Jettison

zeszłej zimy w górach "testowaliśmy" w dwóch autach frigo 2 (u mnie) i BFGoodrich g-Force Winter w 205/55r16, i na kopnym, głębokim śniegu zachowywały się podobnie, natomiast na asfalcie BFGoodrich były wyczuwalnie lepsze. To jest ten sam wzór co Kleber (mieszanka pewnie też) więc dorzuciłbym je do listy.

To jest to samo, różnią się walkami rozrządu i kolektorem wydechowym

1.8 tsi: żeby łańcuch rozrządu był w oleju przy starcie, to trzeba by parkować o tak:

to teraz będzie jak VW EA111 😄

to nie jest współczesny silnik 😄 https://spidersweb.pl/autoblog/volkswagen-1-6-historia-czesc-1/

ja się spotkałem właśnie z szarpaniem przy źle odpowietrzonym sprzęgle, tzn ponowne odpowietrzanie rozwiązało problem szarpania (megane II)

niedokładnie odpowietrzony wyprzęgnik może powodować taki efekt. Koszt odpowietrzania niewielki, więc warto to sprawdzić

nie wiem dlaczego, ale takie właśnie były objawy

dokładnie, w leonie 2 miałem takie same objawy

wygląda na Suwałki

tak, miałem tak. Do tego zapłony wypadały wtedy jak silnik był nagrzany - cewka była umieszczona na pokrywie zaworów.

silnik po remoncie często dociera się właśnie na mineralnym oleju, np na takim: https://www.millersoils.pl/produkt/cro-10w40-olej-do-docierania-silnikow/

Może to ta butelka wina się tłucze na zakrętach

chyba odwrotnie powinieneś to tego podejść:elewacja to dodatek, a rozkład pomieszczeń podstawa. W 2017 płaciłem za gotowca 2400 PLN - adaptacja ok drugie tyle

mondeo mk4 2.5T jest wg tej tabeli dużo głośniejsze od focusa mk3 1.6 - w rzeczywistości jest oczywiście odwrotnie

mniejsze

Trzeba go podgrzać do 800 stopni C

właśnie planuję zakup takiego filtra, tzn narurowego, ale dużego, 20 calowego. Jest problem z regeneracją węgla aktywnego, więc trzeba zapewnić sobie możliwość łatwej wymiany złoża. Wodę mam miękką, ale chlorowaną.

na tych przedłużkach jest info, że nie mają atestu i nie można ich stosować gdy pasem przypięty jest pasażer. Ja kupiłem ale nigdy tego nie zastosowałem.

ja mam narty w workach, i te worki spinam pasami boxa, dodatkowo dokładam jakieś gumowe spinki, żeby to wszystko było stabilnie, na górę idą zazwyczaj kaski, plecaki itp. to tej pory nie miałem problemów. Przy ostrym hamowaniu nic się nie przemieszczało czy uszkodziło. Jestem świadom, że przy czołówce te narty pewnie się wyrwą z pasów i mogą przebić box

czy to hyundai pony?

Po odkręceniu korka schodziło by ciśnienie, a bagnet byłby wypychany na zewnątrz.

Nie, tak powinno być

Czy da się tym hamować lewa nogą, czy odcina zapłon jak w innych vagach?