Nuki_tsw

> WItam. Podczas ruszania ta pompka, ktora jest zaznaczona na czerwono uchodzi gdzies powietrze. Po > scisnieciu uszczelki na tym przestał się świecić CHECK. Ale jakiej uszczelki? Może z tym Checkiem, to zbieg okoliczności? I nie jest to żadna pompka, tylko siłownik zmiennej geometrii dolotu VGIS, więc przy ruszaniu nim ma "przetłaczać" powietrze. Jeśli faktycznie jest dziurawy, to jest po prostu do wymiany. Sprawdzisz go zakładając na króciec wężyk i wysysając ustami powietrze. Siłowinik ma wciąnąć cięgno i nie może "odpuszczać", bo będzie to świadczyło o nieszczelności.

> kazdy zbiornik na gaz płynny LPG do samochodu ma na 10 lat a przedłuzenie max 10 lat a to kto ile > da to zalezy od stanu technicznego butli O ile tylko zbiornik nie ma na tabliczce nabitej cechy KE, bo wtedy po upływie określonego terminu nie mozna go już legalizować.

> ja nie mam ani za ani przeciw tanim stacjom tankuje gdzie taniej na gazie juz 10 lat i 120kkm i > nie mam problemów z silnikiem tylko ze co roku wymieniam filtr gazu a 2x w roku spuszczam syf > z parownika no i czyszcze blosa ale to bardziej przyjemnosc niz udreka I i II generacja nie jest na pewno tak wymagająca pod tym względem, jak niektóre IV. Mój Lanos też jeździł na czymkolwiek, natomiast nowszy wóz (w zasadzie wtryskiwacze LPG) nie tolerował takiego podejścia.

> Hmmm.... a uruchomiony w trybie zgodności ? Nie wiem, jak z grafiką, ale stary program nie chciał mi w tym trybie działać z fejsem BT, podczas, gdy aktualny soft do nowszych instalacji nie robił żadnych problemów.

> A skąd wiesz że to Delkor, skoro brandowany jest marką Daewoo? Słabiutko to widzę. Marka Daewoo to jakiś pic na wodę fotomontaż, bo przecież, ani w Daewoo, ani w Chevroletach nie było akumulatorów Daewoo, tylko właśnie Delkor.

Chyba nie chodziło płukanie tylko o pukanie. Uwalony czujnik może dość losowo tracić sygnał co pewien czas. Sterownik interpretuje to jako niskie ciśnienie gazu. Jeśli chodzi o staga, to nie byłby to jakiś odosobniony przypadek.

Czujnik ciśnienia gazu lub jego obwód.

> Witam! Mam pytanie Lacetti ma pełny ocynk? To sie miało jakoś odnośnie roczników? Czy odpowiednio > do roczników stosowany był niepelny ocynk? Jest jakas roznica miedzy sedanem, HB a kombi? Poziom zabezpieczenia antykorozyjnego raczej nie zależał od rocznika, ani od rodzaju nadwozia i generalnie jest niezły. Na pewno nie było takich jaj, jak np. w poprzedniej C-klasie.

>Układ oczyszczania spalin otwarty. Skąd żeś taki opis wymyślił? Nie ma to nic wspólnego z sondą. Nie bardzo też łapię, co miałoby to mieć wspólnego z pompą paliwa.

BP Wieliczka - LPG po 2,74 za litr Carrefour Kraków Czyżyny - LPG po 2,64 za litr

> Cześć > Chcę kupić takie auto i puścić w gaz. Napiszcie mi czy jest to możliwe bo... słyszałem, że te > motory nie będą na gazie pracowały cośtam... cośtam z bezpośrednim wtryskiem. Nie wiem, czy generalnie, ale dotyczy to chyba silników skonstruowanych w kooperacji BMW- PSA, czyli raczej nowszych niż 307. Kupno czegoś takiego pod gaz nie jest, delikatnie mówiąc, celowe.

> Hmm. Teraz objaw dziwny bo na benzynie jak zimny szarpie a na gaz jak przełączy to ok. Już sam nie > wiem może wtryski wyczyścic? Może polecicie jakieś specyfiki? Do kontroli ustawienie instalacji LPG.

> Zwłaszcza że gazownik zastąpił krokowy śrubką, bo centralka się rozjechała. Ale miało być ok. Aaa no to już nie jest nawet Bednini, tylko I generacja. Jak znam życie to Bednini wymagało zewnętrznego emulatora wtryskiwaczy, który ewentualnie mógłby zostać, więc i Bingo M mogłoby załatwić sprawę. Co do samego montażu, to musisz zidentyfikować sygnały dochodzące do obecnej centralki. Chodzi o masę, zasilanie stałe, po kluczu, sygnał sondy lambda, wyjście lambdy na ECM, TPS, itp.

> Jakiś patent na "dokładne wyszukanie"? Możesz pędzlem namoczonym w benzynie ekstrakcyjnej posmarować miejsca potencjalnej nieszczelności. Jeśli w pracy silnika nic nie będzie się w tym czasie zmieniać to znaczy, że nieszczelności brak. Uważaj tylko, żeby czegoś nie sfajczyć.

Dobrze to wyregulowane? Nie masz gdzieś nieszczelności w dolocie?

> zgadza sie ale nie ta wersja 1.1ona nie pracuje dobrze w 1.8 i diesel natomiast ukrainska wersja > 1.5 dalo rade obleciec lacetti i aveo i ti poduszki klima esr abs i to nawet automat dawalo > rade tylko zwyjly VAG to fakt ale najlepiej z przelacznikiem a nie z multiplekserwm Chyba żadna z wersji Chevrolet Explorer nie robi sterownika silnika diesla, bo to Bosch, a nie Delphi. Do tego program nie jest ukraiński, tylko chyba rosyjski. Jest już dostępna wersja 1.6 programu Chevrolet Explorer

Jakiegokolwiek wyboru dokonasz, wszystkiego dobrego na nowej drodze automobilowego życia.

> Nikt mi go nie sprawdzal. Wymienilem na nowy i dalej to samo. No to jesteś wart swojego losu, że tak powiem. Nie masz żadnej pewności, ze kabel do sterownika ma ciągłość, ani że zawór otrzymuje właściwe zasilanie.

>Czy to jest prawda? Do kontrolera LPG nie musi być podłączona.

> Witam. Po założeniu instalacji gazowej pojawił się ten nieszczęsny błąd. Po pewnym czasie. Otwarty > EVAP. Po wymianie tego evapa i skasowaniu błędu nadal to samo. Czy przyczyną może być równie > dobrze zabrudzony filtr paliwa. Z tego co widzę, to nie był on wymieniany pewnie od nowości > czyli od jakiś 8 lat. W mojej skromnej opinii nie, ale wymienić nie zaszkodzi. Zapchany filtr powodowałby, że auto nie bardzo chciałoby jechać na benzynie, a już na pewno nie miałoby mocy. 1.Sprawdzał Ci ktoś obwód elektryczny tego zaworka, tj. połączenie ze sterownikiem i z linią zasilania? 2. Na pewno błąd jest odczytany poprawnie? Nie chodzi o coś innego?

> Ok, to trzeba bedzie szukac przyczyny gdzie indziej,bo pwa wyliczylo cos kolo 170 i 190 czyli > kosmos. Za mała "czułość" reduktora i/lub nieszczelność, z naciskiem na to pierwsze.

Samo to raczej nie. U mnie normalnie był wąż fi 16mm.

> Postam się to zrobić. Sam kabel to wydatek rzędu 50 zł. Tylko mam takie pytanie. Czy ktoś jest może > w stanie posiadania takiego oprogramowania do kabla. (do sciagniecia). Bede wdzieczny za kazda > pomoc. Od tego, jakim programem masz zamiar działać zalezy wybór interfejsu. Rosyjski Chevrolet Explorer działa z interfejsami do starszych Volkswagenów = VAG KL. Możesz też użyć interfejsu ELM327 i diagnozować auto po EOBD. Zwykle do fejsu dodają jakieś darmowe działające programy. Natomiast zalecalbym równiez kupienie interfejsu do instalacji gazowej, skoro jaja zaczęły się po montażu. Albo ktoś to źle podobierał, albo źle zamontował, albo źle ustawił. Może też być wszystkiego po trochu.

> nawet jak się dogrzeje to różnica jest podobna 4,55/2,83=1,61 więc znowu jakiegoś dramatu nie ma, chyba że mówicie jeszcze o czymś innym?

> na necie piszą że czasy wtrysku PB i LPG powinny być zbliżone Zbliżone, to powinny być bazowe czasy wtrysku BENZYNY na gazie i na benzynie w takich samych warunkach (obciążenie i RPM). Zwłaszcza na biegu luzem czas wtrysku LPG będzie mocno różnił się od czasu wtrysku benzyny.