką trasę z ładowaniem zrobiłbym w 10:30-11:00h max, nie jeżdżąc jak debil od SuC do SuC

Niech zmieni proszek na płyn.

Ej a on panele ogarnie? Mało czytelne to jest na ich stronie.

dobra ja sie chyba tez wyleczylem przynajmniej na chwile, dzisiaj pojezdzilem rowerem i stwierdzam ze jak jest cieplo to mi auto niepotrzebne nowe

To ma z tyłu mniej miejsca na nogi niz 40cm krótsza citigo

U nas wszyscy mają tym jeździć. Właśnie z jazdy wróciliśmy, z synem bylem. Mieliśmy chyba full wersje z większą bateria. Z plusów: - design zibi top, fajne smaczki w środku, fajne multimedia, ładne animacje itp Nadaje sie do Top Model. - wbudowana GM, która pokazują szacowana pojemność baterii po dojechaniu do m.docelowego przy planowaniu trasy - bardzo mały promien skrętu, koła przy pełnym skrecie prawie w poprzek stają, wiec parkowanie bedzie ułatwione Minusy: - dziwny lag przy dodawaniu gazu (syn to samo zauwazyl), jaknie w ev - mega niewygodny fotel, cos uwierało nas w plecy (chyba przeszycie) - auto sprawia wrażenie ociazalego i trochę topornego, ciezko to sprecyzować ale obydwoje mieliśmy podobne odczucia - miejsce z tyłu to lekki żart, przy moim ustawieniu nie byłem w stanie zapakować sie do tyłu. Dopiero przy ustawieniu zony, jak fotel bliżej I wyżej, dało sie wsiąść i lekko wsunąć nogi pod fotel kierowcy - zużycie blisko 18kWh z naszj jazdy ok 49km. Co prawda cisnelismy go, ale to i tak sporo (Puma 14 mi wyszlo w podobnych warunkach) Ogólnie auto nie zachwyciło i po pierwszym wow przez design przyszło lekkie rozczarowanie. Dokładając kiepksa ofertę najmu, jestem zdecydowanie na nie. Na koniec zajechaliśmy jeszcze do Fiata zerknąć na Pande i pierwsze wrażenie calkiem pozytywne. Nie taki zbajerzony jak R5, ale nadal jest ok, imo. Tu porównanie obu aut w podobnych ujeciach:

dobra troche mi przeszlo, pojezdzilem rowerem i jest ok oby nie zaczelo padac bo wtedy bede pierwszy z rana w salonie

Źle sie zaczyna dziać, coraz bardziej merytoryczne wątki na kąciku EV 😱😬😁 Podstawowym i naturalnym wydaje się: 1. sprawdzić czy nie Toyota 2. jeśli Tesla, to jeszcze raz przemyśleć 3. czy akceptuję piano black - wtedy Kia out 4. wentylowane fotele, jeśli nie ma, out! 5. las - jeśli brak w pobliżu, zasadzić 6. PSZOK - dział elektrośmieci, ustalić nr kontaktowy, dodać do alarmowych 7. czy dostępny jest drugi bieg 8. czy dojedzie w Bieszczady 9. czy jeździ przed TiRem czy tylko za 10. Zmądrzeć i wybrać pick-up z dieslem 😌😎 Z mniej istotnych: 1. Czy ev database jest pomocne? Odpowiedzieć: tak 👍 2. upewnić się, że nie Toyota 3. jak to jest z tymi kWh i miliardami kart i apek. Zostać przy Passacie i nie robić głupot 😌

Jak się szuka miodu w d00pie to się kupuje motocykl

W Reno podobnie, jak oddzwonili z ofertą. Poprostu auto się oddaje, tak jak przy wynajmie długoterminowym/leasingu. Zapewne będzie możliwość zakupu przez podaną zwykle chorą cenę. Póki co nawet nie wiedzą gdzie te auta będą oddawać.

A to czymś grozi? Pytam w sumie na serio bo ja jestem nieobyty w tych rytuałach.

"Cóż szkodzi napisać" 🤣 Wnioski wiszą bez oceny formalnej od marca, kwietnia. Aktualnie jest ok 8000 złożonych wniosków, ocenili ok 2000, a procesują ok 100 tygodniowo. Także jak nie przyśpieszą to matematyka mówi, że będzie afera.

Przyszła oferta najmu na R5. Ta tańsza wersja za 118k po rabacie, 20kkm limit roczny, na 2 lata 870/mies, na 3 lata 1000/mies. Goły czynsz bez ubezp, serwisu itp. Imo zdecydowanie za drogo

Plukac na zdjetym dolnym wezu chlodnicy Wysłane z iPhone za pomocą Tapatalk

Czyli jak się domyślam nie mówimy o tym co poniżej?

Znajomy dziś kupił (zamówił?). Do tej pory jeździł suvami Mercedesa, które zmieniał co kilka lat. Zachwycony, materiałami, wykonaniem, wyciszeniem. 200 tys vs 470 za Merca. Wziął z czerwonym wnętrzem.

Jak kupowali elektryka to zapewne Tomek i Maciek

A ja od 30 lat zawsze przykręcam, motocykl, samochód, camping, przyczepka, bagażnik rowerowy. Nigdy by mi nawet nie przyszło jeżdzić z wsadzonymi tylko w ramki. Żeby było ciekawiej to jak przykręce to nawet jeżeli jest dojście to zakładam nakrętke i przeciwnakrętkę żeby "zakontrować" i żeby SQ..... jak przyjdzie ukraść tablicę żeby się namęczył. W jednym samochodzie był problem ze śrubkami bo plastik był już nadziurawiony (używany samochód) to od wewnętrznej strony zderzaka podłożyłem kawałek blaszki i znitowałem wszystko razem (tablica - zderzak - podkładka)