J.W. zaraz po zgaśnięciu kontrolki grzania świec czy odczekać jakieś 5-10 sekund i dopiero (bo taką opinię słyszałem).

Pytam bo dziś złapał lekki mróz a ja musiałem krecić około 5 sek. zanim zaskoczył silnik. Musiał bym jeszcze sprawdzić świece.

po zgaśnięciu kontrolki świece i tak jeszcze grzeją przez jakiś czas.

ale przy minusowych temperaturach warto zagrzać świece/komorę spalania dłużej, czyli po zgaśnięciu kontrolki czekamy jeszcze chwilkę i powtarzamy zabieg z grzaniem

> J.W. zaraz po zgaśnięciu kontrolki grzania świec czy odczekać

JA kręcę ok 2-3 sec po zgaśnięciu kontrolki świec

> JA kręcę ok 2-3 sec po zgaśnięciu kontrolki świec

ja grzeje 2 razy

> J.W. zaraz po zgaśnięciu kontrolki grzania świec czy odczekać jakieś

> 5-10 sekund i dopiero (bo taką opinię słyszałem).

> Pytam bo dziś złapał lekki mróz a ja musiałem krecić około 5 sek.

> zanim zaskoczył silnik. Musiał bym jeszcze sprawdzić świece.

nie wiem. Ja wsiadam, wkładam kluczyk wciskając jednocześnie sprzęgło i naciskam guzik od startu. Całość trwa ok 1-2 s. o resztę dba elektronika. W każdym razie silnik startuje od razu. Nie pamiętam nawet żeby się paliły jakieś kontrolki od świec (ale nie zwracam na to uwagi). W instrukcji nie ma mowy o jakiejś celebracji

> elektronika. W każdym razie silnik startuje od razu.

Tu się mylisz, U mnie od naciśnięcia START, mogę wysiąść i jak skrobie szyby to auto samo odpala*. Czas grzania świec jest zależny od temperatury, przy dużych mrozach nawet do ok 5-10sek. Przez ten czas świeci kontrolka grzania i potem następuje rozruch.

*auto nie odpali na biegu, nawet przy wciśniętym sprzęgle.

> J.W. zaraz po zgaśnięciu kontrolki grzania świec czy odczekać jakieś

> 5-10 sekund i dopiero (bo taką opinię słyszałem).

> Pytam bo dziś złapał lekki mróz a ja musiałem krecić około 5 sek.

> zanim zaskoczył silnik. Musiał bym jeszcze sprawdzić świece.

przy teższych mrozach można podgrzać dwa razy świece - może tylko pomóc a nie zaszkodzić

> po zgaśnięciu kontrolki świece i tak jeszcze grzeją przez jakiś czas.

> ale przy minusowych temperaturach warto zagrzać świece/komorę

> spalania dłużej, czyli po zgaśnięciu kontrolki czekamy jeszcze

> chwilkę i powtarzamy zabieg z grzaniem

Mówisz o mrozach tak minimum minus 20 stopni prawda?

> J.W. zaraz po zgaśnięciu kontrolki grzania świec czy odczekać jakieś

> 5-10 sekund i dopiero (bo taką opinię słyszałem).

> Pytam bo dziś złapał lekki mróz a ja musiałem krecić około 5 sek.

> zanim zaskoczył silnik. Musiał bym jeszcze sprawdzić świece.

U mnie kontrola świec świeci się tylko jak mróz jest.

Kręcę od razu po zgaśnięciu kontrolki.

Świece i tak grzeją jeszcze przez jakiś czas.

> Tu się mylisz, U mnie od naciśnięcia START, mogę wysiąść i jak

> skrobie szyby to auto samo odpala*. Czas grzania świec jest

> zależny od temperatury, przy dużych mrozach nawet do ok 5-10sek.

> Przez ten czas świeci kontrolka grzania i potem następuje

> rozruch.

> *auto nie odpali na biegu, nawet przy wciśniętym sprzęgle.

Ja piszę jak jest u mnie, a nie u Ciebie.

> przy teższych mrozach można podgrzać dwa razy świece - może tylko

> pomóc a nie zaszkodzić

Zauważ że przy tęższych mrozach świece i tak dłużej grzeją.

W służbowym Oplu Combo zawsze od razu przekręcam kluczyk. Odpala zawsze bez problemu

> Zauważ że przy tęższych mrozach świece i tak dłużej grzeją.

tak, ale nawet jak kontrolka zgaśnie to i tak świeca jakieś ciepło oddaje i grzeje komorę

ponowne nagrzanie daje lepsze rozgrzanie komory

> J.W. zaraz po zgaśnięciu kontrolki grzania świec czy odczekać jakieś

> 5-10 sekund i dopiero (bo taką opinię słyszałem).

> Pytam bo dziś złapał lekki mróz a ja musiałem krecić około 5 sek.

> zanim zaskoczył silnik. Musiał bym jeszcze sprawdzić świece.

Odpalam po zgaśnięciu kontrolki, chyba że się zapomnę i od razu przekręcę kluczyk - przyzwyczajenie z benzyny

Muszę zerknąć co piszą w instrukcji - ale chyba nie ma dodatkowego czekania.

> J.W. zaraz po zgaśnięciu kontrolki grzania świec czy odczekać jakieś

> 5-10 sekund i dopiero (bo taką opinię słyszałem).

> Pytam bo dziś złapał lekki mróz a ja musiałem krecić około 5 sek.

> zanim zaskoczył silnik. Musiał bym jeszcze sprawdzić świece.

ford?

silniki 1,8diesel zaczynając na starych escortach a kończąc na nowych focusach tak niestety mają (przynajmniej część egzemplarzy).

Z mojego doświadczenia wynika że większość ( z tym że nie mam do czynienia z nówkami a tylko autami po pewnych przebiegach).

w każdym razie sprawny silnik diesla można odpalać się zaraz po zgaśnięciu kontrolki.

pozdr

> tak, ale nawet jak kontrolka zgaśnie to i tak świeca jakieś ciepło

> oddaje i grzeje komorę

> ponowne nagrzanie daje lepsze rozgrzanie komory

no np w moim silniku nawet gdy silnik jest uruchomiony swiece jeszcze grzeją w 50% przez jakis czas (kontrolka nie swieci). Grzeją u mnie takrze nawet gdy silnik jest cieply, a hamuje silnikiem; zapobiega to podobno wydobywaniu sie niebieskiego dymu z wydech.

> tak, ale nawet jak kontrolka zgaśnie to i tak świeca jakieś ciepło

> oddaje i grzeje komorę

> ponowne nagrzanie daje lepsze rozgrzanie komory

W sprawnym silniku to chyba nie ma sensu.

Zauważ że to zapłon samoczynny, więc dużo do powiedzenia ma sprężanie które samo z siebie daje temperaturę.

> no np w moim silniku nawet gdy silnik jest uruchomiony swiece jeszcze

> grzeją w 50% przez jakis czas (kontrolka nie swieci).

Tak jest chyba w każdym dieslu.

> J.W. zaraz po zgaśnięciu kontrolki grzania świec czy odczekać jakieś

> 5-10 sekund i dopiero (bo taką opinię słyszałem).

> Pytam bo dziś złapał lekki mróz a ja musiałem krecić około 5 sek.

> zanim zaskoczył silnik. Musiał bym jeszcze sprawdzić świece.

W mojej Vectrze A z 1.7 TD (isuzu) za kazdym razem czekam az puknie przekaznik od swiec zarowych i dopiero uruchamiam silnik,najpierw gasnie kontrolka a chwilke poznie dopiero rozlacza przekaznik

> J.W. zaraz po zgaśnięciu kontrolki grzania świec czy odczekać jakieś

> 5-10 sekund i dopiero (bo taką opinię słyszałem).

> Pytam bo dziś złapał lekki mróz a ja musiałem krecić około 5 sek.

> zanim zaskoczył silnik. Musiał bym jeszcze sprawdzić świece.

tak jak nakazuje instrukcja - czyli po zgaśnięciu lampki grzania od razu odpalam , i nie bawię się

> J.W. zaraz po zgaśnięciu kontrolki grzania świec czy odczekać jakieś

> 5-10 sekund i dopiero (bo taką opinię słyszałem).

> Pytam bo dziś złapał lekki mróz a ja musiałem krecić około 5 sek.

> zanim zaskoczył silnik. Musiał bym jeszcze sprawdzić świece.

Wszystko zależy od silnika.

Peugeota przy temperaturach rzedu 0 stopni bywalo ze nie zapalil po dwukrotnym popdgrzaniu swiec. Ponowne pieciokrotne podgrzanie o pokreceniu rozrusznikiem 5 sekund powodowalo ze silniczek w koncu zaskakuje. Powiedzmy jednak ze jest to silnik starej konstrukcji. W audiku przyciskam START i wiecej mnie nic nie interesuje. Najdalej silnik zaskaiwal po 1 sekundzie.

Zatem nie ma jednoznacznej odpowiedzi

> no np w moim silniku nawet gdy silnik jest uruchomiony swiece jeszcze

> grzeją w 50% przez jakis czas (kontrolka nie swieci).

w każdym dieslu tak jest

>Grzeją u

> mnie takrze nawet gdy silnik jest cieply, a hamuje silnikiem;

> zapobiega to podobno wydobywaniu sie niebieskiego dymu z wydech.

a to to chyba jakaś bajka jest

> W sprawnym silniku to chyba nie ma sensu.

> Zauważ że to zapłon samoczynny, więc dużo do powiedzenia ma

> sprężanie które samo z siebie daje temperaturę.

Nie no, parę innych rzeczy też ma znaczenie - prędkość obracania wałem, właśnie kondycja świec żarowych.

Z gnojowozem nie jest tak prosto, jak się niektórym wydaje...

> nie wiem. Ja wsiadam, wkładam kluczyk wciskając jednocześnie sprzęgło

> i naciskam guzik od startu. Całość trwa ok 1-2 s. o resztę dba

> elektronika. W każdym razie silnik startuje od razu. Nie

> pamiętam nawet żeby się paliły jakieś kontrolki od świec (ale

> nie zwracam na to uwagi). W instrukcji nie ma mowy o jakiejś

> celebracji

W autach z guziczkiem start-stop zazwyczaj wciśnięcie startu powoduje przejście przez całą procedurę - rozrusznik nie zacznie kręcić, zanim nie nagrzeją się świece.

> Nie no, parę innych rzeczy też ma znaczenie - prędkość obracania

> wałem, właśnie kondycja świec żarowych.

> Z gnojowozem nie jest tak prosto, jak się niektórym wydaje...

Zgadza się, tylko pisałem to w odniesieniu do tematu dwukrotnego grzania świecami.

Co do reszty to racja.

Np. u siebie akumulator mam o podwyższonym prądzie rozruchowym, właśnie w celu dobrego tego "kopa".

proponuje zrobic osobny temat, bo normalnie dziwne sie robi jak społeczenstwo moze byc ogłupione.

srednio raz na tydzien pojawia sie temat:

jak odpalac diesla

jak odpalac benzyne

jak jezdzic dieslem i benzyna.

nie wiem moze jakas specjalna szkoła do tego jest potrzebna, ale temat juz był tyle razy wałkowany ze nawet ktos kto nie widział nigdy diesla byłby w stanie prawidłowo to zrobic,(w dzisiejszych czasach auta sa juz tak idiotoodporne ze kazdy nawet kto nie miał stycznosci nie jest w stanie mu zaszkodzic) wystarczy sie wysilic choc na moment i poszukac troszke nizej

> W autach z guziczkiem start-stop zazwyczaj wciśnięcie startu powoduje

> przejście przez całą procedurę - rozrusznik nie zacznie kręcić,

> zanim nie nagrzeją się świece.

całkiem możliwe. Guzika się nie przytrzymuje jak przy tradycyjnej stacyjce, tylko przyciska i puszcza - cała reszta dzieje się sama. Ciekawostka, nawet jak się silnik zadusi przypadkiem przy ruszaniu, to przy wciśniętym sprzęgle sam startuje bez naciskania guzika.

Dziś przy ok 1C zwróciłem uwagę jak to wygląda (zapomniałem tylko kontrolce od świec się przyjrzeć). Generalnie cała operacja trwała poniżej 1 sekundy (z odpaleniem silnika po włożeniu kluczyka do stacyjki).

> ford?

> silniki 1,8diesel zaczynając na starych escortach a kończąc na nowych

> focusach tak niestety mają (przynajmniej część egzemplarzy).

> Z mojego doświadczenia wynika że większość ( z tym że nie mam do

> czynienia z nówkami a tylko autami po pewnych przebiegach).

> w każdym razie sprawny silnik diesla można odpalać się zaraz po

> zgaśnięciu kontrolki.

> pozdr

Nufki pala z kopa

Aczkolwiek dopiero chwile po tym jak zgaśnie kontrolka świec gaśnie centralna czerwona dioda ostrzegawcza informująca o możliwości odpalenia auta. Bardzo wygodna sprawa.

> Pytam bo dziś złapał lekki mróz a ja musiałem krecić około 5 sek.

> zanim zaskoczył silnik. Musiał bym jeszcze sprawdzić świece.

no to ciekawosta

estem teraz w rosji (ekaterinburg)

w nocy bylo -30

pacjent

Hyundai Santa fe (kolega pozyczyl na czas pobytu) (roczny) 2,2 diesel

grzalem swiece 2 razy - nie zalapal

odzcekalem

jeszcze raz grzanie i odpalil

a jutro obiecuja ponizej 30

> Nie no, parę innych rzeczy też ma znaczenie - prędkość obracania

> wałem, właśnie kondycja świec żarowych.

> Z gnojowozem nie jest tak prosto, jak się niektórym wydaje...

a najwazniejsze, jakosc paliwa

> J.W. zaraz po zgaśnięciu kontrolki grzania świec czy odczekać jakieś

> 5-10 sekund i dopiero (bo taką opinię słyszałem).

> Pytam bo dziś złapał lekki mróz a ja musiałem krecić około 5 sek.

> zanim zaskoczył silnik. Musiał bym jeszcze sprawdzić świece.

hehe - w siostry fiestce w zeszłą zimę tylko ze 3-4 razy widziałem kontrolkę świec żarowych nigdy się nie zapalała - dopiero jak były mrozy w nocy poniżej -15 to rano się zapaliła na chwilkę.... autko startowało zawsze idealnie - wystarczyło kluczyk na rozruch przyłożyć na 0,5 sek.

> po zgaśnięciu kontrolki świece i tak jeszcze grzeją przez jakiś czas.

> ale przy minusowych temperaturach warto zagrzać świece/komorę

> spalania dłużej, czyli po zgaśnięciu kontrolki czekamy jeszcze

> chwilkę i powtarzamy zabieg z grzaniem

Dokładnie.... w nowoczesnych TD z szyną CR. i tak nie ma to większego znaczenia - przy ciśnieniu do 2000 Bar ropa na wylocie z wtryskiwacza jest tak gorąca, że sama sie zapala

> Dokładnie.... w nowoczesnych TD z szyną CR. i tak nie ma to większego

> znaczenia - przy ciśnieniu do 2000 Bar ropa na wylocie z

> wtryskiwacza jest tak gorąca, że sama sie zapala

A mi się wydawało że jak następuje rozprężanie to temperatura spada.

Quote:

---

Dokładnie.... w nowoczesnych TD z szyną CR

---

o ile wiem to w starych dieslach też przekaźnik trzyma jeszcze przez chwilę

Cześć!

Wybaczcie, jeśli to pytanie juz się pojawiało.

Mam pierwszego dieselka w życiu i dopiero uczę się go używać. Właśnie trochę przypękałem ze względu na zapowiadane mrozy. W tej chwili, gdy pisze ten post, na zewnątrz jest -10stC. W baku mam resztkę paliwa zatankowanego gdzieś w trasie na poczatku grudnia. Czy to już jest paliwo zimowe? Czy powinienem pojechać na stację i zatankować ON dolewając jakiś dyspersant lub inny dodatek?

Autko niestety stoi na zewnątrz.

Serdeczne dzięki za " zimową instrukcję obsługi diesla".

Pozdrawiam

Bartek

Ja w zeszłym roku przejeździłem całą zimę na "letnim" i nic się nie działo a mrozy te zbyły spore, oczywiście jak piszą na stacji że jest "zimowe" to brać zimowe, najważniejsze żeby nie wyjeżdżać paliwa do rezerwy tylko tankować jak się ma tak około 1/4 zbiornika.

chodzi o to żeby woda w zbiorniku się nie skraplała, no i tankować na markowych stacjach a nie na jakiś starych stacjach.

Paliwo i tak w sumie idzie z jednego składu ale na markowych/dużych stacjach jest mniejsze prawdopodobieństwo zatankowania lipnego paliwa

1. w grudniu powinno być już zimowe paliwo ale jeśli nie jestes pewien to zatankuj wiecej na dobrej markowej stacji.

2. jeśli dawno nie wymieniałaś filtra paliwa to warto wymienić. U mnie w poprzednim aucie filtr nie był wymieniany od nowości - 6 lat i zdarzyło sie przy -13 ze pozostałosci w filtrze lekko zamarzły i auto nie paliło. Mechanik przy wymianie filtra zawsze po zdemontowaniu wylewa zawartość paliwa, u mnie nie chciało za bardzi nic wylecieć.

3. Pilnuj naładowania aku, jeśli masz już pierwsze oznaki słabnącego aku to warto doładować prostownikiem. Diesel potrzebuje dużego pradu rozruchu.

4. Jeśli auto bardzo cieżko zapala w mrozy to warto przekręcić kluczyk dwa razy - czyli dwa razy zagrzać świece.

5. Sprawdz stan świec żarowych czy wszystkie grzeją, świece nie są drogie a nowe sprawne swiece znacznie poprawiają uruchomienie silnika na zimnym.

Czekam aż zgaśnie kontrolka świec, odpalam.

Ale, świece są nowe Bosch - oryginały po 230kkm niedomagały.

> Czekam aż zgaśnie kontrolka świec, odpalam.

> Ale, świece są nowe Bosch - oryginały po 230kkm niedomagały.

ja polecam BERU

A ja dziś odpalałem przy -2 ;-)

No więc jednak nie ma u mnie osobnej kontrolki świec żarowych. W razie działania świec wyświetla się odpowiednia ikonka na głównym wyświetlaczu. Dziś się właśnie zaświeciła... na ułamek sekundy. Całość trwała minimalnie dłużej niż zwykle, ale i tak zamknęła się ok. 1 sekundzie. Domyślam się, że jak będzie bardziej zimno to wszystko się ciut wydłuży.