Dołączę się do dyskusji:

Wczoraj wyjeżdżałem moja Lalunią z podwórza (zimówki się śpsiuły i miałem zapasowe nowe niby letnie) boxowanko z śniegiem + łopatologia stosowana -> zrobiłem opr i sie moje Nowe zimówki (dunlop ) znalazły - to tak na marginesie.

Odcinek 400 m na świżuteńkim snieżku pokonałem w czasie około 20 minut, z tego wyjazd pod górkę na główną około połowy czasu.

Po odstawieniu Laguny przesiadłem sie do Suzuki Jimny też na letnich oponkach, i już z tego autka mnie siła musieli wyciągać ponieważ nie chciałem oddać.

Tam gdzie zdawałem egzaminy magisterskie moją Laguną na letnich, to Jimikiem robiłem dokładnie to co chciałem a nie to co autko razem z śniegiem dla mnie wymyśliło.

może troszke OT znacznie lepsze od opon zimowych jest napęd 4x4

Konkluzja

szukam auta 4x4

zasypana Laguna

> może troszke OT znacznie lepsze od opon zimowych jest napęd 4x4

> Konkluzja

> szukam auta 4x4

widzisz, jest tylko jedno ale, napęd nie zahamuje, a i w zakręcie wiele nie pomoże

vitarą jeżdżę na całorocznych i jak dosypie śniegu to wolę nią jechać niż osobówką na nowych zimówkach

ale spróbuj odłączyć napęd, zobaczysz jaka jest trakcja

kiedyś na wyślizganym placu (lotnisko w czyżynach), nie mogłem ruszyć, auto stało i obracało kołami w miejscu

po dopięciu przodu, jakoś ruszyłem

obok auta na zimówkach fwd, jakoś ruszały

> A pojechałbyś na całorocznych bez obawy na hajłeju? tak do 120-130 przy czarnym asfalcie, może

> gdzieniegdzie lekko biało ale ślady po kołach czarne?

No jakbys tam tak jechal na zimowkach to sorry, ale wariat jestes

Na calorocznych jezdze dokladnie tak jak wczesniej jezdzilem na zimowkach - i jeszcze sie nigdy nie zawiodlem

edit: W cywilizowanych krajach, przy opadach sniegu, jak autostrada nie jest czarna, momentalnie na swietlnych tablicach pojawiaja sie ograniczenia do 80-100 zaleznie od warunkow - wiec sie wiecej nie pojedzie

> Ja jednak wolę nawet wydać więcej i przełożyć te koła 2 razy do roku.

Juz kolega wczesniej pisal - caloroczne potrafia byc duuuzo drozsze.

Ja na przyklad mam komplet nowych letnich - 14kkm przebiegu. I nie kupilem porzadnych zimowek za, powiedzmy 400/opona, tylko caloroczne za 600/opona. A letnie sprzedam za ulamek ceny przed sezonem, bo za nic nie zamierzam ich zakladac - zaoszczedzilem cos??

> A pojechałbyś na całorocznych bez obawy na hajłeju? tak do 120-130 przy czarnym asfalcie, może

> gdzieniegdzie lekko biało ale ślady po kołach czarne?

Swoje pierwsze całoroczne (Goodyear Vector 4seasons) kupiłem we wrześniu tego roku. Jeździłem w temperaturach od +20 do -10. Opony zachowują się dużo dużo lepiej niż poprawnie. Obecnie na śniegu jest OK, na mokrym i suchym jest bardzo dobrze. Ogólnie jesienią jeździłem na nich tak jak na letnich, teraz tak jak na zimowych. Niedługo wybieram się na nich do Krynicy i Zakopca, a w styczniu będę zasuwał do Holandii.

Wcześniej miałem zawsze dobre opony sezonowe (Pirelli, Goodyear, Fulda i Hankook - te ostatnie to "montaż fabryczny"), nie czuję się teraz mniej komfortowo niż na sezonowych. Nie wątpię jednak, że moje całoroczne nie dorównują topowym zimówkom, a szczególnie topowym letnim. Z pewnością dużo gorzej czułem się na Dębicach Frigo 1, które nadają się tylko do lasu i tam spisują się genialnie.

Zakładam, że opony przejeżdżą 2 zimy i zmienione zostaną na nowe przed trzecią zimą. Niewykluczone, że wybór wtedy padnie na Hankooki (obecny model całorocznych to chyba Optimo 4s, jest nieznacznie gorszy od posiadanego przeze mnie Goodyeara, a opona prawie o 100 zł tańsza; dodatkowo asymetryczna, więc może się lepiej sprawować przy zawieszeniu wielowahaczowym - niestety, gdy w tym roku byłem "w potrzebie" Hankooków 4s nie było w żadnym ze znanych mi sklepów).

> Ani jedno, ani drugie.

To o co chodzi? Przecie te opony były tragiczne, szczególnie odprowadzanie wody, w tym przypadku błota pośniegowego. Zabiło się na nich mnóstwo ludzi, i zimą, i latem.

> Nie wiem co to sa opony z bieznikiem typu H, ale np. Pirelli P6000 nie nadawaly sie do jazdy na

> sniegu zupelnie, a Polonezem czy pf125p latalem sobie spokojnie i bez wiekszego stresu, w

> zasadzie prawie jak na zimowkach obecnie.

Nie mogę komentować czy negować Twoich doświadczeń. Ujeżdżam Michelin Pilot Primacy

i na pewno nie jest gorzej niż na D-124, na których jeździłem jeszcze w 1998 roku.

po tych opiniach skusze sie chyba na lato zakupic te caloroczne debice.DLa mnie najwaznijeszy argument to brak przekladek sezonowych na ktore traci sie czas i pieniadze.Jedynym minusem moze byc to ze chce kupic jakies alusy 16" i tak na zime troche bedzie na nich niewyjsciowo

> po tych opiniach skusze sie chyba na lato zakupic te caloroczne debice.DLa mnie najwaznijeszy

> argument to brak przekladek sezonowych na ktore traci sie czas i pieniadze.Jedynym minusem

> moze byc to ze chce kupic jakies alusy 16" i tak na zime troche bedzie na nich niewyjsciowo

No jak chcesz 16 cali, to Navigatorow nie kupisz - nie produkuja ich w tym rozmiarze

Maks to 195/65/R15

To jest wlasnie najwieksza wada tych opon - chetnie bym je kupil do drugiego auta, ale nie produkuja rozmiaru i koniec - musialem kupic Goodyear Vector 4Seasons

rok temu dluzej (zwykle jezdze tylko w sezonie letnim) pojezdzilem na swoich Yokohamach, ktore sa oponami uniwersalnymi, zaliczylem m.in snieg i lod. Nastepnie zmienilem na zimowe (Nokiany) - roznica na plus wyrazna, szczegolnie przy ruszaniu w kopnym sniegu - na uniwersalnych bez problemy zamiele kolami na sniegu, na zimowkach musze dobrze depnac, zeby byl poslizg. Hamowanie tez roznica na plus zimowek.

> co chciałem a nie to co autko razem z śniegiem dla mnie wymyśliło.

> może troszke OT znacznie lepsze od opon zimowych jest napęd 4x4

> Konkluzja

> szukam auta 4x4

> zasypana Laguna

jak dla mnie bledna, zimowek nie zastapi Ci naped, podobnie jak napedu zimowki. Duzym bledem tez jest jazda autem 4x4 z oponami letnimi w zime .

Idealne polaczenie to: dobre opony adekwatna do warunkow + dobry naped

Opony ,,całoroczne'' to twór marketingowy i nic więcej. Nie wiem dlaczego lepiej Ci się jeździ na ,,całorocznych'' oponach niż na zimówkach, dla mnie osobiście to conajmniej dziwne.

Pozdrawiam.

> od zawsze w prywatnym aucie miałem opony całoroczne i to najtańsze dębica navigator2, w autach

> służbowych za to od zawsze zimówki.

> Co prawda zimówki nie były nigdy z najwyższej półki ( dębica, fulda, barum) ale jednak co zimówka

> to zimówka.

> Nigdy nie miałem wrażenia, że całoroczne gorzej ciągną i gorzej hamują na śniegu, a lubię poszaleć

> na bocznych uliczkach więc sytuacje są dosyć poważne.

> Mimo to z powodu robienia co raz większych odległości autem prywatnym kupiłem na tą zimę super

> chwalone zimówki goodyear ultra grip 7+

> Założyłem już prawie miesiąc temu i oczekiwałem na śnieg.

> Najpierw słabo się sprawdzały na suchej i mokrej drodze (nie lepiej od całorocznej dębicy, a nawet

> bym powiedział, że całoroczne dużo lepiej hamowały na suchym).

> Spadł w końcu śnieg czyli żywioł ultra gripów...i co??? i znowu niemiłe zaskoczenie, trakcja

> słaba(w aucie o mocy 86koni ), na łukach też nie najlepiej, hamowanie w miarę dobre i to

> jedyne co jest zauważalnie lepsze od całorocznych.

> Generalnie jestem zaskoczony ich słabą skutecznością i na 100% są to moje ostatnie zimówki. Opona

> całoroczna jest bardziej wszechstronna, oferuje lepsze hamowanie na suchym, lepsze na mokrym,

> a na śniegu jest porównywalna. Biorąc jeszcze pod uwagę, że porównanie mam do całorocznej

> "dębicy" mogę tylko przypuszczać, że droższe całoroczne opony są lepsze.

> Dla niedowiarków proponuję przejechać się autem na całorocznych gumach.

> A jeszcze co do zimówek, to pewnie są dużo lepsze w kopnym śniegu, tak więc nadają się idealnie tam

> gdzie nie jeżdżą pługi, w moim rejonie (warszawa i okolice) nie bardzo się to sprawdza.

> To co polski fachowiec powie na to, że dziś rano w warunkach mocno zimowych na Navigatorach

> jeździło się jak na normalnych zimówkach

Polski fachowiec powie ,ze to niemozliwe

Zapyta tez o twoja odziez, bo jest dla niego zupelnie logiczne ,ze skoro nie uzywasz opon zimowych to kurtki pewnie tez nie

Dla niektórych ludzi to analogia

Itd, itp....... kilka lat marketingu firm oponiarskich wystarczylo zeby mniej odporni przestali samodzielnie myslec i wyciaga wnioski z tego co kto inny dla nich testuje

Testy niezaleznych instytucji swoje ,a oni swoje. W dodatku co drugi nie widzi roznicy pomiedzy wielosezonowką o oponą letnią

Od rana jezdzilem po sniegu na wielosezonowkach i juz wiem ze to byly dobrze wydane pieniadze

Zreszta wcale nie male ,bo z przesylka to wyszlo 1360zl - 4szt.

Teraz tylko jestem ciekaw co bedzie latem

> Zreszta wcale nie male ,bo z przesylka to wyszlo 1360zl - 4szt.

To co ja mam powiedziec, jak wydalem 2300 na komplet?

> To co ja mam powiedziec, jak wydalem 2300 na komplet?

Co Ty to nie wiem ,ale ja robie na to

> To o co chodzi? Przecie te opony były tragiczne, szczególnie odprowadzanie wody, w tym przypadku

> błota pośniegowego. Zabiło się na nich mnóstwo ludzi, i zimą, i latem.

Moze jezdzic nie umieli ?

> Opony ,,całoroczne'' to twór marketingowy i nic więcej. Nie wiem dlaczego lepiej Ci się jeździ na

> ,,całorocznych'' oponach niż na zimówkach, dla mnie osobiście to conajmniej dziwne.

> Pozdrawiam.

> > gdzie nie jeżdżą pługi, w moim rejonie (warszawa i okolice) nie bardzo się to sprawdza.

jeździłeś na całorocznych w ciągu ostatnich 5lat??? pewnie nie

Marketingowo to celowo zrobiono tak letnie gumy, żeby nie nadawały się na śnieg

> jak dla mnie bledna, zimowek nie zastapi Ci naped, podobnie jak napedu zimowki. Duzym bledem tez

> jest jazda autem 4x4 z oponami letnimi w zime .

> Idealne polaczenie to: dobre opony adekwatna do warunkow + dobry naped

zgadzam się, jeździłem teścia pajero w zeszłą zimę na letnich, w głębokim śniegu kręcą się w miejscu wszystkie cztery koła i napęd później głupieje i nie wie co wybrać, na stromych podjazdach gdzie zatrzymywałem się i ruszałem z miejsca lanosem na całorocznych dawałem radę, pajero na letnich i reduktorze poległo...

Nie ma opcji, letnie mają taką konstrukcję, a nie inną

Nie wspomnę o wchodzeniu w zakręty i hamowanie na śniegu i letnich takim kolosem jak pajero

> przejechałem się dziś na swoich GY UG 7+ i albo jest tak ślisko, albo one są takie lipne a to ich

> dopiero druga zima i mają pewnie

Zależy jak jest droga. Ja wczoraj na firestonach na twardym zmrozonym śniegu tez abs sie włanczał .A koło domu na swizym lekko ubitym normalne hamowanie.

> przecież 6letnie zimówki to jest praktycznie złom, mam teraz 5 letnie fuldy, tragedia, mimo że

> bieżnika jeszcze sporo

> guma twardnieje i taka opona traci swoje właściwości, na mokrym, przy ruszaniu na II jeszcze zrywa

> przyczepność

dobra dobra...

Dziesięć sezonów przejeździłem na kormoranach s-100 i gdyby mi kord w oponie nie pękł to jeździłbym dalej... Bieżnik był jeszcze spoko. Zmieniłem na nowe dunlopy i miazgi nie było. Widać to kwestia modelu lub producenta a nie wieku...

> dobra dobra...

> Dziesięć sezonów przejeździłem na kormoranach s-100 i gdyby mi kord w oponie nie pękł to jeździłbym

> dalej... Bieżnik był jeszcze spoko. Zmieniłem na nowe dunlopy i miazgi nie było. Widać to

> kwestia modelu lub producenta a nie wieku...

Czlowiekowi, ktory ma reduktor z instalacji LPG zamiast krzyza powieszony w domu troche ciezko wierzyc w kwestiach oszczedzania na bezpieczenstwie

> Czlowiekowi, ktory ma reduktor z instalacji LPG zamiast krzyza powieszony w domu troche ciezko

> wierzyc w kwestiach oszczedzania na bezpieczenstwie

czytając takie tezy ciężko uwierzyć że nie jesteś

> czytając takie tezy ciężko uwierzyć że nie jesteś idiotą

Jak zwykle mozna liczyc na przedmowce w kwestii obnizenia poziomu dyskusji - w sumie, to watki powinny byc zamykane w momencie, kiedy pojawia sie w nich Twoja pierwsza wypowiedz

> Jak zwykle mozna liczyc na przedmowce w kwestii obnizenia poziomu dyskusji - w sumie, to watki

> powinny byc zamykane w momencie, kiedy pojawia sie w nich Twoja pierwsza wypowiedz

zaraz po twojej debilnej odpowiedzi na nią

> zaraz po twojej debilnej odpowiedzi na nią

Ciekawe co mod na Twe ociekajace kultura wypowiedzi

> Ciekawe co mod na Twe ociekajace kultura wypowiedzi

Nie wiem ilu tu jest modów i który to zrobił, ale jeden z nich przeniósł na HP merytoryczny wątek w momencie, gdy pojawiło się w nim słowo "blondyna". Widać woli chłopców.

Tak więc na razie możecie być spokojni, chamstwo nikomu nie przeszkadza, wyobrażone cycki za to przeszkadzać mogą.

http://moto.pl/MotoPL/1,88571,8742348,Jak_odpowiedziec_na_nagly_atak_zimy_.html

> czytając takie tezy ciężko uwierzyć że nie jesteś idiotą

Zrewiduj formę wypowiedzi, w przeciwnym razie zmuszasz do interwencji

> http://moto.pl/MotoPL/1,88571,8742348,Jak_odpowiedziec_na_nagly_atak_zimy_.html

A czy Ty sobie zdajesz sprawe z "delikatnej" roznicy miedzy tym, co w stanach okresla sie mianem opony calorocznej, a tym co u nas taka nazwe nosi? Bo testy byly robione w stanach...

> A czy Ty sobie zdajesz sprawe z "delikatnej" roznicy miedzy tym, co w stanach okresla sie mianem

> opony calorocznej, a tym co u nas taka nazwe nosi? Bo testy byly robione w stanach...

A widzisz gdzieś w powyższym poście mój komentarz ?

> A widzisz gdzieś w powyższym poście mój komentarz ?

No nie Ale skoro zamiesciles ten link, dla mnie znaczylo, ze sie pod nim podpisujesz. A trzeba rozroznic, ze amerykanskie opony caloroczne, to troche zmodyfikowane letnie - tak, zeby sie kompletnie na sniegu nie slizgaly. Znaczka M+S, czy wrecz sniezynki jak na przyklad na Goodyear Vector 4Seasons nie uswiadczysz.

> No nie

No widzisz, wystarczyło "a czy ty zdajesz sobie sprawę"

zmienić na "nalezy sobie zdawać sprawę" i juz ton wypowiedzi

byłby z lekka inny, po co zaraz naskakiwać

> zgadzam się, jeździłem teścia pajero w zeszłą zimę na letnich, w głębokim śniegu kręcą się w

> miejscu wszystkie cztery koła i napęd później głupieje i nie wie co wybrać, na stromych

> podjazdach gdzie zatrzymywałem się i ruszałem z miejsca lanosem na całorocznych dawałem radę,

> pajero na letnich i reduktorze poległo...

> Nie ma opcji, letnie mają taką konstrukcję, a nie inną

> Nie wspomnę o wchodzeniu w zakręty i hamowanie na śniegu i letnich takim kolosem jak pajero

To jest dosyć ciekawe co piszesz. Bo zeszłej przy wyciągu w Bukowinie Tatrzańskiej stał Q7 na letnich. Z tego co widziałem to nie miał specjalnego problemu z wyjazdem. A śniegu było dużo.

> Zrewiduj formę wypowiedzi, w przeciwnym razie zmuszasz do interwencji

zwracaj uwagę na onetowe jednostki uderzające w argumentującego a nie w argumenty

> A czy Ty sobie zdajesz sprawe z "delikatnej" roznicy miedzy tym, co w stanach okresla sie mianem

> opony calorocznej, a tym co u nas taka nazwe nosi? Bo testy byly robione w stanach...

no to rozwin temat bo az jestem ciekawy tej "delikatnej roznicy" ???

bo z tego co widze roznic brak

tez jezdziłem na navigotorach i chwaliem sobie... ważny jest dobry bieżnik..

> To jest dosyć ciekawe co piszesz. Bo zeszłej przy wyciągu w Bukowinie Tatrzańskiej stał Q7 na

> letnich. Z tego co widziałem to nie miał specjalnego problemu z wyjazdem. A śniegu było dużo.

A mnie to wcale nie dziwi! Najważniejsze to używać opon mózgowych, a wtedy i na letnich zimą pojeździ.

> no to rozwin temat bo az jestem ciekawy tej "delikatnej roznicy" ???

> bo z tego co widze roznic brak

Napisalem juz w tym poscie

> To jest dosyć ciekawe co piszesz. Bo zeszłej przy wyciągu w Bukowinie Tatrzańskiej stał Q7 na

> letnich. Z tego co widziałem to nie miał specjalnego problemu z wyjazdem. A śniegu było dużo.

W tym roku też troche spóźniłem wymianę opon, które uważam za wyjątkowo niezimowe (GY Eagle F1) i stosunkowo szerokie. Napęd jak i waga zapewne zbliżone do porównywanego Q7 (stały, wyłącznie mechaniczny 4x4 z centralnym torsen'em, 1,9 tony masy własnej). Potwierdzam, że ruszyć z miejsca i jechać, nawet szybko, można zdecydowanie porównywalnie do FWD/RWD obutego w dobre zimówki.

Różnica to hamowanie - a właściwie przypomina to jazdę pijanego łyżwiarza na bardzo dobrze przygotowanym lodowisku. Masakra!

Ten sam samochód na zeszłorocznych zimówkach jest nie do porównania z wcześniejszym.

Szkoda, że nie miałem okazji testować na oponach 4S - może kiedyś

Zrobiłem dziś po południu kilka testów zachowania Vectora 4seasons w śniegu. Mianowicie próbowałem zakopać się w 20cm śniegu na polnej drodze - nie udało się, aczkolwiek raz mi zgasł bo pchałem przed sobą sporą zaspę...

Druga sprawa to podjazd po śliskim. Na parkingu zauważyłem taksówkę (Astra) która musiała wziąć niewielki podjazd z rozpędu (różnica poziomów mniej niż metr, na dystansie ok 5m, może ciut więcej, pod koniec trzeba zakręcać). Po niej podobnie Audi A3 (ten ostatni ma zimówki w dobrym stanie - przechodzę obok niego często, więc zdążyłem zauważyć). Podjechałem na ten podjazd i zatrzymałem się przednimi kołami na środku (pod górkę ma się rozumieć). Spodziewałem się, że nie ruszę, a tymczasem miłe zaskoczenie - wyjechałem z minimalnym buksowaniem.

Później po mieście jeździłem do 70km/h, bez niespodzianek, mimo że drogi raczej białe (Kraków).

Wniosek. NOWE GY Vector 4seasons nie są dla mnie gorsze od zimówki. Jak będzie w przyszłym roku zobaczymy - nie wykluczam, że sporo gorzej.

Na koniec jeszcze raz przypomnę - nie sugeruję, że całoroczne są lepsze od zimówek. Na razie SKŁANIAM się raczej do tego, że są wystarczająco dobre.

Ja dzisiaj po bocznej zaśnieżonej drodze ciągałem poloneza trucka.

Musiałem bydlaka odpalić zeby sie plyn dobrze wymieszał ,bo dolałem koncentratu.

Jesli Vectra dała radę jezdzić po ubitym śniegu z poldkiem na linie ,to ja niczego wiecej od wielosezonowki nie wymagam

Dziś w okolicach Poznania przetestowałem moje całoroczne Hankooki Optimo 4S w naprawdę ciężkich warunkach zimowych. Przy temp -11 solarki nie jeżdzą, tylko pługi. Z tego powodu poza torem jazdy są zaspy. Przez to przy wyjeżdzaniu lub wjeżdzaniu z miejsca parkingowego trzeba zaspę pokonać, przy mijaniu się na wąskiej drodze trzeba zjechać prawą stroną auta w głęboki śnieg i znów wyjechać na główny tor jazdy itp.....

Opony sprawują się znakomicie, mają bardzo dobrą siłę ciągu, nie stwierdziłem żadnych problemów w powyższych sutuacjach.

Także z hamowaniem zero problemów, choć tutaj stwierdzam, że zimówki Savy Eskimo S2 (poprzednik S3) jakie miałem kiedyś były ok 20% lepsze. Co z tego skoro były kiepskie w deszczu (były nowe). Hankooki 4S są "na mokrym" bardzo dobre.

Całoroczne to bardzo dobry wybór , zapewniają dobrą przyczepność we wszystkich sytuacjach drogowych jakie można spotkać jesienią-zimą-wiosną. Najbardziej godne podkreślenia jest to, że są dobre zarówno na śniegu, jak i na mokrej nawierzchni z czym wiele zimówek ma duży problem. Wielką niewiadomą jest natomiast ich zachowanie latem, przy wysokich temperaturach. Pożyjemy, zobaczymy...

> Wielką niewiadomą jest natomiast ich zachowanie latem, przy wysokich temperaturach. Pożyjemy,

> zobaczymy...

Ja w jakimś stopniu spróbowałem temu zaradzić kupując oponę wzmocnioną (oznaczenie XL), która niby ma być sztywniejsza. W ostateczności mogę na największe upały założyć letnie, bo mam 4 - choć to przeczy idei opon całorocznych.

Nie wiem jak to jest naprawdę, ale widziałem jakieś schematy (akurat tych Hankooków, na których jeździsz) sugerujące, że opona ma inną mieszankę na brzegach, a inną w środkowej części bieżnika (na środku z krzemionką, a więc bardziej zimową). Ile w tym prawdy nie wiem.

> Ja w jakimś stopniu spróbowałem temu zaradzić kupując oponę wzmocnioną (oznaczenie XL), która niby

> ma być sztywniejsza. W ostateczności mogę na największe upały założyć letnie, bo mam 4 - choć

> to przeczy idei opon całorocznych.

> Nie wiem jak to jest naprawdę, ale widziałem jakieś schematy (akurat tych Hankooków, na których

> jeździsz) sugerujące, że opona ma inną mieszankę na brzegach, a inną w środkowej części

> bieżnika (na środku z krzemionką, a więc bardziej zimową). Ile w tym prawdy nie wiem.

Zobaczymy, zawsze latem na miesiąc jeżdzę na południe Europy, asfalt rozgrzany, kręte drogi itp... Będę obserwował w maju, czerwcu w PL jak się zachowują, jeśli będzie OK, nie będa piszczeć i będą przewidywalne to pojadę na całorocznych, jeśli nie, to kupię jakieś budżetowe letnie tylko na sezon czerwiec-wrzesień (choć mam nadzieję, że nie będzie to konieczne). U mnie dodatkowo różnica w ogólnie pojętej trakcji wynika z faktu, że letnie mam 215/50R17, a całoroczne 205/65R15.