r1sender

> Niedługo będę jechał (kilkukrotnie), to skontroluję. > mar00ha poinformuj ich Tam gdzie pobierają opłaty faktycznie już inaczej wygląda

> Ten odcinek nie jest jeszcze w pełni ukończony, dlatego jest jak jest. Rusocin Toruń dobrze wyglada- przeciwieństwo tego co pisuje marooha

> I my wszyscy po min. 6 pkt. w typowaniu. hazard nigdy zdrowy nie był

> Ale co zrobił Mercedes > Nie dziwie się minie i zachowaniu Hamiltona . pupa po całości

> Cóż to takiego koło zmiennych faz rozrządu

> Kupić specyfik do czyszczenia silnika/przepustnicy i katować aż do skutku? > W weekend chciałem ogarnąć temat. tak bym zrobił, latami syf się zbierał, to tak od razu sobie nie pójdzie

mowa o prowadnicach hamulca i smarze miedziowym, więc dołożę swoje 3 grosze. Też kiedyś wysmarowałem smarem miedziowym i było wszystko elegancko ale do czasu. Przy ujemnych temperaturach zaczęły się problemy. Gdy rozebrałem jarzmo zdziwiłem się, że prowadnica "stoi", miałem problem z ich wyjęciem. Problemem był właśnie rzeczony smar, wraz ze spadkiem temperatury zebrał się tuż pod samą gumką w górnej części prowadnicy, a w dolnej prowadnica z jarzmem pracowała na "sucho" Faktycznie był bardziej "gęsty" niż latem kiedy nakładałem go na prowadnice. Ostatni raz użyłem go do tego celu, od tamtego czasu tylko i wyłącznie dedykowane to tego smary i pasty używam i problem nigdy więcej się nie powtórzył.

> A żula nie da się odszukać? I spisać z nim kolejną umowę? a co to da? Nie ma OC czy tak czy siak. OIałbym temat, bo gość który proponuje sprzedaż auta to cwaniak. Można było zapłacić ubezpieczenie na nurka i byłby spokój. Gdyby nie był waliprętem to w ogóle nie pisałby umowy kogoś trzeciego. Jak coś pójdzie nie tak, to on będzie czysty, w papierach przecież go nie ma, a kary za brak OC do niskich nie należą. Najlepiej odbić od tematu i po sprawie, z takich gównianych tematów tylko kłopoty i to wcale nie gówniane się robią

> Ale nie na naszym rynku. Efekt... Zamawiasz, czekasz. Im dalej w las tym dłużej czekasz. rodzice mają chevy i mimo, że sprzedaż w Europie się zakończyła części będą dostępne jeszcze przez najbliższe 10 lat- takie zapewnienie otrzymała z serwisu

> KZFR > Ciekawe, że jeszcze tarcz na przodzie nie wymieniał > IMHO bardzo dużo dziwnych rzeczy było wymienianych wymień jakie to dziwne rzeczy?

> gdzie szukac bo chyba za słabo szukałem... po roku klapa bagażnika ( na zgrzewie w dolnej części w okolicy zamka) skorodowany przewód klimatyzacji

> Doczytałem, że trzeci silnik. Wycofuję zatem Civica, bo tyle by na jednym zrobił. > To musi być jakiś francuski wynalazek, strzelam w Megane. kulą w płot Mirynda

> W nowym modelu to nie problem. jako użytkownika przez rok czasu nowego swifta ( co prawda słuzbowego ) to jednak jest to problem

> Jaki syf masz miec w ukladzie? Piasek rozbierz zacisk to zobaczysz

> To coś źle zrobiłeś, że tyle kotłował czy ja wiem, najwidoczniej mu nie to słuzyło, najmniejsze dysze z możliwych miał załozone, poziom w komorze pływakowej też na minimum. 2 magików od gaźników sprawdzało i nic lepiej nie poprawiło się spalanie

> Można by to wyciągnąć tylko co z tą dziurą w błotniku? Tu by trzeba było to zaspawać, więc blacha i > tak będzie przegrzana. Dużo zależy od stopnia zabezpieczenia spawów, jak ktoś to tylko > zaszpachluje to i owszem - ruda wyjdzie dosyć szybko. Zacynować spawy i wg mnie rdza szybko > nie wylezie lepiej w jednym miejscu z rudą walczyć niż na całym elemencie

miałem podobnie uszkodzenia od kawała zarośniętego zieleniną muru, u dobrego blacharza, który prócz "bosza" i młotka ma inne narzędzia. Skończyło się na wyciągnięciu bez cięcia i palnika. Nic nie gniło. Każde bawienie się wycinanie i wstawianie nowego elemntu za jakiś czas kończy się wyłażeniem w miejscach spawu rudą.

> To tu można bawić się w szlifowanie przeciwwag i dobór sprężynek nigdy w życiu, po polerowanym kolektorze dolotowym i gaźniku silnik brzytwa, bez ssania zimą odpalał i nie gasł, szkoda tylko, że spalanie wokół 13 litrów albo i lepiej wychodziło Ale nawet słuzbowe poldki nie miały takiego perdolnięcia

na cięzko wchodzące biegi w clio jest sposób- po wymianie tarczy sprzęgła, łozyska oporowego oraz oleju w skrzyni pedał sprzęgła i wybierak lekko chodzi

> jakies linki do tych past? jedna z wielu możliwości - z takiej korzystam

> 5rowerow na 20x20 bedzie sie wyginac licz ze na rower bedzie 20kg to masz 100, przemyslal bym > projekt jeszcze raz strasznie ciężkie te rowery nawet jak 15 kg policzy to już będzie z zapasem

> A na czym polega dobra regulacja zapłonu i gaźnika? U mnie wszystko na wartościach fabrycznych i > jak było słabo, tak nadal jest możesz z różnymi dyszami pokombinować, ustawieniem pływaka. Niestety polska myśl motoryzacyjna, wartości regulacyjne jakie podawane były w instrukcjach obsługi należało traktować jako punkt orientacyjny od którego mogą być spore odchylenia w jedną albo w drugą stronę. U jednego zapłon będzie w punkcie i silnik elegancko będzie pracował, u drugiego, będzie strzelał

> W sklepie stacjonarnym krzyczą 100 zł...Na alledrogo ceny zaczynają się od 40 zł plus wysyłka = > niech będzie połowa tej kwoty. > Czy można umoczyć kupując UPG na allegro?? umoczyć, jak umoczyć zależy w jakim stanie kurier Ci dowiezie, różnie może być, rzuci na nią jakąś dużą paczkę etc. Takie rzeczy tylko w sklepie się kupuje

> Trzeba wyczyscic dkoladnie miejsca styku klocków z jarzmami i posmarowac smarem miedzianym. są specjalne pasty do takich rzeczy, a nie smar miedziany

sprawdź jeszcze w jakim stanie są gumy stabilizatora, też tak puka o gródź komory silnika jak są zurzyte