a z takim pomiarami miał ktoś z Was do czynienia ?

 

https://www.auto-decibel-db.com/index_kmh.html

 

Zapomniałem dodać link 

 

jak plasuję się Wasze auta ? nie wszystkie wersje silnikowe są dostępne , tak jak moja Vitara  , choć autko przyznaję się , że jest głośne przy wyższych prędkościach  

Edytowane 3 Lutego 20224 lata przez mmaciejosss

Tucson bardzo dobrze wyciszony 👍

 

Just now, rwIcIk said:

Tucson bardzo dobrze wyciszony 👍

 

 

To jest pojecie bardzo wzgledne i przydalyby sie jednak jakies pomiary 

22 minuty temu, Maciej__ napisał:

 

To jest pojecie bardzo wzgledne i przydalyby sie jednak jakies pomiary 

Wstawiłem link do postu wyżej 

1 godzinę temu, Maciej__ napisał:

 

To jest pojecie bardzo wzgledne i przydalyby sie jednak jakies pomiary 

Jak masz porównanie to mniej względne

Nr sportage, kaszkaj, x3, kadjar nopb, kadjar diesel

To auta które używałem w ciągu ostatniego roku

Zaskoczyło reno, słychać silnik cały czas i wiatr przy 130-140 

Wcześniej duster, do 100 jest cichy, potem robi się głośno

 

Ta strona jest stara jak internet, ale widzę że wciąć nie dopisali funkcji "compare"

3 godziny temu, mmaciejosss napisał:

a z takim pomiarami miał ktoś z Was do czynienia ?

 

https://www.auto-decibel-db.com/index_kmh.html

 

Zapomniałem dodać link 

 

jak plasuję się Wasze auta ? nie wszystkie wersje silnikowe są dostępne , tak jak moja Vitara  , choć autko przyznaję się , że jest głośne przy wyższych prędkościach  

Znalazłem swój samochód oraz jego wersję silnikową. Teoretycznie jest wynik. Ale mam otwierany szyberdach i felgi 19 zamiast standardowych 17. Ciekawe jak to ma się do podanego tam wyniku pomiaru? 

 

3 godziny temu, mmaciejosss napisał:

a z takim pomiarami miał ktoś z Was do czynienia ?

 

https://www.auto-decibel-db.com/index_kmh.html

 

Zapomniałem dodać link 

 

jak plasuję się Wasze auta ? nie wszystkie wersje silnikowe są dostępne , tak jak moja Vitara  , choć autko przyznaję się , że jest głośne przy wyższych prędkościach  

Mojej wersji silnikowe akurat nie ma, ale materiał, nie powiem, ciekawy.

Jak to ze statystyką - wiele rzeczy można udowodnić. Np taka laguna 2,0 dCi przy 140 km/h wygrywa "cichością" z większością tesli

10 minut temu, Konrad` napisał:

Znalazłem swój samochód oraz jego wersję silnikową. Teoretycznie jest wynik. Ale mam otwierany szyberdach i felgi 19 zamiast standardowych 17. Ciekawe jak to ma się do podanego tam wyniku pomiaru? 

 

Średnio 2.4dB głośniej niż standard, chyba, że dach otwarty przy 140km/h i opony MT? 

18 godzin temu, mmaciejosss napisał:

a z takim pomiarami miał ktoś z Was do czynienia ?

 

https://www.auto-decibel-db.com/index_kmh.html

 

Zapomniałem dodać link 

 

jak plasuję się Wasze auta ? nie wszystkie wersje silnikowe są dostępne , tak jak moja Vitara  , choć autko przyznaję się , że jest głośne przy wyższych prędkościach  

 

Stare. Zauważ, że tedeiki są cichsze od benzynowych. Co zresztą jest prawdą.

 

 

15 godzin temu, WBA napisał:

Mojej wersji silnikowe akurat nie ma, ale materiał, nie powiem, ciekawy.

Jak to ze statystyką - wiele rzeczy można udowodnić. Np taka laguna 2,0 dCi przy 140 km/h wygrywa "cichością" z większością tesli

 

Co akurat nie powinno dziwić, bo auta benzynowe siłą rzeczy muszą mieć więcej materiałów tłumiących żeby izolować silnik. One później się przydają przy większych prędkościach, izolując też od szumów powietrza. Przy elektrykach nie trzeba tyle tłumić bo silnik nie hałasuje a wygłuszenie swoje waży. No i potem gdy rolę zaczynają grać szumy opływowe to wychodzi. Podobnie zresztą z dieslami - są lepiej wyciszone z uwagi na silnik a procentuje to przy większych prędkościach gdy silnika i tak nie słychać.

 

28 minut temu, Dark_Knight napisał:

 

Co akurat nie powinno dziwić, bo auta benzynowe siłą rzeczy muszą mieć więcej materiałów tłumiących żeby izolować silnik. One później się przydają przy większych prędkościach, izolując też od szumów powietrza. Przy elektrykach nie trzeba tyle tłumić bo silnik nie hałasuje a wygłuszenie swoje waży. No i potem gdy rolę zaczynają grać szumy opływowe to wychodzi. Podobnie zresztą z dieslami - są lepiej wyciszone z uwagi na silnik a procentuje to przy większych prędkościach gdy silnika i tak nie słychać.

to w koncu niby ktore auta sa lepiej wyciszone: benzyniaki czy diesle? 😉

 

mam bezposrednie porownanie Golfa 7 benz (1.4tsi i 1,5tsi) i diesla (1.6tdi) i zdecydowanie wole jezdzic benzyniakiem wlasnie ze wzgledu na mniejszy halas. Moze i w tabelkach wychodzi tak samo jak diesel ale po trasie dieslem wysiadam z bolem glowy po trasie benzyniakiem bez bolu glowy.

 

 

a tak w ogole to w tej tabelce sa niezle bzdury. MX-5 2012 <70dB przy 140. Yhy, cisza w roadsterze

 

18 hours ago, rwIcIk said:

Tucson bardzo dobrze wyciszony 👍

 

 

Bardzo 😄

Tiguan 2.0TDI 68.8 dB @ 140 km/h

Tucson 1.7d 71.8 dB @ 140 km/h

11 minut temu, alastair napisał:

to w koncu niby ktore auta sa lepiej wyciszone: benzyniaki czy diesle? 😉

 

Diesle. Zwykle mają więcej materiałów wygłuszających bo silnik jest głośniejszy. Na postoju i przy niewielkich prędkościach benzyna i tak jest cichsza a te dodatkowe materiały w dieslu pozwalają utrzymać jako taki komfort ale wraz ze wzrostem prędkości okazuje się, że silnik diesla pracuje na niższych obrotach a do tego coraz większe znaczenie mają szumy powietrza i odgłosy toczenia. I wtedy właśnie dodatkowe wygłuszenie diesla zaczyna się przydawać.

 

11 minut temu, alastair napisał:

mam bezposrednie porownanie Golfa 7 benz (1.4tsi i 1,5tsi) i diesla (1.6tdi) i zdecydowanie wole jezdzic benzyniakiem wlasnie ze wzgledu na mniejszy halas. Moze i w tabelkach wychodzi tak samo jak diesel ale po trasie dieslem wysiadam z bolem glowy po trasie benzyniakiem bez bolu glowy.

 

No i to jest porządna próba statystyczna, a nie jakieś tam pomiary setek aut jak na zalinkowanej stronie!

 

11 minut temu, alastair napisał:

a tak w ogole to w tej tabelce sa niezle bzdury. MX-5 2012 <70dB przy 140. Yhy, cisza w roadsterze

 

A wiesz, że one mogły mieć hardtop?

 

19 godzin temu, rwIcIk napisał:

Tucson bardzo dobrze wyciszony 👍

 

Który???

 

3 minuty temu, prawoimotoryzacja napisał:

Który???

 

Mój jest z 17 r. diesel 1,7 dct.

Ja do tej pory jeździłem tanimi markami. W tym jest, jak dla mnie, cicho nawet przy prędkościach rzędu 140 km/h

 

4 minuty temu, rwIcIk napisał:

Mój jest z 17 r. diesel 1,7 dct.

Ja do tej pory jeździłem tanimi markami. W tym jest, jak dla mnie, cicho nawet przy prędkościach rzędu 140 km/h

 

 

Masz tak samo cicho jak w BMW X6 35i. Z Hyundaia więc się będą śmiali a nad BMW będą ochy i achy. Wiesz jak to działa.

 

 

 
Diesle. Zwykle mają więcej materiałów wygłuszających bo silnik jest głośniejszy.
A wiesz, że one mogły mieć hardtop?
 

Z tym, że mają więcej materiałów wygłuszających i są cichsze, to też nie do końca prawda. Tzn. prawda, ale te materiały zwykle wygłuszają odgłosy od silnika, a nadkola już niekoniecznie. Kwestia głośności (tej odbieranej przez ucho ludzkie) jest też bardziej złożona, bo reagujemy nie tylko na "głośność", ale i częstotliwość (np. obroty silnika) i samochody obiektywnie (na przyrządach pomiarowych) jednakowo głośne, subiektywnie (uchem ludzkim) już nie są jednakowo głośne.

Wysłane z mojego CLT-L29 przy użyciu Tapatalka

1 minutę temu, janusz napisał:

Z tym, że mają więcej materiałów wygłuszających i są cichsze, to też nie do końca prawda. Tzn. prawda, ale te materiały zwykle wygłuszają odgłosy od silnika, a nadkola już niekoniecznie.

 

Oczywiście. Oczywiste jest też, że nie każda marka tak do tego podchodzi i to raczej uogólnienie bo łatwo znaleźć na rynku parę diesel-benzyna w tym samym modelu, gdzie jest przepaść na korzyść tego drugiego. Ale jeśli marka się przyłożyła do wygłuszeń to różnicy nie będzie. Fajny przykład to marki premium, gdzie wyraźnie widać w których modelach producent chciał żeby je było słychać a w których nie.

 

 

1 minutę temu, janusz napisał:

Kwestia głośności (tej odbieranej przez ucho ludzkie) jest też bardziej złożona, bo reagujemy nie tylko na "głośność", ale i częstotliwość (np. obroty silnika) i samochody obiektywnie (na przyrządach pomiarowych) jednakowo głośne, subiektywnie (uchem ludzkim) już nie są jednakowo głośne.

 

Też zgoda, może być całkiem cicho ale jeśli dźwięk jest wkurzający to lepsze jest głośniejsze auto, które brzmi fajnie. Miałem przez jakiś czas zastępczego Range Rovera Evoque, w którym silnik na niskich obrotach miał nieprzyjemny dźwięk. Było to tak męczące, że wolałem jeździć dużo głośniejszym Rangerem.

 

 

 

 

 
Też zgoda, może być całkiem cicho ale jeśli dźwięk jest wkurzający to lepsze jest głośniejsze auto, które brzmi fajnie. Miałem przez jakiś czas zastępczego Range Rovera Evoque, w którym silnik na niskich obrotach miał nieprzyjemny dźwięk. Było to tak męczące, że wolałem jeździć dużo głośniejszym Rangerem.

 
 
 
 

Oczywiście. Dodam jeszcze (pewnie i tak większość to wie), że w autach premium (chyba nie tylko) stosuje się układy aktywnej redukcji szumu (coś jak w słuchawkach ans).

Wysłane z mojego CLT-L29 przy użyciu Tapatalka

11 minut temu, janusz napisał:

Oczywiście. Dodam jeszcze (pewnie i tak większość to wie), że w autach premium (chyba nie tylko) stosuje się układy aktywnej redukcji szumu (coś jak w słuchawkach ans).

 

Nie tylko. Miał to chyba też Ford Mondeo w najdroższej wersji. A niektórzy idą w inną stronę i zamiast redukować szum przy pomocy systemu audio puszczają z niego ładniejszy dźwięk silnika niż ten co dochodzi spod maski naprawdę.

Jechałem Jeepem z takim wynalazkiem i w pierwszej chwili o mało nie dałem się nabrać.

 

Nie można jeździć za cichym autem bo później ciężko jest kupić następne [emoji16]

Temat rzeka, bez takich samych warunków brzegowych nie da się określić nawet w przybliżeniu które auta są lepiej/gorzej wyciszone. Przecież dalej są różne rodzaje nawierzchni czy opony, które mają ogromy udział w generowaniu hałasu. Zawsze jak jadę z Irlandii do Polski to po zjechaniu z promu we Francji dziwię się jaka błoga cisza nastała w aucie. Nie wiem dlaczego, ale w Irlandii są stosowane mega twarde odmiany betonu z wtopionymi kamyczkami i jazda po tym to udręka dla uszu 

3 godziny temu, Ralph78 napisał:

Temat rzeka, bez takich samych warunków brzegowych nie da się określić nawet w przybliżeniu które auta są lepiej/gorzej wyciszone. Przecież dalej są różne rodzaje nawierzchni czy opony, które mają ogromy udział w generowaniu hałasu. Zawsze jak jadę z Irlandii do Polski to po zjechaniu z promu we Francji dziwię się jaka błoga cisza nastała w aucie. Nie wiem dlaczego, ale w Irlandii są stosowane mega twarde odmiany betonu z wtopionymi kamyczkami i jazda po tym to udręka dla uszu 

współczujemy

u nas da sie wyczuć, ze auto jest wyciszone

 

współczujemy
u nas da sie wyczuć, ze auto jest wyciszone
 

W Irlandii też można wyczuć różnice pomiędzy lepiej a gorzej wyciszonym autem. Natomiast zawsze się dziwię jeśli chodzi o rodzaj nawierzchni której używają na wyspie i na kontynencie.

Wysłane z mojego IN2023 przy użyciu Tapatalka

 
Nie tylko. Miał to chyba też Ford Mondeo w najdroższej wersji. A niektórzy idą w inną stronę i zamiast redukować szum przy pomocy systemu audio puszczają z niego ładniejszy dźwięk silnika niż ten co dochodzi spod maski naprawdę.
Jechałem Jeepem z takim wynalazkiem i w pierwszej chwili o mało nie dałem się nabrać.
 

No czytałem o fordzie, ale nie chciałem już wnikać, żeby nie powstała za chwilę dyskusja, gdzie się zaczyna "premium". Generalnie chodziło o auta wyższej klasy (nie wszystkie, albo właściwie to mniejszość) z bogatym wyposażeniem.

Wysłane z mojego CLT-L29 przy użyciu Tapatalka

5 godzin temu, Ralph78 napisał:

Temat rzeka, bez takich samych warunków brzegowych nie da się określić nawet w przybliżeniu które auta są lepiej/gorzej wyciszone. Przecież dalej są różne rodzaje nawierzchni czy opony, które mają ogromy udział w generowaniu hałasu

Dokładnie tak. 

Dlatego te tabelki są bez sensu, bo nie ma możliwości przeprowadzenia pomiaru w identycznych warunkach. 

Rodzaj nawierzchni, opony, kierunek i siła wiatru, opady, samochody obok i już pomiar będzie zupełnie inny.

W dniu 3.02.2022 o 17:57, mmaciejosss napisał:

a z takim pomiarami miał ktoś z Was do czynienia ?

 

https://www.auto-decibel-db.com/index_kmh.html

 

Zapomniałem dodać link 

 

jak plasuję się Wasze auta ? nie wszystkie wersje silnikowe są dostępne , tak jak moja Vitara  , choć autko przyznaję się , że jest głośne przy wyższych prędkościach  

Te dane są jakieś losowe.

Czasem ten sam model, tylko różnica jednego rocznika i kilka dB różnicy.

A z tego co pamietam to 3dB to 2x głośniej

17 godzin temu, kravitz napisał:

Te dane są jakieś losowe.

Czasem ten sam model, tylko różnica jednego rocznika i kilka dB różnicy.

A z tego co pamietam to 3dB to 2x głośniej

mondeo mk4 2.5T jest wg tej tabeli dużo głośniejsze od focusa mk3 1.6 - w rzeczywistości jest oczywiście odwrotnie

22 hours ago, Ralph78 said:

W Irlandii też można wyczuć różnice pomiędzy lepiej a gorzej wyciszonym autem. Natomiast zawsze się dziwię jeśli chodzi o rodzaj nawierzchni której używają na wyspie i na kontynencie.

 

Chodzi o praktyczność i koszt. Porowatą nawierzchnię łatwo zrobić, a przy tym sprawnie odprowadza wodę. Jest za to nietrwała w warunkach zimowych (lód zaraz ją od środka rozsadza), więc nie stosuje się jej gdzie jest jakakolwiek zima. 

Edytowane 5 Lutego 20224 lata przez grogi

19 hours ago, kravitz said:

Te dane są jakieś losowe.

Czasem ten sam model, tylko różnica jednego rocznika i kilka dB różnicy.

A z tego co pamietam to 3dB to 2x głośniej

 

3dB to dwa razy większa energia fali dziękowej. Co nie znaczy, że subiektywnie odbieramy to jako dwa razy głośniej. 

 
Chodzi o praktyczność i koszt. Porowatą nawierzchnię łatwo zrobić, a przy tym sprawnie odprowadza wodę. Jest za to nietrwała w warunkach zimowych (lód zaraz ją od środka rozsadza), więc nie stosuje się jej gdzie jest jakakolwiek zima. 

Jeśli dobrze pamiętam to w Anglii też było lepiej niż w Irlandii a raczej klimat podobny.
Wczoraj zmieniłem w Priusie opony, stare z przodu były marki Sava z tyłu Constancy. Auto z takimi kupiłem a że były prawie nowe plus kasą wtedy nie śmierdziałem to je zostawiłem. Natomiast teraz wrzuciłem 4 nowe Michelin Primacy 4 i jest bardzo duża różnica w komforcie i ciszy [emoji2]


Wysłane z mojego IN2023 przy użyciu Tapatalka

W dniu 4.02.2022 o 14:00, Dark_Knight napisał:

A wiesz, że one mogły mieć hardtop?

tak, wiem. MX5kami jezdze od bodaj 9 lat, roznymi, w tym NC PRHT jaka pokazales tez. Co jak co ale cicho nie jest w zadnej

 

 

niestety pomiary glosnosci w taki sposob jak sa przeprowadzane nie sa specjalnie wiarygodne. Z uporem maniaka jest uzywana tzw. krzywa wazenia A, tłumiąca niskie tony, ktora to krzywa powinna byc uzywana przy niskich poziomach rzedu 50dB, ale nie przy 70-80, gdzie powinno uzywac sie raczej krzywej C. Nikt tego jednak nie robi, moze daltego ze wyniki wyszlyby wyzsze. A wiadomo wyzszy wynik to glosniejsze auto czyli gorzej. Do tego nie mozna dopuscic

Edytowane 5 Lutego 20224 lata przez alastair

W dniu 3.02.2022 o 17:57, mmaciejosss napisał:

a z takim pomiarami miał ktoś z Was do czynienia ?

 

https://www.auto-decibel-db.com/index_kmh.html

 

Zapomniałem dodać link 

 

jak plasuję się Wasze auta ? nie wszystkie wersje silnikowe są dostępne , tak jak moja Vitara  , choć autko przyznaję się , że jest głośne przy wyższych prędkościach  

Pytanie skąd są te testy, bo mój np. wypada nieźle, a w praktyce przy 140km/h hałas jest masakryczny

Ps. Przy 140km/h to gps pokazuje ze 126km/h

Edytowane 6 Lutego 20224 lata przez bartekm

W dniu 4.02.2022 o 19:30, Ralph78 napisał:

W Irlandii też można wyczuć różnice pomiędzy lepiej a gorzej wyciszonym autem. Natomiast zawsze się dziwię jeśli chodzi o rodzaj nawierzchni której używają na wyspie i na kontynencie.

Wysłane z mojego IN2023 przy użyciu Tapatalka
 

Ta, szczególnie robi się lepiej/gorzej wyciszone jak zmieniasz trasę z betonowej na asfalt

W dniu 3.02.2022 o 17:57, mmaciejosss napisał:

a z takim pomiarami miał ktoś z Was do czynienia ?

 

https://www.auto-decibel-db.com/index_kmh.html

 

Zapomniałem dodać link 

 

jak plasuję się Wasze auta ? nie wszystkie wersje silnikowe są dostępne , tak jak moja Vitara  , choć autko przyznaję się , że jest głośne przy wyższych prędkościach  

Coś nie bardzo bangla top:

https://www.auto-decibel-db.com/top_10_quietest_cars.html

 

U mnie tj powinno być. Auto na trasy jest bardzo ciche, nawet do ok 200kmph, auto miejskie (EV) jeszcze cichsze w swoim środowisku. Auto weekendowe jest głośne, nawet na wolnych obrotach .

Od rankingów nt głośności wolę własne odczucia .

Wrzuciłem do Excela i posortowałem po głośności przy 140 km/h. Poniżej TOP 30 – pierwsze auto zaskakuje:

 

W dniu 3.02.2022 o 20:47, Azbest napisał:

Ta strona jest stara jak internet, ale widzę że wciąć nie dopisali funkcji "compare"

 

Ciekaw jestem jaka jest metodyka tych pomiarów bo to mocno zależy od opon (ok, zakladam, ze sprawdzają na fabrycznym zestawie) i nawierzchni 

12 godzin temu, Filipfm napisał:

 

Ciekaw jestem jaka jest metodyka tych pomiarów bo to mocno zależy od opon (ok, zakladam, ze sprawdzają na fabrycznym zestawie) i nawierzchni 

Strzelam, że żadna. Ktoś poprzepisywał pewnie z różnych testów aut, ale jak się mylę, to mnie poprawcie.