Koonrad

> "Sygnały świetlne nadawane przez sygnalizator S-1 oznaczają: > sygnał żółty - zakaz wjazdu za sygnalizator, chyba że w chwili zapalenia tego sygnału pojazd > znajduje się tak blisko sygnalizatora, że nie może być zatrzymany przed nim bez gwałtownego > hamowania" 3 To jest ciekawy zapis też mi wmawiali wjazd na czerwonym jak powiedziałem że wjechałem na żółtym i nie chciałem gwałtownie hamować (było mokro) pan zaproponował mandat za niedostosowanie prędkości do warunków :-(

> jeśli nie przeszkadza Ci, że Focus zacznie rdzewieć zanim Ci go podstawią na plac to bierz jego ale on bierze służbówkę, więc jakie to ma znaczenie

> żeby ustawić się z radarem na drodze to nie jest tak łatwo. a kto zabrania ? sam robiłem pomiary różnego rodzaju na drogach publicznych

> Wątpie żeby doszło do takiej sytuacji, raz że radary/fotoradary kosztują, a na ustawienie > fotoradary chyba trzeba mieć odpowiednią zgodę zarządcy drogi. Ciekawe czy musieliby też > oznakować takie miejsce - niby nie wszyscy byliby łapani ale.... za dużo kombinacji - > jedyne co się spotkałem to odczyty z GPS i opierdziel lub ucięcie premii... przede wszystkim mało opłacalne, bo ile tych busów przejeżdża dziennie trasą ? na budowie sprawdzają prędkość ale jak już ktoś pisał, podpada to pod przepisy BHP, które każdy musi zaakceptować żeby poruszać się autem po budowie

> I teraz apel do wszystkich miszczów osobówek, którym pojazdy wolnobieżne przeszkadzają, > najpierw nauczcie sie sprawnie wyprzedzać a potem marudźcie ze was nie przepuszczam i nie > jeżdżę po rowach bo wam się spieszy. może miszczu napiszesz jak to jest "sprawnie wyprzedzać" gdy z przeciwka jedzie sznur aut ? niestety nie jest to rzadki widok na PL drogach albo masz podwójną ciągłą przez 10-20km moja droga do pracy i taki niekończący się sznur aut z naprzeciwka gdyby były luki to 90% osobówek sobie poradzi i tematu by nie było ale właśnie na PL drogach jest jak jest, tzn "ja jadę" a reszta niech sobie radzi ... miszczowie jakoś jak jadę z przyczepką 80-90km potrafię zjechać, dać kierunek, czyli pomóc temu co jedzie za mną albo nieraz jadąc w górach zjeżdżam i przepuszczam auta za mną, które na górskich drogach nie mają szans wyprzedzić i to ja, miszczu z osobówki, gdzie przeważnie i tak jadą pod limit dozwolony na danej drodze

> na autostrade ma prawo wjechac kazdy pojazd ktorego minimum konstrukcyjne przekracza > 40km/h > jechac moze 5km/h jesteś pewien ? może spróbuj ciekawe czy łapie się to pod "art. 90. Kto tamuje lub utrudnia ruch na drodze publicznej lub w strefie zamieszkania, podlega karze grzywny albo karze nagany."

> Sugerujesz ze rolnik ma traktor czy kombajn wieźć na pole lawetą? > Masz pojęcie ile to kosztuje? Ja nie mam ochoty przez coś takiego płacić za chleb 2 razy wiecej. > Prosta koparko ładowarka waży co najmniej 7 ton. Żeby ją przewieźć potrzebujesz ciężarówki z lawetą > i drugiego człowieka do obsługi bo koparkowy najczęściej nie ma prawka C+E. > Tym sposobem zdjęcie humusu + wykop pod fundamenty dla średniej wielkości domu jednorodzinnego > będzie kosztować nie 1 tyś tylko 2 tyś PLN. > Pomysł zupełnie od czapki... kłania się tutaj brak kultury i brak infrastruktury brak kultury bo koparkowy czy traktorzysta może co jakiś czas zjechać jak widzi że za nim ustawił się sznur aut niestety czasem jest taki ruch że nawet wyprzedzenie traktora stanowi problem (sznur aut z naprzeciwka) a co do infrastruktury, w cywilizowanych krajach są drogi technologiczne i traktory koparki nie pchają się na główne trasy inną kwestią jest to co te traktorki wywożą na drogę

> o własnie. nareszcie konkretna wypowiedż > akurat pracuję na koparko-ładowarce i niestety codziennie dojeżdżam nią na budowy a zjeżdżasz czasem na bok żeby przepuścić sznur aut z tyłu ? bo to rzadki zwyczaj, acz czasem sie spotyka

> I pod każdą biedronką stacja kolejowa.... nie, pod każdym centrum logistycznym, a raczej centra w pobliżu bocznicy

> Oczywiście "tiry na tory" to idea szczytna i piękna. > Ale ja nie chcę czekać na przesyłkę 3 dni i płacić za nią więcej niż teraz. A to nas czeka po > takiej akcji a węgiel to musisz mieć na wczoraj ? bo ja np kupuje wiosną i mogę poczekać nawet tydzień nikt nie mówi o całkowitej rezygnacji z transportu kołowego, bo mnie pociąg węgla do domu nie dowiezie ale zamiast jechać 200km, może jechać 20km i takich towarów jest sporo tak samo tranzyt zresztą wcale nie musi to być tir na lawecie, ale po prostu zamiast ładować na auta, załadujmy na pociąg na budowie miałem transporty koleją, bocznica była parę km od budowy i kilka pociągów sprowadziliśmy niestety kupa problemów i ostatecznie wychodziło to drożej niż wanienki z tym że ta niższa cena nie uwzględnia kosztów społecznych, zniszczenia dróg, środowiska itd

> Widzicie coś takiego na polskich drogach? Bo ja nie bardzo... Dziś drogi krajowe pozostawiają wiele > do życzenia, to dopiero jak takie zestawy zaczną jeździć, koleiny na drogach krajowych, będą > miały po dwie osie wbrew pozorom drodze wyjdzie to na lepsze bo jedzie 60T zamiast 40T, a w tym jest stałe 10T ciągnika czyli wersja pierwsza wiezie 50T ładunku, druga 30T i najważniejsze co już było pisane, naciski na oś pozostają bez zmian

> Problem w tym, ze stacje kontroli pojazdów to zwykły biznes jak każdy inny. Jak będziesz stanowczy > i nie będziesz przepuszczał wraków, albo przynajmniej przymykał oka to klient pojedzie do > konkurencji i do Ciebie nie wróci. Więc trzeba trochę iść na rękę klientowi, nie zauwazac > niektorych niedomagan, dawać gadżety, przypominać smsem o następnym przeglądzie itp. a może wystarczyło by zmienić jedną rzecz, DR odebrany przez policję można odebrać ale w po badaniu w okręgowej stacji ... dla utrudnienia z innego miasta ? już byle zioutek nie dogada się kazkiem ? a inna sprawa że policja nie zwraca uwagi na takie pierdoły, do tego była ITD, to dali im takie same zabawki jak policji

> W dieslu za 5500dwumasa????????????? też się zastanawiam za 5-6kzł to będą auta prawie pełnoletnie więc większości silniki proste i niezawodne tyle tutaj sie czyta że kiedyś to robili solidne silniki ... PSA 1.9 to bardzo trwały silnik, podobnie TDI 110KM (na pompie) w domu miałem puga z 96r i najlepsze i najbardziej niezawodny to był właśnie diesel pod maską w rodzinie jest też TDI 110KM i silnik się klekota, mimo że wszystko inne pada minus diesla to problemy w zimie, zwłaszcza auto nie będzie pierwszej młodości (pug palił do -25'C bez większych problemów, VW gorzej)

> We wszystkich samochodach jakie widziałem uchwyty isofix były przymocowane do podłogi pojazdu. > Podobne stwierdzenia pojawiają w opisie systemu isofix. Skoda to czeski samochód, może tu leży > rozwiązanie w jakich konkretnie ? w vanie to nawet ciężko sobie wyobrazić mocowanie do podłogi zresztą w cmaxie też mam do fotela, podbnie berlingo A po co isofix, bo ciężar fotelika nie dociska dzieciaka do pasów

> Tak właśnie jest. Dokumenty rejestracyjne sprawdza się tylko pod względem formalnym. Jeśli auto ma > wady prawne to nikt tego nie wykryje. Jednak gdy prawda wyjdzie na jaw, to w związku z wadami > prawnymi auta decyzja o rejestracji też będzie wadliwa co czyni ją nieważną. Auto z dnia na > dzień traci prawo do poruszania się po drogach. jak sprowadzałem przyczepkę z NL to trzeba było pokazać dokumenty wyrejestrowania w RDW WK podobno to sprawdzał - wysyłają maila do RDW, tak mi przynajmniej powiedzieli (po tygodniu dopiero dostałem DR tymczasowy) więc jeśli auto zostało wyrejestrowane jako " na złom" to powinno to szybko wyjść chyba że nie wszystkie WK nie sprawdzają ? a może nie chcą, albo ktoś "zapomniał"

> to jakiś absurd, dowód rejestracyjny mówi przecież o hamulcu, który mam, nie precyzuje o jaki > chodzi... Ale PL przepisy sa bardziej wymagające? skąd wiesz jaki hamulec miał na myśli? wiem ze głupie, ale takie mamy przepisy

> Po 65kkm rozpadło się sprzęgło (wysprzęglik/łożysko), rolka i napinacz alternatora, a teraz > terkocze rozrząd (zapewne jakaś rolka i/lub napinacz), do tego zawieszenie stuka jakby > wszystko się rozpadało, a na szarpakach nie odnajdują luzów. Łączniki wymienione, zatem pewnie > amorki albo ich górne mocowania się kończą. Wszystko trochę za szybko nawet w porównaniu do > Daewoo Auto od nowości w firmie, ma 4 lata, jeździ po normalnych drogach - zwykle 1osoba na > pokładzie + max 100kg ładunku. dziwna sprawa zwłaszcza problemy z silnikiem który uważany jest za dość udany u nas jest kilkanaście partnerów/berlingo IMO tragedii nie ma, auta się sypią bo jeżdżą po klamki w błocie ale tak samo sypią się inne, np kaszkaje, skody czy dustery (wentylatory chłodnicy, rozruszniki, paski itd) mój stosunkowo mało jeździł po błocie, więc i awarii nie było

> Służbowo jeżdżę Citroenem Berlingo. Tuż po zakończeniu 3 letniej gwarancji pojawiło się kilka > kosztownych i niespodziewanych wydatków tzn co ? bo moje berlingo w listopadzie skończyło 3lata, na liczniku 100kkm i na razie jeździ wymienione były łączniki stabilizatora i tyle a lekko nie ma bo auto jeździ po budowie brat ma 406 (300kkm), mama C1 (60kkm) i ja tam tragedii nie widzę

> ja powiem coś o citroenie c-elisse czyli peugeocie > ten silnik to porażka chodzi jak by się miał od samego początku rozlecieć. > najtańsze wersje są dziadowsko wykonane nawet radia nie ma w standardzie. > ogólnie nie polecam. w daci jest lepiej ? siedziałem w tym pugu, nie wiem jaka wersja ale tragedii nie było na pewno lepiej jak w starym dusterze IMO oba auta to zagadka jeśli chodzi o trwałość więc może lepiej wybrać co podpasuje wizualne ?

> masz przyklady LINK1 > LINK2 nówki to to nie są cena 400f daje 2500zł buda przywóz ? 1000zł ? zarobek handlarza 1000zł i masz cenę 4000-5000zł w PL i to angielki, które są tańsze podobnie jak auta angielskie przyczepy mają też swoje wady (konstrukcja, osprzęt), ale mają też zalety (bogate wyposażenie) z jakiegoś powodu w EU nikt ich nie kupuje poza PL

> Ale gwarancja na perforacje wynosi z 10-30 lat zaleznie od producenta o ile masz przeglądy robione co rok z moich obserwacji w 90% korozja pojawia się w miejscach uszkodzeń mechanicznych - uderzenie kamieniami, otarcie itp myje pod domem ile się uda sięgnąć lancą, właśnie wczoraj wypłukałem autka z zimowej soli

> Też się nad tym zastanawiałem, bo to daje prostą drogę do LPG... otóż to, trzeba dodać taniego LPG (instalacja IVgen) coś czuje że rozwiązali to jak do tej pory, czyli jednak dotrysk benzyny

> Lpg lub cng wtryskiwane jest tym samym wryskiwaczem co noPB > Takie instalacje do tsi juz są dostępne na rynku.... pokaż, zwłaszcza te na cng cng występuje w postaci gazowej (LNG to postać ciekła) jak chcesz obsłużyć jednym wtryskiwaczem gaz i ciecz ? z LPG jest prościej i faktycznie są już wtryskiwacze obsługujące oba paliwa ale temat dotyczy CNG, więc zostawmy LPG w spokoju

> Ma ktoś podobne okno i mógłby cyknąć zdjęcia i wrzucić tu lub mi na maila podesłać? poszukaj pod hasłem "heki okno" są schematy montażu okno z fotek wygląda na samoróbkę zasada montażu w oryginałach jest dość prosta, od zewnętrznej strony idzie kołnierz z oknem, od wewnątrz ramka którą się przykręca do tej części zewnętrznej tak że nic nie dziurawisz poza wyciętym otworem

> Trochę mało mocy jak na 1.4 turbo ciekawe jak rozwiązali kwestię chłodzenia wtryskiwaczy nopb