koNik

> Absolutnie twoje rozumowanie nie ma sensu. Wiekszosc materiałów użytych do produkcji auta można > odzyskać. ale do odzyskania też zużywasz zasoby! Również i tą ropę której tak CI szkoda. Nie mogę tego teraz znaleźć ale ponoć się to nie opłaca > Będzie sens by auta były bardziej trwale kiedy dojdziemy już do Maks wydajności i oszczędności. nie zapowiada się, raczej producenci chcą czegoś zupełnie odwrotnego ostatnimi czasy > Poza tym bardzo malo aut w przeszłości było trwałych. Nie nazywamy wyjatkow regułą były trwałe i a nawet jeśli zawodziły to były proste w serwisowaniu. Przykładów jest setki. Samochody od początku powinny byc budowane modułowo. Zunifikowane konstrukcje w których w ciągu dziesiąt lat życia karoserii można by przy okazji zużycia wymieniać stare moduły na nowsze, raz jeden a raz drugi. Przykładowo zamiast wyrzucać na śmietnik auto z gaźnikiem wystarczyłoby podmienic go po 20 latach użytkowania na wtrysk wielopunktowy. To by było mądre i ekologiczne. To co proponujesz to gadżeciarnia i dalsze śmiecenie.

> Zrozum, że im dłużej jezdzi tym większe różnice. Co to jest 5 ton złomu wobec 250 to spalonego > paliwa? Owszem przy nowszych autach, które pala malo ma to inne przełożenie. Jednak póki > nowsze generacje aut są bardziej oszczędne bilans wcale nie jest taki zły. A ten twoj lincoln > gdyby robil 30 tysięcy rocznie to już dawno bylby na złomie. Możesz się nim cieszyć tylko > dlatego że stal a nie jezdzil. chodzi mi tylko i wyłacznie o to że z punktu widzenia gospodarki zasobami lepiej byłoby gdybyśmy utrzymywali za wszelką cenę przy życiu samochody 50 letnie zamiast budować nowe, od 50 lat. Nic nie stoi na przeszkodzie żeby auto 50 letnie przejechało i 10 milionów kilometrów, pod warunkiem odpowiedniego serwisu. Serwisu który i tak byłby tańszy dla planety niż utrzymywanie fabryk i miejsc utylizacji produkowanych na krótki okres przydatności samochodów. Na coraz krótsze okresy przydatności. Nie nazywajmy kaprysów i wygody ekologią.

> Owszem jeśli jego zadaniem jest stać i wyglądać a nie jeździć to wszystko się zgadza. > Jedno punto zakładając że w ciągu żywota przejedzie 300kkm spali w tym czasie 18 ton paliwa > przyjmując spalanie 6/100. Twój lincoln zakladajc że pali 18/100 zużyje paliwa na tym > dystansie 54 tony. Jak chcesz to porównać do utylizacji ledwie 1 tony złomu po punto? 5 ton złomu. Utylizacji i produkcji. Ja tego nie wymyśliłem, ktoś mądry w szkoplandii policzył że każdy rok dłużej użytkowania pojazdu to z punktu widzenia zasobów planety tak jakby palił 1,7l mniej paliwa/100 55 lat to spory zapas na nawet absurdalne spalanie

> Jest już technologia aby budować naprawdę ekonomiczne pojazdy, Pojazd ekonomiczny to np mój 7 litrowy Lincoln. Ma 55 lat i działa, i mimo swojego spalania jest bardziej ekonomiczny i ekologiczny dla naszych zasobów niż 5 szt Fiatów Punto które trzeba było w tym czasie wyrzucić do śmieci i zanieczyścić nimi ten łez padół

> Czy ktoś miał już styczność z tym całym AAA Auto? > Quote: > Oferta AAA Auto skierowana jest do osób szukających samochodu z udokumentowaną historią, w dobrym > stanie technicznym. W przeciwieństwie do prywatnych importerów firma nie występuje w > charakterze pośrednika, lecz skupuje pojazdy na własność. Dzięki temu klienci maja pewność, że > samochód pochodzi z pewnego źródła - oferowane pojazdy mają gwarancję legalności pochodzenia. > Przed zakupem stan i historia konkretnego pojazdu są dokładnie sprawdzane. reklama dźwignią handlu

> Tam przynajmniej możesz kupić plecak półosiek na zapas Kupiłem sobie dżipka na mostach uaza > Tylko dlatego, że był tani i miał bardzo ładną budę laminatową Koleżka wyciągał nim > drugiego, bez rozpędu, można powiedzieć, że napinał linę Tylna półośka chrupnęła jak > marchewka Inny parę lat temu miał w uazie 3l silnik benzynowy z senatora i kopie simexa > 33", jeździł całkiem nieostrożnie i interwały wymiany półosi były raczej długie Dopóki z 15 > osobami na pokładzie nie chciał spalić gumy na asfalcie aaa to mówisz o extremach, ja mówię o użytkowaniu SUVowym w zasadzie

> A półośki? Jeszcze zależy co będziesz z tym robił, ale w sumie koła 35" tam chyba nie założysz i > nie pojedziesz kopać ze sprzęgła na podjeździe z korzeniami nieeee ja tym bede jechał na UAZowych kołach spokojnie nad Bajkał. Można kupić wzmocnione półośki, bynajmniej do Łady, do UAZa nie szukałem. Poza tym w Ładzie mam zwykłe pólośki i nic im narazie nie jest a troche dałem im już w kość półośki to sie zresztą zrywa zazwyczaj bez szpery

> To zdechną przy 120KM to inaczej, wrzucę w ori mosty dwa wstępnie spięte torseny Val-Racing. W Ładzie nic mu nie jest przy +/-200KM

> Mosty zdechną przy 70KM to sie kupi afgany

> Auto ma OC ale nie ma przeglądu [nie dostał, bo szyba jest lekko pękła]. > Czy mogę przejechać takim autem spod miejsca parkowania do warsztatu? > Czy laweta? ubezpieczenie działa pod warunkiem że niesprawność nie miała wpływu na ewentualny wypadek.

> Nic tej oponie nie jest. Sporo samochodów jeździ na jeszcze starszych oponach lub na oponach > totalnie zużytych. na AK panuje generalnie ciekawego rodzaju schizofrenia, wszyscy jeżdżą 50km/h w mieście ale muszą mieć opony z górnej półki premium bo każdy wykorzystuje osiągi samochodu jak Kubica ja w zimę jeździłem na 40 letnich (czy tam 50) diagonalach made in USSR i dawało radę. Jak się nie świruje tylko normalnie jedzie to nic sie nie dzieje. Oczywiscie w auci w którym ważne są dla mnie osiągi mam lepsze opony. Ale nie popadajmy w paranoję

> ...do samochodu, który codziennie pokonuje 50 km?? > Samochód to Seicento, opona to Dębica Vivo. jak tylko się nie rozłazi to czemu nie, będzie tylko śliska na mokrym

> Podejdzie taka rama? Ewentualnie z "tabletki" 452 byś mógł sprawdzić, bo jest inna, niż w 469 > (tabletka ma płaską, 469 profilowaną). podejść to nie podejdzie, na pewno trzeba ją rozciąć i przedłużyć albo przeciąć i przyspawać do budy z przodu i z tyłu plus przedłużyć tylny wał

a gdyby posadzić Wołgę GAZ 21 na takiej ramie: http://olx.pl/oferta/rama-z-pojazdu-uaz-...html#56120a5904 do tego zapodać OM605 turbo 150KM miałoby to ręce i nogi? istniały fabryczne prototypy GAZ 22 4x4 taka wołga cross country... co sądzicie?

> Jesli nie ma to mogl dorzucic Impreze STI to jest dobre auto na autostrady? chyba na 15 minut

> Jak > człowiek jest w pełni sprawny i zdrowy to automat nie ma najmniejszego sensu. ale pleciesz farmazony człowiek może być sprawny, zdrowy i LENIWY

> Proszę, niech mnie ktoś zniechęci. > Wczoraj jechałem taką z kolegą 500km i jestem chory. Między jego e38 a moja e39 jest przepaść > http://allegro.pl/piekna-4-4-v8-jedyna-taka-w-polsce-tylko-149-ooo-i5227495161.html ja na Twoim miejscu wziąłbym lepiej Skodą Octavię 1.4 TSI z pierwszych roczników na kredyt, a gotówke którą masz na E38 przeznaczył na zakup nowego poprawionego modelu silnika CAVA w ASO. Po poskładaniu tego do kupy uzyskasz wspaniały, niezawodny, współczesny, ekologiczny wóz i będziesz mógł z góry patrzeć na stare śmietniki. Ja tak zrobiłem i jestem zadowolony

automat to wygoda wygoda stania w korku, wygoda jedzenia czy picia w czasie jazdy, wygoda możliwości nie myślenia o zmianie biegów... manual - tylko do szybkiej zabawki. Dla mnie automat to podstawa komfortu w samochodzie

> Witam, > jako ciekawostkę wstawiam zdjęcia amortyzatorów w moim golfie 7 1.6 tdi po przebiegu...37 kkm. Trzeba było kupić lepiej TSI jak ja. TSI jest lżejsze niż TDI i dzięki temu amortyzatory są mniej obciążone.

> auto 6000 km przebiegu i już stoi w ASO > lata psioczyłem na Passaty, kupił człowiek przypadkiem Seata i karma powróciła trzeba było brać 1.4 TSI

> Hit internetów kupiec z metrówką do kumpla na plac w komisie przysalonowym kiedyś tacy wpadli i zaczęli mierzyć auto które było po dzwonie no i rzeczywiście różnica w rozstawie osi wyszła ok 3cm kumpel udał greka i pokazał inne bite auto i powiedział ludziom że tamto na pewno nie było rozbite i żeby tamto zmierzyli też wyszło podobnie źle Państwo już wtedy spokojni, zakupili pierwszy pojazd wiem wiem, mało śmieszne, ale prawdziwe. Nie ufajcie komisom przysalonowym

> Jestes zbyt duzym optymista i dla Ciebie zaden woz nie jest problemem. przerabiałem jedno, przerabiałem drugie - wolę E32 niz E39

> Czy korozja w tym modelu jest problemem? jak nie był rozbity to jedynie ranty drzwi przy listwach mogą rdzewieć, pisałem Ci już na FB

> Czyjej to produkcji? prototyp

> lata temu jak zaczynalismy przygode z moorsportem w postaci rajdowej samary chyba u konrada w > krakowie bylismy po walek rozrzadu miedzy innymi, swiat jest maly no mały, a to nie Ty miałes monowtrysk w Samarze?