iwik

Jakbym potrzebował auto to tez bym właśnie to wybrał. W salonie pod Łodzią było do wyboru kilka kolorów w takiej wersji właśnie i w tej cenie

Dużo aut jest styranych po jakichś ekipach budowlanych czy generalnie flejtuchach. Mało kto kupował to do wożenia dzieci do szkoły. Jak się trafia ładna wersja osobowa po użytkowaniu domowym a nie firmowym to brać. Brat kupił (swiadomie) białą firmówkę do wożenia gratów w swojej dz.g. za dobre pieniądze. Aktualnie przelot auta to 330k i jeździ bez większych problemów.

Tak jest, totalnie bez sensu moim zdaniem. Wymianę szyby odnotowują w UFG jako szkoda z AC, nawet jeśli masz dodatkowe ubezpieczenie szyb i z niego robisz. Absurd 👎 W Avivie mam ubezpieczenie szyb w pakiecie i AC bez udziałów własnych. Jak bym zrobił szybę czołową z ub. szyb to nie dość, że mam zamiennik, to jeszcze bym zapłacił 150 zł udziału własnego, a z AC mogę wymienić na oryginał w ASO bez gadania. Gdzie tu sens dopłacać do tego ubezpieczenia?

Serio? Już kiedyś tłumaczyłem skąd. Dla MNIE nie jest warta więcej. 😎

Ja bym powiedział "cenę odzwierciedlającą realną wartość produktu", a nie dwukrotnie zawyżoną, ale nie ma się co spierać o nazewnictwo 🤣

150k to myślałem, że będzie kosztować to co będzie produkowane pod Berlinem, ale pewnie nie doceniam mocy Euro.

25k to może w US. W EU już się postarają, żeby to było min 30% więcej.

Kupię dopiero jak będę miał możliwość ładowania pod swoim domem (pracuję nad tym, bez tego warunku to zupełnie bez sensu). No i o ile będą dostępne miejskie elektryki za normalne pieniądze (poza dacia spring). Nie wydam na prywatny samochód 200k, bo niestety nauczono mnie liczyć w szkole. Edit: A tak naprawdę to czekam na nasz narodowy projekt i-zera.

A ty chciałbyś zrobić z niego "kącik bezkrytycznych sympatyków ev". Jak Ci tak przeszkadza, że ev mają minusy w są w jakichś kategoriach gorsze od klasycznych aut (bo w niektórych są...) i ktoś to śmie zauważyć, to może sam skorzystaj z opcji "ignoruj" panie internetowy psychologu.

Oho, coś dzisiaj nie poszło jak powinno... Znaczy rozumiem, że na tym forum wolno tylko wychwalać EV, a krytykować i wskazywać minusów już nie wolno. To zupełnie jak w TVP, może wyślij tam swoje CV 🤣

No chyba, że coś po drodze wyskoczy, jakiś dodatkowy objazd, i cały misterny plan z dojazdem na 10% w pi...u.

Gwarancja jest tylko tego, że doliczą kilka tyś. swojej marży i być może umyją auto.

Bo dokładnie do tego EV jest najlepsze 1000km w 1 dzień, no da się z tymi 4-ma ładowaniami po pół h każde, tylko PO CO? 🤣

Biorąc po uwagę, że pracuję z domu to zakup auta za 100k+ to na pewno byłyby najlepiej w historii wydane pieniądze 🤣

No w 2025 to ten milion przecież już będzie...

Do tipo są juz legalne (w Niemczech ) retrofity Osrama chyba (widziałem tipo na liście homologowanych modeli). Ale pewnie cena x10.

Ktoś ma jakiś poradnik jak wszystko porozpinać, żeby wymienić tytułowy element? https://allegro.pl/oferta/przelacznik-zespolony-pajak-tasma-almera-n16-9791434828 Nie możemy znaleźć manuala ze szwagrem

1.0 tsi jest krokiem wstecz pod względem jazdy i wobec 1.2 tsi (bardzo przyjemny silnik), nie wspominając wobec 1.4 125. Średnia z trasy do CRO - 6 litrów w 1.2 tsi 86KM w załadowanym Sportsvanie. Gdzie można licznikowe 140 (134 z gps), ale sporo było miejsc gdzie nie dało się (m. in plac budowy z Łodzi do cz-wy, 'krajówka' w Słowenii, czy obwodnica Wiednia) . Oczywiście dane z kompa, nie liczyłem z tankowań. Nie sądzę, żebym jakoś pobił ten wynik mając 1.0 tsi. Jeździłem Astrą 1.2 3 cyl i nie zamieniłbym się, poza dźwiękiem, który mnie akurat kojarzy się z matizem, ma większą turbo dziurę.

Abstrahując od w/w przypadku "prezentu", to generalnie idea zakupu crossovera czy tam SUV'a i modowania w nim zawieszenia na niższe ma z pewnością jakiś głębszy sens, którego jednakże nie bardzo potrafię się doszukać 😆

Zawrócić i udać się na inne przejście?

Zawrócić i udać się na inne przejście?

Ale skoro Daimler ich podpieprzył i teraz on jest Sprite, to chyba jednak wszyscy mieli świadomość, że działanie było nielegalne.

To pierwsze auto mojego ojca. W kategorii "awaryjność" syrena przy tym to był lexus . Wtedy co prawda jeszcze na stojąco pod stół wbiegałem, ale pamiętam, że każda podróż to była 'przygoda' z pchaniem, szukaniem wody do zagotowanego silnika itp.

Ja bym powiedział, że nieźle szaleją z cenami EV raczej, bo stopień technicznego skomplikowania takiej hybrydy jest nieporównywalnie większy niż 'czystego' elektryka.

I tak, i nie 😆 Czytałem coś, że mają wyrównać do aktualnego poziomu, jeśli ktoś kupił auto w ub. roku i dostał mniejszą dopłatę. Natomiast jak kupił bez dopłaty to pewnie 'na drzewo'.