Ranking

I wlasnie dlatego Toyota doluje w rankingach sprzedazy, a Fiat czy Lancia okupuje od wielu lat podium

właśnie skończyłem schody. nawet jakoś to wyszło.

Jeżeli ktoś to ogarnie to tak, pytanie czy Chińczycy wypuszczą to ze swoich rąk? Tam problem polegał na tym, że żadne ASO w całej PL nie potrafiło podać ani ceny ani terminu dostępności części. Po wmieszaniu importera dla TV zrobili chyba wyjątek i wysłali części samolotem, bo wszystko znalazło się w 3 tygodnie. Za dość typowe części zapłać fakturę proforma (tu ceny akurat musieli znać) a części przypłyną kiedy przypłyną.

Zrobiłem integrację HA z mechanicznym licznikiem gazu. Wykorzystałem to, że w środku licznika jest magnes, który się obraca razem z ostatnią cyfrą wskazania gazu. Dodałem czujnik pola magnetycznego QMC5883L z mikrokontrolerem ESP8266 + obudowa z drukarki 3D + plugin ESPHome + konfiguracja. Mam dzięki temu powielone wskazanie licznika w HA, zużycie dobowe, moc chwilową, przepływ chwilowy, kwotę dzienną, średnia temperaturę dobową. Odporne jest na restarty, zapisy są przy każdym obrocie licznika gazu. Gubi wskazania tylko, jak jest przepływ gazu a nie ma prądu, co raczej nie wystąpi, bo kocioł bez prądu gazu nie zużywa. I sam się kalibruje, przez wpisywanie stanu licznika z danej chwili. pisałem to razem z ChatGPT, który bardzo mi pomógł - bez tego pomocnika pewnie bym nie zaczął, a z nim nie tylko skończyłem, z funkcjami jakie potrzebowałem, ale i się sporo nauczyłem, jak kodować w YAMLu pod ESPHome.

Tylko tyle że Toyoty gniją i po 5 latach muszą trafić na złom. Zenek już to udowodnił🤣

Stacja konserwacja. Ty poważnie wszystko łykasz co ktoś wstawia marketingowo/komercyjnie?😱

Tylko, ze na ulicach mimo wszystko nadal jezdzi duzo wiecej starych Toyot niz Fiatow... Panda czy 500-ka to byly faktycznie proste i udane auta ale zobacz jak szybko zniknely Bravo, Tipo, Stilo, etc. Byc moze zabezpieczenie antykorozyjne jest lepsze, ale auto ma przede wszystkim jezdzic i sie nie psuc.

Swift. Wysłane z iPhone za pomocą Tapatalk

Propozycje Clio czy Sandero (lub innych modeli powyżej 4m) w tym wątku absolutnie nie wstrzeliwują się w założenie "małe auto". Osobiście mam Sandero i często z łezką w oku muszę odpuszczać równoległe miejsca parkingowe, na których takim Matizem (długość zbliżona do Citigo) parkowałem bez problemu. Różnica około 0,6m- to jest zupełnie inny poziom "małości"...

Moja żona pytała,czy hybryda i elektryk to manual czy automat, bo automatu to ona nie chce. Powiedziałem jej, że tam jest taka prosta przekładnia, która ma dwa biegi - jedynka do przodu i wsteczny do tyłu. Nabrała sie i finalnie jest zadowolona zarówno z Yaris Crossa z eCVT jak i elektryka.

Mieszam sobie teraz w segmencie, w którym jest poddasze, ale dostęp był tylko przez właz strychowy, co nie jest najwygodniejsze. Od kilku lat chciałem coś z tym zrobić, aż w końcu w rok temu się ruszyłem. Najpierw trzeba było zrobić gniazdko(przewody były doprowadzone) i jakieś prowizoryczne światełko: Potem wymienić jedną belkę stropową na solidniejszą, bo do niej będą kotwiczyć schody, staną na niej drzwi i kawałek ściany. Ledwo ją przeniosłem z samochodu do domu: W międzyczasie tynkowanie ściany szczytowej: Wycinanie stropu w miejscu, gdzie zostaną zamontowane schody: Montaż schodów: Potem stawianie szkieletu ścian z drewna konstrukcyjnego: Robienie sufitu, na ocieplenie poszła płyta MFP, folia, na wierzch GK: Żeby kontynuować dalsze prace musiałem zrobić podest poniżej istniejących ścianek działowych, żeby móc je przedłużyć i zlicować. W międzyczasie nad sufitem zrobiłem kolejny pawlacz, już nie tymczasowy: Dalej zabudowa ścianek na atlas m-system i paroizolacja: Instalacja drzwi i ocieplanie wejściówki(klatki schodowej) na poddasze. W dalszych krokach płytowanie GK i szpachlowanie: Na koniec gładzie i malowanie: I krajobraz po bitwie, rozbiórka podestu: Zdecydowanie największa robota, jaką w życiu wykonałem, wszystko poza schodami robiłem sam. Rok czasu to trwało, chociaż najwięcej prac było od czerwca do listopada. W wolnych godzinach, czasami tylko po 1-2h dziennie, ucząc się nowych rzeczy, bo większość tych prac robiłem pierwszy raz w życiu.

teraz porównaj to z moim autem tamta to chyba stała w solance wersja USA, zmienione amory (niebieskie)? auto bite, bo gość sam mówi że lepione więc dla mnie wiarygodność tego filmu jest dyskusyjna, ale na takich ludzie budują sobie opinie tam nawet zaciski są całe w rdzy, w życiu czegoś takiego nie widziałem może ona barką płynęła przez ocean, bo ktoś na kontener poskąpił co do nowej, sam wrzucałem w wątku o rav4 zdjęcia mcpersona z rdzą po jednej zimie więc rdza na śrubach i elementach zawieszenia to "norma" jak dla mnie EOT, najwięcej do powiedzenia mają ci co toyotę widzieli ... na YT a ja mojego "zgniłka" nawet chciałem wykupić, takie samobiczowanie

12 letnia zgnita Toyota zostanie za dobre pieniadze sprzedana do Afryki. Tam pojeździ tylko ze dwie dekady i złom bo to badziewne auto. Nastoletnia Lancia trafi za 300zł do punktu utylizacji w PL.😆

Ten przepis powinien być wdrożony od dawna, jak widzę nie które sieroty jak jada na dziennych w kiepkisch warunkach jazdy. Mój plebsowóz Fiat Tipo ma na stałe załączone przednie dzienne z tylnymi pozyjnymi, za ponad 220tkm z tyłu nadal org żarówki i alternator.

oczywiście że cała masa trafiła do prywatnych rąk, znam kilka osób co miały/mają prywatnie toyoty a te flotowe to potem niby gdzie lądują ? moją ravką też już pewnie jeździ ktoś prywatnie a co do porównania z X3, nigdy nie twierdziłem że toyota jest dobrze zabezpieczona, a jak powinna być zabezpieczona wiem, właśnie na bazie X3 ale też nie zgadzam się z tym że 1-2letnia toyota to rdzewiejący złom, bo nawet w 3letniej tej rdzy za bardzo nie widać i po 5latach dziur nie będzie a tak to jest przedstawiane w internetach twoja lancia w te 13lat przejechała mniej niż moja ravka w 3, wiec jaki sens ma porównywanie stanu ? maluchy trzymane w garażach na dywanie też przetrwały po 30lat, tylko co to wnosi ? może jest lepiej zabezpieczona, może była w lepszych warunkach eksploatowana itd czasem to że widać grubą warstwę gumy na podwoziu nic nie znaczy, bo zgnije podszybie albo tylna klapa mam suzuki z 94r, też jeszcze nie zgniło, ale w zimie nie jeździ japończycy zawsze mieli pod górkę z antykorozją, korea podobnie, więc pewnie i chińczycy też będą mieli ale gdyby te auta tak gniły, to by ludzie nie kupowali i wygineły by jak lanosy czy sieny których kiedyś było mnóstwo, a dziś to rodzynki zobacz ile jest auris 1gen, a to auto ma 13lat min, dalej spotkasz avensis 2gen też już kilkanaście lat, ravki II i IIIgen też nadal jeżdżą

W Siemens można w aplikacji ustawić czy po włączeniu ma być program ECO, czy ostatnio używany. Wiem że mało kto te aplikacje instaluje ale czasem się przydaje

Dokładnie. Pieprzenie że w każdej marce jest tak samo jest zwykłym pieprzeniem. Do Skody było wszystko w tydzień. Czesem zdarzy się problem z dostępnością jakiejś części, którą dystrybutor musi ściągnąć z oficjalnej dystrybucji. Bo z nieoficjalnej jest na drugi dzień. A tu nie ma. Z żadnej. I dopóki to się nie zmieni to kupno Chińczyka jest ogromnym ryzykiem.

Ogólnie poleciłbym ci do miasta citroena C3, ale poprzednią generację. Tylko tam jest 1,2 PureTech. Miałem takiego z silnikiem o mocy 84 KM + LPG. Do miasta od strony komfortu jazdy to było najlepsze auto. Wszystkie nierówności połykało to francuskie zawieszenie. Do tego miły dla oka. No ale silnik o wiadomej renomie, jeden kupi, drugi nie.

Ja w tej chwili nie dostanę nawet KK Citibanku. Cała rodzina na bezrobociu bez prawa do świadczenia

Poprawia się. Poza tym... która hurtownia pierwsza ogarnie części zamienne to będzie wygrana

Samsung?

Ty moze masz jakies fobie ale zona moze by chciala ?

Za dużo teorii dorabiacie. Ktoś lubi automat a ktoś manual i tyle. ...tak samo jak jedni chodzą po schodach a inni jeżdzą windą, albo jedni na rowerze elektrycznym a inni na klasycznym. Wiem jaki jest trend i wiem że przekonujecie ze swojego punktu widzenia, ale są też jeszcze tacy, co kolega wyżej napisał, co wolą manuale. Zmieni zdanie kupie jej AT, chce MT to bedzie mieć. Dla mnie proste.

Mnie to pachnie jakąś fobią, a nie kontrolowaniem czegokolwiek. Kobiety już tak mają z automatami i wymówki mają bardzo egzotyczne.

Ale żeście się uparli na ten automat... Tak ciężko zrozumieć, że ktoś nie chce? Jprdl...

Bez problemu I mnie w pracy nieraz TIR po tym przejechał i zero oznak zużycia - kupuj 👍

Za cienki jestem do Fiata😒

Pomidor!

wychodzi że mojej sie pozbyłem w ostatniej chwili, bo bym jak fred, nogami hamował

Toyoty i lexusy gniją w oczach i z tego powodu zmieniam co 2-3lata😎

Sugerujesz ze ta rdze natrysnęli na podwozie czy co?

Na pewno wiele zależy od jakości blatu. A te podklejki są foliowe i moim zdaniem spód blatu zabezpieczają znakomicie. W każdym razie osobiście nie słyszałem od nikogo o destrukcji blatu z tego powodu. O ile się w ogóle wykosztowało na taki model ze sterowaniem apką...

Nie będzie to taka ciut sprawniejsza 125. Podejrzewam że może osiągi mieć podobne jak jakaś 125ccm sportowa. Tu masz chłodzenie powietrzem, 20KM i w clasicu sporą masę. Jakbyś brał np triumpha 400 speed to tak, tu już byś czuł różnicę.

Jak się robi te 3000km+ dziennie to EV warto rozważyć wyłącznie jako siódme auto w domu.

Nie ma co tu się zaklinać... przykład z ostatniego "Motoru" Test pandy (hybryda) a później 3 hybrydowych chińczyków Panda nawet spalaniem nie może wygrać. Cena najmniejsza ale nie na tyle żeby się nie zastanowić poważnie nad Chery albo MG. Chińczyki ideałami nie są ale takiej pandzie do perfekcji też daleko. Ktoś kto trzaska koło 10-15kkm rocznie to raczej na chinka wielce narzekać nie będzie.

Zobacz na Aygo X 1.0. na wyprzedaży. Wchodzi nowsza wersja i pewnie da się znaleźć fajna ofertę na schodzący model.

Brzmi jak idealne wymagania dla elektryka. Z automatem też problemu nie ma. Nawet z manualem nie ma.

?

Chcialbym potwierdzić że camry to duży, głośny, rezonujący, świszczący, szeleszczący, tanio zrobiony rozczarowujący kibel. Dobry na takse lotniskową albo uberka. U nas i na wschodzie od nas sprzedawana przez speców o marketingu z TMP jako limuzyna premium spełniająca mokre marzenia działkowca o bezawaryjnym aucie do końca życia. Ale i tak glownie idzie do flot. Ponieważ... .. pierwotnie jednym z powodów wprowadzenia jej na polski rynek było wypelnienie luki w ofercie dla flot dla np reginalnych szyszkownikow, kierownikow oddzalow bankow itp ktorych ludzie latają corolkami czy tam innymi yarisami. Skoda miala kompletną palete, vw tez, toyocie brakowalo auta tej klasy by brac udzial w niektorych przetargach to wyżebrali w centrali camry.

Wierzba mandżurska. W 5 lat mam 10-metrowe drzewo z koroną na jakieś 7m szeroką. Świetnie znosi cięcie, więc możesz wysokość ograniczyć. Tyle, że w razie W ciężko wyciąć, więc jeśli chcesz mieć wolną rękę ze strony urzędników, to lepiej owocowe.

Oho, powodzi się

Mnie tam sąsiad z fotowoltaiką, kręcący się wyłącznie wokół komina swoim Lexem CT próbował ostatnio nawracać że on może i do Hiszpanii bez problemu pojechać. Co prawda od 6 lat kiedy posiada ten samochód jeszcze nie wyjechał nim z Polski, co ja elektrykiem robię kilka razy do roku, ale za to jest gotów. I nawet raz mu Lex zużył 4.5 litra w drodze na Jurę. Odpowiedziałem że nie musimy mieć takich samych potrzeb i czym prędzej oddaliłem się od płotu

Może to będzie nadinterpretacja z mojej strony, ale wg Ciebie tylne światła pozycyjne są (de facto) zbędne?

A Xpeng jeszcze lepszy. Czarno widzę europejskie marki.

Ostatnio miałem XV 1100. Rozjazd 3 barów między cylindrami, ale chłop się uparł, że na bank gaźniki do czyszczenia i synchro. Oczywiście niewiele to dało i dalej popiardywał w 1 z wydechów na jałowym. Gość mimo wszystko zadowolony. Ja mniej bo wydostanie gaźników z takiego Virago okazało się bardziej wymagające niż całego silnika z enduro. W dodatku musiałem robić to 2x bo pływak w jednym gaźniku się zawiesił jak nimi manewrowałem przy wkładaniu. Zdarzyło się też stroić gaźnik Lectrona (który nie ma dysz) przez whatsappa po zdjęciach świecy. Motor zniósł kilkudniowy wypad w góry na hard enduro, rider zadowolony. Na fabrycznym Keihinie potrafił się przytrzeć, a paliwa przy glebach wylał z siebie więcej niż spalił w czasie jazdy. P.S. Przepraszam za offtop.

Jak masz wstępnie ustawiony, to po każdej przegazówce odczekaj kilka sekund. Jeśli obroty nieco się zawieszają i dopiero po chwili stabilizują się nieco niżej to masz ubogo wystrojony silnik. Jeśli lekko przygasa i po chwili wraca do ustawionych obrotów, to jest bogata mieszanka.

Ciekawy temat, widzę że nie ty jeden masz takie problemy. Może w tą stronę warto spróbować? "Przecież na wniosek obywatela urząd może wydłużyć czas na rejestrację A nawet zawiesić postępowanie w sprawie o zarejestrowanie pojazdu, jeśli wnioskodawca właściwie to uzasadni. Oczywiście ministerstwo w żaden sposób nie odnosi się do sensu konieczności przedstawienia badania technicznego do rejestracji, ale podaje sprytny sposób, jak uniknąć kary. Wystarczy złożyć wniosek niekompletny z pismem, uzasadniającym konieczność wydłużenia terminu wykonania badania z uwagi na przykład na długotrwałą naprawę." https://autoblog.spidersweb.pl/rejestracja-auta-2024-bez-badania-technicznego

Dziś w wydziale komunikacji powiedzieli, że muszę najpierw zrobić przegląd. W 30 dni to na 100% nie doprowadzę go do stanu, w którym ktoś to klepnie.

Też mam oxfordy. Ale manetki wyglądają masakrycznie i mysle nad wywaleniem tego i założeniem ori albo jakichś akcesroyjnych. Chyba że wymienię moto wcześniej 🤪.

nie pisz głupot w internetach, bo potem ktoś to wyczyta tak jak Ty kiedyś i dalej je powiela