Ranking

Jeszcze by się przydało, aby automaty świateł przełączały się na mijania, gdy zacznie padać deszcz bądź śnieg.

Normalna droga dojazdowa na podwarszawskich osiedlach łanowych.

Gorzej z hamowanie . Pamiętam pierwszy śnieg i lód jak kupiłem Subaru, nie mogłem doczekać się zimy . Wtedy jeszcze nie było SUVów, objeżdżałem wszystkich i wszędzie, oczywiście na zimówkach. W końcu wjechałem w osiedlową uliczkę i mało nie przygrzmociłem w zaparkowane auta, bo była oblodzona. Niestety hamować nie hamuje lepiej niż inne auta .

W Fordzie, jak wycieraczka wykona 5 ruchów pod rząd aktywowana z czujnika deszczu, to automat przełącza światła dzienne na mijania. I mam to w Mondeo prod. 2012, a Toyota nadal nie potrafi tego ogarnąć.

Jesteś idealnym targetem na SUV'a, nawet jakiegoś małego jak Tiguan itp. Ja też mam psa, jeźdżę po lesie - odkąd mam Grand Cherokee to nie zamieniłbym na inne auto do takich zastosowań. Najlepsze jest to, że na codzień jeździ nim żona i w zależności od dnia albo narzeka że miała problem z parkowaniem, albo sobie chwali to że nie musi zwalniać na prograch zwalniających jak leci rano do pracy

Jak dla mnie to jest po prostu absurdalne, jak teraz to dziala. Po to mam auto i dzienne, zeby sie nie zastanawiac. jest ciemno? niech zapala mijania. wycieraczki dzialaja? niech zapala mijania. A tyl, szczegolnie ledowy, to nie wiem po co w ogole gasi. niech sie pali non stop i tyle.

W BMW, Audi i Fordzie tak mam/miałem.

I dobrze. Bo obecne automatyczne światła zwalniają niektórych z myślenia. Auto szare, śnieżyca, zlewa się z asfaltem, ale świateł nie włączy

bierz bigstera 4x4 i będziesz miał dobry fun tam

Przestańcie! Przyznajcie wreszcie racje użytkownikowi @Citric że ma naprawdę szczęście że posiada swój bezawaryjny samochód bez zbędnego turbo, dwumasy i rozrządu Żadne argumenty nie przebiją bezawaryjności silnika niedoładowanego "bez rozrządu". Moja taxi pewnie lubi te auta bo eksploatacja jest przewidywalna. Sam nawet 2 dni jeździłem C-Elysee zastępczym, jakie to było nudne i proste auto, będzie miało drugie życie w afryce

Zdaje się, że masz rację. Jestem incydentalnym użytkownikiem autostrad oraz samochodu, nie wiedziałem z kim rozmawiam.

Znaczy fi8 bo M8 to oznaczenie gwintu

Wreszcie urzędnicy wymyślili cos mądrego. Nie będzie cichociemnych w nocy tylko na światłach dziennych z przodu. Pojazdy homologowane po 22 września 2024 r. muszą spełniać bardziej rygorystyczne wymagania dotyczące działania świateł w ciągu dnia. Paragraf 6.19.7.5 zaktualizowanego regulaminu nr 48 Europejskiej Komisji Gospodarczej Organizacji Narodów Zjednoczonych (EKG ONZ) wprowadził obowiązek włączania tylnych świateł pozycyjnych razem ze światłami do jazdy dziennej, chyba że natężenie światła w otoczeniu przekracza 7000 luksów.

Tego to daleko-wschodni producenci nie ogarniają. Wszystkie europejskie auta, którymi jezdziłem, to robiły.

Ale ważne, że jedzie o 10 mniej niż ograniczenie, najlepiej lewym pasem. Bo on jedzie bezpiecznie i ma prawo!

Mi się samochodowa apteczka wiele razy w życiu przydała. I ani jedna z tych sytuacji nie była związana z ruchem drogowym.

ja mam oczyszczalnie na niecalych 7 arach, a ile zlomow sie jeszcze miesci, szambo to jedno wielkie 💩 co chwila trza wybierac, a tak srasz ile chcesz i wybierasz raz na 2 lata to cale 💩 a jeszcze rodzina przychodzi i ummmmmmmm, jakie pyszne, wiejskie ziemniaczki, a to wszystko rosnie na rozsaczonym moim 💩 polecam oczyszczalnie

A ja prywatnie głównie francami jeżdżę i te jakoś nie mają problemów z automatycznym przełączaniem itd. Tak, rozleniwia, ale jakie to miłe

A na cholerę ci gaśnica w aucie, co z nią zrobisz? Samochodowa gaśnica 1 kg działa przez 5 sekund. To nie ma sensu, więc w większości krajów nie jest obowiązkowa.

te 2-4 x 5W w pozycjach to chyba nawet na żarówkach zielony ład mógł przeżyć 😄

Faktycznie "rzucaja sie w oczy" w deszczu

Skośnookie marki bardzo źle sobie z tym radzą. Widać to szczególnie u Toyot/Leksusów jak i w Kia'ch - sam mam Kijankę i obserwuję jej zachowanie

To czy natężenie światła ma już te 7000 luksów, czy jeszcze nie i auto ma świecić czy nie musi. Coś jak z mgłą. Niby wszystko proste, a na AK batalia czy widać na 50 czy 51m.

Ja bym zaczął od szamba. Jak dostaniesz rachunek za resztę, to od razu skorzystasz.

Nie. To jest cel wyjazdu. Droga w lesie, gdzie jeździmy z psem na spacery. Zdjęcie tego dobrze nie oddaje, ale jest trochę pochyło, i czasami żeby zawrócić w tym miejscu zimą, to muszę sobie pomagać szpadlem, który zabieram na te wycieczki

Kup sobie coś co ma napęd na 4 kapcie i zapomnisz o problemach.

Panowie. Trafiliście na wybitnego znawcę, z wieloletnim doświadczeniem który na codzień naprawia dziesiątki aut z doładowaniem i wtryskiem bezpośrednim i dwumasami i rozrządami. Pewnie ideałem dla niego jest w123 Mercedesa z dieslem 2.0 55KM który bywało że bańkę strzelił między naprawami. Tak że @polarny @bogus Dajce sobie święty spokój. On ma, wie, zna się używa na codzień silników z doładowaniem. Swoją drogą jak dobrze że ciężarówki nie mają wtrysku bezpośredniego, turbodoładowania… stały by na każdej drodze rozkraczone. Wysłane z iPhone za pomocą Tapatalk

W piątek przejeżdżałem u siebie na wsi obok dawnego dilera Volvo (dawnego, bo się wyniosło), teraz sprzedają i serwisują Reno i Dacie. Patrzę, a tam "przyczepiajo" tabliczkę XPENG! Lecę do sprzedawcy, gratuluję im decyzji (bo mieli mieć Toyotę) i mówię, żę chcę G6 na weekend. Sprzedawca mówi, że nie ma problemu - mam od soboty do poniedziałku. Oferuje pomoc w objaśnieniu systemu, na co ja mówię, że ja w nie jednym elektryku się paliłem, więc thanks, but no thanks. Więc (nie zaczyna się zdania od "więc") przejechałem tym G6 LR RWD około 150 km. Porównanie z moją aktualną Teslą Y 2023 SR RWD: W przypadku danych - pierwsza liczba - Y SR RWD, druga - G6 LR RWD. (dane za ev-database). Wygląd zewnętrzny - nic interesuje mnie zupełnie - remis Wygląd wewnętrzny - w G6 jest jakby luksusowo, lekka przewaga G6 Przespieszenie - 6,9 - 6,7 podobne, przy RWD chyba nie może być szybciej, wystarczająco - remis Zasięg - 345 km vs 435 km - przewaga G6 Zużycie prądu - 16,5 kW/100km - 18,4 kW/100km - przewaga Y Szybkość ładowania (średnia z 10-80%) - 630 km/h (108kW) - 1520 km/h (290kW) - duża przewaga G6 Nawigacja / łatwość ładowania - G6 przy ustawieniu dalekiego celu mówi - "Niewystarczający zasięg", potem można szukać ładowarki po drodze. Tesla - wiadomo, świetna nawigacja, jeszcze lepsze SC, tani prąd - duża przewaga Y Widoczność zza kieronicy - G6 jest spoko, ale przewaga Y Obsługa systemu - G6 jest ok, widać, że kopia Tesli. Ale przewaga Y Komfort siedzeń - przód podobnie, ale w G6 jest masaż i wentyle (standard), z tyłu G6 jest lekko wygodniejsze, wysokość kanapy wydaje się większa - przewaga G6 Hak holowniczy - standard w Szwecji w obu modelach,ale w G6 jest elektrycznie wysuwany i chowany, w Y nie - przewaga G6 Frunk - w Y jest , w G6 nie, ale nie róbmy z tego zagadnienia - przewaga G6 Bagażnik - większy w Y - przewaga Y Klamki - wysuwają się utomatycznie w G5, w Y nie - przewaga G6 Komfort jazdy - G6 jest cichszy i ma bardziej komfortowe zawieszenie - przewaga G6 Autopilot / tempomat adaptacyjny - mam taką drogę, gdzie Y próbuje mnie zabić wjeżdzając na barierkę, bo pasy na jezdni są widocznie trochę mylące, G6 radzi sobie tam świetnie. W G6 na dystansie 120 km ani razu nie miałem interwencji. Jak w EU wejdzie selfdriving to Tesla rozwali konkurencje ale na razie... - duża przewaga G6 Cena - cięzko porównać, bo ta Tesla jest już niedostępna, ale można przyjąć, że G6 jest tańsze. Nie wiem, jak w PL - przewaga G6 Przymus serwisowania - w Tesli brak, w G6 chyba co 20kkm, a co 40kkm duży z wymianą płynu chłodzącego baterię - bezsens - duża przewaga Y Gwarancja - 4 lata/80kkm vs 7 lat/150kkm. Na baterię i motor podobnie - przewaga G6 Wartość po 5 latach - Tesla jest bardziej uznaną marką, więc pewnie przewaga Y Sumując, G6 jest świetny. Niszczy każde VW ID4/5, KiaEV6, BMW I4, Polstara, o Stelantisach nie wspominam. Z tyłu siedzi sie wygodniej niż w Kia EV9. Ma bardzo konkurencyjną cenę, przynajmniej w Szwecji. Ten G6 raczej wygrywa z moją aktualna Teslą SR RWD 2023, ale nieznacznie przegrywa z moją przyszłą Teslą - Y LR AWD Juniper (mam dostać w grudniu).

Po czym spora grupa im przyklaśnie i będzie pietnowac tych, ktorzy sa za normalnoscią. Wystarczy AK poczytać

Producenci utrudniają wymianę i taki jakiś falownik jest razem z baterią i pyk 100kola w BMw leci

Jest tam sporo niuansów Można kochać lub nienawidzieć

Raczej bardzo dobry. Jak ktoś ma zły dzień, to siedzi cicho, a nie cwaniakuje Wiem, że Volvo, BMW, Kije, VW, Mini mają różne wozy Tak, chińczycy zaczynają orać motoryzacyjne poletko. A mój komentarz odnosił się do tego, że kilku zagorzałych Teslarian YTubowych, jeżdżąc i ładując coś innego, przeżywa największe ochy i achy i zwyczajnie ciekawie się tego słucha Faktem jest, że Tesla dziwnie przysnęła w ostatnim czasie, ma jeszcze sporo argumentów dookoła siebie, ale jako samochód ciut blednie z każdy tygodniem.

To nawet nie jest gaśnica, bo nie podpada pod pzepisy ppoż (chyba, że coś się zmieniło). ~30% jest niesprawnych w momencie montażu itd. Ludzie nie mają pojęcia jak tego użyć (co innego z halonowymi, które kiedyś były dostępne i bardzo skuteczne) i mogą sobie tylko dodatkowo krzywdę zrobić. Mamy, obowiązkową gaśnicę, a rzeczy przydatnych jak kamizelki czy apteczkę nie. Długo by można o absurdach w PL.

Ja pisałem zupełnie serio - samochód niedrogi, radzi sobie zacnie w takich warunkach, nie jest tez przesdanie skomplikowany. Radzić sobie to co innego niż mieć spore zapewnienie mobilności, szczególnie że tego używasz do pracy zawodowej i szwendasz się różnych nieużytkach. Uniwersalnego nie znajdziesz, nie ma takich samochodów. Oczywiście powyżej pewnej kwoty znajdziesz coś bardziej funkcjonalnego - będzie super wygodny w trasie, da sobie radę bez problemu w trudnym terenie, taka np. Toyota Land Cruiser. Wnętrze też powinno się podobać

Mam taką obserwacją ostatnio po lecie, że jak jest już - albo jeszcze - ciemno i sobie jadę krajówką (odcinek 30km), to czasami jeden, a czasami nawet dwóch czy trzech jedzie na światłach drogowych, przy czym jest to barwa albo H4, albo LED. Ja rozumiem, że jak sobie jeden z drugim włącza Auto, to się DRL same zmieniają w mijania, a potem w drogowe, ale jeśli jednak się nie zmieniają, to coś jest nie tak pomiędzy kierownicą i fotelem. Przecież jak się jedzie, to widać, czy się jedzie na mijania (czy w ogóle na DRL) czy na drogowych. Ludzie nie zwracają na takie rzeczy uwagi więc nie powinienem nawet wymagać, żeby widzieli, czy mijania są w miarę poprawnie ustawione czy nie. Kiedyś to była podstawowa wiedza, a dziś koleś szuka batmanów i nawet o tym nie wie albo, co gorsza, ma to głęboko, bo on widzi. Wczoraj takiemu z super hiper LEDem zaświeciłem, to mi odmrugnął długimi. Wiem stąd, że na reflektorze z boku zaświeciło się coś w lekko innym kolorze, więc zostało uruchomione kolejne źródło światła, które nie spowodowało już większego oślepienia.

Ich to nie dotyczy. Wysłane z iPhone za pomocą Tapatalk

jest plan zagospodarowania. jestem bezpieczny ?

Dostałem G6 LR RWD na weekend i powiem Wam, że to BARDZO dobry samochód. Do tego stopnia, że bardzo poważne rozważałem skasowanie zamówienia Y. Zostaje przy Y, ale było blisko!

Mialem 520d. Runflaty musisz sobie kupić. F10 byly chyba na runflatach sprzedawane . Bym sie nie bawl w jakies " lepszeania " jeździć , serwisować i tyle.

Tak, widać jest świadomym kierowcą i dostosowuje prędkość do warunków oraz posiadanego sprzętu. Widocznie niektórzy wolą lepszy sprzęt i sprawniejsze przemieszczanie się i stąd odmienne doświadczenia. Ile ludzi i warunków tyle opinii. Wyciąganie ogólnych wniosków odnośnie opon na podstawie doświadczeń Twojej żony mimo wszystko ma spory margines błędu Tak samo w drugą stronę, jak ktoś lata ponadnormatywnie, to co roku będzie kupował nowe opony, bo nowa to nowa.

Masz rację szybko się pozbywam. Podałem przebieg tego 7 (160kkm), 6(100kkm), 10(200kkm), i 16(250kkm) latka. Ale tak wolnossące też mi się nie psują: mam focusa 1,6 100KM z 10 roku, od czterech lat tylko czujnik temp.wewnetrznej ma 165kkm i robi obecnie 3kkm rocznie. Naprawdę nie ma co się bać nowoczesnej techniki. To tak jak że wszystkim; elektryki palą się głównie tym co ich nie mają, fotowoltaika pali się tym co ich nie mają, pompy ciepła rujnują głównie tych którzy ich nie mają... Pozdrawiam Wysłane z mojego RMX3242 przy użyciu Tapatalka

Nie wiele droższa, a robota podobna. Za to potem znacznie tańsza w utrzymaniu. 1200m2 to spora działka, nie powinno być problemu.

Niektórzy są po prostu flejami. W starej firmie ludzie dostali identyczne samochody, nie jakieś extra, zwykłe berlingo, jeden miał nalatane ponad 300kkm i jak gdzieś miałem jechać to wolałem wziąć tego niż drugi z nalotem 100kkm, bo tamten wyglądał zawsze jak po Camel trophy - brudny, obity i z choinką na desce. Po prostu głównym użytkownikiem był brudas. Tak samo jest z laptopami, pracowałem z chłopakami z Service Desku w korpo, to czasem jak ktoś przyniósł laptopa to chłopaki ostentacyjnie zakładali rękawiczki i czyścili go izopropanolem zanim się dotknęli. Nie wiem jak można tak usyfić swoje narzędzie pracy i jeszcze bez skrępowania pokazać to serwisantowi w takim stanie.

To raczej kwestia braku szacunku do narzędzi. U mnie w fabryce samochody robią po ad 300 kkm i są w dobrym stanie, a są używane przez wielu kierowców. Ale tylko służbowo.

A ile sezonow jezdzisz na zimowkach? Bo większość zimowek juz po trzecim średnio jedzie, a po czwartym są do wywalenia, mimo ze miesa dużo... Jak ktoś malo jeździ, to wielosezon wymieni co trzy lata - akurat bedzie dotarty. Opony sezonowe mają sens ekonomiczny tylko wtedy, gdy zdążysz zimowe gumy zedrzeć przez te trzy lata.

Czyli sugerujesz, że wolnossaki nie mają rozrządu? Szwagier sprzedał jakiś czas temu znajomemu audi 2.0 TSi. Na razie ma 14 lat i 340 kkm nalotu. Zero problemów z rozrządem i turbo. Ale przekonałeś mnie - zobaczymy za rok, jak wszystko się posypie 🤣

Nie rozumiesz co piszesz i o czym piszesz. Skaczesz z rozrządu na turbo, teraz dołączasz dwumasy, które w autach niedoładowanych są montowane od 20 albo i więcej lat… A wiesz że są jeszcze wtryskiwacze, sondy (obecnie szerokopasmowe), pompy wysokiego ciśnienia, czujniki, zmienne fazy… a na dodatek to steruje tym komputer! Nie przyswajasz niczego. A to smutne w sumie dość. Myślę więc że dalszego uświadamiania nie będzie. Bo i po co Wysłane z iPhone za pomocą Tapatalk

Przypomnę. O zabytkach sprzed 15 lat nie było pytania. Było o współczesną motoryzację . Twoja wiedza utknęła gdzieś tak około roku 2010-2015 lub wcześniej. No chyba że piszesz o wybitnych jednostkach puretech. Ale nie, nikt ich tu nie polecał. Wysłane z iPhone za pomocą Tapatalk

Używam Tefala. Rączkę mam od 2021 roku. Mam głęboką patelnię, rondel i teraz jedziemy na trzeciej 'normalnej' patelni. Tzn mam na stanie 'drugą', już trochę dojechaną i ostatnio kupiłem trzecią. Nic złego powiedzieć nie mogę. Z drugiej strony - nie mam porównania do innych tego typu sprzętów. Ale nie wróciłbym do rączkowej

Sam "zrobiłeś"? Rozumiem, że na oryginalnych, nowych częściach zgodnie z technologią producenta dbając o to żeby absorbery np przy kolejnym strzale mogły pochłonąć/ rozproszyć podobna ilość energii?