Macie jakieś niemiłe doświadczenia z negatywnym wpływem ostatnich syberyjskich mrozów na układy elektroniczne w samochodzie? U mnie wystapiły takie zjawiska

1. Czujniki parkowania marki Stig okresowo wariują - albo nie działaja w ogóle albo piszczą cały czas po wrzuceniu biegu wstecznego. pomaga oczyszczenie czujników zamontowanych w tylnym zderzaku, nawet zwykłe przetarcie palcem

2. Komputerek Turbogaguge nie włacza się automatycznie albo na początku prawie nie widac znaków na wyświetlaczu. Jak kabina się trochę nagrzeje to TG zaczyna działać

3. Wyświetlacz radioodtwarzacza też nie jest widoczny na początku, dopiero po nagrzaniu kabiny - jak TG.

Ale z drugiej strony mam temometr mikroprocesorowy z Allegro i ten jakoś jest odporny na mrozy. Wczoraj rano np. pokazywał wyraxnie -18C

A wy jakie macie doświadczenia w tej dziedzinie?

Rozładowała mi się słuchawka BT.

> Rozładowała mi się słuchawka BT.

raczej normalna sytuacja, ogniwa litowo-jonowe są wrażliwe na mróz, odporne są Litowe ale za to wrażliwe na wysoką temperaturę pow. 50st.C

w mrozie też "ciężko" działają wyświetlacze ciekłokrystaliczne

> Rozładowała mi się słuchawka BT.

o widzisz, przypomniałes mi że nie wyłączyłem zestawu 3ci raz, więc pewnie tym razem już umrze

> w mrozie też "ciężko" działają wyświetlacze ciekłokrystaliczne

To chyba właśnie taki przypadek stwierdziłem przy dużych mrozach tj. wyświetlacz działający, czyli pokazujący własciwie ale z niewielkim lecz zauważalnym opóźnieniem, taką jakby bezwładnością. Poza tym żadnych innych objawów wpływu mrozu na elektronikę nie stwierdziłem.

U teścia w Mondeo sam włącza się alarm

A apropo, czy termostat moze "nawalic" w takich mrozach? Bo generalnie w polowie zeszlej zimy wymienilem na nowy, do tej pory dzialal super, a wczoraj za cholere nie moglem zagrzac auta

> Rozładowała mi się słuchawka BT.

ja zostawiając słuchawkę w aucie, mimo używania i ładowania wg potrzeb, w pewnym momencie stwierdziłem, że umarła

Teraz jak się pojawiają mrozy to zabieram ze sobą

- padła mi żarówka kierunkowskazu w E32 - i powiem szczerze że od 3 dni jeżdżę z padniętą bo jak pomyśle że mam na mrozie zmieniać

- siłowniki centralnego niemrawo działają - jakby się zastały i nieraz auto trzeba zamykać na kilka razy

- wyświetlacze ciekłokrystaliczne wewnątrz jakoś tak niemrawo się rozświetlają

> o widzisz, przypomniałes mi że nie wyłączyłem zestawu 3ci raz, więc pewnie tym razem już umrze

W garażu nie umrze.

> W garażu nie umrze.

no właśnie w dzień stoi na mrozie teraz, bo za zimno na jeżdżenie ZTM

> no właśnie w dzień stoi na mrozie teraz, bo za zimno na jeżdżenie ZTM

To idź i wyłącz.

> - padła mi żarówka kierunkowskazu w E32 - i powiem szczerze że od 3 dni jeżdżę z padniętą bo jak

> pomyśle że mam na mrozie zmieniać

Może lepiej odżałować parę złotych i kazać warsztatowi wymienić, gdyż jesli zima i mrozy sie utrzymają to bez sensu do wiosny jeżdzić niesprawnym samochodem.

> Macie jakieś niemiłe doświadczenia z negatywnym wpływem ostatnich syberyjskich mrozów na układy

> elektroniczne w samochodzie? U mnie wystapiły takie zjawiska

> 1. Czujniki parkowania marki Stig okresowo wariują - albo nie działaja w ogóle albo piszczą cały

> czas po wrzuceniu biegu wstecznego. pomaga oczyszczenie czujników zamontowanych w tylnym

> zderzaku, nawet zwykłe przetarcie palcem

> 2. Komputerek Turbogaguge nie włacza się automatycznie albo na początku prawie nie widac znaków na

> wyświetlaczu. Jak kabina się trochę nagrzeje to TG zaczyna działać

> 3. Wyświetlacz radioodtwarzacza też nie jest widoczny na początku, dopiero po nagrzaniu kabiny -

> jak TG.

> Ale z drugiej strony mam temometr mikroprocesorowy z Allegro i ten jakoś jest odporny na mrozy.

> Wczoraj rano np. pokazywał wyraxnie -18C

> A wy jakie macie doświadczenia w tej dziedzinie?

Wiekszosc LCD nie jest odporna na mrozy, tzn dziala, ale slabiej swieci i gorzej sie odswieza. Ja u siebie mam VFD, czyli takie jak w starych ruskich zegarkach - dzialaja bezproblemow, szybko i jasno wyswietlaja.

> A apropo, czy termostat moze "nawalic" w takich mrozach? Bo generalnie w polowie zeszlej zimy

> wymienilem na nowy, do tej pory dzialal super, a wczoraj za cholere nie moglem zagrzac auta

a jak masz włączone ogrzewanie ?

bo u mnie przy 3-4biegu już spada temp nawet gdy auto jest nagrzane

na 2biegu ładnie się zagrzał i trzymał temp, więc termostat raczej OK

a obajwów, zapala się kontrolka od wspomagania, jak przejadę kawałek to gaśnie

reszta w sumie ok, poza LCDekami, ale to norma

TG też nie chciał się włączyć, albo pokazywał tylko część parametrów

Wczoraj wariowały mi troche obroty w renówce. Na jednych światłach podskoczyły do 1500, a na nastepnych zaczęły spadać tak że po wysprzęgleniu nawet fura zgasła

> To idź i wyłącz.

w taki mróz??

> Może lepiej odżałować parę złotych i kazać warsztatowi wymienić, gdyż jesli zima i mrozy sie

> utrzymają to bez sensu do wiosny jeżdzić niesprawnym samochodem.

eeetam, tylko jedna z przodu nie świeci i to w jedną stronę

poza tym to w BMW a BMW się jeździ na legalu bez migaczy, i tak wszystko idzie na konto dresiarzy

zmieeeenie jutro w ciągu dnia, bo tak to jestem od rana do wieczora w robocie

> - padła mi żarówka kierunkowskazu w E32 - i powiem szczerze że od 3 dni jeżdżę z padniętą bo jak

> pomyśle że mam na mrozie zmieniać

mi padła postojówka

przy okazji zakupów, wymieniłem ją na parkingu podziemnym pod centrum handlowym

Wczoraj w dostawczym Iveco zaczeły mrugać samoczynnie światła mijania lub pozycyjne pod maską słychać było jak cyka któryś przekażnik profilaktycznie odpiełem akumulator

> Macie jakieś niemiłe doświadczenia z negatywnym wpływem ostatnich syberyjskich mrozów na układy

> elektroniczne w samochodzie?

U mnie radio odczytuje pliki MP3 z problemami Po 10 minutach jest OK.

Wyświetlacz w radiu nie wyświetla tak jak powinien a poza tym ok.

> a jak masz włączone ogrzewanie ?

> bo u mnie przy 3-4biegu już spada temp nawet gdy auto jest nagrzane

> na 2biegu ładnie się zagrzał i trzymał temp, więc termostat raczej OK

Kurcze, to ja mialem na 3 biegu ustawione. Sprawdze jak bedzie na 2. Ale to normalne? Bo zawsze na 3 czy 4 dobrze mi nagrzewalo sie auto

Z moich doświadczeń, czym nowsza elektronika tym gorzej. Miałem kiedyś ROVERa 200 97r z prostą elektronika przy silniku. Jesli tylko akumulator dał radę kręcić wałem to silnik odpalał. Nowsze sprzęty: Almera z 2004, pomimo że akumulator miałby siłe kręcić wałem, to elektronika po chwili od załączenia rozrusznika wyłącza wszystko. Przekaźniki pstrykają , lampki gasną, rozrusznik też się wyłącza. Bubel, elektronika nie jest przystosowana do dużego spadku napięcia w instalacji. Moja 14 letnia Kia Pride też jeszcze w te mrozy nie zawiodła, a kilkuletnie SX4 mojego ojca już dwa razy kalblami ożywiałem.

> Kurcze, to ja mialem na 3 biegu ustawione. Sprawdze jak bedzie na 2. Ale to normalne? Bo zawsze na

> 3 czy 4 dobrze mi nagrzewalo sie auto

pewnie zależy od auta, ale przy mrozach rzędu -20'C IMO tak było, tak miałem w starym MB, astrze i teraz w fordzie

kiedyś zablokował mi się termostat w astrze, auto zaczęło się przegrzewać, dałem ogrzewanie na full i objechałem

> pewnie zależy od auta, ale przy mrozach rzędu -20'C IMO tak było, tak miałem w starym MB, astrze

> i teraz w fordzie

> kiedyś zablokował mi się termostat w astrze, auto zaczęło się przegrzewać, dałem ogrzewanie na full

> i objechałem

Hmm... dobrze wiedziec. Dzisiaj potestuje to troche. Dzieki

> U mnie radio odczytuje pliki MP3 z problemami Po 10 minutach jest OK.

A już myślałem że to ACTA

> Hmm... dobrze wiedziec. Dzisiaj potestuje to troche. Dzieki

dobrze jest w ogóle nie włączać grzania zanim się silnik nie rozgrzeje

> Rozładowała mi się słuchawka BT.

i straciłeś łączność z bazą

> Macie jakieś niemiłe doświadczenia z negatywnym wpływem ostatnich syberyjskich mrozów na układy

> elektroniczne w samochodzie?

Tylko wszystkie wyswietlacze na desce laguja. Poza tym zadnych elektronicznych bolaczek. Z mechanicznych sprzeglo sie klei, widac plyn jest tak gesty na mrozie, ze pompie ciezko pracowac. Nie mozna przez to bardzo szybko zmieniac biegow. Ale to dopiero teraz, jak jest -20.

> A wy jakie macie doświadczenia w tej dziedzinie?

U mnie przy -24 w mondeo tddi zegary sie zrestowały (wykasował sie dzienny przebieg i zrobił sie autotest), centralny nie domyka wszystkich drzwi (kluczykiem zamyka), wyświetlacze działały wolniej, poza tym OK, przy spokojnej jezdzie wskazowka temperatury ma problem sie wybic powyzej 1/4 skali, ale jak troszke szybciej pojade to juz wszytsko OK

Jak jest minus kilka stopni, wszystko jest OK. Ale ostatnio, jak odpalałem przy minus 20 i parę to po przekręceniu kluczyka najpierw zapala się podświetlenie, a dopiero po paru sekundach wyskakują cyferki z przebiegiem. Wtedy wiem, "...że coś się dzieje..." .

Jak otwieram drzwi od strony kierowcy, to otwierają tylko te, nie ruszając pozostałych. Jak otwieram od strony pasażera, wtedy się grzecznie otwierają wszystkie. Taka ciekawostka z cyklu "włoska technika". Ale idzie się przyzwyczaić.

PS do Kolegi Halny : Ile było w tym tygodniu (z dziś włącznie nad ranem) w Zakopcu, bo nie miałem termometru na kwaterze?

Mi od 3 dni świeci się CHECK i nie wiem od czego , samochód zachowuje się normalnie... muszę się pod wag podpiąć. I do tego wczoraj panel klimatronika mignął dwa razy i pokazał wszystko na raz . Generalnie wskazuje to na jakąś awarię ale dziś tak nie robił. Oby do wiosny

> Jak jest minus kilka stopni, wszystko jest OK. Ale ostatnio, jak odpalałem przy minus 20 i parę to

> po przekręceniu kluczyka najpierw zapala się podświetlenie, a dopiero po paru sekundach

> wyskakują cyferki z przebiegiem. Wtedy wiem, "...że coś się dzieje..." .

> Jak otwieram drzwi od strony kierowcy, to otwierają tylko te, nie ruszając pozostałych. Jak

> otwieram od strony pasażera, wtedy się grzecznie otwierają wszystkie. Taka ciekawostka z cyklu

> "włoska technika". Ale idzie się przyzwyczaić.

> PS do Kolegi Halny : Ile było w tym tygodniu (z dziś włącznie nad ranem) w Zakopcu, bo nie miałem

> termometru na kwaterze?

Może masz przerobionego "anglika" i nawet o tym nie wiesz?

> Może masz przerobionego "anglika" i nawet o tym nie wiesz?

Hehe, no akurat z salonu w Polsce. Ale układ od centralnego jest w drzwiach kierowcy i zawsze najtrudniej ta strona puszcza. TTTM po prostu :/

Wyświetlacze w samochodzie maja słabe odświeżanie.

ponizej -10*C iPod Classic potrafi wywalić błąd z informacją żeby podpiąć go pod Itunes w celu odzyskiwania plików [restore].

Wsadzam go na jakiś czas pod kurtkę żeby się zagrzał i znów mogę się cieszyć muzyką w samochodzie.

Chyba muszę zacząć zabierać go do domu.

U mnie żadnych negatywnych objawów od 3 zim aż do teraz kiedy przy słabym aku odpaliłem auto i zaświeciła się kontrolka airbag.