DamU

Ja to potwierdzę na swoim przykładzie.

Obawam się, że jeżeli pierwotnie mógł to być termostat/pompa wody to po tylu przegrzanach UPG tez zrobiła

Wujkowy Pasek AAM od nowości lub od pierwszego serwisu jeździł na 15W40 i przejechał tak 1mln km. Mojego AAM zalewałem 10W40 - zapewne lepiej dla regulatorów zaworów i według opinii na półsyntetyku tez spore przebiegi są możliwe do uzyskania. Pomoglem?

Odpowiem na pierwszy post (ale cały wątek przebrnąłem ). Sam zawsze miałem nudne samochody, bo zawsze racjonalizm wygrywał z sercem. Tak było, gdy auto kupowali mi rodzice, tak było gdy auta kupowałem sam. Serce zawsze tęskni za jakimś samochodem ze smaczkiem, ale ... ze świecą szukać takich aut w kwocie 17 tyś zł, spełniajacych pozostałe kryteria Fidela. Dużo łatwiej będzie kupić dupowóz. Trzeba to tylko wytłumaczyć córce czyli poświęcić trochę czasu na oglądanie zarówno P206CC, Megane CC, New Beatle, Astra Bertone, MiTo i co tam jeszce w cenie się znajdzie.... Później zwykłe kompakty: Corolla, Civic, Leon, Astra, Golf, Megane. Pokazać wady pierwszych i zalety drugich . Jeżeli trafiłbym na coś godnego uwagi w pierwszej grupie to po przespaniu się z problemem byłbym skłonny przystać na takie rozwiązanie. Myślę, że nie ma co obawiać się zacięcia się dachu. Reszta części ma w większości odpowiedniki w dupowozach. Przy Twoich kryteriach IMHO niemożliwe znaleźć auto z I grupy, bo ile tych samochodów sprzedało się w Polsce, ma teraz mały przebieg i akurat są oferowane na sprzedaż??? Sprawdziłem z ciekawości na Allegro Megane CC - nie ma takich. Innymi słowy: córeczko chętnie kupiłbym Ci Porsche, ale za tyle kasy to same szroty, sama widziałaś, może wybierzemy dupowoza a za kilka lat ..... Brzmi inaczej niż: "Pan płaci, pan wybiera".

Ustaw się dokładnie pod takim samym kątem względem prawej strony pojazdu i wtedy sprawdź czy wydaje Ci się, że jest przekoszony w tą samą stronę, w którą pokazałeś na zdjęciu. Nie wiem czy tak jest w Audi, ale np. w starych Passatach nadwozie zwęża się ku tyłowi i daje to optycznie efekt "przekoszenia". Czyli jak spojrzysz na drugi bok to wydaje się, że jest przekoszony, ale w drugą stronę

Jak najbardziej może to być to.

> manual krok po kroku. Akurat siadła mi bateria

Stare 3 mm twarde gumy + amortyzatory kiepskawe =

> Jak juz to 2,2 hondy, 2,0 hdi po 11 lub cdi mercedesa Coś mi świta, ze z tym 2.2 Hondy też za rózowo nie jest, ale tylko mi świta. IMHO diesel tylko na duże przebiegi najlepiej w trasie, bo nie ma bezproblemowych diesli. Jak chcesz/potrzebujesz diesla to nie czytaj opinii bo później będziesz jeździł jak na szpilkach. W 2010 roku były jeszcze Octavie 1 z 1.9 i przy Twoich założeniach jest to sensowne rozwiązanie.

> Witam, > seat cordoba 2000r. 1.4 mpi, centralny czasem działa czasem nie, kluczykiem też nie można otworzyć > drzwi, może ktoś kojarzy co to za bezpiecznik, przekaźnik ? > oznaczeń nie znalazłem na plastiku W Vento było to nazywane modułem centalnego zamka. Odpowiadało też za alarm oraz domykanie szyberdachu. Niektórzy nazywają to "modłułem komfortu". To tak na szybko jakbyś chciał tego szukać po szrotach lub Allegro. Zabierz się jednak sam za naprawę. Przypatrz się lutom i pęknęte popraw. Będzie działało

> opuści mi 400 zł ( tutaj sie do niego uśmiechnąłem ). Tyle kosztuje samo zrzucenie skrzyni. > Co to może być z tą skrzynią? Troche opinii internetowych poczytałem o różnych odmianach GV i ludzie narzekają również na skrzynie.

Historię wizyt w ASO potwierdzisz jadąc do serwisu z właścicielem. Nie wiem jak się zachowają w przypadku komisu/pośrednika. Ze zdjęć ciężko coś wywróżyć a bardzo sie przyglądałem bo mam prawie identycznego (różnice w wyposażeniu). Nawet zarysowanie na zderzaku podobne. Czekaj, czekaj ..... ....ufff jednak to nie mój

> Nie strasz mnie. Spokojnie. Olej i tak do wymiany to wlej tak jak Koledzy piszą. Później zmierz ciśnienie, ale nie Autogauge (choć jak tjunowałem Vento TD to ciśnienie turbo ustawiałem na urzadzeniu tej firmy ) tylko w miejsce oryginalnego czujnika ciśnienia wkreć manometr. Jak nie masz dostępu to za powinien to zrobic pierwszy lepszy macher. Uściślijmy jeszcze czy zapala się oryginalna lampka braku ciśnienia oleju? Sprawdź też czy miska olejowa nie jest przygięta (jeżeli jest stalowa). Może być też coś z samą pompą oleju. Wymiana oleju i zmierzenie ciśnienia wiele wyjaśni

W moim Golfie po zerwaniu paska rozrządu dało się wszystko ustawić i silnik działał, ale w sposób jaki opisujesz (nie mogę zobaczyć filmu). Dwa zawory były pogięte.

Czy 120*C to dużo??? ZTCW niespecjalnie. Oczywiście spadek ciśnienia to inna sprawa, ale czy należy to wiazać z temperaturą oleju? Nie jestem jakimś specem, a juz zupełnie nie od Hondy, ale myślę, że może to być problem np. z panewkami

Mi jeszcze przychodzi na myśl sonda lambda do sprawdzenia.

> akumulatory ZAP przeważnie tak hucznie kończą żywot Szukałem ostatnio aku to w jednym sklepie gość polecał właśnie ZAP. Jako jedną z zalet wymienił zabezpieczenie przeciwwybuchowe. Nie wnikałem na czym ono polega i jak działa. Aku był znancznie droższy od innych bo podobno miał też grubsze płyty.

o i to jest cenna informacja

Czym dokładnie różnią się "grzebienie" blokujące wał przedstawione na zdjęciu: Potrzebuję blokadę do silnika BRU i bywają zestawy blokad z jednym lub dwoma grzebieniami. Dobrze mi się wydaje, że w jednym zęby są półokrągłe a w drugim "kanciaste" Różnica w cenie jest niewielka i raczej warto kupić podwójny a potem przypasować, ale wolę wiedzieć. BTW jeżeli ktoś mógłby podzielić się serwisówką np. z Autodaty to byłbym wdzięczny

> Ja tam zawsze odsyłam że nie chce wskazać kierującego, przysylaja mi mandat za niewskazanie, płacę > mandat i po temacie > Nie wiem co tu kombinować Ja trafiłem na dociekliwego funkcjonariusza. Nie uwierzył, że nie wiem kto jest na zdjęciu. Zamiast 400 zł, budżet pewnej gminy dostał tylko 200. W zamian za podarowane mi 200 złotych otrzymałem 6 pkt.

W Golfie amortyzator jest zupełnie inaczej mocowany do zwrotnicy. Łatwiej wyciagnąć całą kolumnę. Nie przestawisz geometrii. Reszta jak w opisie z linka.

> Ewentualnie mogli w ogóle rolek nie wymienić tylko sam pasek, a policzyli za wymianę kompletnego > zestawu, takie kwiatki niestety się zdarzają... I takie coś obstawiam. Tych rolek nie da się źle zamontować. Być może na częściach będzie rok produkcji to wszystko się wyjaśni. Może głosna jest tylko jedna rolka a daje to taki efekt BTW są dwie rolki prowadzące i dwie napinajace.

Ja też mam taką prośbę. Jeżeli ktoś mógłby wspomóc podam VIN na priv.

> Wciśnij pedał hamulca i podeprzyj w tej pozycji. > Wyleci tylko to co było w pompie przy wciskaniu. I IMHO jest to najlepsza rada

> Mnie bardziej zastanawia jak można było doprowadzić do takiego stanu. To nie jest tłumaczenie, że > nie było czuć w czasie jazdy, ze słabo hamuje. > Auto ma alufelgi, widać to stojąc z boku. Nikt mi nie powie, że normalny facet przechodząc obok > swojego samochodu, nie spojrzy raz po raz na tarcze i klocki, które prześwitują przez > alufelgi. > A ten stan rzeczy wskazuje, że to musiało jeździc od baaaardzo dawna. Jesteś przekonany, że w każdym aucie widać wewnątrzny klocek bez demontażu koła ? Druga sprawa, że taki stan klocków nie świadczy o tym, że długo było coś nie tak. Faktu, że słabiej hamuje też nie wyczujesz. Wyczuć można, że samochód nie stacza się na delikatnych pochyłościach, delikatnie przysiada tył itp. Myślę, że traktujesz wszystkich kierowców na jednym poziomie uświadomienia technicznego. Po co zatem przeglądy okresowe, jak każdy powienien wiedzieć. Po to jest właśnie forum, że można zapytać, poczytać i samemu się zabrać za naprawę.