Ranking

Mały apdejt... po pismie od prawnika do link 4 , okazało się że jednak pieniądze były wpłacone ,i że auto było ubezpieczone. po przesłaniu do UFG , anulowali karę.

Dziś podstawialiśmy samochód zastępczy za ww auto. Gość przywalił lekko przodem, przy jakiś 30km/h, ktoś tam na nim wymusił. Przód delikatnie uszkodzony, ale… wywaliło wszystki poduszki w aucie, wybijając przy tym przednią szybę. Za zderzakiem oczywiście wszystkie czujniki, radary i inne cudaki. Warsztat przyjął auto mówiąc, że nie ma w zasadzie ani jednej części z tych uszkodzonych, np na szybę inny klient czeka już miesiące. Miejska stłuczka i jak nic będzie kasacja. Ciekawe ile pojeździ auto zastępcze? 😂 No i jak zrobią kalkulację naprawy jak części brak i nawet nie ma wszystkiego jak wycenić 😂 Ot taka motoryzacyjna historyjka 😉

Nie masz, udowodniłeś to już kilka razy. Kropkę nad I postawiłeś jak debilnie zatarłeś sobie silnik😱 Czyli nie jedno a kilka chińskich aut już zweryfikowałeś. No no, chyba razem z Kesonem i tym trzecim pajacem🤣🤣🤣 Za darmo mie chcesz nowoczesnego i bezpiecznego auta? Mówi to ten co jeździ starą i zdrutowana octavią😉

Ty nie masz pojęcia o motoryzacji a się wypowiadasz. Pomijam już że wiecznie opowiadasz bzdury więc i tym razem tradycyjnie kłamiesz. Nie widziałeś, nie jechałeś i wymyślasz. Wracaj remontować octavię mały zazdrośniczku 🤣

Rozumiem wątpliwości. Żadnej baby byś nie mógł zabrać na przejażdżkę.

Ale jezdzisz najtanszym chinskim badziewiem.... Wyciganie z tego wnioskow na cala populacje chinskich aut, jest delikatnie mowiac niezbyt rozsadne.

Jednak mimo wszystko na pewno pod względem bezpieczeństwa i każdym innym jest lepsze od pełnoletniej Octavii, nie ma co się oszukiwać.

Spieprzył do VW bo Passat TDi to przyszłość.

Sukces linii lotniczej Ryanair pozwala mocno wierzyć w sukces Chińczyków. Ludzie kupią największe gówno jeśli będzie odpowiednio tanio.

Przecież procedura jest robiona z myślą o całce. U nas nadal są niskie koszty robocizny (porównując np. do Niemiec), więc całka jakoś nie wyszła. W Niemczech ASO przedstawia kosztorys (plus 9 miesięcy zastępczaka), TU robi całkę, klient kupuje nowy, a auto jedzie do Polski jako nówka po małej stłuczce, wszyscy się cieszą, wszyscy zarabiają.

Czyli jest szansa że kiedyś kupi się pięcioletni chiński samochód z przebiegiem 2 tys.kilometrow 🤪

Spokojnie, pobudują magazyny i centra dystrybucyjne i będzie. Jeszcze tylko chwilka.

Pewnie tak ale jeżdżę chinolem na codzień. Gdyby nie to że roczny koszt to doba w dobrym hotelu to bym życiu się nie zdecydował.

Które nowe auto tak nie wygląda? Podjedź dla przykładu do salonu Toyoty i zobacz Corollę jak wygląda od spodu i lakier z bliska. Niestety tak teraz wyglądają nowe auta stojące w salonach.

Raczej octavia lub te zgnite terrano😂

to byla TATA raczej...

niech zgadne, nie siedziales nawet w chinskim aucie ?

ostatnia osoba ktora jeszcze mysli ze chinczycy przegraja te wojne

Yhm, kupujmy chinole. Zawsze siedzę cicho, jak ludzie w warsztacie mi zachwalają, jaki to interes życia można zrobić, kupić tanio i mieć wszystko, jak w BMW. Poczekajmy, tylko że za te obecne straty przez chińczyki "nasi" producenci aut później tak przyjebią ceny... Oczywiście chinole wrócą na swój kontynent, a my będziemy płacić Niemcom za ich auta, bo jesteśmy bogaci.

Podejrzewam, że goście ze szrotów nie dysponują dostępem do katalogów tak popularnych fur.

Cóż, gdzieś z 4 czy tam 5 lat temu pisałem, że jeśli się koledzy nie ogarną to niemiecka motoryzacja przestanie istnieć. W ciągu tego czasu kupiłem dwie Tesle, trójkę dlatego że europejski rynek nie miał zupełnie niczego do zaoferowania w tej kategorii, właściwie to dziś chyba tylko i4m50 się jakoś zbliża do tego. No i kupiłem eSkę, gdy już VAG był technologicznie bardzo blisko Tesli (głównie za sprawą tego że od kilku lat Tesla stoi w miejscu), dlatego że Porsche przy zakupie jakiegokolwiek samochodu wymaga od swojego klienta by "zaśpiewał i zatańczył". Zapłacił $, a następnie czekał nie wiadomo ile na samochód, z zaznaczeniem że zamówienie auta do niczego Porsche nie zobowiązuje, mogę czekać 1.5 roku, a następnie dostać mejla że moje zamówienie zostało anulowane, bo Hans tak chciał. Za wysokie progi jak dla mnie, szczególnie że zwykłem chodzić do salonów krótkich spodenkach lub dresie, a oni z takimi to w ogóle nie chcą gadać Podsumowując. Dzisiaj Porsche to value / money Astona Martina i mniej więcej takiego wolumenu sprzedaży samochodów należy się w najbliższych latach u nich spodziewać. Robi doskonałe samochody pod tor i ja bardzo chciałbym sobie takie GT3 RS czy 718 GT4 kiedyś kupić, ale torowe auta nie uciągną kosztów utrzymania tej marki, bo modele masowe przegrywają ze współczesnym światem. PS. Kupiłem też CX60, co akurat było błędem wynikającym z sentymentu do marki, ale to inna historia.

Swoją drogą to bajka jak oni robią takie auta. Rozebrali 50% samochodu żeby wymienić kawałek blachy, włącznie z rozklejaniem i rozgrzewaniem zgrzewów między blachami. W typowym warsztacie wycieli by ten fragment i wspawali za 10% tych kosztów i 20 razy krótszym czasie. Wiadomo że nie ta jakość usługi i nie taka trwalosc (to już nie jest takie pewne), ale gdzieś są granice absurdu "ksiązkowej" naprawy.

Próbujesz niemożliwego - merytorycznej dyskusji z fredem. On ma rację, bo on wie.

Od dłuższego czasu przysługuje na cały czas naprawy, łącznie z czasem oczekiwania na części także chyba warto otworzyć wypożyczalnie specjalizującą się w takich tematach.

bagaze tez przeklada jak trzeba ja tam schowac?

z tyłu są klawisze do podnoszenia szyb? Kur... ale niegospodarność! Skoro są z przodu (no prawie są - w sensie ich tam nie ma ale jak dobrze poklikasz to zadziała) to po co z tyłu 😄

To kolega poczeka na części...

Nic się nie zmieniło od kilku lat. Jak masz całkę to masz 3 opcje: 1. Dostajesz różnicę między wartością auta przed szkodą i tzw "pozostałościami" i zostajesz z autem. 2. Dostajesz różnicę między wartością auta przed szkodą a tzw "pozostałościami" i sam sprzedajesz pozostałości a ubezpieczyciel dopłaca ewentualnie różnicę jeśli kwota sprzedaży jest niewystarczająca. 3. Dostajesz różnicę między wartością auta przed szkodą a tzw "pozostałościami" i ubezpieczyciel wystawia na swoich wewnętrznych aukcjach pozostałości na sprzedaż i ewentualnie dopłaca różnicę jak auto sprzeda się za tanio. Najważniejsze i zasadnicze w przypadku "całki" jest walczyć o uczciwą wycenę wartości auta przed szkodą. Jak naprawa jest ekonomicznie uzasadniona to nie ma mowy o całce

Carefleet.

W Polsce tak ale w innych krajach kupują też firmy.

Czytałem o tej lidlowej i dosyć narzekają na słabo trzymającą się taśmę, która przez to niszczy obudowę.

Też prawda. To jak powiedzieć "Jeździłem Dacią Sandero i dlatego wiem, że cała europejska motoryzacja jest do dupy".

czyli ja pokazuje fakty, ty opowiadasz bajki ktore nie maja szans sie sprawdzic i jeszcze mnie atakujesz personalnie ? naprawde dobrze to rozegrales, jak zawsze

To juz bez sensu. IMO silniki na złom ale cala reszta może iść na części.

Nie zgadłeś. Siedziałem. Beznadziejstwo. Polecam zerknąć pod spód. To są jednorazowe wozidła. Za słabe silniki, słabe blachy, wątłe profile. W jednym z nowych samochodów była już skorodowane tylne zawieszenie i delikatne wykwity rdzy na łączeniach blach. Jakieś wieszaki wydechu, zaczepy, spinki, wszystko filigranowe, delikatne. Pięć lat i będzie się sypać. Sporo modeli nie może mieć haka, mają niską ładowność.

Przy AC też nie musi tak działać. Spokojnie można dostać 100% odszkodowania.

Wycenią pozostałości, oddadzą wrak i kolega zostanie z dość małą kasą i niesprzedawalnym wrakiem.

Bo u nas już się ludzie poznają na tym luksusie i przestaną kupować.

tak zrobił ostatecznie chyba , ale co się naczekał .....

Jechałem dziś wieczorem koło salonu VW faktycznie ciemno.

Nie ma znaczenia za ile sprzedawales, tylko ile trzeba bylo dolozyc do nowego.

No i fajnie ale nie za 200k. Poza tym tam zawsze siedzi ten sam motor. Wizyta u tunera i pyk moc maksymalna

Takiej 100% gwarancji to nie bedziesz mial nawet jak kupisz nowke w salonie

C4GP 2.0 HDI AT

Mylisz się. Klienci nie zapłacą jeśli produkt podrożeje - pójdą do konkurencji. Kara jest bardzo dobrą decyzją. Do tego klienci powinni mieć możliwość oddania samochodu i zwrotu pieniędzy.

Bardzo egoistycznie podchodzisz do tematu. Może będzie jeździł 10, może 15 lat, może później chce oddać auto synowi/córce. Ty zawsze kupowałeś sobie nowe auta, jeździłeś nimi, jak służbowym i oddawałeś później za bezcen? Widzisz, nigdy nie wiadomo, kto i na ile kupuje auto. Ja np teraz kupiłem Mazdę z założeniem, że Żona dojeździ nią do ok 180 kkm przez 10 lat. Za chwilę sam odbiorę drugie auto, które mam nadzieję eksploatować też przez 10 lat i jakieś 200 kkm. Nie każdy kupuje nowego Passata i robi nim 3 kkm rocznie.

I do tego opryskiwacz ogrodowy podłączony pod złącze spryskiwacza tej szczotki. W sumie jak już ktoś ma odkurzacz zbierający wodę, a prać jakiś fotel w domu czy kanapę w aucie zamierza raz czy dwa razy w roku, to nie ma co kupować kolejnego "pudła"

Odkurzacz mający w nazwie "piorący" ma pojemnik na płyn i natrysk tego płynu w ssawce. Generalnie w nieprofesjonalnych (czytaj w domowych) urządzeniach działa to słabo i więcej z tym udręki, niż pożytku. Całkowicie wystarcza miska, gąbka i odkurzacz budowlany z dodatkową ssawka do prania - ssawka taka jest płaska i przeźroczysta, aby było widać, ile wody jeszcze wciąga.

Weźcie przestańcie pier... te głupoty, bo ktos je serio potraktuje.

Zakup Porsche zaczyna się od sprawdzenia carfaxu