Ranking

Cały Autokącik Najlepiej to od razu zburzyć cały budynek i postawić nowy.

Witamy Panie Robercie na forum. Jaki zakres i cena takiej naprawy w Pańskim zakładzie? Wysłane z mojego RMX3242 przy użyciu Tapatalka

Miałem na myśli demontaż z nowego budownictwa. Łazienkowe praktycznie w większości są demontowane, pokojowe mniej. Ja kupowałem jeszcze zafoliowane - tylko podejście i uchwyty rozfoliowane.

Za 150 kzł to bym jednak szukał czegoś z naszego swiata. Co za kilka lat będzie można odsprzedać za normalne pieniądze.

Mam pytanko. W takim dziwnym miejscu przerdzewiał mi kaloryfer. Da się to jakoś zalatać (zaspawać), czy raczej wymienić na nowy? Adminów proszę o nieprzerzucanie na kącik zrób to sam. Tam nikt mi nie odpowie, poza tym nie będę sam przy tym majsterkował.

CCC. Też zawsze szybko sprzedawałem, ale najpierw przeglądałem oferty innych, a potem wystawiałem za moim zdaniem cenę uczciwą dla kupującego. Tak sprzedałem KIA Soul, Ty opchnałeś SsangYonga, to i na chińczyka się ktoś znajdzie (ważne tylko aby nie wycofał się wcześniej z rynku jak Seres).

Tylko, ze porownywanie HEV opartego na silniku wolnossacy z MHEV na silniku wolnossacym jest bez sensu. Odczucia z jazdy beda diamteralnie rozne, nawet jesli moc bedzie zblizona. Co wiecej w HEV nie da sie rozladowac baterii w normalnej eksploatacji.

Grzejnik wywalić, panele wywalić, rury poprowadzić w otulinie w podłodze, dać nowe panele, dać nowy grzejnik.

Jak są zaworki na przyłączu na dole. Bo jak nie ma to trzeba częściowo spuścić wodę - tutaj o tyle dobrze, że grzejnik jest praktycznie w najwyższym miejscu.

Miałem przez 2 tygodnie hybryda camry zamiast arteona i poza tym że to tragicznie wyciszone auto to nigdy nie udało mi sie rozładować baterii (przynajmniej wg tego co pokazywał ekran). Zarówno podczas deptania w mieście oraz 350km trasy katowice wawa gdzie sie leci a1 i s8 non stop. Więc zawsze przyspieszała tak samo bo skads miałaś parę kWh w baterii.

Koszt grzejnika jest na tyle niski, że nie warto tego naprawiać.

Wymienić.

No żadna. No ale są ludzie patrzący na tabelki i tablety. I to jest dla nich idealne. Niech testują. Ktoś musi

W tej chwili te wszystkie hybrydy to jest alternatywa dla Daci jak akurat nie ma automatu a ktoś chce. Ewentualnie dla odważnych dla podstawowych wersji koreancow. I to widać na ulicach w MG siedzą leśne dziady, którzy wcześniej kupowali Skodę i Renault ale odlecieli z cenami to poszli do Chinola. W Jajco widuje młodych przedsiębiorcow i rodziny. Z innej beczki elektryczny BYD Dolphin do miasta ma 200KM i kosztuje 150k elektryczne REnault, Ford czy VW tez kosztuje 150k ale ma mniej koni. Na początku chinol wydaje się dobrym rozwiązaniem a wystarczy pojeździć i czar pryska.

Gdybym miał gitarę, to bym na niej grał...

Pytanie czy na tych lukach nie dochodzi jednak do lekkiego zwezenia... Ten znak sie stawia, jak masz min 20cm mniej z kazdej strony.

Jakieś piętnaście lat życia poświęciłem na udzielanie kredytów hipotecznych. Nie wiem ile z nich było na budowę czy remont domu, ale na pewno powyżej setki. Nigdy, ale to nigdy ludzie biorący kredyt na remont domu nie zmieścili się w budżecie. Nigdy też nie usłyszałem od nich że to była dobra decyzja. Sporo czasu poświęciłem na odwodzenie kolejnych klientów od pomysłu remontu starego domu i wielu było wdzięcznych. Napatrzyłem się też na dziesiątki historii dobijających ludzi - już nie mówię o przekroczeniu budżetu o 50 czy 70%, ale o 100, 200, 300%. Do wielu lat bez urlopów, wakacji, wyjazdów itp. Widziałem walące się ściany, zalewane fundamenty, pleśniejące ściany, robactwo, spróchniałe stropy i przegniłe dachy. Nawet w tych oglądanych wcześniej przez fachowców. Niezliczone ucieczki ekip z placu budowy bo ich przerosło. Podwyższanie cen w trakcie. Nawet nie chce mi się więcej pisać, ja mam jedną radę - spendralaj stamtąd i nie wracaj więcej w to miejsce. P.S. Cena w ogłoszeniu jest kosmiczna, realna wartość to wartość działki minus koszt rozbiórki. Osobiście nie zapłaciłbym za to więcej niż 50k. A i to z ociąganiem.

Pytałem o Twoje wpisy czy tematy w których były poruszane silniki TFSI, TSI - tu na MK. Napisałem co mnie interesuje i przede wszystkim co mi się podoba. Nic innego w grę nie wchodzi. Zakup ma być w Austrii auta z austriackimi papierami - import mnie nie interesuje, chyba że perełki z Niemiec...

Czyli ten zestaw, co u mnie. Możesz śmiało Boscha, ATE zakładać.

Najbezpieczniejsza i najlepsza opcja to 1,4TSI w wersji 140 lub 150KM.

Jak głosi ludowe porzekadło. Prowizorki są najtrwalsze.

Wyczuwam Deep Fake

Na zdjęciu widać wejście i wyjście od dołu, więc zapewne zaworki są. No i mocowanie na do ściany-zakładam, że jak ktoś umie odkręcić kaloryfer, to wiertarkę też obsłuży. Pomierzyć grzejnik, kupić o takich samych parametrach i wymiarach. One są standaryzowane. Będzie pasował, najwyżej w ścianie mocowanie trzeba będzie nawiercić.

Dla lajkonika wcale nie jest prosta. Musiałby być dokładnie taki sam grzejnik, żeby mocowanie do ściany pasowało i przyłącza.

Tylko to nadal są ceny 2x a nawet 2,5x wyższe od wspomnianego Boscha. Ten system hamulcowy (TRW) nie jest zbyt wymagający, ja u siebie założyłem zestaw Textara na tarczach 312 i zaraz stuknie im 100 kkm, a nadal świetnie hamują i są dopiero w połowie grubości. Zakładam różne zestawy do VAGów, Remsa, Bosch i działają długo bez problemu.

Ja to rozumiem. Ale strategię trzeba jakąś mieć... A Stellantis strategię ma na odwrót...

Sprawuje się normalnie. Od nagrzewania w upał jest zasłonka. Zimą bez różnicy. O wytrzymałości było ostatnio na forum, nie masz się co przejmować. Ubezpieczenie to kwestia OWU, ale co niby miałoby się stać z dachem ?

To jest na stryszku na poddaszu. Wyciągnięte z kondygnacji niżej. Taka dziupla (nie pokój) młodego.

No zawsze możesz Chińczyka kupić. Po to jest wybór. Chcesz duże moce to idzesz do BMW/Audi/MB. Albo po DSa Odnoszę wrażenie że co by nie sprzedawali to i tak byś coś znalazł żeby ponarzekać. Mieli Forestera 240 KM. Levorga 170 KM. Obydwa t, fajne, praktycznie niezniszczalne silniki. Kupiłeś czy też było coś nie tak? Swoją drogą zastanawiam się czy Cię skrzywdzili w tym Subaru. Jak @Ryb Swoją drogą hybrydy zwykle mają wolnossące silniki

Mniej, teraz ma 120 KM (wolnossące!) i CVT, to naprawdę nie jedzie i żre jak w latach 90. Bądźmy poważni, za 160 kzł to jakiś ponury żart, co zresztą widać i wynikach sprzedaży. Nie chodzi o same osiągi, tylko o to, co dostajesz za swoje pieniądze. Mając do wydania 160 kzł kupisz jednak coś innego - jeden Jaecoo 7, inny Toyotę, inny Mazdę, ktoś coś z VAG. I wszystko, niestety, będzie lepsze.

to jest coś zupełnie innego. Ty piszesz o BLS i tam faktycznie TU muszą przystąpić do systemu BLS - to jest dobrowolne. Regres od sprawcy bez OC i UFG to jest zupełnie inna kwestia, regulowania ustawowo. Nie mam mowy o dobrej woli czy chęci ze strony TU.

Nie wiem czy gorszy, dla mnie te auta sa za drogie, zeby zostac beta testerem. Gdyby Chinczyk kosztowal (60-70%) 100kPLN vs analogiczne auto z EU/KR 150kPLN to mozna ryzykowac. Jak roznica jest rzedu 20kPLN (10-15%) to zadna okazja.

Za bardzo sie chyba sugerujesz informacjami z forow lub grup na fejsie. Wiekszosc aut po prostu jezdzi i nie sprawia problemow, a im wiekszy wolumen, tym wieksza szansa na jakies buble i tyle.

ja np. nigdy nie kierowałem się domniemaną utratą wartości. Każdy fabrycznie nowy samochód (z używanymi było różnie) kupowałem z zamiarem jeżdżenia nim tak długo jak się da (aż się będzie psuł, trzeba będzie dokładać, stracę do niego zaufanie itd). Kiedyś kupiłem Fiata, w tej samej cenie mogłem kupić Golfa. Sprzedałem Fiata jak miał 10 lat za 15 tys, odpowiedni Golf był warty może 20 tys. Tylko co z tego, jak za Golfa bym płacił co rok wyższe ubezpieczenie, nie wiadomo też czy coś droższego by się nie wysypało i cała ta matematyka bierze w łeb. Przy dzisiejszej niepwności świata, myślenie ile jakieś auto będzie warte za 10 lat nie ma sensu. A jak wsiądziesz np. do Toyoty Corolli Cross za 150 tys. (jest w ogóle taka? ) i do Jaecoo 7 za tyle samo to jest przepaść pod względem wykonania, wykończenia, jakości materiałów i po prostu komfortu na korzyść Chińczyka. Dla mnie to jest całkiem zrozumiałe że ludzie go za tyle kupują. Do tego ma lepsze zabezpieczenie antykorozyjne. Ale to jest moje zdanie. Ja się nigdy nie kierowałem znaczkami, dlatego miałem auta daewoo, fiat, opel. Ważne co mi one oferują, ile wymagań mogę spełnić w danym budżecie. A jak spełniają, to mogą mieć i namalowanego penisa na masce.

Dla Zenka i innych wielbicieli. Tak działa przekaźnik od długich w chińskim aucie. IMG_8098.mov

Tak

Bo za 150 kzł to już jest jednak większy wybór.

na roboczo nawet jakoś to działa choć przy oblodzonej drodze i pod górkę może się nie sprawdzić.

Jakos kazdy spotkany chinczyk to zwykla benzyna. Kto chce doplacic do hybrydy to jego ta podwyzka nie dotyczy. Mimo wszystko mało fizycznych stać w PL na auta za ok 150 tys. Zataz sie UE dobierze chinczykom do dupy i tyle będzie z pozornie tańszych aut.

Trzeba było wypoziomować od gruntu zwykłą szlaufwagą -wasserwagą za 40zł. Było by równo a tak tylko robota podwójna.

To nie tak. Dotychczas (firma US) mieliśmy wolną rękę w wyborze auta. Tzn był limit raty leasingu w którym teoretycznie musieliśmy się zmieścić. Każdy wybierał co mu pasuje .. w sumie ja i kolega . Mamy więc 2x XC60 bo nam tak obu podpasowało a ja załatwiłem rabaty. Niestety firma zmieniła właściciela na EU i chwalimy się, że jesteśmy Eco i mam zielone logo . Auto ma być EV i tyle. Rozmawiałem z kolegami z innych biur i nie da się tego zmienić czy obejść bo tak sobie babka z zarządu postanowiła. NIe ma to oczywiście uzasadnienia ekonomicznego czy technicznego. Ja EV jako główne auto nie chcę, za dużo jeżdzę, za daleko jeżdzę. Służbowo ogarniam całą Europę środkowo-wsch i nie chce mi się kombinować jak będe musiał jechać. Jedno EV w domu starczy na kręcenie się po mieście . Także w ok końca roku podejmuje temat zmiany auta, pewnie skończy się tak, że albo dalej jeźdzę tym samym (za te same $$$) albo dostane ekwiwalent co też nie bardzo chce bo od tego uciekałem kilka lat temu. Jeszcze odnośnie wyboru EV to przy budżecie XC60 po rabatach pewnie rata byłaby na poziomie EV6, bo takie auta mają w innych krajach.

dokładnie. Wystarczy spojrzeć, że dzisiaj najlepiej sprzedającym się autem w Europie jest Dacia Sandero. Mimo całej tej nowoczesności, gadżetów, niby dobrobytu, najwięcej ludzi chce po prostu tanie i proste wozidło, które na miejsce dowiezie i na głowę nie pada. Przecież to powinien być właśnie jakiś Fiat w tym miejscu. Jakaś dzisiejsza wersja Punto albo Tipo. Tak jakby dobrowolnie poddali walkę o segment, w którym kiedys byli najlepsi.

Te sekundy spalinowe nie są dużo warte w codziennym użytkowaniu. Trzeba mocno pałować silnik, żeby mieć jakiś wynik. Przejedź się taką 3 lr awd. Łyka płynnie w zasadzie wszystko bez wysiłku i hałasu. Bardzo inna bajka.

O jakich Ty miastach piszesz? Na pewno nie o wloskich

Nie no koncepcje miał dobrą. Dla własnego portfela

Po co robić małe, tanie auta. Można zrobić drogiego DSa, który sprzedał w PL mniej aut niż Subaru

ułóż sobie dobry plan działania i kolejność wg priorytetów. NIe wiem jak z budżetem, czy masz środki odłożone na inwestycje, czy raczej będziesz zbierał, bo jeśli tak to w harmonogramie musisz to uwzględnić. Dobry plan i harmonogram to podstawa, a większość osób tego nie docenia i nie wkłada w to pracy. Ja przy takiej akcji jak domek nad jeziorem sobie wszystko rozplanowałem, zarówno czasowo jak i finansowo, uwzględniając sprawy formalno-techniczne typu przyłącze prądu, itp. Do tego dobre oszacowanie budżetu, z dwie niedziele przesiedziałem z excelami. Zmieściłem się w harmonogramie oraz w budżecie. Jak dobrze zaplanujesz to masz płynność prac i niższe koszty, bo zachowujesz logiczną kolejność realizacji i dostaw. Czyli nie ładujesz kasy w rzeczy, które nie są potrzebne, a wydajesz na to co zużyjesz. U Ciebie pierwszym etapem będą prace rozbiórkowe (tego co zdecydujesz się rozebrać) oraz wywóz tego gruzu. Powodzenia!

I to jest na 99% najlepsze rozwiązanie. Może nie dokładnie te z ogłoszenia ale po prostu zakup innego silnika. Poszukać silnika z niedużym przebiegiem, przełożyć i śmigać. Pewnie z robocizną zamknie się w 8 - 10kpln Remonty niestety kosztują majątek.

co prawda nei remont, ale ja brałem od Gościa silnik po kapitalce 4 lata temu. gwarancja rok albo 100 tys km. Ogólnie polecam, po 30 tys km nie ma problemu z silnikiem http://www.silnikzwymiana.pl/kontakt.php można się dogadać. Stary silnik do zdania. Mi na palecie "nowy" przywieźli za kilak groszy extra.

W Tychach naprawiają te silniki z gwarancją. Tichaudivag