Masz rację, źle przeczytałem sugerowałem się błędem 31 i to powinien być prawy tył .

Pany jaki byl przelicznik przebiegu dla JTD cf2 bo nie chce mi sie calego tematu czytac

> Pany jaki byl przelicznik przebiegu dla JTD cf2 bo nie chce mi sie calego tematu czytac

Dla CF2 powinno pokazywać chyba dobrze bez żadnego przelicznika ? Bynajmniej u mnie tak jest

> Pany jaki byl przelicznik przebiegu dla JTD cf2 bo nie chce mi sie calego tematu czytac

U mnie wyszedł 34,4.

> Pany jaki byl przelicznik przebiegu dla JTD cf2

Podłączałem kilka i był 1:1 .

> U mnie wyszedł 34,4.

Kręcony

> Kręcony

no i tu jest wlasnie dylemat u jednych wychodzi 1:1 a u innych co maja pewne przebiegi przelicznyk cos ok 34 wlasnie

> no i tu jest wlasnie dylemat u jednych wychodzi 1:1 a u innych co maja pewne przebiegi przelicznyk

> cos ok 34 wlasnie

Hm no to dziwne

A czy ta sama wersja programu? Z tego co pamiętam to w starszej wersji trzeba było stosować przelicznik a w nowszej już nie .

Witam.

Koledzy chce zakupić taki interfejs

i tu pytanie czy ten z allegro będzie ok

http://allegro.pl/najlepszy-najtanszy-vag-usb-kkl-line-we-wtyku-obd-i1275023686.html

Z góry dzięki za odp. i sorki za banalne pewno pytanie .

Pozdrawiam i życzę miłego weekendu

> A czy ta sama wersja programu? Z tego co pamiętam to w starszej wersji trzeba było stosować

> przelicznik a w nowszej już nie .

Ja pisałem o pierwszych wersjach programu (jak były wszystkie darmowe). Tam był przelicznik 34,4.

> Witam.

> Koledzy chce zakupić taki interfejs

> i tu pytanie czy ten z allegro będzie ok

> http://allegro.pl/najlepszy-najtanszy-vag-usb-kkl-line-we-wtyku-obd-i1275023686.html

> Z góry dzięki za odp. i sorki za banalne pewno pytanie .

> Pozdrawiam i życzę miłego weekendu

u Ciebie prawdopodobnie przejściówka będzie jeszcze potrzebna. Ja kupowałem taki zestaw:

link

> u Ciebie prawdopodobnie przejściówka będzie jeszcze potrzebna. Ja kupowałem taki zestaw:

> link

Dzięki za podpowiedz.

Faktycznie u mnie musi być z przejściówką.

Pozdrawiam.

> Ja pisałem o pierwszych wersjach programu (jak były wszystkie darmowe). Tam był przelicznik 34,4.

W 1.6 freeware był także1:1 , chyba nawet gdzieś jeszcze print screeny mam .

> Ja pisałem o pierwszych wersjach programu (jak były wszystkie darmowe). Tam był przelicznik 34,4.

U mnie wychodziło 33,75 a robiłem pomiary.

> W 1.6 freeware był także1:1 , chyba nawet gdzieś jeszcze print screeny mam .

Dokładnie, sprawdzałem w wersji 1.6 i było tak jak mówisz

> Dokładnie, sprawdzałem w wersji 1.6 i było tak jak mówisz

Nawet w 1.4.1 też .

CF-3

> W 1.6 freeware był także1:1 , chyba nawet gdzieś jeszcze print screeny mam .

No u mnie na 100% nie pokazywał 1:1.

Nie pamiętam dokładnie jaka to była wersja (na pewno nie nowsza niż 1.6).

Tak jak MarekSkop musiałem sam dojść do tego przelicznika.

> Nawet w 1.4.1 też .

> CF-3

Starsze wersje programu pokazywały w CF-2 dziwną liczbę a w CF-3 1:1.

> Starsze wersje programu pokazywały w CF-2 dziwną liczbę a w CF-3 1:1.

Dzisiaj jeszcze będę miał okazję sprawdzić to w Brava CF-2

> Dzisiaj jeszcze będę miał okazję sprawdzić to w Brava CF-2

no to czekam na info

> Dzisiaj jeszcze będę miał okazję sprawdzić to w Brava CF-2

To sprawdź wersje poniżej 1,6 . U mnie w 105 pokazywało kosmiczną liczbę a w kolegi 110 "normalny" przebieg . Piszę w cudzysłowie bo byłby normalny gdyby nikt go nie skręcił.

> To sprawdź wersje poniżej 1,6 .

Następnym razem - teraz screen z 1.6

Brava 1,9JTD 2000r CF-2 - przebieg wyjątkowo zgodny z licznikiem

1:1

> Następnym razem - teraz screen z 1.6

> Brava 1,9JTD 2000r CF-2 - przebieg wyjątkowo zgodny z licznikiem

> 1:1

FES1.6 to i u mnie pokazywał przebieg 1:1 ,no może 500km różnicy było.

Witam. Mam małe pytanko podpiąłem do mojej Pandy (1.3 Multijet) interfejs ELM 327 1.4. Moim oczom ukazał się przebieg w Odometer 12 539 km natomiast licznikowo to 61557.

Czy oznacza to, że jest on przekręcony o ok 50 000 tys czy może się mylę i źle wnioskuje (61557+(61557-12539) = 110575).

Prosiłbym o wskazówki przy liczeniu ponieważ jak wiadomo w tych silnikach jest łańcuch rozrządu który nie do końca jest bezobsługowy i chciałbym znać orientacyjny przebieg autka.

Z góry dziękuje. Pozdrawiam.

> Witam. Mam małe pytanko podpiąłem do mojej Pandy (1.3 Multijet) interfejs ELM 327 1.4. Moim oczom

> ukazał się przebieg w Odometer 12 539 km natomiast licznikowo to 61557.

> Czy oznacza to, że jest on przekręcony o ok 50 000 tys czy może się mylę i źle wnioskuje

> (61557+(61557-12539) = 110575).

> Prosiłbym o wskazówki przy liczeniu ponieważ jak wiadomo w tych silnikach jest łańcuch rozrządu

> który nie do końca jest bezobsługowy i chciałbym znać orientacyjny przebieg autka.

> Z góry dziękuje. Pozdrawiam.

Zanotuj wskazanie. Przejedź jakiś dystans po czym sprawdź ponownie wskazanie licznika i FES.

Przejedź się z parę kilometrów i sprawdź o ile zmienił sie licznik w fesie, byc może trzeba zastosować przelicznik.

> Witam. Mam małe pytanko podpiąłem do mojej Pandy (1.3 Multijet)

> ukazał się przebieg w Odometer 12 539 km natomiast licznikowo to 61557.

Podłączałem się kiedyś do Punto z tym samym silnikiem .

ODO wskazywał też kilka razy mniej niż licznik , czyli najwyraźniej to kwestia współczynnika w FES .

Test zaproponowany przez MarekSkop powinien wyjaśnić sprawę

Witam Wszystkich!

Jestem tu nowy więc chciałem się przywitać ,ale i poprosić o pomoc.

A mianowicie czy udało się komuś podłączyć "Mariannę" Weekend 1.6 16v z 96r ? Wiem że z silnikiem jest problem , ale ABS(lukas) AIRBAG(46409123) ? Zakupiłem kabelek u pana Via...coś tam OBDII KKL niebieski z przełącznikiem i przejściówką ,Porty Com ustawione (w zaawansowanych też), zasilania modułów są próbowałem FIATECUSCAN wer: 1.4 , 1.6 , 2.5 oraz finalist i alfadiag - brak połączenia "sprawdź kable" nawet windowsa świeżego wrzuciłem - nic. Próbowałem także na innym lapku -nic Teraz nie wiem czy interfejs uszkodzony czy obydwa moje moduły

Z silnikiem się nie połączysz.

Co do reszty:

Zasilanie na interfejs podałeś z akumulatora?

Czy przełącznik na interfejsie był w pozycji silnik(jak używasz przejściówki to musi być w pozycji silnik czyli linia K na pin7)?

Pozdrawiam BAS

Tak zasilanie na "krokodylek" było i przełącznik też w poz 7 czyli Engine. Pytałem producenta , stwierdził że musi się połączyć z Bagami i ABS-em. Silnik to zauważyłem na schemacie że ma mase z K lub L zamienioną. Ale nie o silnik chodzi. Poduchy dają znaki życia ,bo na sekundę gaśnie kontrolka po odpaleniu auta. A i linie mierzyłem w ABS K-brak napięcia L ma ok 10.3V ( niby tak ma być) ,poducha też ma ok 9.98V

Zaktualizuj sterownik.

Pozdrawiam BAS

A ja mam takie pytanko.FES 2.1 do tego lapek:celeron 1Ghz,128mb ram i ustawienia skopiowane z kompa stacjonarnego którym łącze się w garażu bez problemu no i ze strony o FES-ie.Po połączeniu przeważnie wywala mnie po paru sekundach,a jeżeli nie to gdy zmieniam zakładki w programie to w lewym dolnym rogu zaczyna co jakiś czas migać czerwony napis na temat zbyt dużego opóźnienia czy coś w tym stylu.Nie mogę też skasować błędów mimo wielu prób.

Czy to nie jest wina zbyt wolnego lapka bo te 128mb ramu dość znacznie go zamula.

> A ja mam takie pytanko.FES 2.1 do tego lapek:celeron 1Ghz,128mb ram i ustawienia skopiowane z kompa

> stacjonarnego którym łącze się w garażu bez problemu no i ze strony o FES-ie.

System w pełni zaktualizowany?

Tak czy inaczej 128MB ramu to mało.

Pozdrawiam BAS

W najnowszym FES(2.6) masz możliwość ustawienia prędkości połączenia dla vag'a, dzięki czemu... nie chce mi się tłumaczyć.

Yani napisał:

Quote:

---

- Added faster parameter monitoring support with VagCom interfaces. You can configure this functionality in Settings (KWP2000 Timings) when VagCom interface is selected. You have 4 options: DEFAULT (this works the same way as previous FiatECUScan versions), OPTIMAL (this is the optimal speed as suggested by ECU), FAST (This is the fastest possible connection. It may be unstable.), SLOW (This is a slower connection which should theoretically offer better stability with slower computers).

Please note that the faster communication is usually only supported by the Engine ECUs and will probably have no effect on the other ECUs (like ABS and EPS). On my Stilo I successfully recorded a log with 1 parameter and 900 samples per minute.

---

Pozdrawiam BAS

A zmieniłeś opóźnienie na minimum w ustawieniach?

Opóźnienie zmieniłem na jeden według opisu.Na stronie KLIK na samym dole jest to opisane w pozycji Communication problems i po przetłumaczeniu przez pana google jest wspomniane że może to być przez opóźnienie portu lub właśnie przez przeciążony system

I pozamiatane

> I pozamiatane

Spróbuj z najnowszym FES.

Pozdrawiam BAS

A może masz za słaby procesor. Minimalny zalecany to 1,5GHz i może stąd problem.

Możliwe bo nie dość że to celeron 1Ghz to jeszcze tylko 128mb ramu,a wiecie jakie dyski są w lapkach szybkie hehe.

> Zaktualizuj sterownik.

> Pozdrawiam BAS

Sterownik dostałem na płycie od Viaken-a ,ale sprawdzę czy on ma jakieś aktualizację. Byłem dziś w ASO Panowie się połączyli , nie wiem czy bez problemowo ,gdyż są bardzo tajemniczy no i trwało to dobre 2 godziny ... Oczywiście naliczyli sobie odpowiednio więcej niż mi opowiadał pan przed oddaniem auta I wiem że mam problem ... pompa oraz poducha w kierownicy... i problem z moim połączeniem kompa do tych urządzeń , skoro oni mogli to dlaczego ja nie mogę Czy jest jakiś sposób żeby sprawdzić ten mój interfejs? Może pomiar lini albo coś ...

> Możliwe bo nie dość że to celeron 1Ghz to jeszcze tylko 128mb ramu,a wiecie jakie dyski są w

> lapkach szybkie hehe.

Ja się łączyłem bez problemu na celinie 1GHz 256 mb ram i wszystko chodziło bez problemu. Na sterownikach które dostałem na płycie z vagiem też nie mogłem się połączyć. Dopiero jak zainstalowałem inne z płyty którą dostałem to zaczęło działać.

FES 2.6 + VAG 409 KKL USB nie łączy z

Fiat Bravo 1.2 Bosch M 1.5.5

Przy próbie połączenia komputer na chwilę się zawiesza

1,85GHz 768 RAM.

Z abs i airbag łączy bezproblemowo .

Czemu z M 1.5.5 nie ?

> FES 2.6 + VAG 409 KKL USB nie łączy z

> Fiat Bravo 1.2 Bosch M 1.5.5

> Przy próbie połączenia komputer na chwilę się zawiesza

> 1,85GHz 768 RAM.

> Z abs i airbag łączy bezproblemowo .

> Czemu z M 1.5.5 nie ?

Moęe nie w te gniazdo podłączasz?? ja w 2.0 20v mam na mcpersonie 3 wtyki a nie 2:) 3 mialem schowana...

Problem z połączeniem występuje tylko w wersji FES 2.6 .

W wersji FES 2.6.1 + VAG został naprawiony i łączy bezproblemowo , ale z M1.5.5 zrywa połączenie.

Z ELM 327 M1.5.5 nie zrywa połączenia.

brava '00 1,2, 1 poducha

uzywajac ELM oraz kabelkow podlaczylem sie pdo linie K i komp od silnika odczytalem (swoja droga pokazal mi przebieg 800kkm!! przy realnym 210kkm)

jednakze mym celem bylo dostanie sie do poduchy bo mi sie jej kontrolka swieci

i teraz me pytania

na fiatowski laczu 3 pinowym mam tylko 2 druty: mase sygnalowa (srodek) i linie K

czy majac ELM i tylko 2 kabelki w laczu diagnostycznym jestem w stanie dostac sie do sterownika poduchy? FiatEcuSan mi krzyczy ze musze miec interface K-line/VAGCOM

poradzcie co moge zrobic

Jak dobrze przeczytałem na stronie fiatecuscana to MY97 łączy się przez vaga, elm połączy się z MY03 i 06

> czy majac ELM i tylko 2 kabelki w laczu diagnostycznym jestem w stanie dostac sie do sterownika

> poduchy? FiatEcuSan mi krzyczy ze musze miec interface K-line/VAGCOM

ELM z poduchami w BBM-ach nie współpracuje , do tego jest niezbędny fejs VAG albo Euroscan

mam tego kabelka OBD2 ale nie chce się łączyć... potrzebuje do niego sterownika... podrzuci ktos na maila??

[email protected]

> Jak dobrze przeczytałem na stronie fiatecuscana to MY97 łączy się przez vaga, elm połączy się z

> MY03 i 06

Pozyczylem VAGa i skasowalem w koncu kontrolke

(dlugo szukalem wtyczki do poduchy - byla pod schowkiem dla pasazera)

A bledem byl... blad kontrolki / brak zasilania kontrolki...

kie licho? (licznikow nie odpinalem)