Co lepsze? auto ma służyć do dojazdów do pracy. ma być miejskie i mało palić. bez gazu

co wybrać.

na plusy matiza to;

lepiej wyposażony

więcej jedna para drzwi

minusy to;

brak możliwości instalacji haka

3cylindry

seicento na plus:

w mniej więcej tych samych pieniądzach można dostać dużo młodszy rocznik.

4cylindrowe silniki, 0.9 jak i 1.1

mozliwość instalacji haka

na minus

wyposażenie dosyć spartańskie

jedna para drzwi

hak ponieważ może być czasem sporadycznie zapinana przyczepa.

co forumowicze poleca bardziej??

instalacja lpg odpada, ma być na benzynę.

kolega się zastanawia wymieniłem mu to co powyżej napisałem i dalej nie wie co kupić.

będzie jeździć raczej sam, ewentualnie w 2 osoby na krótkich dystansach. matiza łatwiej ustrzelić z klimą. o tym że do obydwu części są tanie wspominać nie musże

a może Fiat Punto , Opel Astra ....

Matiz gnije i ma coraz więcej upierdliwych usterek mi przewody ham, pękające kolektory etc

SC przy crashu tragedia

> Co lepsze? auto ma służyć do dojazdów do pracy. ma być miejskie i mało palić. bez gazu

> co wybrać.

> na plusy matiza to;

> lepiej wyposażony

> więcej jedna para drzwi

> minusy to;

> brak możliwości instalacji haka

> 3cylindry

> seicento na plus:

> w mniej więcej tych samych pieniądzach można dostać dużo młodszy rocznik.

> 4cylindrowe silniki, 0.9 jak i 1.1

> mozliwość instalacji haka

> na minus

> wyposażenie dosyć spartańskie

> jedna para drzwi

> hak ponieważ może być czasem sporadycznie zapinana przyczepa.

> co forumowicze poleca bardziej??

> instalacja lpg odpada, ma być na benzynę.

> kolega się zastanawia wymieniłem mu to co powyżej napisałem i dalej nie wie co kupić.

> będzie jeździć raczej sam, ewentualnie w 2 osoby na krótkich dystansach. matiza łatwiej ustrzelić z

> klimą. o tym że do obydwu części są tanie wspominać nie musże

kia pride - bezpieczniejsza i ma lepszy silnik niz powyzsze

> kia pride - bezpieczniejsza i ma lepszy silnik niz powyzsze

od czego bezpieczniejsza tico w zestawieniu nie było, a i ceny części też go zabiją

> kia pride - bezpieczniejsza i ma lepszy silnik niz powyzsze

napisz, że żartujesz

> od czego bezpieczniejsza tico w zestawieniu nie było, a i ceny części też go zabiją

bo widzisz nie wiem czemu tych aut sporo kupionych w pl, rdzy duzo nie ma. a auto idiotoodporne niedawno kuzyn odpalil taka po 3 latach stania i na zlom dal a moznabylo polatac i ktos by jezdzil bo buta toto mialo

> bo widzisz nie wiem czemu tych aut sporo kupionych w pl, rdzy duzo nie ma. a auto idiotoodporne

> niedawno kuzyn odpalil taka po 3 latach stania i na zlom dal a moznabylo polatac i ktos by

> jezdzil bo buta toto mialo

To toczydło nie zapewnia nawet minimum bezpieczeństwa pasażerom . Cieniusieńkie słupki A i papierowa blaszka. Silnik to nie wszystko

> kia pride - bezpieczniejsza i ma lepszy silnik niz powyzsze

Jego biodgradowalność przekracza prędkość światła.

A niby dlaczego nie założysz haka?

> To toczydło nie zapewnia nawet minimum bezpieczeństwa pasażerom . Cieniusieńkie słupki A i

> papierowa blaszka. Silnik to nie wszystko

powiem ci ze kolega ma matiza kupionego w aso, co roku konserwacja robiona, nie bity, nie powodziowy i ostatnio jak siadła jego babcia to kanapa wpadla w głąb. podłogi nie ma, progi wymienione, rodzice dali 26 tys a teraz dostał 300zł na szrocie po 11 lub 12 latach. To jest utrata wartości, zawsze myślałem że fiat koroduje ale ten matiz i kilka innych porzekonaly mnie że nie wyszła im w du blacharka. A w takim lanosie jest sporo lepiej i to jest dziwne.

> Jego biodgradowalność przekracza prędkość światła.

to fakt ale sa wersje po konserwacji i za 3 klocki mozna dostac auto w lepszym stanie niz sej lub matiz

Ja miałem Matiza i nadal jest w rodzinie, będzie już do końca swojego żywota. Auto jak auto - małe i tanie, używane ma swoje wady, usterki, ale na zakupy, do miasta i na sporadyczne wypady na działkę wystarczy jeszcze.

Dodatkowa para drzwi to super rzecz. Pozycja za kierownicą z przodu fajna, miejsca z przodu dużo. Spala niestety "normalnie", w mieście Łodzi do 7 litrów (bez klimatyzacji).

Sam jeździłem nim samemu przez kilka lat i samochód jest OK. Byłem ze dwa raz na wakacjach razem z dziewczyną i też dawał radę.

Na razie nie rdzewieje prawie, ale on akurat był świetnie zabezpieczony po kupnie. Ogólnie trzeba uważać, bo Matizy gniją dość mocno i to zazwyczaj od środka (progi, nadkola).

Mój kumpel kupił rok temu dziewczynie Matiza za 4.5 tysiąca złotych i są zadowoleni.

Znajomy zajeżdża Matiza latając po Warszawie do pracy (poza pracą ma fajniejsze auto). Jeździ, czasem coś do wymiany ma, progów brak już.

Sąsiedzi też kupili teraz Matiza. Jeździ.

Ogólnie Matiz w dobrym stanie z pewnych rąk po prostu niczym Cię nie zaskoczy - czasem się popsuje, czasem wywali płyn chłodzący albo co chwilę będziesz naprawiał hamulce Wykonany jest jak na takie auto przystało, ale przynajmniej naprawy tanie

W odniesieniu do Seicento to wolę Matiza ze względu na stylistkę, drzwi dodatkowe, pozycję za kierownicą z przodu.

Poza tym ciężko cokolwiek powiedzieć, Seicento pewnie te silniki ma kulturalniejsze może, a na pewno 1.1 to już coś ciekawszego jest.

Ja bym tu nie robił wielkiej filozofii, jak znajdzie któreś z tych aut w dobrym stanie i jeszcze mu one spasują to niech po prostu bierze i tyle, długowieczne to te fury nie są.

Jeżeli jednak stać kogoś na utrzymanie auta normalnej klasy to wolałbym nawet starsze auto ale większe i lepsze doradzić. Będzie lepiej zrobione, bardziej funkcjonalne i wykonane jak samochód a nie z części od roweru

Nad takimi autami nawet nie ma co się rozwodzić, jak komuś pasuje i znajdzie nie zajechany egzemplarz to jest szansa, że jeszcze trochę nim pojeździ, ale nic więcej.

Z tych dwóch to sejas najlepiej 900... 9-setki Fiatowi się naprawdę udały - właściwie nie do zabicia silnik...poza tym co 4 cylindry to cztery - nie ma to dźwięku kosiarki...i tak mają jeździć 2 osoby (a jak trzeba to też i 5 wejdzie)...moim zdaniem z tych dwóch tylko Fijat...

Choć można by tak co innego - może jakiś Nissan Micra, Mazda 121, Fordisz Fiesta albo nawet Opel Corsa...

> Co lepsze? auto ma służyć do dojazdów do pracy. ma być miejskie i mało palić. bez gazu

> co wybrać.

> na plusy matiza to;

> lepiej wyposażony

> więcej jedna para drzwi

> minusy to;

> brak możliwości instalacji haka

> 3cylindry

> seicento na plus:

> w mniej więcej tych samych pieniądzach można dostać dużo młodszy rocznik.

> 4cylindrowe silniki, 0.9 jak i 1.1

> mozliwość instalacji haka

> na minus

> wyposażenie dosyć spartańskie

> jedna para drzwi

> hak ponieważ może być czasem sporadycznie zapinana przyczepa.

> co forumowicze poleca bardziej??

> instalacja lpg odpada, ma być na benzynę.

> kolega się zastanawia wymieniłem mu to co powyżej napisałem i dalej nie wie co kupić.

> będzie jeździć raczej sam, ewentualnie w 2 osoby na krótkich dystansach. matiza łatwiej ustrzelić z

> klimą. o tym że do obydwu części są tanie wspominać nie musże

SC po swapie na minimum 1.2 16v i do miasta dla dwóch osób nic więcej nie porzeba a jak trzeba to i pocisnąć idzie

> A niby dlaczego nie założysz haka?

zalyc mozna ale nie wbiją ci w dowód bo matiz nie ma homologacji na hak

Wady matiza: DRUGA PARA DRZWI

i pisze to jako osoba, która miała okazję jeździć matizem, nic do niego nie miałem, poza spalaniem zbyt dużym jak na tak mały silnik, słabym zrywem i właśnie dodatkowa para drzwi

zwyczajnie w tak małych autach są one zbyt małe, co niestety przekłada się na sporawo niedogodności z tym związanych. Dla mnie zawsze będzie to jego największą wadą. Poza tym nie wiem czemu, ale na kresce przegrał kiedyś taki matiz z moim cc 700

Seja też nie polecam, silniki może i dobre, ale stylistycznie nie to, i niestety błąd konstrukcyjny pasa przedniego w seju mnie odstrasza. Czyli to co piszą koledzy, mocno się składa przy zderzeniu.

Zaokrąglenia w obu autach w środku powodowały, iż nie mogłem znaleźć wygodnej pozycji, coby nogą czy ręką o coś nie haczyć podczas jazdy. Pomimo tego iż lubię oba auta bo są małe, nie trafiłyby nigdy pod moją strzechę.

> Wady matiza: DRUGA PARA DRZWI

Oj no co Ty Wiele razy dzięki temu mogłem wieźć z tyłu kilka osób, czy to kumpli czy ludzi w starszym wieku, którzy jakoś się mieścili (a nie byli w stanie wejść do Golfa III 3-drzwiowego, dlatego ja ich woziłem Matizem).

No i jadąc nad morze dzięki tym drzwiom łatwiej pakowało się namiot i wiele innych rzeczy na tylną kanapę.

Ja mam same pozytywne wspomnienia z tym związane

Ile kasy chce na to przeznaczyc???

> Wady matiza: DRUGA PARA DRZWI

> i pisze to jako osoba, która miała okazję jeździć matizem, nic do niego nie miałem, poza spalaniem

> zbyt dużym jak na tak mały silnik, słabym zrywem i właśnie dodatkowa para drzwi

> zwyczajnie w tak małych autach są one zbyt małe, co niestety przekłada się na sporawo niedogodności

> z tym związanych. Dla mnie zawsze będzie to jego największą wadą.

To ja mam odmienne wrażenia {miałem 2 matizy }. Pakowałem córkę w nosidełku, żonę, siebie {187cm} i wózek przy złożonej części oparcia. Miałem matiza nówkę więc o awariach nie powiem ale ekonomika i dynamika jak na 0,8 jest OK

> wyposażenie dosyć spartańskie ...

można znaleźć seje z 2xpp,pirotechnicznymi napinaczami pasów, el. wspomaganiem kierownicy, elektryką szyb i klimą...

Poza tym nie wiem czemu, ale

> na kresce przegrał kiedyś taki matiz z moim cc 700

Pewnie kierowca Matiza z 2 startował

> można znaleźć seje z 2xpp,pirotechnicznymi napinaczami pasów, el. wspomaganiem kierownicy,

> elektryką szyb i klimą...

Jeszcze można mieć: skóre i elektryczny roldach

Niech bierze to co bedzie w lepszym stanie technicznym...

> Poza tym nie wiem czemu, ale

> Pewnie kierowca Matiza z 2 startował

Dokladnie, do 100km.h silnik Matiza ciagnie naprawdę fajnie.

Ogólnie fajny samochodzik, w rok nawinąłem nim 40kkm. Średnio palił 7l LPG na setkę.

W mieście bardzo sprytny samochodzik.

Szkoda, że tak szybko utylizuje się.

Mieliśmy jednego matiza i kto to wie ile cc./sc w domu i powiem że jedyną zaletą matiza jest jego fajnie zbierający się silnik biorąc pod uwagę pojemność a reszta na plus dla seja

A co do wyposażenia to jeśli chodzi o maksymalne wersje wyposażenia to seicento oferowało więcej niż matiz

Tylko niestety trzeba poszukać żeby trafić, ja się teraz uparłem że chcę mieć seicento z wspomaganiem, które wg mnie działa rewelacyjnie i musiałem sporo szukać ale mam to czego chciałem

> na kresce przegrał kiedyś taki matiz z moim cc 700

Ja objechałem Matizem w wyścigu Vectrę A 1.7 Turbodiesel (Isuzu) do prędkości dozwolonej na drodze ekspresowej, co mam nawet udokumentowane, więc jak widać jest wiele czynników wpływających na takie porównania

I zależą również od stanu technicznego auta, bo w Matizie często dynamika silnika zaburzana jest przez np. działanie silnika krokowego, problem ze świecami i kablami. W moim Matizie już 3 raz od kupna auto zaczyna "przyduszać się" podczas przyśpieszania.

Ale jakie to ma znaczenie ściganie się. Sprawny Matiz do miasta wystarczy.

> a może Fiat Punto

Dobra rada wg mnie

Punto a sc/matiz to spory przeskok, może nie jakościowy ale jeśli chodzi o komfort jazdy to jest spora różnica, a różnica w spalaniu minimalna.

Tylko radzę nie brać w punto najsłabszego silnika.

> Ja objechałem Matizem w wyścigu Vectrę A 1.7 Turbodiesel (Isuzu)

Jest się czym pochwalić

> Dokladnie, do 100km.h silnik Matiza ciagnie naprawdę fajnie.

Raczej do 60 a nie do 100

> SC przy crashu tragedia

Dwie poduchy, klatka, kaski i nie ma się czego bać

> Jest się czym pochwalić

No ba Od tamtej pory nie dane mi było nic wyprzedzić

miałem dziadka z parkinsonem, który nie mógł się złożyć ze wsiadaniem do matiza czy nawet uno 5d a do malucha bez problemu, drzwi w matizie/uno były dla niego po prostu zbyt krótkie, stąd uważam to za sporą wadę

> a może Fiat Punto

IMHO klasę lepszy wybór.

Spali bardzo podobnie, psuć się będzie bardzo podobnie, a przynajmniej o Punto można powiedzieć, że to jest samochód. Mały, bo mały, ale już samochód.

> No ba Od tamtej pory nie dane mi było nic wyprzedzić

Pewnie aż się łezka w oku kręci

Matiz silnikowo/przyśpieszeniowo nie jest zły, ale taki dieselek to żaden przeciwnik szczerze mówiąc

Mi się głównie w matizie nie podobało to że się siedziało tak wysoko, ale w mieście i przy parkowaniu to może być czasami wygodne.

Aha no i ten środek w matizie jest straszny

zdajesz sobie sprawę, że tego typu wątek musowo wywoła dżihad i zaleje nas zaraz szarańcza?

Ogólnie to ja to widzę tak:

Matiz ma słabą blachę i owszem, ale za to jest to bardziej samochód, a mniej wózek na zakupy. Ma te 3.5 gwiazdki w teście zderzeniowym, jest bezawaryjny i bardzo przewidywalny w naprawach - praktycznie od 10 lat ciągle te same usterki się pojawiają na forum. Części kosztują tyle co ważą.

SC - tu masz jakis wybór co do silników, masz autoryzowany serwis praktycznie w kazdej wsi, mniej rdzewieje. Ale w środku masz kawałek parapetu zamiast schowka, wszędzie wystaje blacha, no i ewentualny dostęp do tylnego rzędu siedzeń jest bardzo ograniczony. No i nawet niewielki wypadek grozi poważnymi obrażeniami ciała do śmierci włącznie...

Ja bym szukał matiza z blachą w dobrym stanie.

> co wybrać.

to taki wybór jak mniej między jedzeniem kupy a piciem moczu. To i to można nazwać samochodami ale jest sporo innych ciekawszych propozycji. Np peugeot 106 1.0 spala mało, co prawda jest równie niebezpieczny jak takie seicento czy matiz ale nie koroduje tak mocno.

> Matiz silnikowo/przyśpieszeniowo nie jest zły, ale taki dieselek to żaden przeciwnik szczerze

> mówiąc

Na papierze taka Vectra powinna Matiza wyprzedzić bez trudu. Stąd moje stwierdzenie, że bez sensu są takie porównania kto kogo "zrobił" na światłach czy na kresce. Zwłaszcza przy autach kompletnie do ścigania się nie nadających.

Zgadzam się, że do miasta zawsze mi dynamika Matiza wystarczyła a i w trasie spokojnie nad morze dojechałem i nie bałem się wyprzedzać, choć oczywiście przy odpowiednio sprzyjających warunkach. Po prostu jeździłem już w życiu wolniejszymi autami.

> Mi się głównie w matizie nie podobało to że się siedziało tak wysoko, ale w mieście i przy

> parkowaniu to może być czasami wygodne.

Tak, też to lubiłem i lubię jak czasem jeszcze Matizem śmigam

Tak jak już ktoś wspomniał wcześniej - jak ktoś już chce koniecznie taki samochodzik to po prostu niech szuka jakiegoś w dobrym stanie technicznym.

Ale raczej polecałbym coś poważniejszego.

> Np peugeot 106 1.0 spala mało, co prawda jest równie

> niebezpieczny jak takie seicento czy matiz ale nie koroduje tak mocno.

Pug 106 / Saxo

> niech szuka jakiegoś w dobrym stanie technicznym.

Nie sposób się z tym nie zgodzić

> zalyc mozna ale nie wbiją ci w dowód bo matiz nie ma homologacji na hak

Teść miał Matiza z hakiem i w dowód miał wbity.

Ciągnął nim niewiadówkę z 0,5 T węgla i dawał radę.

Widuję czasami Matizy z hakami i wydaje mi się, że ich właściciele nie jeździli by bez "piecontki".

To jest Polska tu wszystko da się "załatwić" na SKP.

W SC była wersja z klimą i wspomaganiem kierownicy, a ponieważ

z klimą to i zamknięty obieg wtedy jest. Do tego silnik 1.1 MPI

i to jest praktycznie bezobsługowe. Lejesz olej i paliwo i to jeździ.

> W SC była wersja z klimą i wspomaganiem kierownicy

Kupić w Polsce SC ze wspomaganiem to jak strzelić "piątkę" w totka

Wybór jest znikomy.

> Kupić w Polsce SC ze wspomaganiem to jak strzelić "piątkę" w totka

> Wybór jest znikomy.

Za 2 tysiace da się dołozyc klime i wspomaganie elektryczne do mpika, do mamy seja będe to dokładał na jesieni

> Kupić w Polsce SC ze wspomaganiem to jak strzelić "piątkę" w totka

> Wybór jest znikomy.

Ja miałem...dokładane jedno i drugie, można czasem załatwić

z giełdy, albo z Allegro

> ...> minusy to;

>...> 3cylindry

...

Ale, że co? To jakiś straszny hałas? Szczególnie w mieście? Jeżdżę matizem od "nowości", czyli od 2001r. Jakoś nie ogłuchłem ani zęby mi nie powypadywały od tego dźwięku. Nie przesadzajmy z tym. Z minusów, to napiszę o włączaniu drugiego biegu .

Powiem tak do miasta tylko TWINGO bije na glowe pikaczento i mietka

> Powiem tak do miasta tylko TWINGO bije na glowe pikaczento i mietka

Tyle że - jeśli to ma znaczenie - to Twingo 1,2 55KM jest żwawe jak Matiz z otwartym spadochronem albo Sej z zarzuconą kotwicą

Poza tym jego fotele wołają o pomstę do nieba - fotele w Matizie to szczyt komfortu, w porównaniu z Twingo.

Za to odporność na korozję, dobre wyposażenie, przestronność wnętrza oraz rozwiązania takie jak np. przesuwana tylna kanapa to niewątpliwe atuty wozidła.

Ja bym po prostu szukał najlepiej zachowanego egzemplarza, a nie skupiał się na konkretnym modelu

przez 4 lata mieliśmy w domu matiza jako drugie auto. Z SC mam tylko takie doświadczenie, że raz miałem "przyjemność" go prowadzić, ale pokuszę się porównanie. Co do drzwi no to wiadomo, silnika również. Może ten w matizie nie jest jakoś strasznie hałaśliwy, ale jednak słychać i czuć że to są 3 cylindry. Za to silnik w matizie jest naprawde trwały i niezawodny i przy minimum dbania (olej, rozrząd) na pewno przeżyje budę

Natomiast mtiz jest dużo bardziej przestronny w środku. W zasdzie mogłem nim normalnie jechać, nic na mnie nie napierało, a w SC czułem się jak w puszcze. Nogi mi się ledwo mieściły, pedały tak malutkie, że zdażyło mi się nacisnąć jedną nogą gaz i hamulec, po prostu masakra. Z matiza jest również lepsza widoczność do tyłu i w ogóle samochód jest super łatwy do wyczucia i zadziwiająco przestronny jak na rozmiary zewnętrzne (osiągnięto to sztuczkami typu malutkie oparcia siedzeń i zagłówki, które mnie się kończyły na wysokości szyi). Części tanie, aczkolwiek sporo upierdliwych usterek, typu ciągle padające tylne hamulce, czy non stop coś do roboty w zawieszeniu. Ale nigdy nie przydażyła się usterka uniemożliwiająca jazdę - no może jak pękł przewód hamulcowy, ale jakoś dojechałem do serwisu hamując siłą woli .

No i rdza go trochę zaczęła zjadać.

Aktualnie nasz były matiz jest w posiadaniu dziewczyny, która jest u nas opiekuną do dziecka, zrobił ostatnio kilka tras do Wiednia i spowrotem i dziewczyna jest bardzo zadowolona

ile masz wzrostu?

> ile masz wzrostu?

ja?? jakieś 173cm

ale człowiek który będzie to ujeżdzał ma ok 178cm.

zapomniałem dodać jeszcze że dlatego poszukiwania są nastawione na matiza albo seicento, ponieważ te auta kupowane były w pl. przez co można łatwiej ocenić jego historię.

auta importowane odpadają.

> te auta kupowane były w pl. przez co można łatwiej ocenić jego historię.

błąd histore auta widać po oględzinach auta. Nastawiasz się na czytanie papierków które mogą nie mieć nic wspólnego z rzeczywistością.

> auta importowane odpadają.

no widzisz, moje każdy pochodzi z importu i jestem bardzo zadowolony. Naczytałeś się o trupach z zagranicy klepanych po stodołach i teraz masz mylne pojęcie o sprawie.