Witam.

Pacjent Ibiza 2005 1.4 75km. 240000km przebiegu dość solidnie udokumentowanego.

Silnik ładnie pracuje, nie klepie itd. ładnie pali. Nie telepie silnikiem. Nie puszcza nadmiernego dumą po odpaleniu czy zimny czy ciepły. Płynu chłodniczego nie ubywa, oleju ubywa tylko jeszcze dokładnie nie wiem ile bo mam ten samochód 2 MSC i żona wozi dziecko do przedszkola i zrobiła z 1000km . Czasem gdzieś przejadę te 10 czy 20km.

I wczoraj zauważyłem że hamując silnikiem (tak z 1km bo taką mamy górkę i zjeżdża się z niej 40-50km na godzine na 3 biegu) a później jadąc po równym te 40km/h bo to miasto zaczyna kopcić lub to para ( ciemno było) tak przez ok. 200m.

Co to może być?

 

Narazie mam zamiar zrobić mu płukankę i zalać nowym olejem 10w40. Coś jeszcze?? Która płukankę wybrać i jakoś specjalnie jej użyć??

 

 

 

 

Jeździć i obserwować!😃

 

 

1 godzinę temu, todamian napisał:

Witam.

Pacjent Ibiza 2005 1.4 75km. 240000km przebiegu dość solidnie udokumentowanego.

Silnik ładnie pracuje, nie klepie itd. ładnie pali. Nie telepie silnikiem. Nie puszcza nadmiernego dumą po odpaleniu czy zimny czy ciepły. Płynu chłodniczego nie ubywa, oleju ubywa tylko jeszcze dokładnie nie wiem ile bo mam ten samochód 2 MSC i żona wozi dziecko do przedszkola i zrobiła z 1000km . Czasem gdzieś przejadę te 10 czy 20km.

I wczoraj zauważyłem że hamując silnikiem (tak z 1km bo taką mamy górkę i zjeżdża się z niej 40-50km na godzine na 3 biegu) a później jadąc po równym te 40km/h bo to miasto zaczyna kopcić lub to para ( ciemno było) tak przez ok. 200m.

Co to może być?

 

Narazie mam zamiar zrobić mu płukankę i zalać nowym olejem 10w40. Coś jeszcze?? Która płukankę wybrać i jakoś specjalnie jej użyć??

 

 

 

 

-Sprawdzałeś odpowietrzania skrzyni korbowej/odme?

-uszczelniacze zaworów 

 

Sprawdzałeś czy nie ma mazi w przewodach do odmy? Ten silnik ma problem z zamarzającą odmą.

Witam.
Pacjent Ibiza 2005 1.4 75km. 240000km przebiegu dość solidnie udokumentowanego.
Silnik ładnie pracuje, nie klepie itd. ładnie pali. Nie telepie silnikiem. Nie puszcza nadmiernego dumą po odpaleniu czy zimny czy ciepły. Płynu chłodniczego nie ubywa, oleju ubywa tylko jeszcze dokładnie nie wiem ile bo mam ten samochód 2 MSC i żona wozi dziecko do przedszkola i zrobiła z 1000km . Czasem gdzieś przejadę te 10 czy 20km.
I wczoraj zauważyłem że hamując silnikiem (tak z 1km bo taką mamy górkę i zjeżdża się z niej 40-50km na godzine na 3 biegu) a później jadąc po równym te 40km/h bo to miasto zaczyna kopcić lub to para ( ciemno było) tak przez ok. 200m.
Co to może być?
 
Narazie mam zamiar zrobić mu płukankę i zalać nowym olejem 10w40. Coś jeszcze?? Która płukankę wybrać i jakoś specjalnie jej użyć??
 
 
 
 

Uszczelnicze

2 godziny temu, czachabrava napisał:

Sprawdzałeś czy nie ma mazi w przewodach do odmy? Ten silnik ma problem z zamarzającą odmą.

Czy tu u góry już powinno być widać maź? Tylko że nie wyssało całego oleju ani pod spodem Nie widziałem żeby olej wywaliło.

1 godzinę temu, todamian napisał:

Czy tu u góry już powinno być widać maź? Tylko że nie wyssało całego oleju ani pod spodem Nie widziałem żeby olej wywaliło.

poczytaj sobie co sprawdzic; 

klik

Nic w sumie takiego nie pisze jak sprawdzić zatkana odmę, przez bagnet nic nie wylatuje 

Przeplukalem go tec2000.

Jak chodził to wyciągałem miarkę oleju ale jej ciśnienie nie wypychało, natomiast korek wlewu czułem że trzyma podciśnienie i go zasysa i jak odkrece to trochę zmienia dźwięk.

Czy to zatkana odma??

 

 

21 godzin temu, todamian napisał:

Przeplukalem go tec2000.

Jak chodził to wyciągałem miarkę oleju ale jej ciśnienie nie wypychało, natomiast korek wlewu czułem że trzyma podciśnienie i go zasysa i jak odkrece to trochę zmienia dźwięk.

Czy to zatkana odma??

 

Nie, tak powinno być

5 godzin temu, SorenLorenson napisał:

Nie, tak powinno być

A po czymś można stwierdzić że zatkana odma?

W dniu 28.11.2021 o 22:19, todamian napisał:

Witam.

Pacjent Ibiza 2005 1.4 75km. 240000km przebiegu dość solidnie udokumentowanego.

Silnik ładnie pracuje, nie klepie itd. ładnie pali. Nie telepie silnikiem. Nie puszcza nadmiernego dumą po odpaleniu czy zimny czy ciepły. Płynu chłodniczego nie ubywa, oleju ubywa tylko jeszcze dokładnie nie wiem ile bo mam ten samochód 2 MSC i żona wozi dziecko do przedszkola i zrobiła z 1000km . Czasem gdzieś przejadę te 10 czy 20km.

I wczoraj zauważyłem że hamując silnikiem (tak z 1km bo taką mamy górkę i zjeżdża się z niej 40-50km na godzine na 3 biegu) a później jadąc po równym te 40km/h bo to miasto zaczyna kopcić lub to para ( ciemno było) tak przez ok. 200m.

Co to może być?

 

Narazie mam zamiar zrobić mu płukankę i zalać nowym olejem 10w40. Coś jeszcze?? Która płukankę wybrać i jakoś specjalnie jej użyć??

 

Dawno temu miałem taki numer jak po bieganiu w okolicach Ostaša zjeżdżaliśmy w dół długo hamując silnikiem - jak wyjechałem na "płaskie" i dodałem gazu to zrobiłem piękną zasłonę dymną przez kilkaset metrów. Pierścienie olejowe, benzyna, przebieg był ze 180kkm prawdziwy, do 140kkm niemiecki, udokumentowany. 

22 minuty temu, futrzak napisał:

 

Dawno temu miałem taki numer jak po bieganiu w okolicach Ostaša zjeżdżaliśmy w dół długo hamując silnikiem - jak wyjechałem na "płaskie" i dodałem gazu to zrobiłem piękną zasłonę dymną przez kilkaset metrów. Pierścienie olejowe, benzyna, przebieg był ze 180kkm prawdziwy, do 140kkm niemiecki, udokumentowany. 

Ja się łudzę że po płukankę coś się po płukankę coś się poprawi lub to odma i trzeba czyścić. Bo pierścienie itd to +-1300zl mechanik stwierdził i za 100 000 km się zrobi a przez ten czas na olej dużo więcej wydam.

 

Bo samochód mam od 2 MSC i zrobione z 1500km. Z sprzedającym do tej pory mam kontakt, dostał mi faktury na rozrząd i inne rzeczy mówił jeszcze o samochodzie i zapiera się że u niego oleju niezauważalnie brał. Więc albo udaje głupa i wpakował mnie na minę albo tak momentalnie zaczął brać. 

Edytowane 4 Grudnia 20214 lata przez todamian

7 minut temu, todamian napisał:

Ja się łudzę że po płukankę coś się po płukankę coś się poprawi lub to odma i trzeba czyścić. Bo pierścienie itd to +-1300zl mechanik stwierdził i za 100 000 km się zrobi a przez ten czas na olej dużo więcej wydam

 

U mnie była benzyna (wszystko sprawdzone), oleju w sumie dużo nie brał (jak depnąłem na A to wciągał sporo więcej) , ale po rozebraniu silnika wyszło - z oszczędności był zalewany mineralnym, który nie był zmieniany na czas. Pewnie gdyby nie częste wycieczki w góry, to by nikt nie zauważył problemów jeszcze długo. Oczywiście nie twierdzę, że u Ciebie jest podobnie. Tylko opisałem co było u mnie  

1 godzinę temu, todamian napisał:

A po czymś można stwierdzić że zatkana odma?

Po odkręceniu korka schodziło by ciśnienie, a bagnet byłby wypychany na zewnątrz.

Edytowane 4 Grudnia 20214 lata przez SorenLorenson

Ja mam tak czasem w 1.4 t jet. Tylko i wyłącznie jeśli hamuje silnikiem z dużej góry, potem jak dodam gazu jest takie delikatne zamulenie i zostawia chmurę dymu i jedzie dalej. Oleju trochę ubywa ale mieści się w tolerancji producenta. Jeździłem też z mechanikiem ale nie udało mi się wywołać tego efektu jak na złość i narazie mam jeździć obserwować 

4 hours ago, BartoSMK said:

Ja mam tak czasem w 1.4 t jet. Tylko i wyłącznie jeśli hamuje silnikiem z dużej góry, potem jak dodam gazu jest takie delikatne zamulenie i zostawia chmurę dymu i jedzie dalej. Oleju trochę ubywa ale mieści się w tolerancji producenta. Jeździłem też z mechanikiem ale nie udało mi się wywołać tego efektu jak na złość i narazie mam jeździć obserwować 

 

W tej tolerancji 1L / 1000km? 😄

26 minut temu, jaceq napisał:

 

W tej tolerancji 1L / 1000km? 😄

Tyle to jest w Vag'ach, Fiat ma niższą normę zużycia

20 godzin temu, todamian napisał:

Ja się łudzę że po płukankę coś się po płukankę coś się poprawi lub to odma i trzeba czyścić. Bo pierścienie itd to +-1300zl mechanik stwierdził i za 100 000 km się zrobi a przez ten czas na olej dużo więcej wydam.

To ile w końcu tego oleju zużywa, bo od tego trzeba zacząć zanim zaczniesz robić kapitalkę silnika

Tak czy owak na pierwszy ogień wymień uszczelniacze na trzonkach zaworowych, jak nie pomoże będziesz się martwił...

W dniu 5.12.2021 o 17:26, volf6 napisał:

To ile w końcu tego oleju zużywa, bo od tego trzeba zacząć zanim zaczniesz robić kapitalkę silnika

Tak czy owak na pierwszy ogień wymień uszczelniacze na trzonkach zaworowych, jak nie pomoże będziesz się martwił...

Narazie niewiele jeszcze km zrobiłem, ale ok 1l na 1000km.

Tylko pewnie w okolicy nie znajdę nikogo co te uszczelniacze wymieni bez zdejmowania głowicy.  A jak zaciągnie głowice to już pewnie niewiele droższy będzie cały remont.

Edytowane 7 Grudnia 20214 lata przez todamian

Silnik przepłukany Tec2000. 

Od płukanki przejechany ok 300km.

I co zauważyłem 

- po tym przebiegu ubytku oleju nie widzę( a już powinienem widziec ).

- tak jakby inny zapach spalin się zrobił wcześniej jakiś taki więcej gryzący.

- jak dotąd nie zaobserwowałem tej chmury po hamowaniu silnikiem.

Zalalem go Mobil1 10w40. Taki miałem powiedzmy darmowy. Zastanawiam się czy po 1000 km lub po 2000 km nie powtórzyć zabiegu i zalać go Valvoline. 

 

Powiem szczerze że cudów nie oczekuje po tej płukankę ale jakby apetyt na olej zszedł do powiedzmy 0.5l na 1000km to w tym silniku byłoby to w normie chyba.

 

Co radzicie?

 

 

 

 

 

 

 

Nie jest normalne, mialem ten silnik z podobnym przebiegiem w odmianie 101KM i nie bral nic oleju 5w40. Nawet po przelotach autostradami z duzymi predkosciami nic nie ubywalo z bagnetu. Jak zapach spalin Cie gryzie to przepala olej i tyle. 

I teraz tak. 

Olej kontroluje cały czas. I przez 300km nie wziął nic, natomiast po następnych 100km zniknęło z 200ml.

Co to może być że czasami nic nie weźmie i innym razem tak. Jeżdżę tak samo i po tych samych drogach.

Co to??

On 12/11/2021 at 10:21 PM, todamian said:

Zalalem go Mobil1 10w40. Taki miałem powiedzmy darmowy.

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Klasyk, zalewaj niewlasciwy olej i dziw sie ze silnik zle pracuje. Na grupie fabii tez pelno takich co do tego silniika tak robia i potem sie dziwia haha

Moje osobiste doświadczenia z perspektywy lat z różnymi silnikami, jak silnik żre 1l/1000 km to już słabo z uszczelnieniem tłoków...

2 godziny temu, r1sender napisał:

Moje osobiste doświadczenia z perspektywy lat z różnymi silnikami, jak silnik żre 1l/1000 km to już słabo z uszczelnieniem tłoków...

A mi wydało się kiedyś, że Polonez dużo oleju brał - a to było "jedynie" 0,5 litra na 1000 km

 

3 minuty temu, rwIcIk napisał:

A mi wydało się kiedyś, że Polonez dużo oleju brał - a to było "jedynie" 0,5 litra na 1000 km

 

Najmniejszy apetyt na olej w moim przypadku miały i mają silnki spod znaku rombu i to niezależnie od przebiegu. Słabo wspominam hondowskie 1.4 i vw 1.8

5 minut temu, r1sender napisał:

Najmniejszy apetyt na olej w moim przypadku miały i mają silnki spod znaku rombu i to niezależnie od przebiegu. Słabo wspominam hondowskie 1.4 i vw 1.8

Chevrolety z Korei też mi nie brały oleju. Od wymiany do wymiany nie trzeba było dolewać.

Czego nie mogłem powiedzieć o Oplach, gdzie musiałem uzupełniać od nowości

Obecny Hyundai też nie ubywa, a nawet czasem lekko przybywa, bo wypalanie filtra DPF i wzbogacona mieszanka powoduje przedostawanie się ON do oleju

 

 

10 godzin temu, patgaw napisał:

 

Klasyk, zalewaj niewlasciwy olej i dziw sie ze silnik zle pracuje. Na grupie fabii tez pelno takich co do tego silniika tak robia i potem sie dziwia haha

A jaki powinien być?? W instrukcji pisze że taki jest odpowiedni.

8 godzin temu, rwIcIk napisał:

Obecny Hyundai też nie ubywa, a nawet czasem lekko przybywa, bo wypalanie filtra DPF i wzbogacona mieszanka powoduje przedostawanie się ON do oleju

To akurat nie jest powód do zadowolenia

11 godzin temu, patgaw napisał:

 

Klasyk, zalewaj niewlasciwy olej i dziw sie ze silnik zle pracuje. Na grupie fabii tez pelno takich co do tego silniika tak robia i potem sie dziwia haha

Też tego nie czaję totalnie - masz jak byk napisane w instrukcji jakimi olejami ma być zalewany dany silnik, a filozofów olejowych od groma, czasami taką samą pseudonaukę cisną jak antyszczepionkowcy i dużo mądrych słów w przypadkowym ułożeniu stosują. Uszczelniacze będzie wymieniał, płukanki robił a potem jakimś żurem zaleje silnik

9 godzin temu, todamian napisał:

A jaki powinien być?? W instrukcji pisze że taki jest odpowiedni.

 

W skodzie z silnikiem 1.4 BBZ rekomendowany olej to był 5w30.

8 godzin temu, volf6 napisał:

To akurat nie jest powód do zadowolenia

Wiem, dlatego częściej zmieniam olej

3 godziny temu, czachabrava napisał:

 

W skodzie z silnikiem 1.4 BBZ rekomendowany olej to był 5w30.

W BBY też, moje stare auto u znajomych bujali się do grubo ponad 3xx 000 przebiegu bez ingerencji w silnik. Baaa 2 z kolei przy 200 mu kuchenkę LPG zamontował 🤣

W dniu 15.12.2021 o 11:44, r1sender napisał:

Moje osobiste doświadczenia z perspektywy lat z różnymi silnikami, jak silnik żre 1l/1000 km to już słabo z uszczelnieniem tłoków...

ten 1.4 VW ma piston slap

1 godzinę temu, deszczowyRoman napisał:

ten 1.4 VW ma piston slap

Trzeba by chyba doprecyzować u którego właściciela to się pojawiło ?

Ja na przykład miałem BXE (po BBY) i mi korba bokiem nie wyszła i moim znajomym co odemnie  kupili tez nie, ale oliwa co 15.

W dniu 16.12.2021 o 19:27, deszczowyRoman napisał:

ten 1.4 VW ma piston slap

Czyli to stukanie i że chodzi jak diesel??

To właśnie u mnie to nie wystepuje

W dniu 17.12.2021 o 19:48, todamian napisał:

Czyli to stukanie i że chodzi jak diesel??

To właśnie u mnie to nie wystepuje

 

On 12/15/2021 at 9:28 PM, todamian said:

A jaki powinien być?? W instrukcji pisze że taki jest odpowiedni.

Na pewno nie ma w instrukcji 10W. Sa 5W. A wlasciwy olej mozesz sprawdzic na stronie producenta olejow np shell albo mobil. Nie musisz od nich kupowac ale bedziesz wiedzial jaki.

I teraz ciekawostka po 2000km od płukanki. Nie wiem czy ona pomogła, na pewno nie zaszkodziła natomiast sprawa ma się tam 

Silnik przepłukany, zalany nowym olejem prawie na max, i po 200-300 km olej prawie zszedł na minimum ( tak 2-3mm powyżej) w tym czasie po hamowaniu silnikiem zadymial ale słabiutko. 

Natomiast olej na tym prawie minimum przez 2000km do teraz nie ubyło ani milimetra.

Co to?? Hehe

W dniu 9.03.2022 o 21:49, todamian napisał:

I teraz ciekawostka po 2000km od płukanki. Nie wiem czy ona pomogła, na pewno nie zaszkodziła natomiast sprawa ma się tam 

Silnik przepłukany, zalany nowym olejem prawie na max, i po 200-300 km olej prawie zszedł na minimum ( tak 2-3mm powyżej) w tym czasie po hamowaniu silnikiem zadymial ale słabiutko. 

Natomiast olej na tym prawie minimum przez 2000km do teraz nie ubyło ani milimetra.

Co to?? Hehe

Płukanka wypłukała nagar który spełniał po części rolę uszczelnienia. Jak dla mnie miska w dół, czapka w górę i trzeba się przyglądnąć co tam słychać na tłokach i cylindrach 

Ale jest sens to robić jak nie ubywa go kiedy jest niski ale dopuszczalny stan???

50 minut temu, todamian napisał:

Ale jest sens to robić jak nie ubywa go kiedy jest niski ale dopuszczalny stan???

Zależy jak dlugo chcesz nim jeździć. 

Wiesz, jak dbasz tak masz. 

Ja w swoim golfie w pewnym momencie miałem dosyć dolewek więc silnik trafił na stół. 

Tyle że ja sobie to sam zrobiłem. U mnie pierścienie olejowe były zapieczone, a że był to wół roboczy to wyczyściłem wszystko, założyłem nowe pierścienie, zmierzyłem cylindry i tłoki, wszystko trzymało wymiary więc poskładałem, zalałem nowy olej i po 20kkm auto poszło w inne ręce. 

Zużycie oleju spadło do ilości śladowych 

Godzinę temu, todamian napisał:

Ale jest sens to robić jak nie ubywa go kiedy jest niski ale dopuszczalny stan???

Zostaw, jak jest i obserwuj zużycie oleju. Prawdopodobnie po zastosowanej płukance olej nie był dokładnie spuszczony, w niektórych miskach zostaje nawet 0,4 L ze względu na umiejscowienie korka spustowego. Dochodzi magistrala olejowa, pompa oleju, zakamarki w głowicy i 16 hydraulicznych popychaczy. Lekka frakcja z płukanki odparowuje dość szybko, po kilku nagrzaniach oleju powyżej 100 st. To mogło spowodować obniżenie poziomu.

W dniu 9.03.2022 o 21:49, todamian napisał:

I teraz ciekawostka po 2000km od płukanki. Nie wiem czy ona pomogła, na pewno nie zaszkodziła natomiast sprawa ma się tam 

Silnik przepłukany, zalany nowym olejem prawie na max, i po 200-300 km olej prawie zszedł na minimum ( tak 2-3mm powyżej) w tym czasie po hamowaniu silnikiem zadymial ale słabiutko. 

Natomiast olej na tym prawie minimum przez 2000km do teraz nie ubyło ani milimetra.

Co to?? Hehe

 

Na wstępie napiszę że ze mnie mechanik jak z koziej d00py trąba, ale...

 

Jak jedziesz z góry, to tłoki pracują, paliwo nie jest podawane.

Jak później górka się kończy i dodajesz gazu, to paliwo jest podawane, dochodzi do zapłonu i zaczyna dymić, bo dymi olej który zebrał się tam w cylindrach.

Moim zdaniem pierścienie są już mocno dojechane, przynajmniej a jednym cylindrze i stąd ten efekt.

 

Tego żadną płukanką nie naprawisz.

 

Zaznacza, że z moją wiedzą techniczną jest duża szansa że pisałem zupełnie nie na temat i same pierdoły

Jednak po płukance chwilę było dobrze i znów zakopci konkretnie że w lusterku dobrze widać.

Będzie remoncik.

Pierscienie uszczelniacze i co tam potrzeba.

Pytanie tylko mam czy po remoncie zmienić zaraz olej? Jakim najpierw zalać a później jakim??

45 minut temu, todamian napisał:

Jednak po płukance chwilę było dobrze i znów zakopci konkretnie że w lusterku dobrze widać.

Będzie remoncik.

Pierscienie uszczelniacze i co tam potrzeba.

Pytanie tylko mam czy po remoncie zmienić zaraz olej? Jakim najpierw zalać a później jakim??

Jest sens ? Podwoisz wartość auta !

Ja bym jeździł tak, dopóki korba nie wypadnie przez miskę 🤣

No właśnie się waham. 

Wartość samochodu 8 kzl. W sumie to auto bardzo zadbane poza tym dymkiem hehe. Rdzy praktycznie brak. Poza początkiem i końcem progów jakieś powierzchowne 2-3 kropki.

Samochód ma climatronik i poza tym 2 tygodnie temu założyłem mu gaz z myślą o Tych 4-5 latach jazdy i ewentualnym remoncie.

Jutro ma mechanik podać cenę ale mówił że tak do 1.5 kzl.

 

I nie wiem właśnie.

Żona mnie męczy że dym czasem leci i wstyd jeździć hehe

1,5 kzl za remont silnika.

Napisz proszę tylko jaki zakres prac?