marus

Z gazem nie rób nic po cichu.

Miałem zwykłą lampę w stylu plafonu, (plastik). Doprowadziłem dodatkowy przewód fazowy i czujnik ruchu wstawiony w tą obudowę, dodatkową włożoną żarówką led którą steruje czujnik. I teraz mam oświetlenie wyzwalane czujnikiem ruchu (tylko po zmierzchu) i w razie potrzeby włącznikiem starą lampę. Sprawdza się znakomicie

Do liści może i dobre zastosowanie, ale do grila lepszy jest palnik. Rozpałki nie potrzeba.

Nie mam dużo kostki z podsypką, ale problem wyrastających chwastów niezbyt mi dokucza. Posyp kostkę solą i przejdź po niej szczotą. Sól zbierze się szczelinach i nie pozwoli rosnąć zieleninie. Po pierwszej aplikacji prawdopodobnie trzeba będzie powtórzyć jak zacznie odrastać, ale następne już tylko miejscowo na odrosty. Obok mam tylko trawę, ale nie widzę negatywnych skutków użycia soli kuchennej. Sól stosuję oszczędnie, po zamiataniu leży w szczelinach. Możesz delikatnie podlać kostkę aby rozpuścić sól,alenie powinna spłynąć.

Nie wiem jak w roczniku 2008, ale 2010 w C4 II trzeba przekręcić gałkę o 90 stopni (jak dobrze pamiętam to przeciwnie do ruchu wskazówek zegara) i później rwać do góry. Myślę że u Ciebie będzie tak samo. Idzie to opornie i trzeba użyć siły

Inny model, ale może ten film naprowadzi. Wprowadziłem Ciebie na manowce bo to nie ten film, a nie mogę znaleźć właściwego, więc postaram się opisać sposób naprawy. Jeżeli uda Cu się uzyskać niewielką szczelinę między blachami to oczyść ją dokładnie, odtłuść i wciśnij w nią silikon. Jeżeli to nie wypali, to odtłuściłbym styk blach i położył pasek silikonu podobnie jak w łazienkach przy umywalkach. Drugi wyciek tą samą metodą.

Popieram metodę zaproponowaną przez @zzz, aczkolwiek jest to metoda trochę mylącą. Prawdę powiedział by amperomierz włączony w szereg z alternatorem. Ale pomiar napięciaj jest moim zdaniem wystarczający. Jeżeli przy prawidłowym napięciu występują problemy związane z elektryką pojazdu, to wskaże na kable i łączenia przewodów. Na Ali znajdziesz woltomierz o wymiarach ok. 2x1 cm z wyświetlaczem led więc łatwym do wkomponowania w istniejące pola wskaźników. Mam taki wmontowany w samochodzie, ale nie jestem pewny jaką minimalną wartość napięcia mierzy, bo masz 12 czy 6V.

U mnie nic takiego nie dzieje się. Może zbyt mała szerokość gumy . Moje chyba są szersze iż te z oferty. Może w mojej cytrynie blaszki mają więcej punktów mocujących. U mnie działa i dzisiaj przymarznięte do szyby ruszyły i zostały w mocowaniach.

Dla chcących pomajstrować przy wycieraczkach polecam znany portal ali... Guma silikonowa, trwała, ale trzeba pomierzyć swoje i to nie tylko długość. Wymiana niezbyt kłopotliwa, efekty powiedziałbym rewelacyjne nie uwzględniając ceny zakupu. Przy uruchomieniu na suchych szybach lub delikatnie zwilżonych może wystąpić skokowy ruch ramienia. U mnie zdarzyło się to kilka razy w ciągu ~3 lat (nie mają warstwy grafitowej). Zbierają bardzo dobrze (pierwszy komplet zamontowany) i nie oszczędzane na zalodzonej szybie. Za tą cenę nie warto przejmować się trwałością, która na mojej szybie jest zaskakująco dobra. Numer do oferty: 4000113257984

Ja z produktami interflonu zetknąłem się na początku wieku. Stosowaliśmy je głównie w przekładniach pracujących w instalacji przemysłowej. Przenosiły znacznie większe moce niż osobówki, ale i przy mniejszych były dodawane. Czy dodają obecnie nie wiem. Już tam nie pracuję. Wnioski ze stosowania tych produktów pozytywne.

Nie. Przed kilkoma laty w specyfikacji był wymieniony teflon oraz wielkość cząsteczek (w mikronach). Obecnie widzę tylko nazwę handlową i nie znalazłem granulacji.

Profilaktycznie dodany do przekładni poprawia sprawność przekładni. Jak pisał @r1sender przy dużym zużyciu nie pomoże, ale na "haczenie" powinno. U mnie w prawie nowej skrzyni, operowanie dzwignią stało się znacznie płynniejsze. https://interflon.com/pl/produkty/interflon-fin-gear-additive

A olej którędy wlewasz? Może to jest króciec wlewu i spustu oleju.

Mam nie najgrubszy 3/4" kupiony kilka(naście?) lat temu. Rozwijany na niewielką odległość, ale załamywał się . Znacznie poprawił się komfort rozwijania gdy wąż zwijany jest pod ciśnieniem i rozwijany również pod ciśnieniem.

Najazd przykręcany w miejscu gdzie widzę klucz? Blacha pomostu stalowa czy aluminium. Śruba wkręcona w pomost czy w konstrukcję przyczepki? Jeżeli nie sprawdzi się nitonakrętka, wspawaj od spodu nakrętkę wydłużoną, ale dodałbym płytę między pomostem i nakrętką, aby usztywnić miejsce montażu nakrętki.

Taki kokon zbudowały bliako wejścia do domu. Strażacy załatwili temat. Być może ze względu na niewielką odległość od wejścia do dommu nie robili problemu.

Jest taniej i bey kosztów wysyłki (podobna, prawdopodobnie z metalowym wirnikiem): https://elektroboss.erli.pl/produkt/pompa-do-wody-brudnej-czystej-szamba-sciekow-3150w,141897632?utm_source=google&utm_medium=cpc&utm_campaign=19979326040&gclid=EAIaIQobChMI57OKv8vA_wIVV_CyCh05ZQUvEAQYAiABEgIcrvD_BwE

Mam podobną do tej: https://allegrolokalnie.pl/oferta/pompa-do-wody-brudnej-2650w-12500l-h-1cal-18m-wys W nazwie ma również 2650W ale u mnie nie ma to żadnego związku z pobieraną mocą. Pobiera max 500 watów. Polecam

Dla majsterkowiczów: https://pl.aliexpress.com/item/4000113257984.html?spm=a2g0o.detail.1000014.3.7f192cbfwj3c3Y&gps-id=pcDetailBottomMoreOtherSeller&scm=1007.13338.128125.0&scm_id=1007.13338.128125.0&scm-url=1007.13338.128125.0&pvid=f1513dd9-af32-46b7-bbd1-af24f3ba8dd6 Spisują się bardzo dobrze.

A w tej kwestii masz jakąś wiedzę?

Narazie nie mam problemu, ale nie chcę go mieć w przyszłości. Elektrozawór wymieniony niedawno, poprzedni padł i wtedy ciśnienie przy ok. 3000 obr/min wynosiło 5 - 6 bar. Nie pamiętam jakie było na wolnych obrotach, ale kojarzę, że nie spadało poniżej 3 bar. Z taką "usterka" przejeździłem chyba 20 kkm. I wolałbym mieć wyższe ciśnienie w układzie. Stąd również pytanie o trudności w zmianie w oprogramowaniu oraz czy takie ustawienia ciśnienia (2,5 na wolnych) to fabryczne czy mechanicy namieszali.

Pytanie do jeżdżących z car skanerem, lub mających wiedzę dotyczącą ciśnienia oleju w silniku 1.6 vti. Jeżdżąc z podpiętym elm`em, car skaner pokazuje mi ciśnienie oleju na wolnych obrotach (bieg wyrzucony, postój) - 2,5 bar. Przy normalnej jeździe utrzymuje ciśnienie 3 bary. Nie jest to raczej wina pompy, przy 700 obr/min ciśnienie nie spada poniżej 2,5 bara i delikatnie oscyluje góra dół, ale nie spada poniżej 2,5. To normalne ciśnienia, czy ktoś w serwisie namieszał w ustawieniach. Wolałbym mieć stale to wyższe ciśnienie. Zmiana na 3 bary to tylko wpis w jednej pozycji, czy mieszanie w wielu miejscach programu sterującego silnikiem?

W tych do 50 zł problemem jest zazwyczaj kontakt baterii z układem zasilania suwmiarki. Obejrzeć, zlikwidować luzy i będzie działać poprawnie.

Piesi zawsze mieli pierwszeństwo na przejściu. I też było ono chyba bezwzglęndne. Ale szczególnie media roztrąbiły wersję, że pieszy może wchodzić na przejście z zamkniętymi oczami, a kierowca auta musi go jeszcze w rękę pocałować , że mu łaskawie auta nie uszkodził. Edit: Czekam na statystyki z miesięcy zimowych, gdy droga hamowania wydłuży się, a zachowanie pieszych nie zmieni się. Bo nie moge zrozumieć dlaczego za wypadki na przejściu obwinia się z założenia tylko jedną stronę.

No i tu nie masz racji. Piesi czy też rowerzyści nie powinni ich znać? Może nie, ale powinni mieć odruch samozachowawczy, lub zdroworozsądkowy i sprawdzić czy idiota za kierownicą nie zagraża ich zdrowiu i życiu. To jest patologia w tworzeniu prawa, oraz szególnie w edukacji uczestników ruchu drogowego - szczególnie pieszych. Wynikiem tej narracji jest obserwowane zachowanie pieszych, takie jak wchodzenie na przejście nie patrząc w lewo tylko w prawo (a ja ch..u, mam bezwzględne pierwszeństwo, więc ty masz zatrzymać się z drogą hamowania 1 m), lub nie patrząc na boki, tylko wchodzą na przejście. Dobrym przykładem na takie zachowanie był pokazywany tu film, gdzie pieszy uderzył w bok przejeżdżającego przez przejście samochodu. Takie prawo to jest hodowanie "świętych krów". Pozdrawiam