> skoro takie dobre to czemu ta marka od nastu lat zbytnio sie na

> zachodzie nie przyjmuje zeby nie powiedziec ze wcale

Nie wiem czemu akurat Musso się nie przyjęło. Właściciele chwalą to auto

Zresztą, to, że coś się nie przyjmie nie zawsze oznacza, że jest złe.

Może wygląd komuś nie odpowiadać oraz wiele innych subiektywnych doznań, może zniechęcić do zakupu.

> Nie wiem czemu akurat Musso się nie przyjęło. Właściciele chwalą to

> auto

Korando juz w ogole nie zdobylo popularnosci

> Zresztą, to, że coś się nie przyjmie nie zawsze oznacza, że jest złe.

ja nie twierdze ze to zle auto ale cudow nie ma i chyba jedyna zaleta jest cena zakupu

> Może wygląd komuś nie odpowiadać oraz wiele innych subiektywnych

> doznań, może zniechęcić do zakupu.

na wszystko znajdzie sie chetny,ja sprzedalem w tydzien czasu

> Nic nie wygrałem - po prostu każde auto będzie porównywał do

> Matiza/Focusa

Przecież nie będę porównywał do astry. Tylko w ten sposób mogę sięmaksymalnie zobiektywizować, a nie porównywac jedne auto ktore oglądam 10 minut z innym które tez oglądałem 10 minut

> Dzisiaj odwiedziłem salon marki TATA w Warszawie

[...]ogólnie autko całkem całkiem dla starszego pana,

[..]

TATA ma Q jak Mahindra ... Pict to w zupelnosci oddaja.

Najpierw podczas jazdy musimy trzymac schowek bo sie otwiera - ( to musiano od Punto skopiowac)... potem zapinamy pas i kawalki plastiku nam odlatuja, lamia sie w rekach, wsiadajac patrzymy na recznie przyciety dywan i w koncu tasma ktra pozwolila zakleic schowek sie przydaje bo po 30km odpadla podsufitka

> PS. Ssangyoungi są świetne w środku

Jak?

ekologiczny samochód - sam się rozkłada

> skoro takie dobre to czemu ta marka od nastu lat zbytnio sie na

> zachodzie nie przyjmuje zeby nie powiedziec ze wcale

nie wiem, ale wykończenie i jakość ma już pierwsza klasa

Tutaj masz link, poczytaj sobie:

http://www.ssangyong.pl/ - mają też linki do gazet, w których o nich pisali

> zgadzam się ale...

> ja nie oglądałem jeszcze taty, choć mnie ciekawi, wypowiem się tylko

> o sandero: spasowanie, plastiki, i wykonanie (szczególnie

> wnętrza) jest naprawdę słabe a nie oszukujmy się. Widzimy

> właśnie teraz w szczególności, patrząc na ceny samochodów w

> stanach i poza UE, że produkcja wcale nie jest tak droga, że

> muszą auta kosztować 70tys w górę i że auta za 30 - 40tys

> oznaczac muszą od razu, że są totalnym guanem

za przeproszeniem bzdury kolega wypisuje

sandero ma spasowane plastiki lepiej od logana - np poprawiony zamek schowka

moj tani logan ma 3,5 roku ponad 50.000 km i zaden plastik mi nie skrzypi w srodku nic nei odpada itp

zacznijmy oceniac obiektywnie a nie na sile oceny dopasowywac do marki auta...

> nie wiem, ale wykończenie i jakość ma już pierwsza klasa

> Tutaj masz link, poczytaj sobie:

> http://www.ssangyong.pl/ - mają też linki do gazet, w których o nich

> pisali

nie zagladajac w link jestem pewny ze napisali same superlatywy

Mała uwaga - z tego co wiem SsangYong nie jest koreański.

Był ale już od jakiegoś czasu nie jest.

> Mała uwaga - z tego co wiem SsangYong nie jest koreański.

> Był ale już od jakiegoś czasu nie jest.

49% udziałów mają chińczycy

takie auta to IMHO gdzieś w Rosji klepią pod inną marką

> gdzie w DG jest salon?

firma BLM serwis .... dawny Dealer Daewoo . Adres to ul. Legionów obok parku wodnego Nemo . Tylko sie nie wystrasz jakbys tam sie wybrał ( do BLM nie do Nemo )

> skoro takie dobre to czemu ta marka od nastu lat zbytnio sie na

> zachodzie nie przyjmuje zeby nie powiedziec ze wcale

To powiedz czemu np w takiej francji nadal sprzedaje się samochody pod marką daewoo zamiast chewroleta?

Z tego, że nie lubią ameryki?

Tata w PL sprzedaje ladniejsze pickupy

> Tata w PL sprzedaje ladniejsze pickupy

tyle ze OZI podal dla przykladu pickupa firmy mahindra

> tyle ze OZI podal dla przykladu pickupa firmy mahindra

to ja zle zrozumialem, myslalem ze to model Taty teraz jak drugi raz czytam to juz dobrze odczytuje

> Tata w PL sprzedaje ladniejsze pickupy

i powiem,że ten pickup jest wart swojej ceny...48tysięcy(za krótką kabine) to rozsądna propozycja

do tego diesel 140koni

> To powiedz czemu np w takiej francji nadal sprzedaje się samochody

> pod marką daewoo zamiast chewroleta?

> Z tego, że nie lubią ameryki?

a we Wloszech sprzedaja wlasnie pod marka szewi ale co ma to do rzeczy w sprawie SY

> oferowano mi indice w wersji sport ze skórą w środku za

> 36tysi...roześmiałem się i podziękowałem

> a jeszcze co do indici to wersja za 27tysięcy ma el szyby i klime

> ale...na tym lista opcji się kończy, brak tam nawet światełka we

> wnętrzu i podgrzewanej tylnej szyby jak ktoś ma długie ręce to

> może sięgnie sobie i wytrze

Nie ma podgrzewanej szyby? A co to za guziczek?

> Nie ma podgrzewanej szyby? A co to za guziczek?

pisałem o wersji za 27tysiaków

w droższych są

i oczywiście jak to na reklamach pokazują najbogatszą wersję a cene za najtańszą

za ta 27k zł ma czarne zderzaki,klamki i lusterka a zupełnie co innego widzimy na reklamach

> i powiem,że ten pickup jest wart swojej ceny...48tysięcy(za krótką

> kabine) to rozsądna propozycja

> do tego diesel 140koni

Jeżeli jakość wykonania będzie troche lepsza od poloneza trucka czy lublina i c 15 to kupa firm to kupi bez zastanowienia.

> za przeproszeniem bzdury kolega wypisuje

> sandero ma spasowane plastiki lepiej od logana - np >poprawiony zamek

> schowka

o to przepraszam, jeśli faktycznie ma poprawiony zamek od schowka, to jest warta swej ceny

PS. w takim razie nie chcę widzieć plastików w loganie jak są jeszcze gorsze niż w sandero

> nie zagladajac w link jestem pewny ze napisali same superlatywy

superlatywy to może nie, ale chwalili, i to nie tylko w tych a w wielu innych gazetach. Zresztą nie ma się do czego doczepić. silniki na licencji merca, zawieszenie dobre, napęd na 4 kółka bardzo dobry, bo nie gówniany haldex a permanentny no i teraz wykończenie wnętrza nareszcie poprawili

Kolej na stylistykę nadwozia

> Ssangyonga w to nie mieszaj, bo to jest "stara" dobra firma

> motoryzacyjna, a TATA razem z Dacią wzięci nawet im do połowy

> kół nie dorastają.

Z tym, że Dacia jest firmą starszą o 2 lata od SsangYong-a .

Za Wikipedią:

DACIA - marka rumuńskich samochodów osobowych powstała w roku 1952 pod nazwą Uzina de Autoturisme Pitesti

SsangYong - Motor Company [...] jest czwartym największym producentem samochodowym w Korei Południowej [...]

Firma została założona w 1954 roku jako Hadonghwan Motor Company.

rsad

> Tata w PL sprzedaje ladniejsze pickupy

Tylko to nie jest Tata

> i powiem,że ten pickup jest wart swojej ceny...48tysięcy(za krótką

> kabine) to rozsądna propozycja

48k PLN to wg mojego kalkulatora48,000.00 PLN

=

25,561.42 AUD

Poland Zlotych Australia Dollars

HiLux 2.7l 4 cylindry kosztuje cie $18k zeby na droge postawic

> do tego diesel 140koni

> tyle ze OZI podal dla przykladu pickupa firmy mahindra

THX! Dokladnie. Ale po tym co widzialem w autach Made in India to nie sadze zeby TATA byla jak naraize lepsza

> takie auta to IMHO gdzieś w Rosji klepią pod inną marką

Mahindra? Wiem ze Renault z nimi Logan zaczal klepac ale nic w RUS

> 48k PLN to wg mojego kalkulatora48,000.00 PLN

>

> =

>

> 25,561.42 AUD

> Poland Zlotych Australia Dollars

> HiLux 2.7l 4 cylindry kosztuje cie $18k zeby na droge postawic

> > do tego diesel 140koni

żyjemy w dwóch różnych światach

> Tylko to nie jest Tata

Juz wiem wiem Myslalem ze ta Mahindra to nazwa modelu a nie marka

> Juz wiem wiem Myslalem ze ta Mahindra to nazwa modelu a nie marka

mi się to kojarzy z żoną Apu w Simpsonach (sorry za off topic, ale musiałem)

> Tata w PL sprzedaje ladniejsze pickupy

ale jakośc tego autapozostawia wiele do zyczenia, miałem okazji nim zrobic ok 350km...wrażenia średnie

...a może ktoś wreszcie zrobi zdjątka tych "niedoskonałości", coby było w ogóle wiadomo, nad czym dyskutujemy.

BTW, pamiętam premirę i pokaz w Auli Głównej PW w 1997 roku Lanosa i Nubiry. Wtedy też wszyscy psy wieszali na koreańcach za jakość i wykonanie, a jednak trochę tych autek po naszych drogach jeździ.

> ...a może ktoś wreszcie zrobi zdjątka tych "niedoskonałości", coby

> było w ogóle wiadomo, nad czym dyskutujemy.

> BTW, pamiętam premirę i pokaz w Auli Głównej PW w 1997 roku Lanosa i

> Nubiry. Wtedy też wszyscy psy wieszali na koreańcach za jakość i

> wykonanie, a jednak trochę tych autek po naszych drogach jeździ.

mam lanosa więc mogłem na żywca porównać z nim indice

to auto jest gorzej wykończone od lanosa

a co do nubiry to bylo tam sporo miękkich materiałów i wnętrze prezentowało się bardzo dobrze(szczególnie po lifcie z czarną deską)

boczki drzwiowe z nubiry po lifcie są o dwie klasy wyżej niż np w nowym focusie gdzie widzimy sam plastik

aaaa i jeszcze jedno

w indiach wszedł do produkcji nowy model indici...a więc jesteśmy 100lat za murzynami

są gdzieś crash-testy tej Taty?

> są gdzieś crash-testy tej Taty?

zgłupiałeś

> Juz wiem wiem Myslalem ze ta Mahindra to nazwa modelu a nie marka

. Z drugiej strony ciekawe bo wydaje mi sie ze Mahindra juz byla w EU ----.. jako Jeep

> żyjemy w dwóch różnych światach

nawet nie oto mi chodzilo, Tylko nawet po zaplacie wszelkich podatkow i inych wrednych danin dla panstwa to i tak koszt wyprodukowania tego auta jest znikomy.. czyli zysk na sztuke w EU musi byc naprawde duuuuuuuuuuuuzy

[...]

> a co do nubiry to bylo tam sporo miękkich materiałów i wnętrze

> prezentowało się bardzo dobrze[...]

tia tylko ze ja to widze tak ze plastik w NU i w ogole DU byl Q do ... d ale jakos spasowane to bylo ba nawet mozna powiedizec ze bardzo dobrze

TATA Stronka

> TATA Stronka

no no, stronka robi wrażenie i gwarancja 100tys jest na to

> a miały kosztować 5000$ podobno

ten za ta kase to ma byc dopiero i ma nosic nazwe TATA NANO poczytaj w necie, a nie Indica za 27tys!!!

> ten za ta kase to ma byc dopiero i ma nosic nazwe TATA NANO poczytaj

> w necie, a nie Indica za 27tys!!!

Nie. Tata Nano ma kosztować 2500 dolarów

Wczoraj odwiedziłem salon TATA i oglądałem Indicę i Xenona.

Wrażenia miałem skrajne

Zaczynając od Indici (zdjęć nie robiłem, bo się jakoś krzywo patrzyli - bałem się o życie ): wsiadając do auta i pierwsze co się rzuca w oczy to ogromna kierownica. Plastików takich nie widziałem nawet w autach z lat 80tych. Po prostu masakra. Airbag pasażera, tak jak już kolega pisał, wygłada jakby go dołożyli w salonie dopasowanie plastików tragiczne , np. klamka otwierania drzwi jest tak dopasowana, że w szparę palca wsadzić się da (nie mówiąc o tym, że rusza się we wszystkie strony, tak że pewnie za chwile by odpadła ) no ale pominałem to wszystko i skoncentrowałem się na siedzeniu. I tu następna niemiła niespodzianka Siedzi się jak na ławce i tak wysoko, że ogólnie mogliby mnie usadzić na dachu tego auta, nie widziałbym różnicy obniżenie siedzenia - brak. A więc chciałbym położyć oparcie i tutaj zaskoczenie: odruchem niechcący prawie wyrwałem podłokietnik, którego nie zauważyłem, bo był podniesiony - pewnie dla tego, że jakby go opuścili, to ludzie by pytali czemu nie można się oprzeć, bez urywania jego Ogółem auto jest jedną wielką maskarą pomijam już szczegóły, że w tylnych drzwiach sterowanie otwieraniem szyby było na samym dole przy prawej krawędzi gratuluje pomysłowości wyboru miejsca

Przeszdełem więc do Xenona. Pierwsze wrażenie: z zewnątrz nawet całkiem ładnie się prezentuje i ta cena: 79tys pln BRUTTO z pełnym wyposażeniem - do tego dołożą jeszcze radio kenwood i jakąś płachtę na pakę (a może i więcej, bo to mi bez targowania zaproponowali). Za tą kasę mamy pełnowartościowy... wół roboczy Jeśli chcecie coś innego, zapraszam do innych salonów. A więc zabieram się do oglądania i po krótce aby nie przedłużać. Z zew. ok, patrząc na podwozie, odnajdziemy takie perełki, jak wystające kable przy prawym kole przednim, zarysowany próg aż do blachy, etc.

Wsiadam więc do auta (albo lepiej - wspinam się, a mam 190cm). Moją (154cm) to musiałbym wnosić. Zasiadam na tych samych fotelkach co poprzednio w indice i patrzę a tam - kierownica ze STARA ... ale pokryta skórą, tzn. to chyba też w salonie nakładali, jak ten airbag w indice ( ponmarszczona, źle dopasowana do kiery. Patrzę na deskę i nie mogę wyjść z podziwu gdzie oni znaleźli w 21 wieku tak brzydki i tani plastik wszystko świerszczy, rusza się i trzaska - nie polecam otwierać schowka, bo Wam zostanie w ręce (tak jak mi). Oczywiście można powiedzieć, że dobrze że tak jest, bo to terenówka, i szlauchem polejesz i już środek czysty Ja osobiście nie polecam, bo mogłoby się okazać, że wypłynełoby po zabiegu zmycia brudu szlauchem połowa deski, która trzyma się na dobre słowo

Pytam faceta, jak tam wygląda sprawa z serwisem i gwarancją: 100tys lub 3 lata - ciekawe

W sobotę idę na jazdę próbną Xenonem, trochę się boję, że mi ta kiera w ręce zostanie, więc jak nie zmienię zdania, to opiszę wrażenia

> Wczoraj odwiedziłem salon TATA i oglądałem Indicę i Xenona.

> Wrażenia miałem skrajne

> Zaczynając od Indici (zdjęć nie robiłem, bo się jakoś krzywo patrzyli

> - bałem się o życie ): wsiadając do auta i pierwsze co się rzuca

> w oczy to ogromna kierownica. Plastików takich nie widziałem

> nawet w autach z lat 80tych. Po prostu masakra. Airbag pasażera,

> tak jak już kolega pisał, wygłada jakby go dołożyli w salonie

> dopasowanie plastików tragiczne , np. klamka otwierania drzwi

> jest tak dopasowana, że w szparę palca wsadzić się da (nie

> mówiąc o tym, że rusza się we wszystkie strony, tak że pewnie za

> chwile by odpadła )

Taaak, kojarzy się z maluchem

> Taaak, kojarzy się z maluchem

chyba mogę powiedzieć, żebyś maluchu tu nie obrażał

> chyba mogę powiedzieć, żebyś maluchu tu nie obrażał

Ciekawe kto się będzie nabierał na te Taty ? Bo przecież pamiętam, ze w schyłkowym okresie produkcji malucha ludzie woleli juz zamaist nowego 126p kupić kilkuletni samochód zachodni czy nawet czeską Skodę

> Ciekawe kto się będzie nabierał na te Taty ?

nie wiem, akurat jak byłem, to był facet w gumiakach (wysiadał nomen omen z malacza - pozostawiając w nim trzy inne osoby ) i gwarą pociągał ze sprzedawcą że ta indiCa to okazja ).

Dla wyjaśnienia, salon nieopodal pszczyny, wśród pól, więc pewnie ludzie w gumiakach częściej się tam zdarzają

> Zaczynając od Indici...

Dawno temu oglądałem Top Gear i był teścik City Rovera (Tata Indica na rynek brytyjski). Podsumowali to mniej więcej tak, że to NAJGORSZY samochód jakim jeździli i w tej cenie stokroć bardziej podobała im się Panda