-
Liczba zawartości
1 618 -
Rejestracja
-
Ostatnia wizyta
Zawartość dodana przez marus
-
czym teraz wyciera się szyby? pytanie o wycieraczki....
marus odpowiedział Blues_Brother na temat - Motokącik
U mnie nic takiego nie dzieje się. Może zbyt mała szerokość gumy . Moje chyba są szersze iż te z oferty. Może w mojej cytrynie blaszki mają więcej punktów mocujących. U mnie działa i dzisiaj przymarznięte do szyby ruszyły i zostały w mocowaniach. -
czym teraz wyciera się szyby? pytanie o wycieraczki....
marus odpowiedział Blues_Brother na temat - Motokącik
Dla chcących pomajstrować przy wycieraczkach polecam znany portal ali... Guma silikonowa, trwała, ale trzeba pomierzyć swoje i to nie tylko długość. Wymiana niezbyt kłopotliwa, efekty powiedziałbym rewelacyjne nie uwzględniając ceny zakupu. Przy uruchomieniu na suchych szybach lub delikatnie zwilżonych może wystąpić skokowy ruch ramienia. U mnie zdarzyło się to kilka razy w ciągu ~3 lat (nie mają warstwy grafitowej). Zbierają bardzo dobrze (pierwszy komplet zamontowany) i nie oszczędzane na zalodzonej szybie. Za tą cenę nie warto przejmować się trwałością, która na mojej szybie jest zaskakująco dobra. Numer do oferty: 4000113257984 -
Ja z produktami interflonu zetknąłem się na początku wieku. Stosowaliśmy je głównie w przekładniach pracujących w instalacji przemysłowej. Przenosiły znacznie większe moce niż osobówki, ale i przy mniejszych były dodawane. Czy dodają obecnie nie wiem. Już tam nie pracuję. Wnioski ze stosowania tych produktów pozytywne.
-
Nie. Przed kilkoma laty w specyfikacji był wymieniony teflon oraz wielkość cząsteczek (w mikronach). Obecnie widzę tylko nazwę handlową i nie znalazłem granulacji.
-
Profilaktycznie dodany do przekładni poprawia sprawność przekładni. Jak pisał @r1sender przy dużym zużyciu nie pomoże, ale na "haczenie" powinno. U mnie w prawie nowej skrzyni, operowanie dzwignią stało się znacznie płynniejsze. https://interflon.com/pl/produkty/interflon-fin-gear-additive
-
A olej którędy wlewasz? Może to jest króciec wlewu i spustu oleju.
-
Mam nie najgrubszy 3/4" kupiony kilka(naście?) lat temu. Rozwijany na niewielką odległość, ale załamywał się . Znacznie poprawił się komfort rozwijania gdy wąż zwijany jest pod ciśnieniem i rozwijany również pod ciśnieniem.
-
Najazd przykręcany w miejscu gdzie widzę klucz? Blacha pomostu stalowa czy aluminium. Śruba wkręcona w pomost czy w konstrukcję przyczepki? Jeżeli nie sprawdzi się nitonakrętka, wspawaj od spodu nakrętkę wydłużoną, ale dodałbym płytę między pomostem i nakrętką, aby usztywnić miejsce montażu nakrętki.
-
Taki kokon zbudowały bliako wejścia do domu. Strażacy załatwili temat. Być może ze względu na niewielką odległość od wejścia do dommu nie robili problemu.
-
Jest taniej i bey kosztów wysyłki (podobna, prawdopodobnie z metalowym wirnikiem): https://elektroboss.erli.pl/produkt/pompa-do-wody-brudnej-czystej-szamba-sciekow-3150w,141897632?utm_source=google&utm_medium=cpc&utm_campaign=19979326040&gclid=EAIaIQobChMI57OKv8vA_wIVV_CyCh05ZQUvEAQYAiABEgIcrvD_BwE
-
Mam podobną do tej: https://allegrolokalnie.pl/oferta/pompa-do-wody-brudnej-2650w-12500l-h-1cal-18m-wys W nazwie ma również 2650W ale u mnie nie ma to żadnego związku z pobieraną mocą. Pobiera max 500 watów. Polecam
-
Dla majsterkowiczów: https://pl.aliexpress.com/item/4000113257984.html?spm=a2g0o.detail.1000014.3.7f192cbfwj3c3Y&gps-id=pcDetailBottomMoreOtherSeller&scm=1007.13338.128125.0&scm_id=1007.13338.128125.0&scm-url=1007.13338.128125.0&pvid=f1513dd9-af32-46b7-bbd1-af24f3ba8dd6 Spisują się bardzo dobrze.
-
A w tej kwestii masz jakąś wiedzę?
-
Narazie nie mam problemu, ale nie chcę go mieć w przyszłości. Elektrozawór wymieniony niedawno, poprzedni padł i wtedy ciśnienie przy ok. 3000 obr/min wynosiło 5 - 6 bar. Nie pamiętam jakie było na wolnych obrotach, ale kojarzę, że nie spadało poniżej 3 bar. Z taką "usterka" przejeździłem chyba 20 kkm. I wolałbym mieć wyższe ciśnienie w układzie. Stąd również pytanie o trudności w zmianie w oprogramowaniu oraz czy takie ustawienia ciśnienia (2,5 na wolnych) to fabryczne czy mechanicy namieszali.
-
Pytanie do jeżdżących z car skanerem, lub mających wiedzę dotyczącą ciśnienia oleju w silniku 1.6 vti. Jeżdżąc z podpiętym elm`em, car skaner pokazuje mi ciśnienie oleju na wolnych obrotach (bieg wyrzucony, postój) - 2,5 bar. Przy normalnej jeździe utrzymuje ciśnienie 3 bary. Nie jest to raczej wina pompy, przy 700 obr/min ciśnienie nie spada poniżej 2,5 bara i delikatnie oscyluje góra dół, ale nie spada poniżej 2,5. To normalne ciśnienia, czy ktoś w serwisie namieszał w ustawieniach. Wolałbym mieć stale to wyższe ciśnienie. Zmiana na 3 bary to tylko wpis w jednej pozycji, czy mieszanie w wielu miejscach programu sterującego silnikiem?
-
W tych do 50 zł problemem jest zazwyczaj kontakt baterii z układem zasilania suwmiarki. Obejrzeć, zlikwidować luzy i będzie działać poprawnie.
-
Piesi zawsze mieli pierwszeństwo na przejściu. I też było ono chyba bezwzglęndne. Ale szczególnie media roztrąbiły wersję, że pieszy może wchodzić na przejście z zamkniętymi oczami, a kierowca auta musi go jeszcze w rękę pocałować , że mu łaskawie auta nie uszkodził. Edit: Czekam na statystyki z miesięcy zimowych, gdy droga hamowania wydłuży się, a zachowanie pieszych nie zmieni się. Bo nie moge zrozumieć dlaczego za wypadki na przejściu obwinia się z założenia tylko jedną stronę.
-
No i tu nie masz racji. Piesi czy też rowerzyści nie powinni ich znać? Może nie, ale powinni mieć odruch samozachowawczy, lub zdroworozsądkowy i sprawdzić czy idiota za kierownicą nie zagraża ich zdrowiu i życiu. To jest patologia w tworzeniu prawa, oraz szególnie w edukacji uczestników ruchu drogowego - szczególnie pieszych. Wynikiem tej narracji jest obserwowane zachowanie pieszych, takie jak wchodzenie na przejście nie patrząc w lewo tylko w prawo (a ja ch..u, mam bezwzględne pierwszeństwo, więc ty masz zatrzymać się z drogą hamowania 1 m), lub nie patrząc na boki, tylko wchodzą na przejście. Dobrym przykładem na takie zachowanie był pokazywany tu film, gdzie pieszy uderzył w bok przejeżdżającego przez przejście samochodu. Takie prawo to jest hodowanie "świętych krów". Pozdrawiam
-
Drobne (tanie) narzędzia które okazały się strzałem w dychę
marus odpowiedział Cinek na temat - Zrób to sam
Mała wkrętarka z biedry. Kupiona ponad dwa lata temu, używana sporadycznie, ale akumulator w dalszym ciągu sprawny. A najlepsze w niej to, że ma wyłącznik przeciążeniowy z jak dla mnie dobrze dobranym momentem wyłączającym. Coś w rodzaju zabezpieczenia przeciążeniowego które nie wymaga resetowania. -
światło sygnalizujące pracę zmywarki do zabudowy
marus odpowiedział Artur_W_wa na temat - Zrób to sam
Jeżeli dioda nie jest zbyt odległa od frontu, przewierć otwór fi 3-4 mm na wprost diody i wypełnij go transparentnym klejem termicznym z naddatkiem po obu stronach frontu. Po ostygnięciu zetnij równo z płaszczyzną frontu. -
Linka z tworzywa sztucznego. I bez haków na końcach bo niepraktyczne. Linkę łatwo zawiązać, ale trzeba poznać węzły. I wybrać linkę o odpowiedniej wytrzymałości ( wpleciona kolorowa nić informująca o wytrzymałości).
-
-
Chcesz bawić się w dość częstą wymianę? Ja dla satysfakcji włozenia LEDów w pozycyjne/dzienne wkładałem różne rodzaje ale wcześniej czy póżniej ledy padały (raczej wcześniej tak po ok. roku). w tej chwili mam założone zwykłe P20/5 W. Ale z uporem wartym lepszej sprawy założę znowu LEDY. Ostatnie założone to zakup z Ali za ok 2$. Mają przetwornicę ale nie sprawdzałem czy regulują napięcie czy prąd. Po ok roku padła jedna (LED COB) i wpadłem na szalony pomysł że włożę do środka jakąś żarówkę led na 12V za prztwornicą i zobaczę jak to długo popracuje. W miejsce COB wlutowałem marketową z 24 diodami. Barwa światła jest identyczna z tą z COB, i jasność poza reflektorem zbliżona. Jak to będzie świeciło w reflektorze, nie wiem. Nie chce mi się narazie wyrzucać żródla COB więc założę jedną starą i jedną przerobioną i porównam jak świecą. Do światła cofania można wstawić LED. Krótko świeci więc dłużej pożyje. W inne miejsca raczej nie polecam, chyba że jak u mnie dla prób i wyciągania wniosków.
-
C4 II otwieranie i zamykanie działa. Ale nie jestem pewny czy nie zmieniałem czegoś w ustawieniach dostępnych z przycisków na desce.
-
Citroen C4 1.6 VTI - Wymiana uszczelki podstawy filtra oleju. Objawy: mocno zaolejony dół silnika, olej na osłonie silnika i zaolejona zewnętrzna spodnia część osłony silnika. Wyciek duży, po jeździe wyczuwalna woń palonego oleju. Wymiana uszczelki wykonana bez zdejmowania kolektora wydechowego, ale odkręcenie i zakręcenie jednej ze śrub wymagało użycia płaskiej ósemki oczkowej z grzechotką i pracy po jednym kliknięciu. Zdemontowałem przednią i górną część osłony katalizatora. Uszczelka o numerze 1103 P9. ASO i inny sklep proponowali wymianę całego korpusu twierdząc, że uszczelka występuje jedynie w komplecie z obudową. Przed odkręceniem obudowy filtra oleju należy spuścić płyn chłodzący! Wyciek był w okolicy najniżej położonej śruby mocującej. Operacja zakończona powodzeniem, ale wymaga dużo cierpliwości, trudny dostęp jeżeli nie zdejmujemy kolektora wydechowego.