MirekD

> no i dziś znów pogoniłem dziadka i ta sama sytuacja, wywalił check-a i odciął turbinę. Coraz > bardziej zaczyna mnie to drażnić, bo dziś np. stało się to przy wyprzedzaniu a jesteś pewny zaworu overboost i rurek podciśnienia bo coś mi to znajomo wygląda.

> No właśnie zamówiłem nowy a ile byś chciał za swój? yanek wysłał do mnie odpowiedź do Ciebie: Nie pamiętam, ile dokładnie płaciłem za nowy, ale chyba coś koło 200pln. Swojego bym oddał za połowę ceny, jeśli jesteś zainteresowany.

> można go rozebrać i wyczyścić , bo pewnie zapiekła się taka mała membranka w środku jak ma z szarą kopółką i metalową opaska to rozbierze i wyczyści wg DIY' a ale jak ma czarną zgrzewaną kopółkę to d..., szkoda babraniny.

> Mam nowy zawór i całą turbinę po regeneracji. Po zgaszeniu silnika przez kilka sekund ( 3-5) w > układzie utrzymuje się podciśnienie, a następnie trzpień "gruchy" wraca do pozycji wyjściowej. tak ma być, jak już Koledzy napisali.

kij go wie, ja jak pstryknę w zawór to puszcza ciśnienie, wydając taki śmieszny "pyrcząco - burczący" odgłos.

oj dobrze mówi 2T jet dobre dla klekota

> bo od czego można zapiec pierścienie? od gównianego oleju i butowania bez umiaru zaraz po starcie.

> Hej, > 1.9 jtd 115 ja od zawsze leję 10W40, od Selenii (pierwsza i jeszcze dwie wymiany, jedna to była chyba jakaś sport czy coś bo mi się po garażu puszka poniewiera, ale mogła zostać jeszcze po benzyniaku) przez Castrol Magnatec (tylko 2x wymiana na ten cud), jakiegoś Orlena (nie było źle, cicho i nawet nie za szybko sczerniał) a teraz Motul (pierwszy raz zalany, pozytywne odczucia).Mogło mi coś umknąć w ilościach wymian ale marki na pewno te, między zmianami raczej nie dolewam więcej jak 100 - 150 ml a wymieniam co około 15 kkm.

mój ori wymieniony po 7 latach (nie potrzebnie bo tylko blacha zewnętrzna zaczęła odłazić), kupiłem Asmet'a i już siedzi 6 rok i w tym samym miejscu co na ori zaczyna go dziubać ruda, wytrzyma jeszcze ze 2 lata a potem zobaczymy. patrz tutaj w mazowieckim

jak Bas pokazał czujni jest wymienny, czy sam termostat jest na sicher sprawny ? jak się przedstawia temp. węży z i do chłodnicy?

> I jeszcze jedno. Czy olej, który wpada na turbinę może jej zaszkodzić? może ,może kto wie. konstruktor przewidział odprowadzenie par z komory silnikowej do dolotu przed turbiną jakby wielkim problemem było poprowadzić rurę ciut dalej i niżej wprowadzić ją do przewodu rezonatora który również otworek ma w tej części "rękawa" dolotowego. opary oleju i tak by się gromadziły w rezonatorze a nie chlapały na turbo i gromadziły się w intercoolerze. co do Twojego pytania, turbo zapiernicza "kilka" obrotów na minutę i jak coś na to trafi to może je rozpierniczyć, za bardzo się na tym nie znam ale zjawisko kawitacji czy inaczej erozji metalu i w tym przypadku chyba by zachodziło.

> raczej nie. to jest dźwięk dochodzący jakby zza zegarów. dokładnie, zza zegarów. nawet myślałem jak już opisałem, że tam jakiś "profesor" ma wiatraczek do chłodzenia jak to w kompie bywa bo dźwięk coś podobny.

> Hej, > wydaje mi się, że wcześniej tego nie było. Dzisiaj jak przekręciłem kluczyk w tryb MAR, po > wykonaniu wszystkich testów, dochodzi cichy szum (podobny jak sprężarka lodówki). Dmuchawy > wyłączone. Co to może być? > Pozdrawiam! norma, tak jest. zawsze nad tym myślałem co tak szumi, podejrzewałem jakiś wentylatorek ale to chyba "krokowce".

a łożysko podpory prawej półosi brałeś na warsztat ? u mnie generowało dziwne modulowane (raz głośniej raz ciszej) dźwięki. wybebeszone okazało sie całkiem suche i wysypane, pękł pierścień centrujący kulki i latały sobie swobodnie.

> Pękło mi ucho filtra powietrza - te znajdujące się pod aku. Czy całą obudowę najlepiej wyciągnąć od > góry czy od dołu. Czy jest jeszcze przy tejże obudowie jakiś inny uchwyt? do dołu, jest jeszcze uchwyt przy koszu akumulatora

> raczej silnik ci nie odpadnie choć, kącik notował takie przypadki wleź pod auto i poszarp wydechem, dokładnie obejrzyj poduszki (lizaki) od skrzyni i silnika.

> Czy to się jakoś czyści? czołem, właśnie z roboty wróciłem, a mówią że nauczyciel to mało co pracuje no dobra, dostęp do przodu ciężki, najprościej wybebeszyć piastę i jak już Koledzy napisali wyczyścić mechanicznie (szmatka) pierścienie magnetyczne, z tyłu łatwiej wystarczy zdjąć tarcze i widać pierścienie (syfu się tam zbiera co niemiara). na początek sprawdzić czy ABS działa jak należy , jeśli tak to błąd gdzie indziej jak w pierścieniach magnetycznych. dłubanka znaczy się i zagwozdka.

> Od zimy sporadycznie wyskakują mi błędy asr + esp un( coś tam ) i > gaśnie silnik, chodz czasami zaskoczy a asp się odłączy. > Po ponownym zapaleniu wszystko jest ok. > po rozebraniu kół zobaczyłem takie coś: > Zdjęcia > Czy to są czujniki od ESP? > Czy to rozkręcić i jakoś wyczyść? > Bez rozbierania tarczy się obejdzie? > Gdzie jeszcze można szukać przyczyny? to od ABS, asr + esp też te czujniki + oprogramowanie realizuje

> Czyli podpięcie wskaźnika poziomu paliwa z licznika pod butlę, w stilo idzie sygnał z pływaka > prosto na licznik czy zahacza o body? niestety zdaje się że zahacza bo wywala błędy czujnika poziomu paliwa (jak mi poziom "wywaru" spada pod rezerwę to się odzywa fajlur)

> Ja wymieniałem już tą poduszkę jakieś 3 lata temu. Jak jej poszukiwałem to robili wielkie oczy, w > końcu sprowadzili z IT za jakieś niecałe 300pln wtedy. Chłopaki gdzie wy to kupujecie ? czy to już zabytki z naszych aut. jak pamiętam to za "lizak" 75 zet, silnik coś około 150, skrzynia po zmianowa ~ 200, brane u Freeco (jak się jeszcze tym zajmował) całość nie przekroczyła z rabatem 5 stówek. I tak uważam że było drogo.

> Lewar, nóż do ucięcia resztek, wd40 lub silikon w sprayu dla lepszego ślizgu przy montażu i luzik + kocyk,żeby ciało położyć i "wilka" nie złapać

> gdzie moge dostac do skrzyni biegów części tylko servis czy sa jakieś inne sklepy z > częściami jest tam skrzynia 6 i trójka wyskakuje, potrzebna przesuwka pomiędzi 3 a 4 biegiem. seriws to ostateczność, najtaniej szukać po szrotach, można próbować w sklepach moto, ale tutaj musisz znać kod skrzyni. niech bardziej "oblatani" się wypowiedzą, coś na temat skrzyni 6'stki było ostatnio na forum.

> proszę zdjęcia tulei > http://zmniejszacz.pl/zdjecie/224/1888760_IMAG0576.JPG > http://zmniejszacz.pl/zdjecie/224/1888758_IMAG0575.JPG > a tu zdjęcie skrzyni i potrzebnej przesuwki między 3 a 4 bieg > http://zmniejszacz.pl/zdjecie/224/1888759_IMAG0579.JPG o.k. wygląda fatalnie jakby stał z zalanym wodą lub czymś b. agresywnym korozyjnie cylindrem a przy okazji jak jest historia auta ?

> Witam poszukuje bloku silnika dołu całego o takim oznaczeniu. Od czego może jeszcze pasować taki > silnik? Mój jest od stilo 1,9 jtd 16v 140km pewnie cała rodzina Fiata 1,9, może i Opel

> Diagnoza wytarta tuleja na 4 cylindrze blok na złom nie mam pojęcia od czego. pozd i zamykam temat nie masz obrazków ? może sworzeń się wysunął, już to widziałem ale w benzynie.