mp79

> Nie kumam, jak to jest z tym brakiem OC. Załóżmy, że nie mam OC. Skończyło się, lecz olałem to i > nie ubezpieczałem dalej. Automacik cierpliwie czeka z nadzieją, że nie ubezpieczę, by > przysolić mi większą karę i doczekuje się - mijają dwa tygodnie i otrzymuję wezwanie do > zapłaty opiewające na 3 koła z hakiem. Zbieram kasę i daję im te pieniądze. Czy to oznacza, że > UFG więcej mnie nie ścignie i do końca życia mogę nie mieć na dane auto OC, obawiając się > jedynie kontroli dogowych, czy też za rok mam spodziewać się podobnego pisemka z UFG? Nikt nie wie?

Nie kumam, jak to jest z tym brakiem OC. Załóżmy, że nie mam OC. Skończyło się, lecz olałem to i nie ubezpieczałem dalej. Automacik cierpliwie czeka z nadzieją, że nie ubezpieczę, by przysolić mi większą karę i doczekuje się - mijają dwa tygodnie i otrzymuję wezwanie do zapłaty opiewające na 3 koła z hakiem. Zbieram kasę i daję im te pieniądze. Czy to oznacza, że UFG więcej mnie nie ścignie i do końca życia mogę nie mieć na dane auto OC, obawiając się jedynie kontroli dogowych, czy też za rok mam spodziewać się podobnego pisemka z UFG?

Mój dziadek miał "bachama jelou" z tego rocznika. Poza kolorem, prawie wszystko się zgadza - metalowe kołpaczki, wersja (650 E), a nawet rozmieszczenie otworów pod tablicę rejestracyjną w klapie. Dziwi mnie za to brak listew na bokach; myślałem, że wtedy wszystkie malce je miały...

Lancer VII sedan ma trzymiejscową kanapę i trzy zapięcia na foteliki. A czy jednocześnie trzy się zmieszczą...

> Też brałem pod koniec zeszłego roku od handlarza i też suma na fakturze była zgodna z tym co > płaciłem. Nie musiałem o to prosić, po prostu wypisał tyle ile płaciłem, także nie ma co > generalizować. Są kombinatorzy i są uczciwsi, jak w każdej dziedzinie. Ja co do autohandlarzy to nie mam już złudzeń. Sami mnie ich zresztą pozbawili; nie musiałem słuchać legend. Wpisanie na fakturze prawdziwej ceny nie świadczy jeszcze o uczciwości.

> Silnik Ja nic do ukrycia nie miałem, ale jak zapomnial otworzyć, to przecież nie będę mu > specjalnie otwierał... Gdyby pod maską wszystko było w porządku, to sam byś pokazał.

Aż kupiłem szpikulec do SDS max, żeby sprawdzić, czy faktycznie obeszłoby się bez młotka. Ni chu-chu nie obeszłoby się, ale zabaweczka w końcu i tak się przydała, bo w końcowej fazie wybijania półosi nie ma wtedy ryzyka obicia flanszy. Młotek 3 kg to było niezbędne, niezastąpione narzędzie. Żałuję, że za krótkie zamachy brałem, bo czop okrutnie się sklepał. Z poprzednią półosią jakoś łatwiej poszło.

> Tego jeszcze nie wiem na chwilę obecną mam VAT1 ale w sierpniu przegląd i podobno coś nowego będą > tam wbijać? A gdzie można znaleźć jakąś podstawę prawną do tego, że SC można 100% odliczeń > robić? W ustawie. Oczywiście, nie piszą, że sejczento itd., ale piszą, że van. Poczytaj sobie.

> wystarczy 1 rzad siedzen + krata Czyli takie coś też się łapie na pełny VAT wg nowego systemu? Oj, szczerze wątpię...

> a diagnosta się uparł ze musi zobaczyć > co teraz? Czasami wystarczy pojechać do diagnosty, który badał poprzednim razem. U mnie w tym roku nie sprawdzał. W tamtym zobaczył - i to mu wystarczyło. Widocznie gdzieś to sobie odnotował.

> U mnie progi są przykryte plastikowymi nakładkami z Caro - aż strach pod nie zajrzeć Skoro się trzymają i nie odpadają, kiedy kopniesz, to wierz mi, że naprawdę nie jest źle. Ja mam traka (znacznie grubsze progi), a wystarczyło puknąć palcem, by zrobić dziurę. O podłodze nawet nie wspomnę. Aż się dziwię, że po podniesieniu (musiałem podpierać na słupku A, bo próg był jak z tektury) buda się nie przekosiła. Rocznik? 1996

> Idź i zgłos fakt sprzedania samochodu do ubezpieczyciela Ja tak zrobiłem, a mimo to po kilku miesiącach dostałem wezwanie do zapłaty składki na kolejny rok.

Jestem niezmiernie ciekaw, czy licytacja "dla sportu", czy ktoś naprawdę jest w stanie wyłożyć taki szmal za zwykłego poloneza... aukcja

> w takich belkach wazna jest dlugosc (rozstaw miedzy relingami) Szerokość można akurat regulować. Ważna jest grubość relingów i ich kształt. Ja nie jestem w stanie upchnąć na relingi corolli verso belek, które jeździły na dachu nubiry kombi, a rozstaw mogę regulować jak mi się tylko podoba.

To akurat nie jest reguła. Chodzi mi o to, czy to przypadkiem nie może być wina którejś opony.

> "Wrak" można dalej używać ? nie ma konieczności wyrejestrowania ? Nie ma to jak dostać połowę wartości auta i jeszcze mieć nakaz zezłomowania go. Tylko tego by brakowało.

A że tak głupio spytam... Czy to nie może być wina opon? Chodzi mi konkretnie o to nasilanie się i ustawanie objawów w zależności od tego, w którą stronę biorę zakręt.

Fajny szczur z fajną naklejką na przedniej szybie

> Kolegi teść sprzedaje zafirę. Auto w dobrym stanie no ale golas. > Na starcie gruntowne pranie tapicerki, wymiana paru plastików w środku, kpl dywaników i wykładzina > bagażnika, nowe lampy na tył, wymiana hamulców, nie wiadomo czy nie amorków i doposażanie > auta. Pełen przegląd w aso, montaż haku, czujników cofania przód i tył, chiptuning bo słaba > moc itp. Na plus pewny przebieg i blacharka. Bralibyście takiego golasa z opcją dołożenia na > starcie realnie 6 tysięcy, czy ryzykować importa?? Autko się bardzo podoba i mnie i żonie no > ale po podliczeniu na sucho na kartce trzeba trochę dołożyć. Tylko golas!

Tatko parę lat temu rozpieprzył auto, które wg ogłoszeń motoryzacyjnych było warte ok. 30 tysi. Ubezpieczyciel wycenił straty na 15 tys. i zakwalifikował szkodę jako całkowitą. Wartość "wraku" (w cudzysłowie, bo urwał tylko przód) ocenił na 4 tys. Efekt jest taki, że auto z powodzeniem śmiga już czwarty rok. Blacharz podjął się robić za pieniądze, jakie ubezpieczyciel (InteRrisk) wypłacił. Przy kwotach, o jakich piszesz nie będzie się opłacało złomować, chyba że i tak planowane były grubsze wydatki.

Ja wpuszczam tylko wtedy, kiedy i tak muszę się zatrzymać. Jak nie wiem, czy się zmieszczę w korku za jadącym przede mną, to zatrzymuję się wcześniej - jeszcze przed wylotem podporządkowanej. A niech sobie jadą. Model auta, które trafi na moją "łaskawość" jest tu bez znaczenia, choć pewnie wpuszczenie go bądź niewpuszczenie w jakimś stopniu zależy też od mojego nastroju. Inny temat stanowią są tiry i inne przegubowce, które niejednokrotnie muszą brać większy łuk, by skręcić i zajeżdżają drogę, kiedy zawracają z prawego pasa.

> napisz jeszcze co to za pojazd czy ma to w ogóle sens No właśnie - no bo jeżeli jakaś polska eksportówka (w co wątpię), no to rzeczywiście warto.

Ja już nie wiem, kogo słuchać. Wiem natomiast jedno - warto robić samemu. Tamtej piasty nie grzałem do czerwoności, a półoś została ostatecznie własnoręcznie przeze mnie wybita. Co się z nią działo u mechaniora - nie wiem. Widać natomiast, że było to podgrzewane; Razem z końcówką półosi. No i weź tu zaufaj "fachowcom"... Tak nawiasem, inne auto odebrałem dzisiaj z ASO. Zwracałem uwagę przyjmującego auto na warsztat na dźwięki dobiegające z przodu w czasie jazdy. Fakturę na dwa trzysta wystawili - a jakże. A wycie - jak było, tak jest. Jutro ponownie się spotkamy. EOT

> mysle ze dlatego ze tego bylo duzo wiecej wiec szansa na wspomnienia z dziecinstwa sa wieksze > podobnie jest z maluchem-na pewno ladniejszy[a na pewno pelnowartosciowy] byl 127 a jednak to > maluch jest we wspomnieniach wszystkich. Mnie nie chodzi o wspomnienia, lecz o gust. Jak wspomniałem, fiaciory podobały mi się zawsze i podobają się nadal. To samo dotyczy niektórych modeli aut z tamtego okresu. A te, które nie podobały mi się wtedy, nie podobają mi się również teraz, np. warszawa. > i nie mow ze 2106 jest brzydsza od 125p bo sie zalamie j/w, tzn. kwestia gustu. Jak to ktoś mądrze napisał na innym forum: Quote: Skarpetę Sport uważam za jeden z piękniejszych samochodów wszechczasów, ale nie można wymagać żeby wszystkim to samo się podobało. Jeździlibyśmy wtedy wszyscy różowymi czinkłeczento i walili chude blondyny.

O tak, taak; nie śmiem wątpić, że w ASO chętnie wymieniliby całość Tak se myślę, czy ten "mój" mechanior naprawdę przyłożył tam dwadzieścia ton. Bo mnie przy tym nie było. Zadzwoniłem i zapytałem, co słychać w temacie, to powiedział tylko, że nie będą już próbowali tego zrobić i żeby zabierać ten grat.