Ranking

ford przyjechał. Szczęśliwie w piątek trzynastego. Trzeba przyznać że wygląda na conajmniej 2.0 250KM a nie 1.0 R3

Można pokombinować ze zdalnym odcinaniem, ale trochę już rzeźba się robi. Inne rozwiązanie to starsze auto, z prostą elektroniką do tego większa bateria.

Szyk odwrotny i V wyższe bo powrót przeze D Przelotowa trzymana na ACC 145-150 oczywiście na ograniczeniach grzecznie +10 Toitoi 7,8 Wołowina 7,5 Kolejny raz jest pod mega wrażeniem ACC i LA nawet raz nie było sytuacji żeby zainterweniował nie prawidłowo lub żebym musiał mu „pomagać” Bardzo duże poczucie bezpieczeństwa [emoji106] Wysłane za pomocą Tapatalk

Te, mi się wydaje że ktoś ogarnięty doprowadził świeże powietrze z zewnątrz. Przy dzisiejszej szczelnej stolarce czy ręku to wręcz element obowiązkowy i bardzo podnoszący bezpieczeństwo. Jak rozpalasz to otwarty na maca potem można trochę przymknac Te dwie od frontu na dole to chyba po prostu powietrze które wypuszczasz do komory- tylko niezależne wajchy. Przy rozpalaniu otwarte na maca. Potem to już zależy czy chcesz wycisnąć max ciepła na dobrze rozpalonym ( przymykasz) czy chcesz mieć dłużej czysta szybę ale mniej ciepła i szybciej spalone drewno( zostawiasz otwarte na maca) Brakuje mi jeszcze szybra/ przepustnicy na wylocie- czasami są automatyczne zintegrowane z klamka/ drzwiczkami. Chodzi o to że jak będziesz otwierał dołożyć to nie będziesz robił podciśnienia i wyciągał dymu na salon w trakcie otwierania przy przymkniętymi wylocie tylko wylot zostanie otwarty na maca żeby był cug do komina większy niż Twój ruch otwieranych drzwiczek

Moim zdaniem to takie dywagacje akademickie ;) Dlaczego? Mam parcha który stoi w garażu nieruszany już pół roku, a przez cały rok przejechał może 200km ;) I ostatnio potrzebowałem go przestawić, bo mi do garażu palety z drewnem miały wjechać. No i nie odpalił ;) Musiałem przepchać. A dlaczego twierdzę że to dyskusja akademicka? Bo masz teraz dostępne mega tanie jump startery. I taki właśnie kupiłem na Aliexpress O dokładnie ten, zielony https://pl.aliexpress.com/item/1005008165752134.html?spm=a2g0o.order_list.order_list_main.5.50241c2456NLeX&gatewayAdapt=glo2pol I pewnie są i tańsze i droższe. Czy trzyma parametry? Nie mam pojęcia, ale parcha uruchomił od strzała ;) Nawet nie ładowałem tego urządzenia. Wyjąłem z paczki i podłączyłem do aku. Ładuje to się z USB C. No sorki, ale takie złącze masz wszędzie ;) To jest lekkie, więc żaden duży aku tam nie siedzi, zatem jestem gotów twierdzić, że naładujesz to nawet z małego power banka. Moje powerbanki są chyba cięższe ;)

Udało mi się sprowadzić kompletnego trupa do stanu "wstał i nawet działa tylko jest jeszcze niemy". No i z linią magnetofonu się jeszcze nie dogaduje. Wymieniłem w ciul elementów, a jeszcze trochę muszę wymienić, głównie elektrolity być może stabilizator. Z oryginalnej płyty chlebaka już niewiele zostało ale działa To moja pierwsza robota tego typu i szczerze wątpiłem w sukces. Miernik, oscyloskop i tester układów logicznych okazały się bardzo przydatne, właściwie niezastąpione. Tak wiem że jest burdel ale ja się w nim odnajduję więc nie sprzątam póki nie skończę 😂 Sama płyta główna o dziwo ok, na razie nie ma na niej ani jednego kynaru. To jest lista wymienionych elementów: Tranzystor Q4 Jeden rezystor Jeden kondzioł Modulator -> zamiennik Vic Sid Ram wszystkie kości Pla Układ bramek not Do tego kilka elementów wylutowałem do testów na stole Czasu na diagnozę poświęciłem w cholerę, szczerze. Już nie wnikałem która kość RAM ściąga sygnał do zera - wymieniłem wszystkie. Wymieniłem układy które fizycznie nie działały. Jak widzicie trochę się uzbierało a jeszcze trochę przede mną...

Puławską do Piaseczna ostatni jechałem. Gdyby nie mróz, to bym pogardliwie łokieć wystawił

To na dole po prawej to cięgno przepustnicy powietrza dolotowego. Jeśli masz rekuperację, to kominek nie powinien pobierać powietrza do spalania z pomieszczenia. Jeden z tych "suwaków" poniżej szyby powinien być zawsze zamknięty.

Możliwe, Muszę zerknąć. Ciekawe że taki „sam” a ma inne oznaczenia nr katalogowy- czyżby jednak inny hmmm

Ja na szczescie zawsze jade w inna strone niz jest korek ;] Zaleta nie jezdzenia do korpo ;]

W życiu mi brama nie przymarzła (segmentowa), ale mam spory okap nad nią i podniesiony podjazd do garażu, dzięki temu woda przy bramie nie stoi. Nawet jak w tym roku podwórko pokryło się 1cm lodu, to do bramy lód nie dotarł.

tak tutaj miedzy soba im miej osob na buspasach tym lepiej, niech plebs stoi w korkch

Umiesz naprawić zepsuty scalak? Naprawdę szacun.

To z boku to pewnie zamknięcie dopływu z zewnątrz, by nie wiało zimnem, gdy nie potrzeba. Obecnie mam kominek z jednym suwakiem. I nie ma innych do regulacji. Na wsi miałem jeszcze regulacje szybra do komina.

Niestety ale samochody nie mają zabezpieczenia przed głębokim rozładowaniem akumulatora, a bardzo by się przydało. Pozostaje zrobić mechaniczny rozłącznik akumulatora rozruchowego i drugi rozłącznik do akumulatorka od systemu SOS. Ceny tych akumulatorków faktycznie są bardzo wysokie, ale w razie awarii można dobrać coś z uniwersalnych ogniw i dać komuś do zgrzania w pakiet lub dolutowania kabelka z odpowiednią wtyczką za ułamek ceny oryginalnego akumulatorka.

Posmaruj uszczelkę choćby tiwoyem albo osiknij silikonem do uszczelek

To nie są mądrości leśne. Czasem elementy PC się naprawia, jeśli cały podzespół jest drogi ale to chyba oczywiste. A tak w ogóle to mi umniejszasz więc idź sobie i nie wracaj ;]

Jest tylko pewna wada w autach bez fizycznych zamków - trzeba zamknąć auto jeszcze na prądzie, ale z otwartą maską oraz zostawić maskę niezatrzaśniętą (ja tak robię w Espace 4) lub ogarnąć otwieranie awaryjne na wypadek rozładowania akumulatora (zwykle kluczyk jest ukryty w pilocie a zamek gdzieś pod zaślepką).

Rozne rzeczy ludzie wypisuja, slyszales o takim przypadku? ;]

Około 200 pln i wymieniam właśnie co 2-3 lata ale i tak miałem taką niespodziankę. Nie naładujesz do 100% głeboko rozładowanego aku w 1h jazdy aby zatrzymać jego degradację związaną z zasiarczeniem poprzednim ładowaniem. W końcu skończy się tak że nie odpalisz nawet z tego ustrojstwa. Skoro auto stoi w garażu to kup sobie Ctek mxs 5.0- można go zostawić na wieczność podłączonego do prądu i nie zabije aku.

A czemu miałby być problem ? Popatrz w dane tech odnośnie temp pracy, imho będzie dość szeroki zakres. U rodziny taki garaż zewn chodzi od lat. Napędy mają zabezpeiczenie antyprzeciążeniowe. Jak Ci przymarznie to się nie otworzy i np wywali błąd (miga światełko).

Bagażnik dachowy + panel solarny = każdy odpali...

powinien UOKiK za zmowę wszystkich sprzedawców EV dojechać.

Pod hotelem Warszawa kiedyś podszedł do mnie pan w garniturze i poprosił o kluczyki. Dałem mu, on wsiadł, a ja patrzyłem jak Jag odjeżdża w siną dal. Wtedy dopadły mnie wątpliwości czy na pewno on przyszedł od strony wejścia do hotelu. Na szczęście okazało się, że tak i auto trafiło do garażu.

to bezpiecznika też raczej nie wyjmą. Moze phev i podpiecie do gniazdka/slupka?

A to przepraszam, musisz chyba pytac na jakims forum dla arystokracji ;] Mnie nikt samochodow nie parkuje ;)

Mysle, ze kluczowe bedzie zalozenie szybkozamykacza na kleme i wtedy kazde jedno odpali

W Krakowie jest 1400 policjantów, z czego w drogówce jest 150. Na jaką konkretnie ulicę chcesz ich wysłać? Może wystarczy nawet na kilka ulic, tych krótszych

Dobre pytanie

Który jechał pierwszy?

Xpeng

ok, pierwszym Volvo jeździłem, krótko ale jeździłem. Pasowało mi, cena i oferta też. Po 3 latach wybrałem jego następce (V90). Wiedziałem, że wnętrze będzie super, auto wygodne (jak to w Volvo). Miały być nowsze multimedia, deko inne wyposażenie i w końcu niediesel. Nie miałem wtedy czasu na jakieś testy, przejechałem się Passatem i Superbem i zamówiłem Volvo. Co prawda miałem jeszcze mieć auto na testy, ale odmówiłem bo miałem masę wyjazdów. Tak wyszło. Po odebraniu byłem mega zadowolony, be uwag. Przy kolejnym aucie chciałem koniecznie coś innego, w wolnej chwili miałem inne auta na testy. Nie przypadły mi do gustu, z BWM się nie dogadałem, wieć znów bez jeźdzenia zamówiłem XC60. Teraz byłem pewny, że nie muszę jeżdzić, wiem jak będzie. Wybrałem lepsze siedzenia, najwyższą wersję, więcej mocy, itd. Co mogło pójść nie tak ? Znów jest bardzo ok od blisko 3lat. Auta miejskie, którymi głównie porusza się żona zostały kupione ad hoc. Nie żałowałem, jej też pasowało .. ważne żeby był automat i były czujniki. Przy ID chciałem też żeby było RWD. Odebraliśmy i jest git .. choć żona przestraszyła się zimy+ RWD. Lakier, sprawdzanie rysek .. nie to nie dla mnie. Wierzę, że kupuję nowe auto to będzie ok. Sprawdzone z zewn i tyle.

Jeśli auto na gwarancji to jedyna słuszna opcja. Tylko wzywaj assistance Toyoty ten z naklejki na szybie, nie ze swojego ubezpieczenia - wprawdzie nie zawiezie na lawecie do serwisu tylko odpali i każe samemu jechać, ale Toyota będzie miała w systemie zapisaną awarię a to zwiększa szanse na wymianę aku na gwarancji.