Ranking

Doskonała propozycja👍 Bardzo szeroki wybór tego modelu zwłaszcza z ASB. Świetna dostępność specyficznych części zamiennych. No i wygląd, wprost bajeczny. Każda kobieta o takim cukiereczku marzy❤️

Cos takiego to juz sie chyba nadaje do leczenia Zeby ludzie sie tak przejmowali wlasnym zdrowiem, jak kupa blachy na kolach

Pierwsze auto, dojazdy do szkoły, automat, 15k. Forester benzyna w automacie. Pokocha to auto, czołg na kołach ale w odpowiednim dla kobiety gabarycie. Dzieciaki, bagaże, krawężniki, dziury.... nic nie straszne... prócz rdzy, bo na to trzeba zwrócić uwagę. Tylko benzyna i bez turbo, automat pancerny, ceny części niskie, serwis zrobi każdy kowal. https://www.otomoto.pl/osobowe/oferta/subaru-forester-ID6HGPDt.html

Dziś odebrałem swój pierwszy wóz EV. Skoda Elroq 60. Auto bez wielkich bajerów, wzięte w najem na 25 miesięcy więc ważne były jak najniższe koszty miesięczne. Auto odebrałem dzisiaj w Krakowie i od razu pierwsza trasa do Częstochowy. Dojechałem, prądu mi nie brakło Pierwsze wrażenia bardzo pozytywne, podczas trasy trochę "macałem się" z autem żeby je poznać i wyczuć. Ogólnie wszystko jest intuicyjne, dużo rzeczy auto robi samo ale też nie przeszkadza kierowcy w jeździe. Na foto już tankujemy elektrony, musiałem sprawdzić czy wallbox mi działa

Czyli od 12 lat już nie jeździsz do ASO? https://forum.autokacik.pl/topic/358356-serwisowany-w-aso-dlaczego-zaleta/page/2/#comment-4707715

Warto przerobić, żeby się nie męczyć Zależy ile tej rury masz. Ludzie instalacje do podlewania to nawet tymi najmniejszym czyszczą. Kompresor w domu to jedna z najpotrzebniejszych rzeczy, więc i tak warto zakupić. Ja nawet dzieci zimą kompresorem czyściłem .

Ale dałeś się władować na minę 😄 Co byś nie zrobił to będzie źle - w takim budżecie to będą murowane kłopoty a Ty domyślnie będziesz winny 😄 Wybić z głowy albo szukać po prostu po stanie technicznym i odmawiać zdrowaśki 😄

Jakość ASO odłóżmy na chwilę na bok bo jest podczas zakupu auta raczej nieweryfikowalna. Da się tylko stwierdzić sam fakt istnienia jakiejś historii serwisowania.

Pozostaje zatem kupowac tylko nowe pojazdy i caly serwis od poczatku robic wlasnymi rekami Wtedy wszystko bedzie jak trzeba i pod pelna kontrola

Nie reklamacja, a niezgodność towaru z umową. Zgłaszasz z opcją odstąpienia od umowy-zwrotu (a nie wymiany, rabatu...), kupujesz nowy, wsadzasz i jedziesz. Oczywiście w ramach "zemsty" producent może wymyślić pierdylion przyczyn nie uznania odstąpienia ... no ale...

Pogadałem ze znajomym. Półtora miesiąca temu odebrał. I...... nie lubi nim jeździć bo: kluczyka nie ma a on lubi kluczyki, gada non stop do kierowcy (tak mówił), ostatnio jak jechał to mu uwagę podobno zwrócił, że jest rozkojarzony i żeby bardziej się na drodze skupił. Auto moknie na deszczu, bo mu się do garażu nie chce nim nawet wjeżdżać. Spisał już darowiznę na siostrę, ale może jego partnerka będzie nim jeździć, chociaż ona też woli swoje auto. Generalnie wszystko co go zachwyciło na jazdach próbnych jest nadal super, ale jak to określił najlepiej jeździ mu się nim jako pasażer Trochę go rozumiem, bo ja też taki sentymentalny tradycjonalista jestem. Niemniej chyba wróci po nowego GL, czy tam innego merca.

Na wymiane oleju wole zwykly warsztat bo stoje przy aucie i oatrze jak wymienia olej. Mam pewność wymiany.

W warsztacie niezależnym zawsze znajdzie się moment, w którym mechanik idzie na skróty-zamontuje powtórnie uszczelkę, zatrzask, pominie adaptację, zamontuje część słabej jakości itp. Nie zawsze z lenistwa, często z niewiedzy, braku na półce nowej drobnej części(stara jeszcze wyglada OK) lub nieznajomości procedur. Albo po prostu auto stare i tanie i klient nie udźwignie kosztu naprawy "jak trzeba od A do Z" Jak zacznie robić jak ASO-spinki za każdym razem nowe, montuje tylko oryginalne części, wszystko co ma związek z naprawą tylko nowe z serwisu, to okazuje się, że ASO wcale nie jest droższe, a czasem tańsze. W ASO nie ma takich dylematów-naprawa wg. procedury i używa się tylko oryginalnych części. Ot, cała tajemnica.

Możliwe Tak trochę OT. Gdybyś posłuchał mojego, "primadonny" z którego korzystam od kilkunastu lat, to byś się zastanawiał, czy na pewno chce by często wracać . On akurat o tych 10k km nie mówi. Robi wszystko by człowiek się nie spieszył z ponowną wizytą. Umówić się trudno bo okienek na podnośniku nie ma, a nie będzie do nie wiadomo której godziny w warsztacie siedział, a w soboty to on w piłkę gra. A to opony nie takie kupiłem (danej marki nie lubi), a to koła za wielkie i maszynę trzeba po mojej wizycie kalibrować, a to auto za niskie i trudno by nie uszkodzić przy najeżdżaniu Narzeka jeszcze na złodziejkę do kół, bo ciągle jej zapomina i musi latać wokół auta, a jeszcze przy wyważaniu klej od ciężarków zostaje na felgach. Jak nasłucham się tyle zrzędzenia, to nie odwiedzam najdłużej jak mogę i wiem że wyważanie na letnich wystarczyło na prawie 20k km a potem nie ma cudów - coś odpadnie i było bicie w połowie drugiego sezonu

Przecież ma dobrego szwagra, mechanika, co jej gówno kupił, to za karę będzie naprawiał.

Pozwolić szwagierce kupić co tylko jej się zamarzy, a potem trzymać się z daleka, kupić czipsy i obserwować.

Jpr po co ja się wkręciłem w dyskusję z takim gościem.🤣 To już nawet nie fobia😱

Dokładnie z tych powodów mój ostatni samochód i motocykl kupiłem nowe, choć kilku mechaników mam co dzień za drzwiami. Niestety, gadaj z babą jak się uprze. Teraz to tylko pozostało minimalizować straty.

To, ze gumiarze zachecaja do czestych wizyt to mnie nie dziwi W koncu z tego zyja Jak pisalem wyzej, wielosezon na CX-5 wytrzymal 4 lata i 70kkm bez dowazania i z tego co wiem dalej jeszcze jezdzi bez problemu.

No jak to?🤔 Oddawałeś wszystkie auta do ASO? Do tych złodziei i druciarzy? Po co przepłacałeś x3??? Ale sie teraz wysypałeś🤣

Nie mam córki, co za pech. Znaczy przynajniej nic o tym nie wiem Szczerze powiem, że jak ktoś za długo marudzi przy samochodzie, kombinuje i coś wymyśla, to raczej nie kupi. Osobiście jako kupujący używkę to jadę już po sprawdzeniu tego co się da bez obejrzenia pojazdu (chyba, że go znam lub nim jeździłem). Później dość krótka weryfikacja czy to się zgadza ze stanem faktycznym +-, czy stan się zgadza z przebiegiem, jak są wątpliwości to wizyta na SKP czy innym podobnym i koniec. Najchętniej pojechałbym ze znajomym, który zajmuje się tym zawodowo (nie handlem, serwisem) i akcja jest krótka. Jak coś będzie miało wyjść po kupnie to wyjdzie i tyle. Jak do tej pory w zasadzie nic nie wyszło, a pewnych rzeczy się nie da sprawdzić. Od dawna w żadnym po zakupie prewencyjnie nie zmieniałem oleju/rozrządu itd., o ile nie był na to czas. Tyle, że moge napisać, że sam się na tym "trochę" znam, wiem co ryzykuję kupując używkę i w żadnym wypadku nie kupuję czegoś, co wzbudza jakieś podejrzenia. PS - co jakiś czas do serwisu trafiają perełki, które ludki kupili oczami, bez fachowej weryfikacji, w tym z pięknymi fakturami za usługi. Na lawecie, krótko po zakupie

Sa rozne ASO i kazde trzeba traktowac niezaleznie, podobnie jak i warsztaty nieautoryzowane. Te, ze w jednym kogos oszukali, nie znaczy ze w drugim bedzie podobnie... Statystycznie rzecz biorac uwazam, ze mlode auto z serwisem w ASO bedzie pewniejszym wyborem niz serwisone gdzies indziej.

Robię małe przebiegi, samochód kupiłem z zamysłem zatrzymania go na dłużej. Dealer powiedział żeby nie ma potrzeby robić wymiany po 1500. Obdzwoniłem VW w okolicy i zapytałem to wycenili wymianę na 1200-1600 w ASO. Na innej grupie mamy człowieka który pracuje w ASO VW i zaopatruje wszystkich użytkowników grupy od kilku lat po dobrych rabatach. Jakby choć raz kogoś zrobił to by go zjedli. Zamówiłem i sobie wymieniłem. Aha - Paczka przyszła z VW ASO z fakturą

To są zasady rodem z: https://youtube.com/watch?v=lKchTxNgNXQ

To było ze 4 lata temu chyba wtedy coś koło stówki zapłaciłem.

Nie mam zaufania do warsztatow niezaleznych, wlaczajac w to polecanych na AK... Moje doswiadczenia nie zawsze byly pozytywne. Na ASO sie poki co jeszcze nie zawiodlem, ale wiem ze wszedzie pracuja tylko ludzie. NIe wiem tez jak wyszukac na ototmoto auta serwisowane u kolegi kaczorek. Gdybym musial kupowac kilkuletnia uzywke, to byloby to auto japonskie lub koreanskie, gdzie interwal serwisowy jest 15-20kkm. I skupial na autach serwisowanych w ASO z przebiegami ponizej 100kkm.

Jak czegos nie ma to jest mala szansa ze sie zepsuje

KIA Soul EV

Tego jest tak mało, że się nie doktoryzuj. Ja używałem Sheetrocka, jak dobrze zrobisz to będzie mało szlifowania. Najważniejsze to się przyłożyć do szpachlowania.

Tak wiem - to są teorie... alczkolwiek, te firmy, które wynajmują obcokrajowcom Toyoty na przewozy/taksówki, to ponoć do ASO nie jeżdżą Wiele wypożyczalni aut sportowych czy premium też robi podstawowy serwis własnym sumptem. A te wspomnianie floty co 2 lata lub 30k km wstawią do ASO z zupełnie innych powodów: 1. kierownik floty ma dupokrytkę, że auto serwisowane i nie powinno było się popsuć - on zrobił co mógł 2. jeśli leasing/najem, to nie można poza ASO, żeby w razie W nie płacić kary umownej 3. Jeśli to auta własne firmy, to przy odsprzedaży wyższa wartość auta, a to ładniej w excleu 4. jak coś spierniczą, to wiadomo kogo się czepiać, a nie szukaj wiatru w polu Kiedyś pracowałem w dużym korpo i miałem fajne kontakty z kierownikiem floty. Koszty serwisu były na tyle znaczącą pozycją, że wywalili 3-4 letnie Toyoty, a przeszli na Renault, bo Toyota wówczas wymagała nietanich przeglądów co rok/15k km, a Renault przyszło z ofertą 2 lata/30k km i taniej. Przy kilkuset autach to robiło dużą różnicę. Koniec OT

Dlatego akumulatory tylko w lokalnym sklepie z akumulatorami. Jak reklamowałem to dał mi jakiś swój używany na podmiankę. Po miesiącu jak dostalem nowy to dostal go w prezencie, bo samochód już wcześniej sprzedałem

Zawsze w takich historiach jest znajomy, sasiad, kolega, szwagier, etc. Jescze chyba nigdy nie widzialem, zeby ktos osobiscie zostal "oszukany"

Ja kupiłem od razu zestaw różnych 👍

No ja nie mam ale planuje zakupu tej końcówki.

Znasz kogoś kto ma kompresor bez końcówki do pompowania kół?

Faktycznie, ale nie zmienia to faktu że byłem na 100%przekonany że oglądam Renault dopóki nie zobaczyłem napisów i znaczka 😉

Chyba 290 a po drugie te wszystkie wymienione opłaty są również na taryfach G

Rozwazalem kiedys takiego - ale ja szukalem 2.4 z uwagi na osiągi ksywka trumniak 😄 ale w polifcie z dokładkami i spoilerem nieco mniej wypala oczy. Ale ostatecznie stwiedzilem, ze Civic mi wystarczy rozmiarowo. Wersja Comfort to bida, Ale do miasta tempomat nie potrzebny 😄 ja bym nie zniosl plastikowej kierownicy ale to potencjalnie łatwo ogarnąć - obszycie albo kupno uzywki. Juz nie pamietam drabinki wyposazeniowej Accorda, w sensie czego tam jeszcze nie ma Na plus, ze od właściciela a nie handlusa, ktory nic nie wie o aucie. Mega odwazne, ze na pierwsze auto chce sie porwac na kolumbryne 4,8 metra - a własnie, comfort nie ma czujników parkowania. Ztcp to przednich nie miała żadna wersja, ale tył się w wyzszych pojawiał. Wiec to tez bym doliczył do kosztów po zakupie - czujniki i ew kamerka z wyswietlaczem w lusterku czy cos. Bo to jednak kawał blachy do ogarnięcia przy manewrach Na fotach rudej nie widac, ale to byłby główny kierunek oględzin.

Prywatnie miałem akcję z zapchaniem się filtra paliwa w dieslu niedługo po ostatnim serwisie w ASO w czasie leasingu - odkupiłem z firmy. Od nowości nie był zmieniany jak się później okazało.

Zapomniales dodac ze ta ASB to swietny dualogic-szybkie,bezproblemowe zmiany biegow no i brak klopotow serwisowych.Kazdy warsztat ogarnia naprawe takiej skrzyni a uzytkownikowi podczas jazdy w miescie nie schodzi banan z twarzy.

Dawno temu kupilem Volvo V50-mialo wtedy chyba 8lat.Historia serwisowa od poczatku do konca.No i po kupnie zrobilem taki swoj maly przeglad gdzie zobaczylem ze nie ma nic plynu do wspomagania kierownicy.Sucho jak pieprz.Uzupelnilem plyn i przez rok nic go nie ubylo.Magia.

Kto zdefiniowal ta zasade, ze kola sie wywaza co 10kkm? Watek jest o oponach wielosezonowych. Jak widac, praktyka pokazuje, ze jak nic nie czuc, to nie ma sensu ruszac.

Tak- bo EFB. Właściwie obecnie do współczesnych wozideł to już standard... Korpusy koreańśkich GROM są szare w obu wypadkach, różnica w naklejkach- EFB z czerwienią a zwykłe z niebieskim.

A widzisz Zatkalo kakalo

Ja jeździłem Favoritką i nie narzekałem Studentowi należy kupić tramwaj, jeśli ma być szacun

Jak masz wodę na zewnątrz to musisz ją wypchnąć przed mrozami. Możesz własnymi płucami próbować lub użyć kompresora. Jak masz podlewanie to powinno być dorobiona końcówka do przedmuchiwania instalacji.

Jak pisałem w Renault mam 30kkm lub co 2 lata, a zapis o trudnych warunkach mówi by skrócić interwał o połowę. Żona jeździ głównie do roboty 2x po 4km dziennie + podobne wypady na zakupy i takie tam. Wymieniam co rok i jakieś 10kkm, bo tyle się uzbiera. W Oplu częściej trochę większe odcinki robię, mam chyba interwał 20kkm lub rok, wymieniam co 13-15kkm. Czasem jest to rok, a czasem nie.

Mam lato/zima wyważam rzadko co 4 lata? nie widze bicia na kierownicy,nic sie nie dzieję.

Miatrzostwem sa kia mozna normalnie 230V puscic w obieg a masz baterie 70 kWh. Jak ktos ma darmowe ladowanie w fabryce i 4 dni HO to swiat idealny