Ranking

Od kluczy udarowych mamy tu specjalistę. Może się ujawni 😄

We Włoszech sa dwa poziomy aut, dwa tiers. Jest auto to walk ulicznych - począwszy od pandy, 500, punto czy palio (pqmietacie jeszcze?), do właśnie takiego megane. Tak długo, jak coś nie odpada, to się nie naprawia. Wciąż widuję uno... Jak ktoś potrzebuje dwa na dojazdy rano, to za drugie robi skuter. A na podwórku stoi zwykle ładne auto. Zdecydowanie mniej poobijane. Wieksze. Droższe. Tyle ze ich na ulicach malo widać.

wiadomo. Był tu jeden taki ogromny fan Fiata. Jak mając to auto pisałem o problemach to zawsze miał wyjaśnienie. Skrzynia padła od za delikatnej jazdy na niskich obrotach i wysokich biegach, a półoś odwrotnie. Od dawania w palnik na każdych światłach

Raczej mocno przemyślana i długo doskonalona konstrukcja ( jak to u Japończyków) i materiały wykonania. A komplikacji konstrukcji to ja nie bardzo widzę. I co ciekawe te hybrydy latają na wodzie po parówkach tak odżegnywanej od czci wszelakiej. Wysłane z iPhone za pomocą Tapatalk

Młody przerabiał w Stelvio. Z hakiem czy bagażnikiem rowerowym - juz nie pamiętam. W każdym razie włączały się czujniki a nie powinny. 3x jeździł do ASO i już się prawie pogodził. Ale gdzieś doczytał że są dwie wiązki. I jemu założyli tą niewłaściwą Wymienili i jest OK. Instalacja dedykowana.

W kazdym aucie z czujnikami mialem fizyczny przycisk albo opcje w tablecie, zeby deaktywowac czujniki recznie w razie potrzeby.

To moje po 23 latach. Chyba zacznę dziadkować, że kiedyś to były czasy, że produkowano dobre rzeczy, a teraz już nie ma czasów Nawet nie wiem - tam w środku jest przepona jak w hydroforze ?

Dziś odebrałem swój pierwszy wóz EV. Skoda Elroq 60. Auto bez wielkich bajerów, wzięte w najem na 25 miesięcy więc ważne były jak najniższe koszty miesięczne. Auto odebrałem dzisiaj w Krakowie i od razu pierwsza trasa do Częstochowy. Dojechałem, prądu mi nie brakło Pierwsze wrażenia bardzo pozytywne, podczas trasy trochę "macałem się" z autem żeby je poznać i wyczuć. Ogólnie wszystko jest intuicyjne, dużo rzeczy auto robi samo ale też nie przeszkadza kierowcy w jeździe. Na foto już tankujemy elektrony, musiałem sprawdzić czy wallbox mi działa

W piątek przejeżdżałem u siebie na wsi obok dawnego dilera Volvo (dawnego, bo się wyniosło), teraz sprzedają i serwisują Reno i Dacie. Patrzę, a tam "przyczepiajo" tabliczkę XPENG! Lecę do sprzedawcy, gratuluję im decyzji (bo mieli mieć Toyotę) i mówię, żę chcę G6 na weekend. Sprzedawca mówi, że nie ma problemu - mam od soboty do poniedziałku. Oferuje pomoc w objaśnieniu systemu, na co ja mówię, że ja w nie jednym elektryku się paliłem, więc thanks, but no thanks. Więc (nie zaczyna się zdania od "więc") przejechałem tym G6 LR RWD około 150 km. Porównanie z moją aktualną Teslą Y 2023 SR RWD: W przypadku danych - pierwsza liczba - Y SR RWD, druga - G6 LR RWD. (dane za ev-database). Wygląd zewnętrzny - nic interesuje mnie zupełnie - remis Wygląd wewnętrzny - w G6 jest jakby luksusowo, lekka przewaga G6 Przespieszenie - 6,9 - 6,7 podobne, przy RWD chyba nie może być szybciej, wystarczająco - remis Zasięg - 345 km vs 435 km - przewaga G6 Zużycie prądu - 16,5 kW/100km - 18,4 kW/100km - przewaga Y Szybkość ładowania (średnia z 10-80%) - 630 km/h (108kW) - 1520 km/h (290kW) - duża przewaga G6 Nawigacja / łatwość ładowania - G6 przy ustawieniu dalekiego celu mówi - "Niewystarczający zasięg", potem można szukać ładowarki po drodze. Tesla - wiadomo, świetna nawigacja, jeszcze lepsze SC, tani prąd - duża przewaga Y Widoczność zza kieronicy - G6 jest spoko, ale przewaga Y Obsługa systemu - G6 jest ok, widać, że kopia Tesli. Ale przewaga Y Komfort siedzeń - przód podobnie, ale w G6 jest masaż i wentyle (standard), z tyłu G6 jest lekko wygodniejsze, wysokość kanapy wydaje się większa - przewaga G6 Hak holowniczy - standard w Szwecji w obu modelach,ale w G6 jest elektrycznie wysuwany i chowany, w Y nie - przewaga G6 Frunk - w Y jest , w G6 nie, ale nie róbmy z tego zagadnienia - przewaga G6 Bagażnik - większy w Y - przewaga Y Klamki - wysuwają się utomatycznie w G5, w Y nie - przewaga G6 Komfort jazdy - G6 jest cichszy i ma bardziej komfortowe zawieszenie - przewaga G6 Autopilot / tempomat adaptacyjny - mam taką drogę, gdzie Y próbuje mnie zabić wjeżdzając na barierkę, bo pasy na jezdni są widocznie trochę mylące, G6 radzi sobie tam świetnie. W G6 na dystansie 120 km ani razu nie miałem interwencji. Jak w EU wejdzie selfdriving to Tesla rozwali konkurencje ale na razie... - duża przewaga G6 Cena - cięzko porównać, bo ta Tesla jest już niedostępna, ale można przyjąć, że G6 jest tańsze. Nie wiem, jak w PL - przewaga G6 Przymus serwisowania - w Tesli brak, w G6 chyba co 20kkm, a co 40kkm duży z wymianą płynu chłodzącego baterię - bezsens - duża przewaga Y Gwarancja - 4 lata/80kkm vs 7 lat/150kkm. Na baterię i motor podobnie - przewaga G6 Wartość po 5 latach - Tesla jest bardziej uznaną marką, więc pewnie przewaga Y Sumując, G6 jest świetny. Niszczy każde VW ID4/5, KiaEV6, BMW I4, Polstara, o Stelantisach nie wspominam. Z tyłu siedzi sie wygodniej niż w Kia EV9. Ma bardzo konkurencyjną cenę, przynajmniej w Szwecji. Ten G6 raczej wygrywa z moją aktualna Teslą SR RWD 2023, ale nieznacznie przegrywa z moją przyszłą Teslą - Y LR AWD Juniper (mam dostać w grudniu).

Internet pisze, ze dodanie chińskiej nagrzewnicy olejowej za 300 PLN na wlocie powietrza zima daje znaczący wzrost COP w tym trudnym dla pompy ciepła okresie.

Zięć się bawi, malowanie w toku

Taki to pożyje.

Problem w tym, że TSi nadal mają turbo, a tych problemów już nie maja. Więc to nie turbo je implikuje, jak tu próbujesz nieudolnie wciskać. No będę szedł w zaparte, że mi się turbo nie psuje. I pewnie dlatego, że mi się nie psuje, to zostałem w tyle nawet tego nie zauważając?

No i pierwszy elemnt z grantu zamontowany. Koszt 0 zl...

Kiepska stal. Ojciec, jak jeszcze pracował m.in. przy produkcji kotłów węglowych, to widział znaczne pogorszenie jakości ze względu na importowane blachy, które 5 lat nie wytrzymywały. A wcześniej i 20 było mało. U siebie zbiornik do wody bieżącej musiałem wymienić rok po zakupie domu - nowego, rok po wybudowaniu. Ciekawe, ile wytrzyma ten obecny. Już budują wodociąg, i w przyszłym roku podłączam się. Ale studnia i zbiornik zostają do podlewania ogrodu.

Kupilem firmy Majster - w recenzjach wychwalali, a kosztowal 348zl za zestaw z dwiema bateriami, wiec niemale pieniadze - na szybko - kazda z moich fur ruszyl, jesli chodzi o sruby kola, ale po paru dniach trafil sie klient, ze jednak nie dal rady, a bateria na full naladowana i na grupie wulkanizacji tez pisali, ze nieraz najlepsze klucze jednak wymiekaja, wiec nie wiem, czy moze byc za mocny

ja swoj spawalem caly dzien, jak myslalem, ze juz to jednak znow cieklo i tak iles godzin, dopiero na koncu uswiadomiono mi, ze w srodku jest membrana i kupilem nowy... bedzie juz ze 2 lata i dziala, a kosztowal lekko ponad 100 zeta, wiec bez tragedii

Ano widzisz. Zachciało się wynalazków GM

Dużo zależy od trasy. We wrocławskich megakorkach ze srednią 23km/h mojej babie 0.9 tce pali 8.3. Miałem też rapida 1.0 tsi i on w takich warunkach też poniżej 8 nie schodził. Trasa 11-13km w zależności od wariantu - godziny szczytu. Za to poza miastem spalają znikome ilości paliwa. Krajówkami jadąc 90km/h można zejść do okolic 4l

Tu się w 100 % zgodzę.

Tak. Wolnossący Citroen kontra hybrydowa Toyota. Szukając niezawodności warto wybrać Citroena.

Tak mi sie cos zdaje, ze to Ty lubisz punktowac ludków, ktorzy z jednostkowych przypadków lubią robić prawdy objawione w druga stronę tez działa 😄 to statystyka Nawet wsrod awaryjnych aut znajda się dobre egzemplarze a wsrod niezawodnych marek takie, ktore mają awarie. To, ze Tobie sie Jag nie psuje, wcale nie znaczy, ze statystyki (nie)zawodnosci są sfałszowane 😄 w jednym jestes za to niezły w wykańczaniu marek 😄 Dajewo padło, Mitsu ledwo zipie, Ssajpytong nawet nazwe zmienił na wszelki wypadek, Jag się zrobił różową panterą 😄 Ford za to dla poprawy statystyk sprzedazy ubija Fieste i Focusa

Brałbym Sporta. Chyba że za duży, bo poza tym jest we wszystkim lepszy.

Tylko jak ktoś się kręci przyczepą i co jakiś czas uruchamia auto to trochę upierdliwe, szczególnie że nie wszystkie mają przyciski dedykowane. Czujniki powinny się deaktywować po podpięciu zasilania przyczepki.

to raczej normalka, silniki z grupy VW (zarówno diesel jak i benzyna) lubią olej. Każdy u nas z floty jak robi trasy autostradowe to ma bańkę oleju na wyposażeniu.

Z BMW jest chyba tylko benzyna V8. Łatwo sprawdzić, jeśli 4,4 turbo to BMW. JLR miał pięć litrów i kompresor. ZTCW natomiast diesle to są rzędowe szóstki z serii Ingenium. To bardzo dobre silniki, pozbawione wad jednostek czterocylindrowych. Range Sport chyba w ogóle nie ma w ofercie czterocylindrowych silników więc można w ciemno brać. Wszyscy w takich sytuacjach mówią, że się skończyło (nawet Fiat i Renault) ale może akurat u JLR coś w tym jest, bo u mnie żadne z trzech aut nie doświadczyło poważnych problemów. Gwarancja to jeden z mocnych argumentów. No i oni się rzeczywiście wywiązują z tej gwarancji.

Dokładnie tak. Jak to jeden pan ładnie powiedział na pytanie czemu do pracy jeździ Toyotą Yaris - klime ma i łatwo w Nicei zaparkować A w garażu przynajmniej kilka milionów stało. Praktyczny naród

Jeżeli to fabryczne, to powinny się same wyłączać po podłączeniu przyczepy (komp przecież wie że jest podłączona). Jeżeli to jakiś syf dokładany przez dealera to nic nie zrobisz.

Mam ją, mocna, dobrze działa długo ją sprzedają już, od kilku lat także podejrzewam, że da radę serwisować po gwarancji (notabene jak kupowałem to było 5 lat)

Miałem Daewoo Lanosa więc za często tam nie bywałem.

Ciesz się, że miałeś gdzie to włożyć/zamontować. Ja też chciałem, po czym się okazało, że dojazdówkę/zapas to sobie mogę w torbę włożyc i luzem trzymać w bagażniku.

Pneumatyczny na aku😂

Kupują, tylko nie jeżdżą. Zjedź na podziemny parking w jakiejś lepszej dzielnicy i zobacz jakie cuda tam pod pokrowcami sobie stoją.

Jak to nie? Lufthansa bez państwowej kroplówki już dawno przestałaby istnieć, albowiem, Ryanair przewozi 50% więcej pasażerów niż cała Lufthansa Group (czyli Lufthansa, Brussels Airlines, Swiss International Air Lines, Edelweiss Air, Air Dolomiti, Austrian Airlines, Lufthansa CityLine, Eurowings, Discover Airlines, Germanwings razem wzięte).

Powiedz to taryfiarzom co Priusami albo Corolla w LPG robią milion na taryfie. Pozdrawiam Wysłane z mojego RMX3242 przy użyciu Tapatalka

Dajcie juz spokoj, bo to do niczego nie prowadzi... Woli jezdzic archaicznym modelem z dychawicznym silnikiem wolnossacym, tylko dlatego ze obawia sie kosztow mitycznego padu silnika z turbo, to niech jezdzi Po co sie na sile przekonywac do swoich racji?

BTW, gdy kończyła się w Jagu gwarancja to szef serwisu przepytał mnie czy nie mam jakichś uwag, które trudno podczas przeglądu wykryć (np. jakieś trzeszczenia podczas jazdy czy coś). Dodatkowo oni też sprawdzili przy tym przeglądzie rzeczy, których nie ma na liście ale żeby się upewnić, że absolutnie wszystko jest tip-top. Powiedzieli, że skoro się kończy gwarancja to posprawdzają czy nie ma czegoś, co by można jeszcze w jej ramach wymienić/poprawić a jeśli coś znajdą to od razu zrobią żeby się zmieścić w okresie gwarancyjnym. I takie podejście ja rozumiem, zamiast czekać zaciskając kciuki do ostatniego dnia gwarancji żeby dalej to już był problem klienta.

bo Toyota nie jest europejska i to jest ta różnica. Wszystko jest lepsze niż europejskie: Japońskie, Koreańskie i Chińskie też.

Wychodzi na to, ze jako nowe sie psuje, ale to samo auto jako uzywka juz nie Jest w tym jakas logika Moze powinni zaczac sprzedawac nowe jako uzywki?

Neapol i poludnie to nie cale Wlochy Drogie nowe auta sa glownie na polnocy i tam traktuja je zupelnie normalnie

Zauważam, że znikanie marek i ich konsolidacja w rękach dużych koncernów właśnie się odbywa na dużą skalę w Chinach, nie w Europie. Mogę przyjąć zakład, że w ciągu następnych kilku lat zniknie więcej marek chińskich niż europejskich.

Jeszcze by się przydało, aby automaty świateł przełączały się na mijania, gdy zacznie padać deszcz bądź śnieg.

3.5roku minęło i znowu padło . W identyczny sposób, przegniło i sączy się woda przez otworek. Membrana szczelna. Tak się zastanawiam czy nie da się tego z partyzanta pospawać. Tzn rozszlifować tam gdzie cieknie i zaspawać uważając na membranę. Da szansę to działać ?

Nie ma w nim samochodu zastępczego... I tyle .