Ranking

Dobra, to ja dopiszę coś od siebie, tylko proszę się nie śmiać Mój Golf z tego co pamiętam to też stał 2-3 miesiące w warsztacie, bo nie było części. Jakiej części? Dolnej dokładki do zderzaka Ubezpieczyciel płacił za auto zastępcze, aż w końcu odmówił. Sam z siebie zaproponowałem rozwiązanie. UWAGA, to jest moim zdaniem trzeci świat. Otóż. Napisałem do ubezpieczyciela, czy jak ja kupię używany obdrapany najtańszy zderzak do Golfa, byleby pasował, na allegro, to czy mi zwrócą za ten zderzak i za tymczasowy montaż. Jak uzyskałem odpowiedź pozytywną, to zamówiłem taki zderzak, za jakieś 100-200PLN (serio podrapany), zawiozłem do go ASO i już za....tydzień wydali mi auto. Z takim zderzakiem jeździłem kolejne 3 miesiące Można powiedzieć, że naprawa trwała zatem pół roku, ale dzięki mojej kreatywności skróciłem to o połowę Stłuczka 30.12.2024, auto wróciło do pełnej sprawności jakoś w lipcu lub sierpniu 2025 Nie, ja o temat cześci w przypadku auto z Chin się nie boję

Czytam te wasze mądrości o tym, jak to strach kupować "wynalazki" z Chin, bo jak coś strzeli, to części płyną wpław przez Morze Czerwone, a auto wrasta w ziemię. No to zapraszam na lekcję poglądową z "Królową Polski", numerem 1 sprzedaży, flotowym marzeniem każdego dyrektora. Pacjent: Toyota Corolla. Data zdarzenia: 3 października. Data odbioru: Dziś. Czas naprawy: 2 miesiące i 9 dni. Spójrzcie na dołączone zdjęcie. Widzicie tę totalną demolkę? Tę kasację? Te zniszczenia strukturalne, które wykluczają pojazd z ruchu? Nie? No ja też nie. To, co widzicie, to wgniotka, przez którą auto stało w serwisie ponad 70 dni. Powód? Brak części. Podobno cały łańcuch dostaw japońskiego giganta został pokonany przez mityczny łącznik stabilizatora. Tak, dobrze czytacie. Parking ASO wygląda jak cmentarzysko – pęka w szwach od aut, które czekają na części "dostępne od ręki". Więc zanim znowu napiszecie, że do MG czy Omody czeka się tydzień dłużej, sprawdźcie, czy wasza Toyota nie potrzebuje przypadkiem podkładki, której produkcję planują na przyszły kwartał.

To teraz idź do Apple Service Center i powiedz im, żeby ekran kupili na allegro od renomowanego sprzedawcy.

To nie jest argument za chińczykami, to jest tylko obalanie argumentu przeciwko chińczykom Akurat nad tym tematem warto by sie pochyliła KE zamiast pochylac sie przy nakretkach do butelek

A mi w domu najlepiej się sprawdza piaskarka wodna, jako dysza do myjki ciśnieniowej. Zakłada się ja na lancę, rurkę do wiadra z piaskiem i zasysa ona piasek, ktory leci wraz z wodą. Działa to całkiem nieźle, i czysto. Bramę wypiaskowalem, przy okazji uzupełniły się ubytki piasku w kostce pod bramą.

Wez na testy rozne mocne z allegro i noepotrzebne oddaj

Jeździłem Maluchem, Żukiem, Polonezem. Jakiś przeskok był po przesiadce do CC, a szczególnie do pluszowej Astry F. Astra G już wnosiła lekki powiew nowoczesności. Ale dopiero przesiadka do współczesnych aut, nie budżetowych dał mi poczucie, że nastąpiły zmiany w motoryzacji, wygodzie, wspomaganiu jazdy i multimediów. Europa dysponuje autami premium, ale Japończycy i Koreańczycy też dają poczucie komfortu Zobaczymy jak będzie z Chińczykami.

Na iparts łącznik stabilizatora do Corolli dostępny od ręki. Podejrzewam, że podobnie w innych większych sklepach z częściami.

Kto to może potwierdzić poza folderem producenta? Jak to się zachowa po kilku latach użytkowania? Jaka jest awaryjność? Jak dostępność części zamiennych? Itd, itp. Papier wszystko przyjmie. Ale póki co tylko papier.

Mieszam sobie teraz w segmencie, w którym jest poddasze, ale dostęp był tylko przez właz strychowy, co nie jest najwygodniejsze. Od kilku lat chciałem coś z tym zrobić, aż w końcu w rok temu się ruszyłem. Najpierw trzeba było zrobić gniazdko(przewody były doprowadzone) i jakieś prowizoryczne światełko: Potem wymienić jedną belkę stropową na solidniejszą, bo do niej będą kotwiczyć schody, staną na niej drzwi i kawałek ściany. Ledwo ją przeniosłem z samochodu do domu: W międzyczasie tynkowanie ściany szczytowej: Wycinanie stropu w miejscu, gdzie zostaną zamontowane schody: Montaż schodów: Potem stawianie szkieletu ścian z drewna konstrukcyjnego: Robienie sufitu, na ocieplenie poszła płyta MFP, folia, na wierzch GK: Żeby kontynuować dalsze prace musiałem zrobić podest poniżej istniejących ścianek działowych, żeby móc je przedłużyć i zlicować. W międzyczasie nad sufitem zrobiłem kolejny pawlacz, już nie tymczasowy: Dalej zabudowa ścianek na atlas m-system i paroizolacja: Instalacja drzwi i ocieplanie wejściówki(klatki schodowej) na poddasze. W dalszych krokach płytowanie GK i szpachlowanie: Na koniec gładzie i malowanie: I krajobraz po bitwie, rozbiórka podestu: Zdecydowanie największa robota, jaką w życiu wykonałem, wszystko poza schodami robiłem sam. Rok czasu to trwało, chociaż najwięcej prac było od czerwca do listopada. W wolnych godzinach, czasami tylko po 1-2h dziennie, ucząc się nowych rzeczy, bo większość tych prac robiłem pierwszy raz w życiu.

Swoja droga to ciekawe ile VW zaoszczedzil na plastiku, przy konstukcji tego zderzaka

Tak. Jedna trytytka wytrzymuje ponad 20 kg do zerwania, na jednym kwadracie dam 4 trytytki. Przy oczkach "na palec" wytrzyma do 250 km/h bez problemu.

Ja nie napisałem, że tylko pasuje. Napisałem, że to ta sama część.

To auta są złe

Panie, sąsiad z naprzeciwka 1,5 roku czekał na prund. I jeszcze po złości skrzynkę z licznikiem mu postawili w przeciwnym końcu działki.

Ja tak szukałem żarówek do lampek ogrodowych. Zakupiłem na alle 4W, 2W, 1W i 0,5W. Okazało się że najlepiej świecą ten najsłabsze (chodziło właśnie o to, a by nie waliły po oczach). Reszta do zwrotu. W końcu uczymy się od najlepszych ( @Josyp ).

Ty masz głowę. Dzięki za podpowiedź.

Co to ma do rzeczy? Samochód idzie do ASO, jest pewnie gwarancja - naprawa na oryginałach, a nie żadne zamienniki . Dostajemy zastępczy i tyle. W firmie służbówki to głównie Toyoty - postój w ASO przez 2-3 miesiące to nie jest nic zaskakującego. To już sie działo parę lat temu.

Oryginalny kubek z dawnej edycji. Ktoś chce po kosztach wysyłki? i już poszedł w dobre ręce Wysłane z mojego RMX3393 przy użyciu Tapatalka

Chyba, że szyby sprawdzą. Ja tak zawsze robię. Chińczycy znaczą rok produkcji na szybach? Pytam, bo sąsiedzi nie kupili i nie mam gdzie sprawdzić.

Nie znasz się. Ogłoszenia Maybachów też bardzo długo wiszą, ergo chińczyki są równie dobre jak Maybachy.

'Somsiad' nie będzie wiedział 😉

albo wręcz przeciwnie 😄 obserwuję z ciekawości ogłoszenia chińskich aut w aaa auto i wiszą baaaaaardzo długo - tego nie da się sprzedać za rozsądne pieniądze na chwilę obecną

ty tak z tym "komfortem" na poważnie czy coś "piciu" było? 🤪

https://mgmotor.pgd.pl/dostepne-samochody-mg-hs/ Manual 90k Automat 100k

Jesteś udziałowcem czy płatnym trolem?! Inaczej nie umiem tego wytłumaczyć...

Mój największy przeskok był z Malucha do Cinquecento. Szok po prostu. Potem żadna zmiana nie była tak ekscytująca, nawet z Fabii na BMW. Ech, młodość...

Po prostu zależy od kierowcy, czy ma porównanie do lepszych samochodów, itd. Są ludzie, którzy całe życie jeździli fiatami, lanosami. Dla nich te auta są normalne i są zadowoleni. Ale jakby dać im pojeździć czymś lepszym, to by im otwarło oczy i przy powrocie do swojego byłoby nieprzyjemne zderzenie z rzeczywistością.

A najlepsze, że to wszystko święta prawda .

Gdyby to bylo chinskie auto, nadal by stalo w ASO, taka to różnica🤣

Zawias też dostał a auto było w ASO robione, więc na zamienniki nie ma co liczyć.

Maro - spokojnie bez gorączki - oczywiście wiem że wiele części w koncernach nie leży na półkach ale raczej z takimi rzeczami jak błotnik czy szyba czołowa raczej kłopotu w europejskich koncernach nie słyszałem w przeciwieństwie do chińczyków gdzie jak widać na podanym przez Ciebie przykładzie zdobycie szyby czy nawet klocków hamulcowych to jak walka o ogień. I to nie jest moja opinia - to jest fakt. Czasem są problemy z dostawcami - zmieniają dostawców lub z jakiś innych przyczyn są braki ale tu koncerny są na rynku 2 lata i problem narasta- nie pisz mi że sukcesem i normą jest poszukiwanie szyby przez miesiąc i raczej sam przyznasz że to nie jest normalne- po prostu logistyka części do aut z Azji nie istnieje to fakt i tyle - i to nie jest raczej przypadek.

Tak jak była dyskusja o tym odpadającym kole. Bo wjechał w wysepkę. Ostatnio widziałem dyskusję na FB z Łodzi. Zbudowali wysepkę na środku i ciągle ktoś w nią wjeżdża. Były rozwalone opony, pogięte felgi. Ale nikomu nie wyleciało koło z amortyzatorem. W terenówce Może dlatego że ktoś przetestował w rzeczywistości takie zachowanie auta. Wziął prawdziwe auto i wjechał w krawężnik. Nie tylko na symulatorze.

Chcialbym zwyczajnei poczytac opinie kogos, kto takim autem jezdzi na codzien i zrobil jakis wiekszy przebieg. Papier wszystko przyjmie, a moje dowiadczenia z chinskimi markami sa takie, ze czesto na deklaracjach sie konczy. Takze, kupuj w koncu tego chinczyka i raportuj jak to sie sprawuje

Nie rozumiem dlaczego ma to być argument za Chińczykami, skoro w czasie tych dwóch miesięcy w Polsce na pewno skutecznie naprawiono więcej VAGów niż Chińczyków.

Są już tacy, co rzucili się na ten papier jak szczerbaty na suchary i wierzą we wszystko co tamci napiszą. Przypominam, że na papierze praktycznie wszystkie chińskie produkty zwykle miażdżą konkurencję. Na ile tak jest naprawdę to dopiero wychodzi w użytkowaniu. Już zewsząd płyną głosy testujących, że chińskie konie mechaniczne w samochodach dają wrażenie jakby były kucykami, bo odczuwalne osiągi są dużo mniejsze od deklarowanych przez producentów.

jakich folderów? To są dane techniczne. Sprawność silnika spalinowego w Tiggo 4 HEV to 44,5%. Jeszcze kilka lat temu to by było niemożliwe do osiągnięcia. Dzisiaj nie robią tego Niemcy, czy Japończycy tylko Chińczycy. Tutaj artykuł sprzed kilku lat o sprawności cieplnej silników: https://motofakty.pl/sprawnosc-cieplna-silnika-nie-taka-fizyka-straszna/ar/c4-16275055 Jest tam w środku np. takie zdanie w przypadku silnika wchodzącego w skład układu napędowego czwartej generacji Toyoty Prius udało się osiągnąć sprawność cieplną aż 41 procent. Bo wtedy to było naprawdę coś. Dlaczego dzisiaj to Chińczycy idą dalej? Bo Europa stoi, bo woli zajmować się produkcja przepisów, norm, wymagań, płac minimalnych i tym podobnych zamiast realnym rozwojem (to dotyczy nie tylko branży automotive). Będziecie ten wątek jeszcze ciągnąć przez 100 stron, nabijając się z aut chińskich, wklejając jakieś anegdody że komuś gdzieś w Malezji odpadło koło od chińskiego auta, ktoś inny da emotkę i jeszcze chwile będzie fajnie. Tymczasem rzeczywistość jest taka, że oni pracują, myślą, robią coraz lepsze auta, w wielu aspektach juz dziś lepsze niż europejskie czy japońskie. I jeśli to się źle skończy dla europejskich firm, to na ich własne życzenie.

Cos na temat? To nie HP

Lista jest niekompletna. Czy mógłbyś wrzucić też pozycje od 100 do 200? Bo szukam Jaguara/Land Rovera.

Się nie śmiej. Kolega mi podesłał fotkę po jeździe LR Sport 3.5l a wiadomo, że to prawie Jaguar

Ja juz dwa razy w takich zbiornikach membranę wymieniałem. Generalnie jak się szybko zauwazy przeciek, to zbiornik się nie uszkadza. Dodatkowo wyłożyłem środek karimatą pokryta smarem silikonowym, co daje mi dwie korzysci: nie przeciera się membrana, bo jeździ po śliskim, oraz latem nie skrapla się woda na zbiorniku.

Bo tego się nie da zrobić prosto i szybko. Jeśli oczyścisz miejsce szczotką na szlifierce to wypadnie otwór tak 30x30mm Przecież nie rdzewiało w miejscu 3x3mm a reszta zdrowa tam by trzeba spawać łatę na górę pewnie 60x60mm żeby było do czego spawać. Po spawaniu masz przegrzany materiał który już był nadgryziony a teraz będzie rdzewiał 2x szybciej Do spawania i tak go trzeba demontować, wyjąć membranę, osuszyć, wyczyścić. Chyba nie myślałeś że to się da zabrać spawarkę, tam na miejscu zrobić gluta i po temacie No nie, spawanie będzie droższe od wymiany na nowy.

Miałem takie kierunki ale poszły do innego centomaniaka