Ryb

> gdzie i ile jest stacji CNG Fakt, wyjazdy w poszukiwaniu stacji to będą niezłe trasy, na których auto nabije trochę kilometrów.

> Ja jakoś jeździłem na miękkim dowodzie, ba nawet byłem kontrolowany i jakoś nikt nie miał obiekcji > co do tego dokumentu Ja nie dość że byłem na miękkim dowodzie, to jeszcze stracił on ważność w trakcie wakacji. W urzędzie nie byli w stanie dać miękkiego dowodu na dłuższy okres ani przyspieszyć wydania zwykłego więc nie miałem wyboru.

> Myślę, że nie jeden pojedzie > Maluchami jeździli dalej i mają się dobrze ludzie Tyle że w odróżnieniu od Malucha to auto nie jest tanie. Nie wierzę, że trafi się choć jeden klient, ktory to kupi jako jedyne auto w rodzinie. A drugie i następne auta w rodzinie to nie jeżdżą w trasy.

> Prawidłowo. Ford nie jest niemiecki. A Focusa to gdzie robią, hę? Zgodnie z ich logiką to Opel też nie jest niemiecki. A Opla nie dali.

> Coś dla oszczędnych: > jakiś tekst > Jak nie Octavia to Citygo....faktycznie te Skody są tak oszczędne? czy po prostu marketingowcy tej > firmy się uparli i za wszelką cenę chcą nam wcisnąć ten kit? Fajnie. Tylko kto w tym autku wytrzyma tyle kilometrów żeby się zaczęło zwracać? Cały ten "wyczyn" to marketing bo nikt nigdy takim autem w trasę 2000+ km nie pojedzie.

> Jak wynajmowałem w Sixt, to powyżej pewnej kategorii nie wolno było samochodem wjechać do PL. Z > Niemiec do Austrii tak, ale do PL juz nie. Co ciekawe do Rumunii nie wolno było nawet > najmniejszym wjechać, a do PL tylko tymi lepszymi. Mi nie chcieli kiedyś do Polski dać aut produkcji niemieckiej. Co ciekawe, Ford Focus nie był w ich mniemaniu niemiecki.

> Jak auto wypozyczalnie zapatruja sie na wyjazd ich auta za granice? Czy to wielkie "halo" czy po > prostu kwestia jakiegos dodatkowego ubezpieczenia? Chodzi o auto dostawcze i podroz w EU. Da się. Nawet da się zwrócić auto za granicą. Zwykle jest trochę drożej ale nie jakoś dramatycznie. Oczywiście istnieje szereg ograniczeń oraz lista krajów, do których auta Ci wziąć nie pozwolą - ale to już zależy od konkretnej wypożyczalni. Trzeba poszukać.

> Wczoraj odwiedziłem 2 Salony Skody w Bydgoszczy pytając o oferte na nowego Superba L&K - w obu > ta sama informacja ze oficjalny rabat od skody 7700 zł i że mają 8% marży na samochodzie i > tyle mi mogą póścic po kosztach w co nie wierze ... jutro jade do Torunia Po co jedziesz? Maila wyślij.

> Kiedyś coś mi się obiło o uszy, ze Peugeot (chyba) oferował klientom możliwość wypożyczenia auta na > weekend (przy okazji promocji nowego modelu). Czy takie praktyki zdarzają się częściej? Zależy od determinacji dilera, wiarygodności klienta itd. Przy pierwszym aucie pewnie niełatwo. Jeśli kupujesz kolejne to zapewne nie bedzie problemu. Mi Skoda kiedyś proponowała Superba na weekend właśnie.

> Forda nie bierzesz pod uwagę? Wyrwałem ok. 23% rabatu. Nie ma znaczenia ile procent rabatu wytargasz od wirtualnego cennika. Znaczenie ma ile musisz zapłacić przy kasie.

> Dlaczego? Czyby oba nie maja po ok 147-150kW? 0-100km/h: 7.7s. > BTW oferuja to z automatic w EU czy tylko manual? Tylko manual. Pewnie z automatem pojechałoby jeszcze gorzej.

> (...) Kia signalled its > intent to take on Volkswagen's Golt GTI[...] Przede wszystkim to ten Ceed nie jedzie. Mogą to sprzedawać dzieciakom na dojazdy do szkoły bo prawdziwym GTI ten samochód nie jest w stanie dorównać.

> caly problem (w PL) w nazwie kojarzacej sie z ceratą Oj tam, to jest pikuś. Nie chciałbyś w Hiszpanii sprzedawać auta o nazwie: Pajero.

> Kola wywazone, tarcze hamulcowe wymienione. Kierownica drzy od 140 do 150km/h pozniej przestaje. Co > jeszcze moze wplywac na drganie? 1. Opony 2. Coś w układzie przeniesienia napędu (np. przeguby). Czy drgania zmieniają się w zakrętach?

> No i calkiem niespodziewanie Opel Australia oglosil, ze zamyka drzwi zaczynajac od Poniedzialku > 5/8/2013. > Nieliczna siec dealer-ow zostanie zlikwidowana, a gwarancja zostanie przejeta przez GM-Holden. Czyli dla posiadaczy aut niewiele się zmieni. Te auta mają mnóstwo wspólnych części. > Niedobitki mozna bedzie kupic pewnie jak z Saab[...], pojezdzic 3 lata i wyrzucic[...] Z tą róznicą, że Saaba nie masz gdzie naprawić a Opla Ci serwis Holdena ogarnie z uśmiechem. > Przyczyna: > To chyba jasno obrazuje, jak EU prawo pracy, podatki, gospodarcza czewona tasma winduja cene > produktu. > Cena - kazdy konkurent Opel, lepiej wyposazony, kosztuje ok 20% mniej. > Corolla 1.8l- Japan, Focus 2.0 - Thailand, Mazda 3 2.0 - Japan, Cruze 1.6 T - Australia, Elantra > 1.8 - Korea, Cerato 2.0 - wszystko w sugerowanej $19,990 - z wieksza iloscia wyposazenia, > wieksza iloscia kW... A porównywalna Astra to za ile stała? > Opel po prostu mowi, ze nie jest wstanie sprostac wymaganiom rynku i miec jakis zysk.[...], czyli > de facto nie sa wstanie sprzedawac auta za $18k[...] > Ten segment rynku jest wrazliwy i na wyposazenie i cene. Zakladajac, ze sa to w zasadzie dla > wiekszosci pierwsze auta - przedzial klienta 17-24 lata.. lub jako drugie, trzecie auto w > rodzinie...[...] > Kiedy mialem tyle lat - poczatki 20tu, to wlasnie wyposazenie, vs cena zdecydowala o Corolla a nie > Mazda... No i tu Opel jest IMO o krok dalej od wymienionych przez Ciebie konkurentów. W ogóle EU w kwestii gadżetów jest daleko z przodu. > Downsizing - mimo, odtrabionego EU zwyciestwa, lud jednak nie jest tak sklonny kupowac male > silniki, ktore wytrzymuja 2x mniej, i prawdopodobienstwo, ze sie zepsuja, jest dwa razy > takie[...][...] To jest błąd Opla. Mogli wsadzać na Wasz rynek silniki Holdena (bo pasują) i wszyscy byliby szczęśliwi. > Po za EU dalej stary dobry - ulepszony 4 cyl naturalny ma sie dobrze, i bedzie jeszcze dlugo zyl. > Kia w Cerato np wyciaga 122kW (kW nie EU KM)... i to lud chce, proste, oszczedne i w miare > [...] > EU - ? > W US pojawila sie ocena , ze GM ma juz dosc dokladac do Opel w EU. Spadek sprzedazy nowych aut w EU > do najnizszego poziomu od 20 lat, nadprodukcja, bariery w pracy, i calkowita zmiana strategi - > Opel mial podbijac nowe rynki,[..] - pojawialja sie pierwsze glowsy, ze albo EU rzady doplaca > do utrzymania Opel w EU ... albo - idzie na sprzedaz do hedge fund [lizak[ > A jeszcze 11 miesiecy temu takie piekne byly poczatki[...] W EU konkurencja jest bardzo trudna. Albo sprzedajesz małe tanie auta jak Fiat, albo ładnie opakowany ale bezwartościowy amejzing jak VW. W obu przypadkach w interesach bardzo pomaga gdy masz swoich klientów gdzieś, licząc że i tak kupią z braku wyboru.

IMO nie ma sensu. Chyba że Ci się już znudziło. A to bardzo dobry argument. Zdarzyło mi się zmieniać absolutnie sprawne auta na inne tylko dlatego, że chciałem czegoś innego. Oczywiście zwykle czegoś więcej (silnik, wyposażenie etc.).

> cóż, Skoda poprostu bardzo duzo inwestuje w marketing, widac to na kazdym kroku: testy, gazety, > filmy, wyscigi, itd. Auta nie są złe, ale taki marketing dla idiotów ich ośmiesza w oczach inteligentnych ludzi. Ale że idiotów jest więcej to chyba jednak się opłaci. Mi się ten nowy RS podoba. Tylko mogliby coś zrobić z tą obrzydliwą kierownicą. Skoda ma długą tradycję w produkcji koszmarnie brzydkich kierownic.

> ja się dziwię że nie wpadli jeszcze na to żeby wykupić Tatrę i pchać pod ich szyldem wyzszą klasę - > wszak Tatra ma korzenie luksusowe i to znane nawet w USA gdzie trafiło trochę Tatraplanów Mam nadzieję, że nie czytają tego forum. Inaczej niedługo zobaczysz w reklamach Tatrę na podwoziu Fabii jako alternatywę do tego:

> ja rozumiem "Simply clever" pasuje do Skody. ale litości - RS? w stanach? power? > no troche sodowa za chwile wezmą Superba i będą w Autoświecie porównywać z S-klasą Z E-klasą. I nie będą lecz już to zrobili. OZI kiedyś wklejał lokalną reklamę Superba, gdzie było napisane, że jest to świetna alternatywa do MB E-klasy i BMW 5 w klasie samochodów luksusowych (tak, oni im wmawiają, że Superb to "luxury car"). Wyobraźnia marketingowców Skody jest imponująca.

> a mój C4 ma dwuramienną i żyję i jeszcze ma nieruchomy środek:) Akurat te kierownice w C4 i C5 są bardzo wygodne. Szkoda że Citroen odszedł od tego rozwiązania. Mi się w moim aucie zdarzyło, że chciałem odebrać telefon w zakręcie i szukałem guzika.

> Ma być nowe z klimatyzacją, 5 drzwi, silnik benzyna tak do 60-80km. > Auto dla kobiety i jej córki która od niedawna ma prawko. Przebiegi ok 10 tyś na rok. > Jak na razie podoba im się Corsa . > Mam coś doradzić a że od dawna nie jestem w temacie to prosiłbym o radę. Co do Corsy to obecny > model jest już długo czy jakiś świeży lifting by ostatnio? > Podoba mi się nowe Clio ale nie wiem jak z awaryjnością? > Jak na razie Fiat i Korea odpada. > Przesiadają się ze starego Matiza więc każde nowe to będzie przepaść ale auto kupowane na ok 10 lat > więc fajnie byłoby żeby były zadowolone z wyboru. Jakiś czas temu oglądałem nowe auta tej klasy, bo moi rodzice się przesiadali do nowego. Najlepsze ceny vs. wypas ma Corsa i Aveo. Dość dobrze wypada też Fiesta. Najfajniejszy design znajdziesz w Clio i Peugeocie 208. Zaskakująco dobrze wygląda też Dacia Sandero Stepway. Skoda jest droga i smutna w środku. Podobnie VW. Yaris jest tylko drogi. Ja bym brał Aveo (wyposażenie) lub Clio (wygląd). Z przewagą Clio.

> W cywilizowanym kraju tak to wygląda: > Nie trzeba nawet zwalniać. > Do tego urządzenia do płacenia są darmowe. Taaa, jasne...

> Spokojnie z tymi epitetami. 200 tysięcy przebiegu to już naprawdę bliżej niż dalej szrotu. > Musisz się pogodzić z tym, że aby sprzedać musisz zejść niżej z ceną. > mar00ha Na pewno o 200tys. bliżej szrotu. Ale jak blisko, to zależy od wielu czynników. Mój Lacetti przy 200tys. niewiele się różnił od nowego. Dlatego uważam, że te auta które stoją na rynku używanych z licznikami wskazującymi 200tys. tak naprawdę mają przebiegi co najmniej 2x większe.

> Nie do końca, problem baranów na lewym pasie w ten sposób nie zniknie, zostanie tylko > "wyprzedzony"... Zauważyłem jakiś czas temu, że wyprzedzanie nie ma sensu bo i tak nie da się wszystkich wyprzedzić.

> A nie prościej po prostu zadzwonić do wydziału komunikacji i się dowiedzieć? Po co mam dzwonić, skoro mam Internet? Telefon jest dalece mniej nowoczesnym środkiem komunikacji.